Cet article est l'école de conduite officielle des articles originaux de l'écrivain Li Jinhui.
3 BMW Série camp de marque a une position centrale, à partir de 1975, les premiers numéros de modèle E21 de génération en commençant avec une maniabilité supérieure et le plaisir de conduite est devenu le best-seller de voiture de luxe d'entrée de gamme. La voiture puis a également donné naissance à deux portes, version cabriolet, les modèles d'édition de Voyage tels que, bien sûr, pour les consommateurs domestiques, la version la plus familière ou l'axe. En 2013, il a développé un 3 modèles de la série GT. Et basé sur le standard empattement Série 7 Série 5 GT conçu différents, Série 3 GT est basée sur l'axe longitudinal de la série 3 ...... suite au développement, nous prenons un coup d'oeil à bimmer de la BMW Série 3 GT est cognitive.
GT est exactement ce que l'enfer?
GT signifie Gran Turismo, l'italien, l'anglais est traduit GrandTouring, chinois traduit par « grand voyage. » En 1947, Maserati Gran Turismo a créé un modèle pour le monde, si vous voyagez en voiture est devenu un luxe. « Haute puissance, haute performance, une grande durabilité, un grand espace de chargement, deux », sont les principaux modèles de fonction GT.
Si nous sommes empêtrés dans le concept de GT semble trouver un tel phénomène: le nom de GT est appelé, n'est pas nécessairement les modèles GT, pas de nom GT deux lettres, cela ne signifie pas qu'il est pas de modèles GT. Par exemple, l'Aston Martin DB11, il est reconnu comme appartenant modèles GT, BMW 3 Series GT nomenclature (concept) sur une "absurde" la.
Donc, est maintenant un phénomène de base: GT utilisent de plus en plus floue, de plus en plus de voitures comme le suffixe GT apposé - Hideo GT apparu, SAIC MG GT, 3 Concept Série GT de cause et donc ce n'est pas haute puissance, pas luxueux comme produits. Bien sûr, il y a aussi des constructeurs automobiles GT trop sauvage ne suffit pas, après la GT plus S, représente la poursuite d'une plus grande résistance et la vitesse, comme le Cayenne GTS, l'un appelé de SUV GT. Si l'industrie automobile GT a appliqué dans la mesure où la danse Macabre, le secteur informatique a également brancher le pied plus de gens à se lever, même les graphiques, CPU et sont couplés avec GT après le nom. Et si elle est belle ou outragé, les fabricants signifient que nous pouvons toujours essayer de comprendre: Ce moyen plus performant que l'original.
Donc, pour le GT, la grande extension du concept, alors, est de faire au-delà de la voiture originale vous, autant que bien possible. Il regarde et coïncide avec l'esprit olympique, donc je veux recommander les fabricants nom de GT de voiture, peuvent être chargés avec des anneaux de la calandre, et à chaque fois au-delà de leur propre, peut être couplé avec un anneau autour de ...... ainsi, également sans fin.
320iGT et 320Li Quelle est la différence?
Bien sûr, nous ne pouvons pas croire complètement BMW Série 3 GT mal choisi, car il a pu trouver un peu d'ombre GT - comme espace de chargement généreux. Profitez de l'approche ouverte hayon et un corps plus, le volume arrière Série 3 GT atteint 520L, plus encore que la Série 3 Touring. Et si le siège arrière, « une clé » dans le volume maximum jusqu'à 1600L, aménagement de l'espace est tout à fait propre, et a augmenté la fonction d'ouverture du hayon électrique, mais cela a marqué le grand axe de l'arbre 320 ou aucune option. Que ce soit la commodité ou l'aspect pratique, ils sont beaucoup plus élevés que la version longue de l'axe de la 320.
Pour beaucoup il y a les modèles de séparation de coffre, lorsque le transport d'objets encombrants Comment conserver la cloison est certainement une chose douloureuse, soit occuper une partie de l'espace du coffre, ou la difficulté à vous déplacer à la maison, maintenant une bonne Série 3 GT résoudre ce problème, le coffre sous le couvercle ont la position de stockage de partition native, juste peut être caché match de couverture de l'espace de stockage exactement.
L'aileron arrière est une différence significative entre les séries 3 et le système ordinaire de trois GT. Ceci est la première fois que BMW augmente automatiquement lorsque vous utilisez spoiler automatique, la vitesse a atteint 110 kilomètres accrue sous pression, d'améliorer la stabilité, la vitesse de temps de 70 km et peut automatiquement tomber. Bien sûr, le côté moteur de l'aile principale a également des touches de contrôle pour être ouvertes et fermées manuellement. style coupé élégant par rapport, la levée automatique du spoiler pour améliorer la force de la grille est pleine.
Franchement, vient de parler est au sujet du contenu de la version longue de l'axe de la version GT et la plus grande différence est que certaines autres grandes différences sur les détails. Pour tenir compte de cette mobilité, des deux côtés de l'aile augmente les ouïes de ventilation en forme de faucille. Habitacle Sièges élévation globale de 59mm, le champ de vision par rapport sera plus ouvert, mais le sens de faible altitude de conduite réduira la troisième.
Bien que 320iGT par rapport prix 320Li supérieur à 70000, mais la configuration fait partie des augmentations et des diminutions. En plus du hayon électrique et la queue juste mentionné, a également augmenté le toit ouvrant panoramique, nettoyage des phares et des systèmes de sécurité active. La réduction est d'aider à positionner montée interaction, l'éclairage ambiant, rétroviseurs extérieurs pare-soleil automatique de pliage anti-éblouissement et électrique et un côté arrière, l'autre est non visible sur la table de configuration clé de bossage arrière.
320iGT et 320Li qui est plus de valeur à la fin, est les yeux du spectateur sages voient la sagesse chose, Série 3 GT relativement peu d'autre choix que de payer entêtée les factures est d'utiliser. Le propriétaire se lamente: pneus inattendus ont été crevés, 150 $ Moins de pneus payer un hybride de ...... sentiment est profond et chaleureux.
ouvrir vraiment style plus latin il?
Série 3 GT utilise la conception de la porte sans cadre, a ajouté une nouvelle touche à cet élégant BMW - l'air de traction de l'intérieur. Il est entendu à partir de deux points de vue, d'abord pour la foule, la grille de forçage est très élevé, le sujet est fort, après tout, une conception similaire n'est pas commun dans les voitures de la famille, de sorte que les feux des projecteurs exactement au même moment, puis avec levée automatique de l'arrière spoilers, laissez-nous jamais vu le monde de pseudo bimmer étonné.
Plus important encore, du point de vue de la conduite réelle, il est vraiment ouvert « tirer le vent »: Débit d'air des deux côtés de la rugissant, passe pointu dans le cockpit, percez aller Erduoyan, vous permettre de trouver le roadster comme le sens de la présence. Par rapport à la version longue de l'axe, la Série 3 GT est vraiment grand beaucoup de bruit du vent.
De plus, parce que la version 3 de la série GT a augmenté par rapport à l'axe longitudinal du châssis de 25 mm, réglage de la suspension partielle et plus de confort lorsque le phénomène nod freins de voiture est plus évidente, en plus, deux voitures Montées et il n'y a pas beaucoup de différence. Exactement le même groupe motopropulseur 320iGT et 320Li équipés - moteur à faible 2.0T de puissance, ZF boîte de vitesses manuelle 8 vitesses, BMW cent mph temps de 8,1 secondes est donnée par les officiels, seulement 0,2 secondes plus lent que le 320Li. En usage quotidien, cet écart de 0,2 secondes est pas l'expérience tout à fait.
BMW est ce système d'alimentation a été largement loué long, par rapport à la transmission automatique Mercedes-Benz C-classe, boîte ZF en accord BMW, sont la logique de roulement et glissement supérieure. Seulement C-classe juste pour remplacer la boîte de vitesses pour la dernière 9 vitesses ,, manifestation concrète de ce qui est encore inconnu. Audi A4 lifting des touches sur la boîte de vitesses à double embrayage dans la performance a été très proche du niveau de la BMW, bien que seulement sept vitesses, mais sur le contrôle de vitesse est inférieure à 8 vitesses de BMW, la vitesse de déplacement nette pacifique conforme à la performance est remarquable.
Mais dans toute comparaison de cas, nous voulons toujours admettre: BMW est ce pouvoir avec le niveau du produit de référence, peut-être les adversaires ont été très proches de la performance, mais personne ne ose à se vanter collines ont été retournées.
320iGT en Septembre l'année dernière également mis simultanément à la dernière version du moteur BMW B48, la puissance maximale bien que seulement 184 chevaux-vapeur, mais il est la vraie affaire des données sur la roue, la performance réelle est encore digne de BMW produit. 1350 a commencé à tourner le couple de sortie maximum, à faible vitesse et des performances dynamiques à grande vitesse est satisfaisante. En fait, je pense personnellement que ce moteur est plus bonne force moyenne, frappante. Throttle ne vous rend pas commencer à accélérer la voiture électrique sentir, si avoir trop d'attentes, il peut vous faire un peu déçu. Une fois opérationnel, il est entré dans la phase de contrôle de la BMW, avec le pouvoir d'étape là-bas, un flux régulier. Bien que ce soit un moteur de faible puissance, mais pour la plupart des gens, a assez de puissance. Surtout pour les habitués ou 1.6L 2.0L moteur à aspiration naturelle de l'acheteur, la performance quotidienne de ce moteur ne vous décevra pas.
Dans l'ensemble, la série GT 3 performances avec la version longue de l'axe est encore dans le processus de conduite est similaire, sinon les deux voitures en même temps pour tester la différence entre les deux est difficile à percevoir, à l'exception de l'air sec.
Selon certaines sources, après la série GT 3 lifting pourrait être le chant du cygne, parce que la nouvelle génération Série 3 (nom de code G20) ne peut pas lancer la version GT du modèle. Apparemment parce que les ventes ne répondaient pas aux attentes BMW, mais les statistiques montrent que 18% des ventes de voitures des acheteurs chinois, Continental GT est déjà le plus grand marché, de connaître la version d'importation de la version 320i par rapport à l'axe longitudinal de la vente 320 supérieur au 70000 sur le prix. Donc, si la version GT peut au pays, pourrait être un bon choix, car à mon avis, GT meilleur équipement, style plus latin. Et la version importée maintenant, je vous recommande d'acheter, je n'achète pas vraiment acheter.
