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Aujourd'hui, Février 26, le dernier mercredi de ce mois-ci!
Nouvel an chinois a passé plus d'un mois de la fin de Février est aussi les deux jours ouvrables!
Une nouvelle couronne sans précédent sous l'épidémie de pneumonie, beaucoup de gens ont encore du mal dans le processus de reprise, de nombreuses entreprises aussi attendent du « retour de pseudo au travail » (rendement nominal au travail, en fait seulement une petite partie du personnel d'être de retour au bureau du bureau) dans le retour à la normale!
Nous ne savons pas quand il peut exporter l'industrie de la logistique vraiment revenir à la normale, mais nous savons, ce Février, nous devons oublier les performances, oublier les expéditions oublier le bonus, oublier KPI ......
L'ampleur de l'impact? Jiucheng revenus d'affaires a chuté de plus de 8 pour cent?
Comparaison de l'épidémie de SRAS SRAS il y a 17 ans, l'impact de la pneumonie roman coronavirus qui fait rage de la Chine marche de la vie peut être dit sans précédent!
Selon des effets de richesse nette chinois d'une enquête récente épidémie, Certaines industries plus de quatre-vingt dix pour cent des personnes interrogées ont déclaré l'épidémie de revenus a chuté de plus de 8 touchés pour cent!
Dans un autre récent rapport de recherche 1000 pour les entreprises de fabrication à grande échelle également affichées par Shenzhen Logistique et Supply Chain Management Association:
Touchés par l'épidémie, 98% des entreprises manufacturières du chiffre d'affaires du premier trimestre sera forte baisse!
Alors que 31% des entreprises manufacturières fonds disponibles moins d'un mois!
98% baisse du chiffre d'affaires de l'activité au premier trimestre!
31% des entreprises de fonds suffisants disponibles un mois!
fabrication commerce extérieur entreprise de logistique de l'entreprise, « dieu
Comme nous le savons tous, Transitaires comme un maillon intermédiaire dans la chaîne mondiale des échanges, fabricants d'alimentation en amont par le commerce extérieur affectant en aval du service transporteur - compagnies maritimes entreprise.
En plus de la mauvaise situation des entreprises manufacturières du commerce extérieur, les compagnies maritimes comme les aspects des transporteurs de la situation?
Récemment, le Global Sea-inteligence derniers analystes expédition du rapport montrent, en raison de l'épidémie de conduit d'épidémie de pneumonie coronavirus à une réduction du commerce au cours des dernières semaines, le secteur du transport maritime mondial visant à réduire les livraisons hebdomadaires allant jusqu'à 350000 Teu, ou l'épidémie apportera un total de 600 expéditions Wan Teu perte!
Et Søren Skou, PDG de Maersk a récemment déclaré aux médias que seulement dans les deux dernières semaines, il y a plus de 50 classes de voyage doublure provenant de la Chine a annulé!
Et ces données est juste un nombre Maersk compagnies maritimes annulé!
De la situation actuelle du commerce extérieur sur la fabrication en aval et compagnies maritimes, reflète également procéder à des fournisseurs de services intermédiaires - territoire embarrassant Freight Forwarding.
Avant mais pas dans les grandes entreprises de transport de marchandises cotées qui déclarent des revenus, aucune des entreprises de transport de fret a accepté de mettre de mauvaises données introduites. Cependant, les éléments suivants d'agent immobilier bien connu - le même que les fournisseurs de services de centre de données opérationnelles et les courtiers de marchandises similaires, peut-être réfléchir un peu quelques-unes des conditions d'affaires d'expédition de fret dans ce passé Février:
Freight Forwarding pas si bon en Février
Lorsque la reprise de l'industrie de l'exportation? rebond avril à Juin pour récupérer pleinement
Pour la grande majorité des entreprises de logistique d'expédition de fret de commerce extérieur de la Chine, ce Février est non seulement coûté le seau à trente-cinq aussi simple que simplement la performance du chiffre d'affaires en Février peut être ignoré!
Cependant, la blessure que en Février il? Après la situation Février va se passer alors? Quand va se remettre complètement?
Tout d'abord, le regard let à une vision relativement optimiste, de Søren Skou, PDG de Maersk, la plus grande compagnies maritimes du monde barre dans une interview avec les médias financiers américains bien connus, Bloomberg Nouvelles, donne ses prévisions pour la reprise de l'industrie:
Q: La nouvelle épidémie de la Couronne affectant les perspectives Maersk 2020, à quel point cela affecte-t la performance de Maersk sérieux?
R: Je pense que cela dépend du développement de l'épidémie dans les prochaines semaines. Au cours des deux dernières semaines et demi, nous avons vu de nouveaux cas confirmés ont continué de baisser, ce qui est des nouvelles très positives, dans cette situation, l'épidémie peut ouvrir la voie au cours des prochaines semaines TOURNANT. Si oui, vous pouvez vous attendre, Février, Mars, notre performance sera relativement faible, mais Avril, mai il y aura un grand rebond. Mais maintenant, il y a encore de nombreux facteurs incertains tels que le progrès dépend des travailleurs migrants de la Chine retournent au poste de travail.
Non seulement en Février, Mars est pas optimiste!
Si le représentant de la compagnie maritime Maersk « Il y aura un grand rebond en Avril et mai » point de vue assez optimiste, alors, les représentants de l'industrie portuaire prévoient le port China Merchants donné, ne peuvent pas si optimiste!
De Xinhua Finances a rapporté que, selon l'Association chinoise Economic Information Service de la Chine Ports effectuée à un rythme plus rapide dans la seconde moitié après la ligne « économie Regardez Port » de recherche montre que l'impact de l'épidémie sur le port sera concentré dans la première moitié de 2020, de retour à un niveau normal quand il n'y a pas d'impact de l'épidémie!
port est le baromètre!
Oublier oublier les expéditions oublier les primes de performance, mais ne pas oublier l'entreprise et le patron!
Sans cette nouvelle épidémie de pneumonie coronavirus, la date de début normal du secteur du commerce extérieur de l'industrie de la logistique devrait le 31 Janvier lunaire septième jour!
Cependant, « devrait » qu'une hypothèse, mais elle est la réalité de la situation: Pour la grande majorité du commerce extérieur de fabrication et d'expédition des affaires d'expédition de fret, si lundi prochain (2 Mars) Tous les employés qui reviennent au retour du travail à l'entreprise, les entreprises peuvent obtenir une véritable retour au travail dans le sens que cela pourrait être un grand luxe.
Pour de nombreux employés de bureau, les utilisateurs suivants de recherche de vol pour partager des vidéos en un mot, il peut vraiment être écouté les gens obtenir blush peur:
Il y a des années, n'est pas un sou à gauche, un an après Mao n'a pas gagné .......
Ce Février, laissez-nous oublier les performances, oublier les expéditions oublier le bonus, oublier KPI ......
Mais ne vous oublie pas aussi encore des salaires et patron de l'entreprise, recharger vos batteries, puis repris le travail dur!
Un esprit, pour surmonter les difficultés! Venez Wuhan, Chine victoire!
(Cartes cercle ont été ajoutées ici, s'il vous plaît aller aux titres de vue du client d'aujourd'hui)
