22 juin 2019, j'ai eu l'honneur de participer à organisé par le Jinan Suzuki "2019 gixxer la version NK cotée appréciation cum Jin kana championnat national." Par rapport à l'année dernière liste de la version de voiture de sport, les deux versions naine synergétique, se profilant contre l'autre, Suzuki est devenu la majorité des fans à l'esprit un beau paysage.
Le total des cas de trois ordre du jour, une conférence et un tour d'essai du goût va durer un événement est Jin Kana. Le jour, la passion des amateurs est meilleure que la température du jour. Retour après 22 la nuit, se souvient de la scène de la situation, des sentiments profonds. Les éléments suivants combinés 155 version coupé publié l'an dernier dans le Henan Xiaolangdi, parler de leurs propres points de vue.
A, gixxer155 passé et présent
Août 2014, Suzuki a publié le seul cylindre à quatre temps refroidi par air sur le marché indien, OHC deux voitures de rue moteur de vanne de vapeur styling Gixxer 155. Avec importance relative de la puissance, la modélisation dynamique et la consommation de carburant plus économique, ce qui rend le produit reçu une excellente réponse du marché sur le marché indien. Depuis la vente, la robustesse de l'augmentation des ventes de voitures, et chaque dossier dans la compétition féroce dans de nombreuses marques du marché indien, la réalisation progressive des ventes mensuelles 6000-7000 de bons résultats. 2015, tenue après un modèle unique dans le tournoi local Coupe Gixxer, l'usine sur la base des produits originaux, plus émis une version coupé Gixxer SF du tout autour. Le nouveau Gixxer 155 SF adopte une version de voiture rue du même moteur, la configuration du corps sont fondamentalement les mêmes, mais l'installation du carénage à l'avant du corps, transformé en une usine dans la production locale de la première voiture de sport d'entrée de gamme. En plus de la version standard du modèle, le nouveau Gixxer SF tout en fournissant le marché de l'approvisionnement en MotoGP bleu édition spéciale.
Je vu du réseau de blog politique du groupe Noir Whirlwind ce message, puis brillera, je pense que ce modèle est très adapté aux conditions nationales de la Chine: deux soupapes, 155 déplacement, puissant, le nouveau moteur, 40mm fourche avant, choc central . Si le pays peut introduire le moteur Fengyun ou la voiture, assurez-vous de frapper.
Depuis lors, je transmis cette nouvelles par Suzuki House, groupe qq, et d'autres médias de moto, a causé beaucoup d'attention des fans, ont demandé au pays là, lors de son introduction, et ainsi de suite?
En fait, la plus grande attention me est attirée paramètres dynamiques Fengyun du moteur, un petit cylindre (environ la taille du cylindre avec 125), moteur avant, design compact, par rapport à la même période le déplacement intérieur, a encore quelques avantages.
Plus tard, quand la vigne que Jinan Suzuki prévoit d'introduire ce modèle en 2016 (la première version coupé de poussée, la version voiture Backstreet), est très heureux, bien que je ne sois pas les premiers utilisateurs de la voiture, mais il est certainement toujours attention à ce modèles des ventilateurs Suzuki.
II. modèles d'analyse
Gixxer155 utilisant 10.4KW, le nouveau moteur de 14Nm Suzuki et Honda OTR / CBF150 (9.0kW, 12.52Nm), moteur Yamaha YS150 (9.5kW, 13 Nm) a encore quelques avantages par rapport. Prix et le fantôme 155 entre l'actionneur mouche, comme la voiture qui est plus populaire, le marché ont seulement le droit de parler, échappement à double chambre, la troisième colonne six moyeu de roue (tout en assurant la force, peut réduire qualité, de réduire l'inertie), avant (100 / 80-17) et après (140 / 60-17) du bandage pneumatique; un premier régulateur à deux alternances triphasé commandé (par exemple, un régulateur de commutation, la commande intelligente de la charge du moteur, comprenant en outre améliorer les performances du moteur, ce qui réduit l'usure du moteur et la consommation de carburant), la chaîne d'étanchéité, haute admission d'air, 56.0mm * 62.9mm conception à long moteur de course fait un éclat puissant de 14nm de couple, tous sera sans aucun doute le même style est différent des autres gixxer155 modèles mettent en évidence les points de vente.
30 juin 2018 à Jinan, Suzuki a publié gixxer155 Henan Xiaolangdi Zhongzhou International Hôtel, puis 155 avec une belle apparence, une forte puissance, cool configuré fouettée rapidement une tornade, a attiré de nombreux fans nationaux il critique. Après la conférence, organisée par la piste frère Jinan Suzuki Zhao pour mener une course, nous allons à la main pratiqué essai routier à proximité, beaucoup de virages sur la route, mais aussi sur la descente, la puissance 155 au conducteur beaucoup de confiance, aussi longtemps que vitesse d'au moins 30, peu importe ce qui est sur la route, avec 14nm de couple de base peut tirer vers le haut à nouveau. À haut régime, grâce à l'avant et à disque arrière freins 140 pieds, une grande stabilité à haute vitesse, à savoir veulent vraiment descendre, arrêter la butée, la réponse du papillon des gaz sensible à la lumière, et une course de l'accélérateur est pas long, l'EFI l'introduction d'un tel gaz, il a une certaine réponse dynamique, l'amplitude de rotation du poignet ne sera pas transférer la hauteur de l'image est si grand. Pour les déplacements quotidiens ou à cheval pendant une longue période, le confort est tout à fait bonne.
En troisième lieu, les Twins
Après la version sportive de la 155 est né, beaucoup de fans de tous âges. En même temps, dans divers forums, groupe micro-canal, qq groupe, les appels de motards pour les voitures de rue a surgi, nous attendons avec impatience un lancement précoce de Jinan Suzuki version voiture de la rue, et je regarde toujours avec impatience ce jour.
Enfin, un jour par mois de cette année, 155 ont été trouvés au travail chaque lettre du catalogue (Pour plus d'informations sur les nouveaux pilotes de voiture, vous pouvez toujours se concentrer sur le site Web du ministère, une publicité mensuelle), bon, parfois, et enfin sur le marché.
À la mi-Juin, en disant qu'un jour, soudainement reçu un vieil ami de micro lettre, a dit à 22 Juin, Jinan Suzuki sur le marché automobile attente rue conférence usine Suncun. J'ai hésité un peu, ce point juste occupé avec le travail, et laisse rapidement à parler à la direction, quel que soit le résultat, nous le bon caractère, congé. L'étape suivante est de savoir comment problème. Si la moto pour aller et venir pour obtenir trois jours, nous devons trouver un endroit pour rester, si la voiture, le même jour dans les deux sens. Eh bien, je conduisais une voiture pour participer à la moto de la conférence, commencer à huit heures du matin, au moins cinq heures du matin, vous devez commencer.
En arrivant à 07h30 le 22 Suncun Jinan usine Suzuki, bon nombre des pilotes locaux ont dû rejoindre à deux ou trois se réunissent pour parler. A propos de cette conférence, les principaux médias nationaux ont réalisé un grand nombre de rapports, ne les répéterai pas, je prends juste pour l'accent.
Après le discours des dirigeants, M. Kyu aide gixxer équitation porcs de chasse, chef mené son équipe à une performance fantastique compétences de conduite à l'événement à son paroxysme. Membres cavaliers sont venus avec les téléphones mobiles ont quitté cette scène merveilleuse.
Dans le stade nord, les bâtiments d'usine sur le côté sud est la zone de tour d'essai, je l'ai regardé l'événement, est allé directement à tester la zone de conduite. zone très peuplée tour d'essai, à l'est de la région enjambeur, à l'ouest de la zone de la pédale (je n'ai pas l'amour pour les pédales). zone enjambeur, l'entreprise propose une voiture de rue gixxer155 et l'édition nationale Quatrième GR150. Nous avons appris du site du ministère de l'Industrie, Total GR trois versions, freins à disques, freins à tambour, version rétro. tour d'essai de la scène levier d'actionnement de frein à tambour est informé pas machine de plaque blanche, et la machine est équipée d'un levier d'actionnement disque noir, la chaussure d'absorption des chocs avant. 155 version voiture de la rue est la zone la plus de tour d'essai populaire, les agents et les fans doivent voir rapidement fin, les chutes, aussi d'exprimer mes réflexions essai ride test ride.
la version GR des quatre pays ont adopté une marque commune « Jinan Suzuki », le tuyau d'échappement est également améliorée (se sentir personnellement encore le pays, trois versions du tuyau d'échappement engageant), 8.5kW de sortie du moteur de puissance (données MIIT) avec la participation de l'EFI, avec améliorer la troisième édition de 0,3kW du pays. Mais essayer de monter effet, n'a pas perdu 155 dans la puissance de la faible vitesse, la présence de techniciens de l'usine dudit moteur GR lorsque le test réel que le pays pendant plus de trois kilowatts. L'ensemble du paragraphe 155 de la rue voiture puissance plus équilibrée, l'accélération à basse vitesse est très féroce, le segment à grande vitesse de mise à niveau graduellement, la longueur du lien limité, nous avons pas manquer de vitesse terminale à 155. Cependant, il y a déjà manqué de cavaliers en quatrième vitesse 98 par heure. Dites-moi ce que vous avez sur la performance de 155 pouces vers le haut, que ce soit la valeur de la couleur, la puissance, ou d'autres aspects. De la piste Jin Kana et vous essayez de l'état de roulement, l'avant et le réglage amortisseur arrière 155 sont en place, en temps opportun réponse sera émis après que les pilotes d'instruction.
SUIVI
1. Il a également été observé, à Jinan Suzuki gamme complète de modèles qui, si elle est lancée sur une Suzuki « Suzuki » standard, si elle est adoptée marque conjointe Jinan Suzuki Suzuki a développé sa propre technique, l'utilisation « Jinan Suzuki » (si elles sont inappropriées, discuter).
2. version indienne Gixxer250SF (19.5kw, 22.6Nm) ont été le 20 mai 2019 sur le marché, bien que le seul cylindre moteur simple arbre à cames à quatre soupapes, mais les paramètres du moteur est toujours très bon, attendons avec impatience l'introduction précoce de la production Jinan Suzuki. D'ici là, le forum de la famille Suzuki et peut être ré-ouvert avec la majorité des fans Suzuki se rencontrent.
3. J'ai entendu dire que les quatre pays Jinan Suzuki Times, 125 stoppées enjambeur, personnellement sentir un peu déçu. Il y a quelque temps pour voir le pays quatre fois des nouveaux continents Wuyang Honda et site officiel Honda, ils produiront encore CG125 « chat » (machine à mandrin) et CBF125T, le positionnement du produit devrait être la faible route, un produit de l'air. Jinan Suzuki quatre pays peuvent développer leur propre version de la GT, le principal marché bas de gamme, avec deux concurrents contre Honda.
Quatre ans 4. pays, Jinan Suzuki a considérablement accéléré le rythme de nouveaux produits sur le marché, mais les fans ne pas acheter encore. Gixxer2014 2016 pour entrer dans l'approvisionnement chinois d'adaptation, édition 2018 voiture de sport sur le marché, en 2019 la voiture de la rue était venu lentement, uu125 énumérés en Juin 2017, UY125 en 2019 uniquement. Pourquoi, pourquoi? Comme Jinan Suzuki micro-canal numéro public officiel à l'intérieur dit: « il est de changer une vis que le Japon devrait tester à nouveau test test jusqu'à ce qu'ils pensent qu'il n'y a pas de problème que nous pouvons. » Mais peu importe comment, nous attendons toujours avec impatience Jinan Suzuki vitesse de nouveaux produits pour les fans généraux Suzuki payer une réponse satisfaisante.
Enfin, les déclarations de papier si elles sont inappropriées, aussi s'il vous plaît pardonner à tous une discussion.
