Positif récent Salon de Genève, l'événement dans près de 80 modèles de voitures neuves, une nouvelle génération de Volvo XC60 est sans aucun doute l'un des plus regardés de la nouvelle voiture, alors qu'en 2018 le marché de taille moyenne luxe SUV sera particulièrement occupé, le nouveau Q5, le nouveau X3 sera également rallonger marché, mais BMW aspects Francfort doivent attendre jusqu'à ce que la nouvelle voiture sera officiellement publié, de sorte que le nouveau XC60 et le nouveau Q5 seront également ont lancé cette épargnée par la guerre, alors peut-être une nouvelle voiture que évaluée par un besoin naturel.
XC60 sera le premier domestique
Le nouveau XC60 actuellement les données publiées presque nouvelle voiture, tandis que Volvo a mis à jour le site officiel du Royaume-Uni ont des configurations et des prix spécifiques, les nouvelles voitures prix à partir de 37,205 livres, les premiers modèles ont six en option, et sera officiellement inscrite en Avril après la Suède les exportations vendues en Europe, les nouvelles du point de vue interne, XC60 sera également l'année, la probabilité est grande pour atteindre le transport maritime intérieur au quatrième trimestre.
côté Audi, après le Salon de l'Automobile de Paris 2016 a annoncé la fin de Janvier de cette année en Europe a commencé à accepter des réservations, le prix de départ Royaume-Uni de 36,355 livres, seulement trois modèles alternatifs, en mettant l'accent sur l'introduction de la vitesse FAW est inquiétante, on apprend sera en 2018 que le premier quart du marché, ne règle pas une version plus longue du développement bouleversé le rythme, mais pas un hasard, alors, la nouvelle XC60 nationale aura une bonne période libre.
Deux focus plate-forme de voiture est différente
Sur la base d'une nouvelle génération de la plate-forme XC60 SPA Volvo à construire, et sur la plate-forme pour le XC90, XC40 peut être réduit à la plate-forme de support avec une disposition de face-transversal précurseur / quatre roues motrices, le phare de Volvo pour la signalisation de sécurité, la propulsion arrière après la conception de frappe plus facilement blesser la cabine n'est pas souhaitable, car l'empattement atteint 2865mm, appartenant au niveau de niveau supérieur.
La nouvelle Q5 plate-forme MLB EVO est utilisé, la A4 / Q7 actuels utilisent également la plate-forme, avant que le moteur est monté longitudinalement sous la forme d'aide à optimiser la répartition des charges sur essieux et léger en circulation, de façon à améliorer ses caractéristiques de manipulation, mais plus un inconvénient empattement, la nouvelle génération Q5 seulement 2820mm empattement, donc plus sous la prémisse de 45mm empattement différence entre les deux véhicules seront en mesure de condamner les deux véhicules presque ce grand ce petit espace, et les mesures de véhicules XC60 devrait être supérieure à la Q5, Audi étendue et l'avenir devrait également être en bas de 88mm (voir A4L), si Volvo ne répond pas, nous tâcherons.
XC60 plus de puissance et mieux, il y aura une machine à trois cylindres
Les aspects dynamiques, XC60 répertoriés sur le premier lot de voitures utilisera le moteur 2.0T lecteur E, XC90 et fondamentalement la même, l'entrée des modèles T4 avec la puissance du moteur 197 ch est faible, par rapport à plus de 252 modèles T5 chevaux, il y aura T8 la version plug-in hybride, la puissance 401PS, dont la puissance la pleine 8AT de correspondance, l'avenir sera plus petite cylindrée du moteur de 1.5T trois cylindres d'entraînement vers le bas du seuil de prix, le moteur a été utilisé dans le V40, 180PS de puissance maximale , la puissance ne sont pas actualisés, mais les taxes et les prix de déplacement sont la peine d'attendre.
Le Q5 utilisera la troisième génération EA888, puissance maximale 252PS, actuellement à l'étranger et seul choix pour ce moteur, l'avenir ne règle pas la version à faible puissance de la 2.0T, les modèles 1.4T rejoignent en particulier la version nationale, après tout, bientôt sur A4L , mais seulement 150 ch de puissance, avec le XC60 et Q5 sont basés sur le même 8AT, sont des produits Aisin. Dans l'ensemble, la puissance XC60 plus d'options et les performances sont éclipsées Q5, les consommateurs peuvent mieux choisir en fonction de la demande, mais léger Q5 nouvelle plate-forme plus puissante, de sorte que la réaction à la performance dynamique réelle peut être agréablement surpris en particulier 1.4T modèles, mais cela dépend de la performance de la dernière partie de l'étalonnage.
Volvo utilisation effectivement possible de la suspension non-indépendante
Il n'y a pas d'informations précises pour déterminer la nouvelle structure du châssis XC60, mais selon MotorTrend a révélé que la nouvelle voiture utilisera la suspension avant indépendante McPherson, essieu arrière suspension globale non-indépendante et la description du site officiel de Volvo de la suspension est limitée à « dynamique châssis « deux mots, si elle adopte une telle structure, il sera certainement les gens trouvent trop mal, mais la combinaison de la SPA sous les plates-formes XC90 et S90 tels que la voiture utilise le cas de suspension arrière multibras, et ne fera pas une Volvo devrait » retour zu « initiative, bien sûr, une grande partie du problème en utilisant un ressort à lame, ressort pneumatique et fournit la voiture en option, peut fournir le mode de mouvement, le mode hors route et mode confort, la carrosserie du véhicule peut être levé 40mm.
Q5 peut être déterminée en utilisant des compositions de suspension arrière multibras McPherson, et utilise de nombreux composants de l'alliage d'aluminium, pour améliorer la performance du contrôle, il y aura des ressorts pneumatiques cours facultatifs, et XC60 mêmes fonctions de base, mais ce ressort pneumatique du Q7, il peut soulever sa portée est supérieure à la portée de 60mm XC60, donc par la performance du Q5 sera mieux, mais toute spéculation, après tout, différents modèles ont une orientation différente tune. En revanche, parce que Volvo n'a pas divulgué les paramètres du châssis spécifique, il ne peut être déterminé après la XC60 sera pont suspendu indépendant ou intégrale, et seulement si le jeu Q5 pour un tirage au sort, si celui-ci, alors ne peut dire que Volvo fait préparation de la bouillie, bien sûr, maintenant juste Motortrend un des mots, d'autres grands médias mondiale n'a pas ce son, nous pouvons espérer tenir les messages Volvo et si spécifique du mois prochain.
La technologie est non seulement les lumières
Pour une Volvo, la sécurité est certainement l'un des meilleurs au même niveau, alors que les systèmes de sécurité active dans le nouveau XC60, non seulement devant le système pré-collision traditionnelle, et a également rejoint la fonction de direction de la prévention automatique, qui est de le dire comme les gens de sortir d'un objet de collision possible, et non seulement à l'avant, et les lignes apparaissent lorsque vous négligez ou des taches aveugles causées par la possibilité d'une collision arrière, la voiture avance pour corriger l'arrière de la voiture, et vous ramener au centre d'origine de la route , mais le système est la dernière version du système de sécurité de Volvo ville, même le XC90 n'a pas, cette fonctionnalité sera standard, alors que le système de conduite semi-autonome sera également présenté comme une option XC60.
Audi est également livré en standard avec le même système de sécurité pré-collision avec freinage automatique, ACC peut contrôler le démarrage et l'arrêt, utiliser les routes urbaines plus pratique, mais beaucoup mieux que l'accessibilité générale XC60 si puissant, après tout, le Volvo XC90 est des systèmes de sécurité les plus actifs du monde « automatique, intelligent », alors que le plus avancé XC60 sans plomb doute beaucoup du même niveau, si les futurs modèles nationaux modèles 2.0T sont livrés en standard dans cette compétition sera sans aucun doute jouer que la lumière Audi beaucoup plus élevé.
Audi ont à souffrir trop conservatrice
Enfin la conception, cette chose elle-même est la beauté dans l'il, mais nous séparer les termes, XC60 XC90 évidemment matryoshka mignon, après toutes les situations de croissance XC90 est dans le monde entier une preuve suffisante de la réussite de cette conception dans les détails des matériaux, l'ergonomie ne vous ont pas besoin de parler de l'intérieure XC90 prendre le prix aide à prouver son niveau, et il est une nouvelle génération XC60 a changé de façon spectaculaire contrastante le nouveau Q5 est « hors des sentiers battus. »
Le nouveau Q5, que ce soit extérieur ou design d'intérieur sont beaucoup de gens ont un sentiment de « remplacement », réparer les coins, la voiture se sent plus comme un lifting à mi-parcours, têtu même trop conservateur dans le passé conception, par crainte de la conception subversive peut entraîner une baisse des ventes plus grave, cela pourrait être une grosse voiture Audi ne voulant pas greffe du visage fondamental. En fait, la réalité a frappé une balle avec conservatrice Audi, A4L est techniquement audacieux et Q5, comme l'apparition du design d'intérieur sont hautement conservées, que ce soit maintenant ou les ventes intérieures en Europe et en Amérique, très embarrassé, probablement parce qu'il est Q5 conservateur manger une perte.
Résumé: Le nouveau XC60 et Q5 vont être l'une des deux ventes de marque de jeu, et utilisaient la meilleure marque de la technologie, mais le point de vue de l'information actuellement disponible, le XC60 sera sans doute plus forte compétitivité, en particulier conception, de performance et de sécurité, et Q5 conception trop prudente peut provoquer tiède fin à la commercialisation A4L, mais la force de la forte marque nationale Audi pas non plus être sous-estimée, et a toujours été dans le prix du boucher BBA, si la voiture XT5 entre le GLC et faire un meilleur équilibre, et même presque XT5, puis en vertu de la puissance supérieure de la marque, la puissance dur seul est un XC60 souffrira probablement beaucoup, bien sûr, l'avenir Cadillac, Lexus ne sera pas facile.
