auteur / © Agence AI Finance Rao Xiangyu
éditer / © Zhang Shuo
« Cher vieux fer, cette voiture vient des revenus, des prix justes, sont intéressés de contacts peuvent me. »
Un après-midi d'hiver, la température a progressivement commencé à sonder en bas de zéro. A Pékin Fengtai vieux marché des véhicules automobiles (par exemple, « Huaxiang utilisé marché automobile ») devant l'entrée principale, un portant une veste en duvet, parlant avec un accent nord concessionnaires de voitures d'occasion sont un court logiciel vidéo, à l'autre bout du téléphone téléspectateurs de vendre leurs produits.
Comme le temps froid associé à la journée de travail de la raison, le jour pour voir la voiture et marcher quelques clients. Dans le côté des hommes du nord-est également vidéo shoot autour du groupe de pairs à regarder, personne ne demande au prix, ils viennent aussi à loisir.
« Cette ligne d'activité devient de plus en plus difficile de fermer la voiture, la vente de voitures pas aussi bon que par le passé. » Plusieurs ont dit à l'Agence AI Finances chez les concessionnaires Huaxiang dans le commerce de voitures d'occasion, avant de vendre les voitures mal à ne pas trop, au fond combien le revenu peut vendre combien. A partir de 2015, avec le « Big Brother » ont reconnu, ce secteur d'activité est difficile de le faire année après année.
Aux yeux des constructeurs automobiles, « Big Brother » est depuis le début de la naissance, le nom de « l'élimination de l'intermédiaire » slogan plate-forme commerciale de voiture pour toutes les voitures et les graines utilisées voiture représentée. Ces grands sous la contrainte de fonds de capital-risque de la plate-forme de commerce électronique, tout aussi soudainement atteint l'industrie de voitures d'occasion, des « barbares », avec chaque année plus d'un milliard de yuans dans la publicité à travers les modèles commerciaux traditionnels utilisés voiture est tombé en panne un peu et essayer structure.
Au cours de cette reconstruction, la voiture est itinéraire voiture fermée est des graines tronquées, toutes ces voitures de plate-forme d'affaires électroniques, obtenir la voiture devient de plus en plus difficile de recruter en même temps, le prix du véhicule ainsi que la taille de la transaction commerciale d'électricité développer de plus en plus transparent.
Cependant, par rapport à la croissance des années brutales de l'industrie de voitures d'occasion, modèle d'affaires naissant de l'électricité est loin d'être ordinaire. Dans ce remplacement de l'ancienne, l'innovation et la tradition, les règles et la lutte humaine, empêtré dans la guerre, vétéran de nombreuses années de concessionnaires de voitures d'occasion utilisent leurs propres moyens, et tenter de détruire leurs homologues gris pour atteindre une sorte de symbiose.
En 1998, l'Internet est loin d'être comme il est maintenant si populaire, la propriété de voiture en Chine était seulement 13.193.000, le commerce de voitures d'occasion naturellement à ses débuts. C'est, cette année, dans le nord-est du tabac en gros Li Mao a acheté sa première voiture dans la vie - un pull pour les marchandises expédiées seconde main mini-van.
« La première fois pour acheter une voiture n'a tout simplement pas compris ce que, plus tard dans le processus d'ouverture seulement pour trouver l'huile brûlante voiture, la fumée bleue sortant en sifflant. Alors, je l'ai changé mains vendu, ne pense pas que je l'aurais gagné 4000 dollars ce bénéfice est beaucoup plus que de faire le tabac et l'alcool en gros. « Turning voitures première expérience de vente, Li Mao a dit que c'est son occasion de participer. Après que les mains simples vers le bas, Li Mao abandonner de manière décisive la vente initiale, plié vers les voitures d'occasion.
D'après Li Mao introduit dans les années 1990 l'industrie de voitures d'occasion est un marché de type vendeur, la taille du pays ne réussit pas marché de voitures d'occasion, tous les concessionnaires automobiles vendent des voitures sur le côté de la route, les voitures sont aussi bas prix Alto, Jetta et un grand nombre de petits mini-van et non introduites en contrebande sur une licence de voiture noire.
« A cette époque, l'ensemble du marché de voitures d'occasion peut être très brutale, le marché est inondé avec un grand nombre d'accidents de voiture, mais cela ne l'empêche pas d'affaires. » Li Mao a dit que quand il a rejoint la ligne, parce que l'information est opaque, l'industrie est pas mature, pour tout le monde déterminer comment l'accident de voiture, comment le prix il n'y a pas de norme de référence. Une valeur de voiture à la fin, dans quel état, l'acheteur ne sait pas, comme le vendeur du concessionnaire automobile ne connaissait pas la plupart du temps.
Par exemple, avant un modèle de 12 millions d'exemplaires vendus, le nouveau revenu de regards de voiture est en meilleur état, il se vendrait 130000. « Dans l'ensemble le bon sens pour acheter, vendre avec sentiment. Mais, en fait une source de voiture que vous avez sous la main, que l'accident de voiture ou non, peuvent être vendus, ils peuvent faire de l'argent. »
De cette façon, il n'y a pas de marché, pas d'époque du sujet, les prix des concessionnaires de voitures d'occasion est souvent le prix du marché, les acheteurs obtiennent un canal d'informations sur les prix personnelles seule voiture offre, qui a conduit à un système de tarification ensemble de l'industrie de voitures d'occasion une grande marge de manuvre. Avec un sens aigu de l'odorat tôt pour les intérêts d'un grand nombre de voitures de concessionnaires avant d'entrer dans la croissance barbare de voitures d'occasion, de gagner un pot de vie d'or.
De nombreuses années de travail sur le marché de voitures d'occasion Huaxiang Yang, avait été témoin de l'époque brutale de la transparence de l'information, un accident de voiture avant de se spécialiser dans la vente du concessionnaire voiture d'occasion à Huaxiang, l'histoire de l'ascension fulgurante.
Selon son introduction, le concessionnaire automobile de seconde main a une fleur appelée « junk semaine » dans l'arène politique, des moyens spécialisés collection Surnommé concessionnaire automobile accident de voiture Zhou. En Juillet 2002, l'ancien marché des véhicules automobiles de Beijing vient d'emménager à proximité du pont quatrième périphérique Sud Huaxiang, en raison du sentiment du marché en plein marasme, de nombreux concessionnaires de voitures ne sont pas osent lieu de location de voitures. Après l'appelé « Semaine junk » propriétaire de la voiture d'occasion tendance en mouvement, dépenser beaucoup d'argent pour acheter plus de 80 places de stationnement dans toute la ville de Pékin ont fermé accident de voiture, puis vendu au pays, en moyenne un accident de voiture peut gagner 000 -3 millions.
« A quelques années, semaines de junk" Avec la vente de l'accident de voiture, gagner pours. Maintenant, ce gars-là à Pékin, ont déjà acheté une dizaine de suites. » Il a dit Yang, qui vient d'oser investir, étaient plus tard faire de l'argent.
L'industrie de voitures d'occasion dans la croissance barbare, tandis que le bénéfice marchand voiture a peu à peu pris conscience de l'industrie en tant que système de crédit entier est lentement digéré. Avec la vente de l'accident de voiture ont commencé à apparaître de plus en plus de problèmes, une crise de confiance et les acheteurs individuels traditionnels des concessionnaires de voitures d'occasion ont commencé à de fréquentes épidémies, « Tattoo » et « chaîne d'or » est devenu le stéréotype du public pour les concessionnaires automobiles.
Quand il y a de plus en plus une question de l'industrie, avec un « éliminer les intermédiaires » Mission entrepreneur Internet a vu le jour.
« Facile jours d'argent des concessionnaires automobiles sont devenus tristes, nous devrions commencer à partir de début 2015 de. »
2011 entrée de Lin Jun, principalement dans les affaires Huaxiang de 10 millions de voitures d'occasion. Dans son souvenir, 2015, le magasin peut être vendu pour une moyenne de deux voitures par jour, la plupart du temps en mesure de vendre quatre en un jour, après 2015, l'activité est difficile à faire, année après année, l'année dernière, 30 parking un an a seulement vendu environ 200 unités.
« On a eu un mal pour deux raisons principales, d'abord parce que l'environnement change, la seconde est l'émergence du fournisseur d'électricité. », A déclaré Lin Jun.
En Avril 2014, appelé « Baidu plus jeune chef de produit, » Li Jian a quitté Xi'erqi choisir leur propre entreprise, mis en place seconde main plate-forme commerciale de voiture - pour tous les véhicules, qui le premier modèle de vente directe voiture d'occasion C2C du pays une fois lancé sur un marché des capitaux prometteurs, et d'obtenir deux en un an financement ont totalisé 25 millions $. Par la suite, en Août 2015, approche Tencent, suivre comme capitale, puis toute la voiture pour obtenir le montant maximum de financement terrain de voitures d'occasion, un total de 85 millions $.
De plus optimiste sur le marché de voitures d'occasion Hao Yang Chung il. Avant et après Octobre 2014, interne Ganji a commencé le C2C modèle de vente directe projet de voitures d'occasion, qui est Décembre de cette année sur la ligne, « aller au marché une bonne voiture », rebaptisé plus tard les « semences utilisé ».
Personne à modèle de vente directe, alors que la première voiture faite par tout le monde, mais le laisser devenir une image de marque véritablement indépendant et est largement connu que les graines utilisées voiture. Septembre 2015, Yang Hao Chung a commencé à dépenser des sommes énormes pour les semences utilisées la publicité automobile, « pour mettre des adversaires tués au début de la guerre. »
Plus d'un milliard de yuans un investissement publicitaire de l'année, Yang Hao Chung laisser annonce disant: « Ne laissez pas les courtiers font la différence, et plus de vendeurs font de l'argent, les acheteurs dépensent moins » via le site vidéo, passe à l'écran de métro, ascenseur bâtiment, avec presque virus transmettre approche de marketing pour les utilisateurs finaux. Pendant un certain temps, des « intermédiaires » semble être la cible de la critique publique, tour après tour de bombardement publicitaire permis revêtit avec une sorte de « péché originel ».
Dans de nombreux rapports sur Li Jian et l'histoire des affaires de Yang Hao Chung, on mentionnera aussi l'inspiration entrepreneuriale provient de choses rend difficile par les courtiers et la tromperie.
« Middlemen vraiment si haineux? Sont-ils l'entreprise d'électricité a d'abord été mis en place, ils nous ont aussi approché l'aide. » Après la hausse pour crier pour éliminer les graines intermédiaires, tous les véhicules et autres plates-formes de commerce électronique, Lin semble une petite armée en colère . Il a dit à l'Agence AI Finances, établi après les deux premiers, y compris la plupart des ses concessionnaires de voitures sont « soins » aussi. plate-forme d'affaires électroniques pour les trouver, à la caméra de voiture concessionnaire automobile Huaxiang et transmis en ligne pour aider les concessionnaires automobiles à des acheteurs de voitures d'occasion vendues dans l'extrémité C-terminale, et leur donner une partie de la remise.
Plus tard, avec les graines, toutes les voitures de plus en plus l'échelle, la plate-forme de commerce électronique ne sera pas trouver Lin Jun a reçu une voiture et en agitant la bannière de « éliminant les intermédiaires » pour le remplacer complètement.
« Nous les avons gagné, puis ils grandissent sans ménagement nous a jeté. » Lin Jun a dit, après avoir été « abandonné », les véhicules de concessionnaire automobile de seconde main commencent à devenir difficiles à obtenir la source.
Avant les fournisseurs d'électricité apparaissent, Lin Jun, y compris viennent pour la plupart de seconde main concessionnaires de voitures obtenir la voiture à travers le magasin 4S ou les mains de détail (vendeurs personnels), après les fournisseurs d'électricité apparaissent, chaque année des centaines de milliards de dollars en publicité pour attirer un grand nombre de lancement le trafic, les vendeurs finaux C ne choisissent plus de vendre la 4S voiture magasin ou concessionnaire automobile, mais directement aux semences et tous les véhicules et autres plates-formes de commerce électronique.
« Pas, les gens un meilleur service, le propriétaire appel de service directement à quelqu'un sur place, mais aussi de fournir une série de sécurité de suivi. » Il a dit Lin Jun, en plus de bon service que le fournisseur d'électricité et de la maison de voiture, 58 informations sur la ville émergence du site, mais aussi les prix des voitures de seconde main deviennent de plus en plus transparent. « Maintenant, il suffit d'une recherche en ligne, un modèle peut être saisi des centaines de citations, ce qui peut aussi gagner la différence, essentiellement prix ouvert. Et même si nous voulons faire la différence, et que les graines ne le font pas d'argent frais de service? Si la couverture d'assurance vendue à compter, ils font plus que nous ".
Jun Lin calculs. Avec 10 millions de voitures, par exemple, le bénéfice de la voiture environ 6000 yuans à 8000 yuans, la marge bénéficiaire de 6% à 8%, si la voiture dans la boutique vend des graines de Paul, a reçu 4 graines au vendeur % des frais de service à près de 9% des acheteurs, à la fois ajouter jusqu'à 13%, beaucoup plus élevé que le bénéfice de la voiture, « qui à la fin qui est des intermédiaires, qui font la différence? »
Cependant, il semble que les semences utilisées voiture, frais de service facturés aux acheteurs est également un marché pour 2 ans 40000 km garantie, agent de transfert, l'examen de la performance globale de sécurité 30 jours ainsi que des véhicules de retraite sans souci, un nettoyage en profondeur et la désinfection, l'entretien épilation à la cire de polissage si l'ensemble des services de préparation de la voiture, pour les vendeurs, les graines basées sur des données de transactions massives et 259 fixés pour la détection d'indicateurs utilisés prix des voitures peuvent être objectives et équitables, laissez le vendeur plus de faire de l'argent.
Pour les fournisseurs de voitures, la montée des plates-formes telles que les graines, non seulement à leur itinéraire voiture fermée est coupée, le droit de parler de toute l'industrie a également été privé de, comme étant lié à une jambe, une baisse sensible de la vitesse en cours d'exécution. Pour les modèles haut de gamme font les concessionnaires automobiles, en plus de la piste du véhicule de collecte a été arrêté, la dilution de profit global de la voiture, le vélo et les gains ont été plus faibles que par le passé.
Une autre exploitation Huaxiang dans les modèles haut de gamme de concessionnaire automobile occasion Wang Lei a dit Agence AI Finance, dans le passé un bénéfice d'environ 20 millions de véhicules 400005 millions, maintenant ne gagnent que 30000 yuans. Wang Lei Huaxiang opère principalement dans plus de 20 millions de modèles haut de gamme, il y a 40 places de parking, louer une place de parking pour un 20000 yuans par an en moyenne. Après 2015, Lin Jun Wang Lei aussi j'aime sentir le « environnement économique difficile. » Il peut recevoir en 2011 a commencé à aller ramer jusqu'à 40 véhicules par mois, et maintenant de bons moments que de recevoir plus de 10, ce qui signifie que chaque mois Wang Lei va perdre au moins 30 millions de profit.
« Parce que plus compétitifs, les prix plus transparents, les prix ne sont plus dans les mains des concessionnaires automobiles, mais plutôt dans les mains de ceux plate-forme Internet. » A déclaré Wang Lei, l'impact de cette vague de fournisseur d'électricité pour l'ensemble de l'industrie sont utilisés voiture touchés. Surtout après avoir appris que les graines vont créer une superficie de 80.000 mètres carrés de voiture d'occasion soigneusement sélectionnés dans la boutique Pékin vente droite, Wang Lei a commencé à se soucier de l'avenir et l'intensification.
A partir de la seconde moitié de 2018, nous avons commencé la transformation des graines utilisées voiture sous des lignes massives. En six mois, le temps, les graines dans les grandes villes de Shenyang, Chengdu, Wuhan et a ouvert plus de 100 plus de dix mille mètres carrés de grande échelle la vente directe soigneusement sélectionnés magasin de voitures d'occasion et d'évaluation complète, les tests, les prix, la préparation, financière , l'assurance, le transfert, l'entretien et d'autres services. « La publicité énorme plus meilleure expérience de service, ce qui sera inévitablement entreprise Huaxiang ont des conséquences graves, si je un acheteur, je choisirais d'aller au centre commercial au lieu de graines et pas à pas. »
Selon la déclaration Wang Lei, les graines de la prochaine transition ligne enlèveront plus d'utilisateurs et des sources voiture, et il ne peut compter sur des amis et connaissances pour recueillir la voiture. Pour l'instant, bien que cette primitive mais efficace manière. Dans les opérations quotidiennes, Wang Lei transporter deux téléphones, « Chaque téléphone 5000 amis micro lettre, la voiture vient du cercle d'amis. » Pour les amis de remplir deux micro lettre, Wang Lei a parlé ici un peu fier, c'est son entreprise depuis de nombreuses années de cumul des « amis », il est actuellement la plus importante source de voitures de revenus.
« Cependant, même si l'environnement économique difficile, nous devons trouver leur propre façon de vivre. » Pendant un moment difficile, Wang Lei pense que cette chose ne peut pas être changé. Mais dans l'industrie de voitures d'occasion avait combattu pendant tant d'années, y compris Wang Lei, y compris concessionnaire automobile trop bien dans cette industrie dans la porte, la flexibilité, la débrouillardise Haoshi sauf lorsqu'ils font des affaires en harmonie avec les géants du fournisseur d'électricité lorsque laissez-les soulager.
vente directe domestique utilisé voitures mode C2C de la naissance à quatre ans. Il y a quatre ans, la tenue d'une grande quantité de capital-risque dans le secteur de l'électricité, de renverser toute l'attitude agressive se sont précipités, réclament l'élimination des concessionnaires automobiles. Quatre ans plus tard, la bande du côté de la route a commencé à vendre des voitures dans le concessionnaire automobile d'utiliser l'expérience dans le domaine de l'école, de la forte résistance initiale progressivement transformé en homéopathie pour se entendre, a commencé d'aller et venir librement dans l'ombre de l'entreprise d'électricité, de manière auto-recherche de.
En plus des géants, sinon briser, nous devons apprendre à s'y adapter.
Dans le processus de l'Agence AI Finances a visité presque tous les concessionnaires automobiles ont dit qu'ils ont reçu une voiture sur une voiture d'occasion ou de graines toutes les plate-forme de voiture, a également vendu une voiture. « Non, ils n'importe ce qu'ils disent dans les promesses de la publicité, mais personne ne tente de trouver à redire à l'argent. » Ceci est le consensus Lin Jun, Wang Lei et de nombreux concessionnaires de voitures d'occasion au cours de nombreuses années dans le traitement du fournisseur d'électricité, d'accord.
A titre de remboursement à la vente, concessionnaire voiture d'occasion peut facilement obtenir les modèles souhaités dans les revendications « éliminer les intermédiaires, » la plate-forme, et le fournisseur d'électricité pour les ventes de voitures d'occasion, ils sont plus disposés à traiter les affaires de voiture, car la voiture Les fournisseurs souvent que les acheteurs individuels, en tout regard sur les voitures, la négociation, l'argent de jeu, simple communication, commerce direct, mais aussi obtenir un remboursement.
«J'ai deux ans aux graines deviennent des frais de service de lumière, tourner autour de 100 à 10000 un (yuan). » Concessionnaires automobiles d'occasion sur l'Agence des finances juin AI a déclaré le concessionnaire automobile pour obtenir des voitures sur la plate-forme ovale est essentiellement sans entrave, ce qui les règles non écrites de l'industrie est déjà ouvert. Selon un 4% de frais de frais de service vendeur de melon standard, si un prix de 10 millions de voitures pour estimer, que la lumière Li Jun, un concessionnaire automobile a reçu 250 voitures sur la plate-forme ovale. « Parce que cette voiture est le client, le client tant que le prix convenu, la vente n'est pas qualifié pour décider du sort du véhicule. »
En outre, Li a également souligné que si une voiture tout en étant les concessionnaires de voitures de fantaisie et les acheteurs individuels, les ventes généralement conduit concessionnaire automobile pour voir la voiture, « parce que les acheteurs individuels ne donnent pas les ventes d'une enveloppe rouge. »
Li Jun est près de Pékin pont Guangshun en dehors du ring Cinquième du Nord une seconde main patron de concessionnaire automobile. Huaxiang différents et la majorité des concessionnaires automobiles, Li Jun a ses propres magasins de marque, la taille d'un seul magasin à environ 100 places de parking. En vue juin indépendamment des graines ou tout le monde de la voiture dans la propagande publique, la suppression des intermédiaires concessionnaire automobile, ils pourraient trouver un moyen d'obtenir votre source favorite de véhicules sur la plate-forme ou la vente de magasin de voitures d'occasion. « Dans une certaine mesure, je pense que la plate-forme est informé, mais incapable de gérer, ne peut oeil une ouverture et de fermeture. »
Selon Li Jun introduit, en plus de la vente du véhicule dans la plate-forme de commerce électronique, il a aussi souvent « voler seul » en collaboration avec les semences et les ventes de voitures, qui est, sans transactions privées directes entre les plates-formes, les concessionnaires automobiles et les ventes. Selon Li Jun-à-dire dans les transactions privées pour les concessionnaires automobiles et les ventes peut dire qu'un gagnant-gagnant, concessionnaire automobile élimine le besoin de frais de service élevés, et les ventes que vous pouvez obtenir beaucoup plus élevé que le revenu de commission normale.
« Je maintenant un chiffre d'affaires des employés de magasin de vente de graines. Les graines sont généralement vendus à 5% à 10% des frais de service standard à la commission, et toute la voiture est encore plus faible. » Li a dit, parce que la commission trop peu de ventes au cours du mois après l'achèvement des KPI, trouveront les concessionnaires automobiles dans les transactions privées. À la suite de la transaction donnant les ventes des concessionnaires de voitures 1000-2000 yuans en dessous de table, « le plus élevé, il peut ordonner succès sur un chariot passé 5000 yuans. »
Li Jun était venu dans une voiture pour toutes les ventes, qui ont vendu 25 véhicules dans le temps d'un mois, dans lequel six plates-formes vont, les 19 autres sont tous la liste « voler ». « Les graines de plus de routine de vente, si le concessionnaire pour acheter une voiture C2C, ont également besoin de prendre une voiture pour vendre de l'assurance. »
Li Jun a également souligné prendre le vendeur « voler seul », se vendre serait d'abord évalué pour confirmer le vendeur ne sera pas « défection », effectuera les transactions privées. Après l'achèvement de la transaction, un acheteur ou d'une autre plate-forme lorsque la demande au vendeur, le vendeur ne doit être en mesure de trouver facilement une excuse pour tromper le passé.
Selon la déclaration Li Jun, Agence AI Finance au hasard sur les graines de la plate-forme a contacté un vendeur de voitures d'occasion. Dans l'expression directe de l'IA Société Finance « entreprise automobile qu'il est, comme voiture fermée sur la plate-forme ovale » après l'appel, le personnel de vente n'a révélé aucun sentiment de déni et a offert d'ajouter des micro-canaux, pour une coopération ultérieure. En outre, le personnel des ventes a également admis avant l'AI Finance Corporation à la performance vendre de l'assurance et les concessionnaires automobiles en effet mené dans les transactions privées.
En effet, depuis sa création, le principal mode de graines de C2C et toutes les voitures ont été la vente de voitures dans la voiture fermée et des liens avec les concessionnaires se affronter voiture, à la fois en essayant d'éviter les concessionnaires automobiles par la standardisation des processus et des institutions. Hao Yang Chung, fondateur de semences utilisées voiture plus tôt dans une interview avec les médias ont dit que pour éviter le concessionnaire automobile, il a conçu un mécanisme permettant d'identifier le concessionnaire automobile, retourné aux ventes de première ligne étant donné les lignes à haute tension, « Qui ose amener le concessionnaire automobile serait « tuer « qui».
En outre, afin de réglementer efficacement la vente, tous les véhicules et les graines ont mis en place la Commission indépendante contre Département, creusa des agents de police de première ligne sur le système de sécurité publique, la composition de l'enquête économique équipe d'enquête spéciale pour mener une enquête approfondie pour empêcher les concessionnaires automobiles sur la plate-forme.
De toute évidence, toutes les mesures ci-dessus ne fait pas obstacle à la pénétration des concessionnaires automobiles, la règle a été défait en face de la nature humaine. Sous réserve des contraintes de financement, tout le monde est forcé d'abandonner le mode C2C de voiture d'origine, et a décidé de couper toutes les ventes de première ligne et les évaluateurs, le principal « partenaire modèle » push, la vente de prospects. Dans ce mode, la voiture deviendra un important partenaire commercial pour toutes les voitures, toutes les voitures qui avaient Lorsqu'annoncé le slogan « éliminer le bétail de voiture de seconde main » est sans aucun doute différent.
« Il n'y a pas de ventes ne argent pas d'amour, car le fournisseur d'électricité ne peut pas faire un salaire élevé, vous ne pouvez pas éviter les ventes dans les transactions privées. » Aux yeux de Li Jun, à partir de 2012 la date d'entrée, il y a eu un certain nombre de plates-formes d'affaires de voitures d'occasion, tels que l'électricité à conduire des véhicules à filet de vent voiture, voiture en toute sécurité, 58 instantanés, beau réseau de voitures telles que la fermeture du seul pas disparu ou concessionnaire automobile traditionnel utilisé voiture.
« Une analyse complète 2018 Chine fournisseur d'électricité utilisée-automobile annuelle » Analysys a publié montré plus tôt que 2017 plates-formes de fournisseur d'électricité de voitures d'occasion volume total des transactions de 2.184.000, le taux de pénétration du marché de 17,61 pour cent, par rapport à 3,72% en 2016 pour améliorer les attendus 2018 la pénétration du marché de l'électricité de la voiture d'occasion peut dépasser 20%, occupent toujours le courant dominant du concessionnaire automobile d'occasion.
Ne disparaît pas, il est destiné à la guerre n'est pas encore.
Concessionnaire automobile et les graines en même temps, tout le monde luttaient voiture, mais aussi de trouver leur propre manière nouvelle. Grande recherche de voiture à travers un grand nombre de ces véhicules placés trésor, toutes les voitures shoot jour et autres bannières de « intermédiaires étreinte » sous la bannière des sociétés Internet, les constructeurs automobiles trouver une voiture d'occasion par rapport à une plus grande efficacité par cercle d'amis voiture fermée en mode voiture fermée. Sur la plate-forme aux enchères de voitures d'occasion C2B, les concessionnaires automobiles vendent des voitures peuvent obtenir des indices de la masse à travers le pays, et peuvent profiter de la logistique complète, les services financiers fournis par l'ancien. En même temps, une excellente lettre, la maison de voiture, 58 ville a également ouvert un des canaux de vente plus larges pour le concessionnaire automobile.
Maintenant, la majorité des concessionnaires automobiles pour le slogan « éliminer les intermédiaires » tient essentiellement attitude indifférente. Scène de théâtre Tuomohengfei raconter des histoires sur le bien de C2C, le public avait les mains Zuo Yi, l'autre un « heureux de coopérer. »
(Au cas où les répondants ont été invités, Lin Jun, Li Mao, Wang Lei, Li pseudonyme Jun)
