Années, les rides porter les cheveux gris et un ventre, mais les adolescents ne vont pas avec le trajet de deux huit barres.
De nombreuses pistes cyclables et histoire d'amour lié, il est une de ces lignes. Vivre dans la tante de Beijing Tuan Jie Hu, il a également été une histoire d'amour d'une jeune fille dans une bicyclette. Depuis l'année dernière, se sont habitués à l'autobus de la tante de travail a constaté que les jeunes sont de plus en plus les cyclistes, les rues pleines de stationnement des vélos colorés. Mais tante Chen voir, ce que les voitures ne sont pas comme deux huit barres de Phoenix.
Après il y a tout, 30 ans tante aimé, est de faire du vélo pour l'épouser deux huit barres de celui-ci.
(Le film des images fixes "Love Story")
Tante sait que partout il y a un vélo stationné sur la route d'un nom commun - vélo partagé. Passing piétons tirant sur le téléphone peut balayer la cavalerie pour aller, si le voyage en moins d'une heure, le coût est de cinq dollars ou un cheveu.
Mais tante ne savait pas que, peu de temps après, elle connaissait le logo Phoenix, sera jaune dans la bicyclette partagée --ofo semble carrosserie. Au 6 mai vélopartage vélo vieux de 120 ans avec l'entreprise Phoenix OFO a tenu une conférence de presse, a annoncé que Phoenix servira OFO coopérative R & D et la base de fabrication en Chine orientale, au cours des 12 prochains mois Liste de maintenance fournir une capacité annuelle de 5 millions de bicyclettes, et utiliser son réseau de marketing à l'étranger pour aider à mettre un million OFO vélo partagé à l'étranger.
Par ces nouvelles, nous avons finalement pensé à Phoenix, était debout au sommet de ce nom de marque familiale. Mais je ne sais pas si vous vous rappelez l'adolescent de l'année? Est-ce que il a mis aussi la terre étrangère comme une maison, vous souvenez-vous du vélo enlever la jeune fille, souvenez-vous de ce siècle, les entreprises de vélo deux huit barres.
120 ans d'histoire du « centenaire »
Pour notre génération après 80 ans, 90 jeunes qui, avec un vélo qui sera en mesure de rentrer à la maison pour épouser sa femme est probablement pas tout à fait vrai. Mais Phoenix mention vélo, je crains que la plupart des gens ont une partie de leurs propres souvenirs.
Dans le passé, le vélo peut être le véhicule le plus cool vingt-huit, et il ressemble, et même Dundun, corps noir, poignée de placage. A cette époque, notre taille ne suffit pas à refroidir la voiture sur le pavé. Mais rien ne peut arrêter les adolescents cardiaques qui veulent monter, si les adolescents ont inventé un « jambes ne poutre, demi-pas en arrière la moitié » position unique d'équitation.
Nous avions chanté la chanson:
Je veux vous faire du vélo, je veux vous emmener regardez le baseball, donc ne voulait pas à se soucier de chanter doit aller ......
(Jay images fixes "secret")
Et vingt-huit popularité de vélos correspondant, ainsi que la société de fabrication de Phoenix ce vélo dans l'hégémonie du monde des affaires.
Phoenix histoire, plus que nous l'avions imaginé. 1897 (Guangxu vingt-trois ans), tous nés à Shanghai avec la création d'un « vélo avec ligne Chang », spécialisée dans les vélos et les pièces de rechange.
République de Chine a également ouvert avec le fabricant de véhicules Chang, la fabrication de pièces de voitures et de vélos tous les grands montage de véhicules. Cette concession est le prédécesseur de vélos Phoenix, il a été une centaine de plein vingt ans.
On trouve aussi un temps avec les concessionnaires Chang annonces, des photos marquées « de droit Hankou l'arrestation droit de la maison, Wei mile bouche VII bungalow » avec l'adresse concessionnaires de voitures chang, mais aussi laissé un numéro de téléphone « 979 numéro de téléphone. » La publicité est le contenu affiché, en plus des vélos, avec Chang concessionnaires automobiles vendent aussi des pièces automobiles, dont il Dunlop comme « marque internationale. » Cette information peut déjà être vu, quand a commencé les concessionnaires automobiles avec Chang production et la gestion à prendre forme.
En 1958, 267 petite usine de vélos de Shanghai ont fusionné pour former à Shanghai Bicycle Factory, qui est une entreprise locale appartenant à l'État. En 1959, la marque de vélos Phoenix a été créé. Plus tard, l'industrie du vélo est devenue permanente, Dove et d'autres sociétés bien connu, ils sont appelés ensemble, et le Phoenix vélo « trois cartes. »
(Phoenix changement de logo de vélo)
Mais dans ces jours, ce vélo sont « luxe », bien que hors famille de familles riches et seulement un petit nombre de personnes qui étudient à l'étranger retourné.
Pour pic, il a été oublié
Avec le développement de l'économie de marché, les années 1980 et 1990, le vélo pris le « luxe » du cercle, et peu à peu dans la maison, sont devenus un moyen de transport important.
Cette fois-là, le ton croquante est devenu partie intégrante de la vie de tous les jours en public, la Chine est devenue un « royaume de la bicyclette. » Bien mérité En 1972, le célèbre réalisateur italien Michelangelo Antonioni est venu au documentaire chinois « Chine » dans la lentille, de nombreux vélos dans les rues de Pékin ensemble dans le trafic venant en sens inverse, ce qui est devenu l'un des représentants de cette époque l'image de la Chine.
(Vélos Kingdom)
Selon « Pékin déploiement Chi municipal de gestion du trafic routier » records, en 1948, Beijing un total de plus de cent soixante-seize mille bicyclettes et, en 1995, ce chiffre devient 831 millions.
Presque à ce moment-là, Phoenix vélos célébrer son apogée. 1993 Shanghai Phoenix Bicycle Company a été créé, et un an plus tard, la restructuration globale de devenir Corporation, cotée à la Bourse offre publique de Shanghai actions A et B. Ensuite, il y a une bonne nouvelles pour Phoenix vélos capacité de production annuelle de sauts au cours des 5 millions.
bénédiction Misfortune de la catastrophe Forêt, Fu Xi du V, brillant rapidement Phoenix a appuyé sur le bouton pause.
D'une part, la bicyclette domestique a montré un certain degré de saturation, 100 ménages urbains ont un nombre moyen de bicyclettes en 1993 atteint le point le plus élevé, avec 197,2, presque le ménage moyen a deux vélos. D'autre part, la moto, la montée de la voiture, « quatre roues » au lieu de « deux » devenir un nouvel outil dans la poursuite de Voyage.
Personne ne peut arrêter l'ère de l'automobile. données accessibles au public, même si elle est frappé de plein fouet sur le marché automobile mondial en 2009, les ventes de voitures en Chine au premier semestre pour la première fois plus de six millions, un coup plus aux États-Unis et le Japon et d'autres pays, a émergé comme le plus grand marché automobile du monde.
Bien sûr, sous les changements du marché, Phoenix avait aveuglément « tonique » dans le cours normal des activités - transports, est devenu un « poison ».
Selon les rapports des médias alors, en Décembre 1986, puis à Phoenix comme un « leader » dans les 43 unités de Jiangsu, du Zhejiang, du Guangxi, du Shaanxi et du Xinjiang et d'autres lieux, associés forment le « Phoenix Bicycle (Group) Company. » Phoenix a envoyé des gens impliqués dans ses associés de gestion, les associés peuvent utiliser la marque « Phoenix », mais doivent payer un « droit d'utiliser la marque. »
Dans les années 1990 plus tard, avec le marché du vélo sur le marché d'un acheteur, la surcapacité de l'industrie. Seule la Chine continentale a plus de 150 vélos et plus de 700 fabricants de fabricant de pièces de vélo. Phoenix a commencé à retirer progressivement le droit d'utiliser la marque. Entre 1993 et 1997, Phoenix a un certain nombre d'usine de vélos mettre fin à l'association. Cependant, ces Lianying Chang dispose déjà d'une capacité de production considérable, après avoir quitté Phoenix, Phoenix a commencé à devenir un concurrent fort.
Sous interne et externe, au-dessus du sommet du Phénix a perdu son lustre d'antan, la rage de la culture cycliste est progressivement dégénéré en un « sport de niche. »
Dans le cadre du déclenchement de vélos partagés, Phoenix vole quoi?
chaud vélo partagé, donc prendre un vélo regarder à nouveau les yeux. Certaines personnes peuvent penser que, dans la folie bicyclette partagée, les fournisseurs établis tels que Phoenix en raison de son rôle en tant que « concept de stocks de vélo partagés », a été tiré dans le dos du bras à la vie. Mais en fait, cette déclaration est pas exacte.
(Figure de: Sina Technologie)
Qu'arrive-t-il n'y a pas si le vélo partagé Phoenix? La réponse à cette question est: Phoenix est également encore voler, les entreprises de vélo traditionnelles ne sont pas morts.
Pas de vélo partagé Phoenix ne mourra pas, mais si vous ne répondent pas au marché de faire un changement, il est peut-être la réponse à cette question est certainement la peine. Phoenix est un vrai changement en 2010, cette année, les pressions sur le marché afin que le Phoenix a dû commencer la réforme, la construction d'un ensemble de bicyclettes, voitures électriques, poussette et fauteuil roulant et d'autres recherches et développement de produits et les ventes de grande échelle à deux roues fabricant .
Peu après, de continuer à changer Phoenix, cette fois-ci de la ligne « changement » à la ligne. Phoenix décision, d'une part par les loyers des magasins hors ligne et les coûts de main-d'uvre des contraintes plus coûteuses, d'autre part Phoenix a également senti le potentiel de développement du fournisseur d'électricité. affaires fournisseur électricité vélo Phoenix chef Xu Li a dit dans une interview:
en 2011, tous deux également actif passif Phoenix a officiellement lancé la mise en ligne.
Après plusieurs années d'exploration, les Phoenix « fournisseur d'électricité » regarde la route va bien. En Février de cette année, Ali Institut a publié le « 2016 années vieux fournisseur d'électricité chinois cent liste », Phoenix est devenu la plus forte croissance ancienne marque, classé n ° 7 vieux fournisseur d'électricité cent, année sur la croissance de l'année jusqu'à 114 %.
Selon Phoenix révèlent des gains en 2016 pour atteindre des revenus de 630 millions de yuans, en hausse de Yu Sancheng, le bénéfice net de 52.886.100 yuans, soit une augmentation de plus de 13 fois.
La part du vélo populaire peut être une des occasions d'affaires de vélos classiques.
firme de recherche de données tiers plus importantes que celles de la consultation « 2016 Chine partage rapport de recherche sur le marché du vélo » montre que dès la fin de 2016, le nombre de part de marché nationale dans son ensemble des utilisateurs de vélo a atteint 18.860.000, devrait en 2017, les abonnés du marché de vélos partagés continueront à maintenir une croissance substantielle, l'échelle de l'utilisateur final atteindra 50 millions.
Vélo partage venir la voiture? La réponse à cette question des moyens qui, si le fabricant de bicyclettes si la bicyclette partagée dans la chaîne d'approvisionnement de l'entreprise, sera en mesure d'avoir une part dans le gros gâteau « de partage de vélo ».
Le Phoenix et OFO exemple de coopération, Phoenix a dit que si selon la société 2016 des conditions d'exploitation annuels, les achats de 5 millions accord donnera les recettes vélo Phoenix d'environ 40 millions de yuans.
Toutefois, les risques demeurent. rapport annuel Shanghai Phoenix a également exprimé des préoccupations connexes:
Vélo partager court terme apportera une nouvelle industrie manufacturière autour de la bicyclette de la prospérité, mais le développement rapide de partage de vélo a également apporté quelques problèmes, la convergence des variétés de vélo, la qualité de bas de gamme, la marginalisation de la marque et d'autres questions à la moto il remet en question l'industrie.
vélopartage entreprises de fabrication de bicyclettes traditionnelles, à la fin est un poison ou de miel, je pense que cette question devrait bientôt une réponse.
Quelques photos de l'article: Le site officiel de Phoenix vélo
Dans la mer portant une chemise rayée, pédale saute ans, avec des vélos permanents ou Phoenix ont été en mesure de rendre les gens plein de bonheur, sans parler de l'ancien symbole de statut social - caméra goéland.
Le temps passe vite, quand les vieux qui a connu ou revivifier, ou est décédé loin dans la concurrence du marché de plus en plus féroce, un nombre record de décennies de fabrication chinoise de montée et la chute.
Dans la montée du « nouveau mouvement domesticité » aujourd'hui, ils peuvent continuer à l'approbation « Made in China »? enfant de l'amour Fan (Micro Signal: ifanr) à travers une série d'articles pour vous sur les « anciens » de leurs vies passées.
