Trois mois plus tard, SAIC Volkswagen a finalement répondu à l'incident « de collision ».
Je ne parlerai pas de réponse de mauvaise foi, l'air froid manipulation trois mois consommateur, l'arrogance SAIC Volkswagen aux non dissimulée les consommateurs. Réponse de « grande importance » et ce que les résultats de la « première analyse technique de temps, » quel est-il? « Tous ses produits de marque VW conformément aux chinois C-NCAP normes de notation développement de cinq étoiles, » Pourquoi peut influer sur les tests de recherche de médiateur, en premier et avant-dernier dernier résultat? Relative à la sécurité du corps, pot jeté à C-NCAP lorsque les entreprises prennent et où? Après Volkswagen frappé par une voiture, n'est pas même en fonction de l'angle programme de test C-NCAP à coup, il sera en sécurité?
Il n'y a pas longtemps, cependant, l'exposition 2020 Passat, il est étonnant que le Starter Edition augmenter au lieu de 1000 yuans, sélectionner six émetteurs, vous aurez besoin d'un 1500 yuans supplémentaires.
Il est entendu que la nouvelle Passat Passat par rapport à 2019, le plus grand point de changement dans l'intérêt de rideau Département norme. Un élément de colonne influence déterminante autre sécurité du véhicule, aucun réglage. Les plaintes comme ça, comment peut répondre que la « protection des clients à la voiture de la facilité » signifie?
coins coupés sur le corps de sécurité peut vraiment sauver, SAIC Volkswagen beaucoup de coûts se fondant sur 35 ans de réputation sur le marché accumulé, est toujours sur le marché rapide, votre oncle ou votre oncle.
Toutefois, lorsque SAIC Volkswagen « malgré l'automne critique aussi, » l'éclatement de leurs employés des licenciements de réduction de salaire, mais aussi planté les graines de problèmes internes.
« Nous sommes ici pour environ 15 pour cent de plus élevé la baisse de niveau, ce qui conduit à aller à 20 (%). » SAIC Volkswagen personnel interne a déclaré aux journalistes, et la transmission de réseau de « Shanghai Volkswagen annuler double paye, les termes de salaire, la gestion en baisse de 25%, 15% de réduction du personnel, la gestion totale du paquet a diminué d'environ 40%, » presque le même.
SAIC Volkswagen a répondu 16 fois à faire est: « le revenu des employés et liées à l'exécution des entreprises partie variable des circonstances normales, l'ajustement positif associé à une augmentation de la performance des entreprises et le revenu des particuliers, le revenu des employés et la performance des entreprises parties liées, avec la performance liée à des changements dans la même direction. « mais il a également dit que, pour un particulier ont baissé, la société n'a pas fait de statistiques connexes.
Sous l'influence de l'épidémie, le marché automobile a reçu un sérieux coup, prendre les licenciements des entreprises de réduction de salaire est une façon raisonnable de perdre du poids, non seulement Shanghai Volkswagen, SAIC et SAIC Chase filiale de SAIC Huizhong premier à prendre une réduction de salaire. Mais avec le système public de FAW - Volkswagen n'a pas éclaté un plan de réduction de salaire, ce qui rend SAIC Volkswagen est devenu une cible de la critique publique.
Laissez les employés SAIC est encore plus déséquilibré, le 11 Mars, Volkswagen a annoncé qu'elle accorderait des primes de rendement des employés, les employés de Volkswagen recevront jusqu'à 5600 $ (3,9 millions ¥) prix, le PDG de Volkswagen Group Herbert Meredith ( Herbert Diess) Dr. être félicité pour l'excellente performance de leur personnel.
Même que les employés de Volkswagen, fournissant près de 2 pour cent des ventes de Shanghai Volkswagen Volkswagen au bord d'une réduction de salaire, licenciements errance, FAW - Volkswagen aucune mise à pied prévues des réductions de salaire, alors que Volkswagen a payé plus d'argent pour les employés, il permet aussi plus SAIC Volkswagen employés plusieurs produisent plus d'idées. quelque chose Wu Yen, peu importe Xia Yingchun, SAIC Volkswagen employés comme un « sacrifice » en difficulté le premier à être jetés.
Il a été jeté non seulement les employés, SAIC et FAW Volkswagen - Volkswagen concurrence, mais aussi de plus en plus difficile.
Pendant de nombreuses années Réélection champion des ventes annuelles SAIC Volkswagen, a perdu en 2019 la place de haut. Lorsque la FAW - Volkswagen a commencé à explorer la montagne, la chanson d'exploration comme une force révolutionnaire lorsque le marché SUV, SAIC Volkswagen Tiguan au cur de l'avantage du marché SUV sera épuisé, et ce processus est un peu moins de deux ans. Le lendemain, SAIC Volkswagen a été très difficile et FAW - confrontation Volkswagen, SAIC Volkswagen à la fois dans les domaines de la voiture, SUV, des monospaces, une nouvelle énergie et d'autres produits ont été la mise en page Jianfengchazhen, alors que la FAW - Volkswagen, ainsi qu'un grand SUV et les voitures de classe C et d'autres segments de marché à développer. Extrêmement mortel, lorsque portant la valeur de la marque de la confrontation B-Class, Passat à la fois dans la réputation et le prix, ils ont progressivement été ouverts Magotan, SAIC Volkswagen fiers de la valeur de la marque, est peu à peu perdu.
Les données de vente peuvent être directement pris en compte dans le 2020 difficile, FAW - ventes de Volkswagen 1/2 deux mois, a été en tête du SAIC-Volkswagen 60%. De plus, SAIC visage Volkswagen non seulement le frère de FAW - Volkswagen, ainsi qu'une myriade de Toyota, Honda et Geely. niveau du groupe Volkswagen, Volkswagen Chine a abaissé objectif de chiffre d'affaires annuel, coupé provisoirement 500000, et il est entendu que la majorité des ventes sont à la baisse plutôt que de la Shanghai Volkswagen, FAW - Volkswagen.
30 ans de voile en douceur SAIC Volkswagen, dans le moment « interne et externe » étant, le montant du capital peut être une attitude de « patron » vers le marché, aux consommateurs?
« Tout comme couché sur les réalisations du danger allongé dans la neige pendant que vous voyagez groggy, est mort à dormir. » - Wittgenstein
