Bien que toujours pas divulgué leur propre Tesla quatrième trimestre de 2017 par rapport au nombre modèle 3, mais diverses sources montrent qu'à l'heure actuelle, il y a au moins deux mille modèles 3 a été livré, en plus des employés de Tesla, de plus en plus propriétaires ordinaires ont pris leur voiture prévu, leur évaluation sera sans doute plus utile.
(Usine modèle 3 Tesla ont été livrés zone)
Jameson Dow a obtenu les vacances de Noël dans son modèle 3, il était en mesure d'obtenir la voiture si tôt, mais aussi grâce à sa triple identité: la première génération propriétaires Roadster, la première nomination de modèle 3 et sa famille vivaient en particulier Tesla siège en Californie, voici son commentaire publié dans un extrait du site electrek.
Modèle 3 offre le nombre de voitures?
Jameson Dow a déclaré que son numéro de réservation est une partie intermédiaire entre 2000-3000, alors que plus on appelle Kevin Pazirandeh dans la section commentaires ci-dessous les propriétaires d'article ont déclaré que leur numéro de réservation est 2620, vient de mentionner la voiture en Décembre 30 ans.
(Kevin Pazirandeh dans les centres de livraison pour obtenir leur modèle blanc 3, on peut voir les mêmes véhicules de livraison par lots et beaucoup)
De cela, nous pouvons conclure que l'année 2017, Tesla a livré un total d'environ 2700 Model 3, qui dit être rencontré en Californie Model 3 a commencé peu à peu facilement dans les rues, une variété de « première » n'est pas le même Yao à venir, la semaine dernière, il était hors du soleil sur la photo Instagram modèle 3 est considéré comme le premier cas d'une collision, un blanc modèle 3 perdu le contrôle et a frappé une pierre en bordure de route dans la neige, Heureusement, pare-chocs avant de la voiture juste un peu déformée.
Modèle 3 comment travailler?
Non seulement les anciens propriétaires, même l'essai routier de voiture Dong auront eu trois lots différents du modèle X, Tesla peut percevoir clairement la nouvelle série de voitures fabriquées pour améliorer la finesse de l'aspect intérieur.
Jameson Dow dit dans la voiture, sauf pour mentionner sa voiture, tout en livré trois voitures, quatre voitures sont processus de production très sophistiqué, il n'y a pas de situation est plus évidente tolérance modèle S incompatible est apparu plus tôt.
Jameson Dow a commenté: Tesla non seulement de plus en plus sophistiqués dans la production du modèle S, ils sont en tout processus de fabrication automobile sont de plus en plus sophistiqués.
Modèle 3 expérience de conduite comment genre?
Jameson Dow représente la direction du véhicule est très précis, il a recommandé que les propriétaires utilisent le volant réglé en mode sport, mais il vous plaît noter qu'il habituellement, mais un des propriétaires Roadster de cet accent mis sur la direction de la voiture de route, donc ce conseil est pour référence.
Une autre évaluation Kevin Pazirandeh donné tourne un peu « Numb », selon lui le modèle 3 tourne en effet rapide et direct, mais la route est pas évidente, comme lors de l'accélération ou dans les virages grâce à de petits obstacles seront pas rétroaction explicite transmis à la roue de direction.
Jameson Dow sentir la texture du véhicule par rapport au modèle précédent, mais l'amélioration d'une part est relativement poids corporel Modèle S réduit de 0,5 tonnes, le même niveau avec des produits concurrents la différence est trop grande, mais d'autre part également retenu le centre du véhicule électrique de gravité les avantages de faible, de sorte que le sentiment est à la fois souple et stable.
Il se spécialise en caractères gras accent: Cette manipulation de la voiture est vraiment super, je l'aime vraiment, je l'aime vraiment c'est mon truc préféré sur la voiture à ce jour (la manipulation de cette voiture grande, je l'aime, je le fais vraiment .... l'aiment, c'est mon jusqu'à présent cet endroit de voiture préférée.)
En termes d'accélération, modèle 3 sentiment « et modèle S 70D » similaire, mais pas aussi Roadster et modèle S avec P moins violent, mais toujours en mesure de répondre assez rapidement pour pouvoir les entrées de pédales.
Il convient de mentionner que, Jameson Dow croit Model 3 récupération d'énergie cinétique plus faible que la Chevrolet Bolt, mais aussi plus faible que les propriétaires attendus, il pense que l'avenir de la version intégrale de la force de récupération d'énergie cinétique peut être plus grande.
Note de l'éditeur: Parce que le modèle 3 lors de la livraison essai routier à quelques kilomètres de modèle 3, combiné avec le sentiment que je voulais dire, en fait, Tesla n'a pas pris la voiture de sport très à l'écoute, le volant a également une forte caractéristiques électroniques de puissance le véhicule texture grande, mais certainement pas la BMW Série 3 ultime qui vous fait sentir à l'envie de l'essayer, en fait, le véhicule est très élevé, mais le frisson du sport, il ne peut pas classé au même championnat de niveau.
Modèle 3 mesuré combien la vie?
Jameson Dow dit en conduite mixte son endurance automobile de 305 miles (490 kilomètres), il a dit que si rouvrez un peu de calme, alors la vie a dépassé 500 kilomètres sans aucun problème.
Modèle 3 comment couper?
véhicule d'insatisfaction Jameson Dow point intérieur vue arrière est pas très bon, parce que le couvercle du coffre est relativement élevé, si vous habituellement comme conduire un réglage de siège de voiture est relativement faible, il est possible de voir le dos de l'affaire ne peut pas, comme un supplément, il a recommandé que les propriétaires la caméra arrière est allumé et a été affiché sur le grand écran.
L'espace intérieur est suffisant, si la tête ou les jambes ne seront pas les gens ordinaires se plaignent, mais le toit en verre renforcé ce sentiment d'ouverture, termes de largeur à l'arrière peut accueillir trois passagers de hauteur moyenne, on peut dire, Le modèle 3 est un vrai cinq voitures.
Modèle 3 a l'avantage aussi calme, même sur l'appel Bluetooth de la route, que ce soit une voiture de tourisme ou à la fin de la ligne des gens, écouter attentivement l'appel est pas un problème.
Modèle 3 écran par rapport à la S / X de plus petit, moins, mais toucher plus sensible, l'interface utilisateur et plus concis, il fait l'éloge avec force une réponse du système beaucoup moins de retard, ce qui réduit considérablement le conducteur parce que les points de contrôle et maladie cardiaque, d'améliorer la sécurité routière.
Modèle 3 du bouton du volant pour essayer de donner plus d'utilisations, mais sur le côté opposé modèle S opérations simples, mais ne peut le faire, tel que le modèle S vitesse du ventilateur peut être réglé par la roue droite, mais ne peut pas le modèle 3, le rouleau peut appuyer sur la droite démarrage commande vocale, le modèle 3 avant la précision de reconnaissance relativement élevée pour être tout à fait beaucoup.
Modèle 3 a ouvert il y a un problème?
Jameson Dow dit qu'il ya déjà beaucoup de propriétaires vont commencer à conduire des problèmes logiciels rencontrés dans les statistiques recueillies, on peut le voir sur FaceBook.
Dans son propre cas, le problème rencontré est le système sonore à la fin d'un téléphone Bluetooth fera un bruit, cette fois les boutons au volant ne peuvent être résolus en redémarrant le contrôle à long.
Il a dit que bien ouvert seulement quelques jours, mais ont eu deux modèles 3 système OTA, il croyait que ces problèmes seront résolus bientôt.
Note de l'éditeur: Encore aujourd'hui juste pour Tesla Model modèles X / S pousser la dernière mise à jour du système pour le matériel est équipé de 2 véhicules, Autopilot retour de la fonction d'essuie-glace automatique.
conclusion
Jameson Dow dit qu'il se sentait de génération en développement de modèles de génération Tesla en cours, depuis le début Roadster vérifier la faisabilité du concept, à « miroir de maquillage non éclairé, pas d'espace de stockage sur la porte, pas de place pour accrocher un costume, » la modèle S, le modèle 3 jusqu'à ce que divers nouveau design compact, il croit que Tesla a finalement mûri, vous pouvez créer une bonne voiture.
évaluation Jameson Dow ultime est: Au cours des dernières années, les amateurs de voitures électriques tout plein d'enthousiasme et d'espoir, alors qu'ils craignent et la tension, tout dépend du modèle 3 à la fin est ce qui a causé la qualité, mais à partir de maintenant regarder, en particulier Tesla a construit une grande station de voiture, vous pouvez développer tonifier.
