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Wen | AI Finance Sheliusuiping
Edité | Cerfs
Performance énorme perte, reposer sur nos lauriers, souvent actifs vendent ...... ces dernières années, FAW Xiali bulletin de nouvelles souvent négatives des gens dans les médias. De l'extérieur, ce qui est presque identique à déclarer: Dieu voiture nationale - FAW Xiali a fait ses adieux aux jours de gloire.
Le fait est. 3 janvier 2019, annonce FAW Xiali que l'actionnaire majoritaire des actions FAW en espèces détenues par le cessionnaire une participation de 15% à Tianjin FAW Toyota, a terminé les formalités de transfert liées aux actifs sous-jacents et l'enregistrement des changements de capitaux propres. FAW Xiali plus détenir des actions de Tianjin FAW Toyota.
L'enjeu à un prix de 2,923 milliards de yuans. 10 décembre 2018, FAW Xiali en réponse à la lettre de la réorganisation de l'enquête de la Bourse de Shenzhen a déclaré que, grâce à cette transaction, la société a réalisé un fonds de roulement à grande échelle, le revenu d'investissement devrait augmenter de 1,87 à 1,92 milliards de yuans.
Deux ans plus tard, deux transferts de capitaux Tianjin FAW Toyota, FAW Xiali enfin le dernier morceau de peau de succès « gras ».
Il y a un mois, FAW Xiali a publié une annonce importante restructuration bien dit que « pour la mise en uvre de l'esprit de réforme approfondissement de l'Etat, l'allocation rationnelle de l'entreprise des ressources, » l'entreprise depuis le 1er Mars, 2018 pour commencer à planifier pour l'actionnaire majoritaire, China First Automobile Ltd détenues par Tianjin FAW Toyota a vendu une participation de 15%. 2016, FAW Xiali prix de 2.561 milliards de yuans a été également une participation de 15% à Tianjin FAW Toyota, FAW au transfert des actions, et en Octobre de cette année pour compléter les procédures de transfert.
Il est à noter que, précédemment, FAW Xiali Depuis 2013, le bénéfice net 2014 est négatif pendant deux années consécutives, et mis en uvre par le risque de retrait de la cote d'alerte Shenzhen Stock Exchange traitement spécial en 2015. En 2017 l'exercice, FAW Xiali énorme perte de 1.641 milliards de yuans, si une autre perte pour l'exercice 2018, il y avait à nouveau la mise en uvre du retrait de la cote de risque.
1 yuan pour vendre des filiales
actions de vente pour sauver l'extérieur de la performance, FAW Xiali également essayer de dépouiller mauvais actifs.
27 septembre 2018, FAW Xiali, une filiale en propriété exclusive de Nanjing et Tianjin FAW Huali savoir et a signé un "contrat de transaction immobilière", "A propos de Tianjin FAW Automobile Co., Ltd Beverly accord complémentaire contrat de transaction immobilière." Selon l'accord, FAW Huali 100% du transfert d'actions à Nanjing connaître et (grâce à la société mère de la marque Proton), le prix de cession de 1 $.
Derrière un yuan transfert de la filiale exagérée, Nanjing connaître et vous avez besoin d'entreprendre et le soutien Fuhua Li entreprise avantages sociaux à payer 54.620.000 de yuans, 800 millions de yuans de la dette Beverly compensatoire.
En fait, FAW Xiali Beverly a toujours été une pomme de terre chaude. 2017, perte FAW Huali de 108 millions de perte pour le premier semestre 2018 a atteint 82.66 millions de yuans. À la fin de Juin 2018, FAW Huali actif net -11.85 milliards de yuans, le ratio actif-passif plus élevé que 4915 pour cent.
De plus, depuis les deux dernières années, les ventes de moins de 1000, mai 2018, FAW Huali est inclus dans les « fabricants spéciaux de véhicules publics (lot 3) » liste, est définie comme « les prix des voitures de zombies », entrer dans une période de 2 ans en particulier l'administration publique. En attendant, le ministère ne sera plus accepter de nouveaux produits de la déclaration de l'entreprise.
Dans ce cas, aux fins de FAW Xiali avant de charger la ligne de morceau de peau de mauvais actifs, il est en effet une sage décision. Que ce soit la vente d'actions ou de vendre une filiale, le dilemme FAW Xiali est simple.
Du point de vue de la performance, 2012-2017, le bénéfice net après déduction des Xiali non FAW étaient -2805630000 ou -7080000 -17.370.000 -11.820.000 -16.770.000 -16.670.000.000, a été une importante perte de 6 ans .
voiture nationale une fois un frère
« Rouge Charade, cheveux jaune et grand. »
Une Netizen coller dans lamentation, la voiture d'un enfant, et ont maintenant disparu.
En Février 1983, la délégation afin de rechercher les conditions du marché petite voiture compacte, Tianjin Automotive Industry Corporation est allé au Japon pour l'étude, l'équipe concentrée sur Daihatsu Japon, Suzuki et d'autres constructeurs automobiles qui sont bons à produire. Depuis lors, en 1984 et 1986, le pain et la voiture Daihatsu Charade est apparu sur les routes chinoises. Pour beaucoup 80 a dit plus tard, Xiali puis, comme Santana, fixe déjà profondément gravé dans les souvenirs d'enfance. Cela fait également partie de la mémoire d'une époque.
Dans les années 1990, a sa propre voiture privée, pour la plupart des familles, est encore un luxe. Sur un prix de cession net d'un seul 90s voiture du siècle dernier, configuré en deux compartiments, la climatisation Xiali TJ7100 est au prix de 78.000 yuans, et le prix aussi similaire aux modèles Xiali et Pékin 2020SG 2023SIC, en dehors de la en outre, Santana, Cherokee et d'autres prix des voitures de coentreprise sont 10 millions ou plus. En 1990, les prix Pékin deuxième anneau de 1900 yuans / mètre carré, c'est-à-dire un loué, vous pouvez acheter une maison de 40 mètres carrés à Beijing.
Les données montrent qu'en 1999, la production de voitures Xiali et les ventes ont dépassé 10 millions d'unités. Et puis au cours des 20 dernières années, Xiali Automobile a été le plus élevé dans les ventes de voitures économie intérieure haut de la table, et sur le marché automobile domestique a également créé une part de 40%.
En 1997, l'usine mini-voiture à Tianjin restructuration Automotive Co. Xiali en 1999, cotée à la Bourse de Shenzhen. 14 juin 2002, le Groupe FAW a signé un accord de restructuration avec Tianqijituan, FAW Group, à l'origine de la société cessionnaire Tianqijituan a tenu 50,98% dans FAW Xiali officiellement intégré dans le système, Tianjin FAW Xiali Automobile Co., Ltd d'où le nom.
A pris un plongeon
« Pendant des années de progrès, le manque d'innovation. »
En 2013, que quelqu'un a perdu pour exprimer leur mécontentement quant à la Charade le coller dans, selon lui, quand Wuling Hongguang, Xenia, JAC et Yue RS se disputent petit marché des monospaces, Xiali reposent encore sur nos lauriers, « lifting et nouvelle recherche et le développement trop lent, Wei Zhi V2, V5 changements sont trop petits, l'apparence est pas attrayant, l'intérieur est pas nouveau, acheter carte Xiali est économe en carburant, moins cher ".
Avant cela, collez-le de temps en temps Tucao trouve pas les points de service Xiali, ou qui cherchent à acheter le poste proposé. Mais après 2015 était Xiali ST, se tournant vers le poste, les utilisateurs Blame d'un ton de réflexion Xiali énorme perte et la défaite. Après la colère, Xiali dans les bords oubliés.
Généralement admis que, en 2000 Charade est un point de l'année charnière. Avec l'adhésion réussie de la Chine 2000 de continuer à réduire l'OMC, les droits de douane sur les voitures importées, l'augmentation rapide de risque joint automobile, les marques indépendantes ont d'entrée, face à la concurrence, les lieux Xiali maintenir le statu quo. voitures anciennes, vieux marketing, le vieux marché, Xiali perd du terrain.
En même temps, Chery, Geely, BYD et d'autres marques indépendantes et véhicules de joint-venture en concurrence pour entrer dans le marché des voitures à faible coût. La Charade était fier du marché du taxi, mais aussi parce que beaucoup de problèmes, a abandonné le marché. Dans le rapport annuel 2013, la production Xiali et les ventes baisse attribué à « Influencé par le marché de mise à niveau des consommateurs, certaines villes dans l'achat, l'ajustement de la politique de subvention de l'épargne nationale, le marché automobile de l'économie a continué une croissance négative. »
Depuis le début de 2017, FAW Xiali a été abandonnée marque « Charade », « Wei Chi » pour tous les produits, en se concentrant au lieu de construire la marque faction Chun. Le visage de doute, Tianjin FAW Automobile Sales Co., Ltd Wang Zhiping, directeur général, a déclaré, « marque Xiali a une empreinte profonde de la tradition, un certain départ de la demande actuelle du marché de l'automobile a eu lieu. Par conséquent, nous avons choisi de placer un certain temps. »
La vente d'actions, en plus des pertes dans la vue de l'industrie, il est pour ne pas affecter l'actionnaire majoritaire d'actions de régime FAW Xiali l'ensemble du marché. Et au-delà de la vente d'actifs, l'industrie estime que l'étape suivante ou la FAW Xiali « shell de vente. »
En fait, le 22 Septembre, 2017, annonce FAW Xiali que la société a reçu des actions de l'unité mère de FAW FAW Group avis, les actions FAW être d'accord ouvert de façon sollicitation de transférer la société cessionnaire a tenu 24,73% des actions, les actions après le transfert est terminé, l'actionnaire majoritaire de FAW Xiali changera, et en fin de compte la sollicitation publique d'expiration, mais pas d'accès disque.
Après la vente de Tianjin FAW Toyota, Xiali sera sans doute en attente de plusieurs variables.
