20 janvier plus haut niveau de la Chine d'une nouvelle industrie automobile de l'énergie pour discuter de sa quatrième voiture électrique chinoise 100 aura lieu comme prévu à l'État Diaoyutai Guesthouse.
experts de l'industrie offre des conseils et des suggestions, grande guerre de l'industrie du café des mots, des milliers de véhicules électriques sont les médias norme foule centaine de personnes. Cette année, la voiture électrique 100 personnes sera inhabituelle qui a inauguré une nouvelle forces de repairer apparence collective des chefs d'entreprises. En outre, certains participants Réparateur nouvelles compagnies de forces dirigeants ont également un discours lors de la cérémonie d'ouverture.
président de voitures électriques Chen Qingtai centaine de personnes à la réunion ont exprimé plus optimistes au sujet des affaires nouvelles forces Réparateur, il a dit: « La révolution automobile est venu, il court le risque d'Internet subversion de transition pas en temps opportun Réparateur de nouvelles forces. Entrée, l'industrie automobile va injecter de nouveaux gènes, ils redéfiniront l'avenir de l'automobile ".
Apparemment, après la production de masse de faux départ de la guerre 2017, la production de masse ont déjà introduit de nouvelles forces Réparateur entreprise semble avoir pris au large chapeau « PPT Réparateur », il a commencé à se rapprocher des forces de Réparateur grand public.
Li Bin a appelé nouvelle « cour de voiture », l'ancien vice-ministre du Développement coprésident de la Conférence mondiale chef de la direction avec le commerce extérieur national à long participera à la conférence, il a dit: « Moi et votre cercle de voiture a été en désaccord pour la définition des entreprises locales , alors ne pas participer à la voiture Forum. il a dit que Li Bin est venu, pas la voiture enfin voir une partie de la cour du peuple ».
Les premiers participants de leur propre ont une sorte de monologue intérieur? voiture Proton grâce au président et co-fondateur Dr Dai Lei dans son cercle d'amis, a déclaré: « Les premiers représentants du temps participeront au culte Teng voiture électrique 100 personnes, le lieu ont été emballés, des discussions animées, en profondeur, nous sommes de plus préoccupés par les voitures électriques champ, c'est un signal particulièrement positif pour le culte Teng est une bonne chose. nous en Chine enracinés, nous insistons sur faire une voiture électrique à puce, nous nous efforçons de le faire, nous adorons Teng ".
Car Xiaopeng Xiaopeng est également président de son cercle d'amis avec émotion: « Aujourd'hui, dans les véhicules électriques Cent, Forum, a rencontré beaucoup d'un temps chefs de l'industrie automobile et la légende, et nous nous efforçons de devenir des gens de voiture de l'Internet. »
Fait intéressant, les participants des nouvelles forces Réparateur ont également Intersection entre eux, Li Bin et il Xiaopeng échangé micro lettre intermittente lors de la réunion.
Ces nouvelles forces et Réparateur chefs d'entreprise des centaines de véhicules électriques de personnes à la réunion comment apporter un point de vue de pointe? Ils sont la nouvelle énergie de la plus haute conférence standard dit en fait quoi?
Points particuliers de la douleur de l'industrie
Comme l'industrie automobile, les « insurgés », sur un tel événement important dans une voiture électrique, dirigée vers le développement du nouveau point de la douleur de l'industrie de l'énergie sont les différents nouveaux Réparateur chefs d'entreprise parlent de forces requises.
Il Xiaopeng sera droit au point dans son discours à la nouvelle industrie automobile de l'énergie a fait deux propositions, l'une ouvre de nouvelles qualifications de la production d'énergie, la concurrence pré-ouverte, la gestion de plomb fin, le second est d'annuler les nouvelles subventions à l'énergie, de sorte que les produits reviennent à la concurrence sur le marché.
Il Xiaopeng a dit, les utilisateurs peuvent désormais acheter des voitures électriques sont pas vraiment envie d'acheter, si la politique actuelle des subventions et en tant que source de bénéfices des entreprises, il n'y aura pas de développement à long terme.
Et certains experts aux voitures de construction pour les nouvelles forces saisirent le cou de qualification donnée par le travers: « Maintenant, l'industrie automobile chinoise a marqué le début d'une nouvelle opportunité de développement historique, ne gère pas la nouvelle façon ancienne économie, ou si cette qualification, cette qualification, cela peut nous donner l'occasion de finalement s'enfuir ".
En tant que membre du groupe de réflexion, ancien ministre de l'économie industrielle Département de la recherche, de la recherche et des conseils stratégiques, Liu Shijin que l'économie de marché serait juste d'accroître la transparence.
En plus de voir la présence des nouveaux enjeux de l'industrie de l'énergie, de nouveaux véhicules d'énergie pour le problème lui-même, les nouvelles forces Réparateur grandes entreprises de café sont sans cesse souligné.
président Hangzhou Yangtze Automotive Holdings Ltd Cao Zhong a déclaré: « Nous pensons que les nouveaux véhicules d'énergie, peu importe comment intelligent, beaucoup de choses mieux, le système d'alimentation n'est pas résolu, il est difficile de rivaliser avec la voiture traditionnelle que nous croyons que le pouvoir devrait d'abord résoudre, dans. le fond de teint son intelligent ».
Les nouveaux systèmes de production d'énergie Cao Zhong dit - la batterie, le plus gros problème est faible kilométrage, la charge lente. Cela a également une incidence directe sur la volonté des consommateurs d'acheter.
Cao Zhong a déclaré: « Nous pensons que les véhicules électriques kilométrage est encore un obstacle à l'anxiété des consommateurs. » Et la question kilométrique, réponse Cao Zhong au nom de la voiture du fleuve Yangtsé donné est: « Nous croyons que le mélange d'hydrogène et de lithium est pur avenir une meilleure façon de véhicules électriques, le kilométrage est de résoudre le problème ".
Débloquer l'expérience utilisateur
Proton culte de la voiture est très préoccupé par les problèmes des problèmes de congestion de la circulation urbaine aux consommateurs. Dans le discours d'ouverture, Daley a alors dit: « Les gens sont le temps quotidien moyen passé dans la voiture est de 90 minutes et intégré plus de 1,8 milliard d'heures, si nous ne prenons pas avantage d'un agréable moment sur la route, il est vraiment un énorme gaspillage, ce qui est le culte Teng la raison existe ".
En tant que grâce Teng dans les premiers produits fabriqués en série de la voiture, dévoilé au CES modèles précédents voiture Concept sera pleinement pris en compte dans ses fonctions de divertissement. Concept des offres de plate-forme de contrôle d'une pleine 1,25 mètres de long écran partagé, peuvent fournir la navigation, la musique de jeu, des films et d'autres fonctions.
Wei à la voiture-fondateur et président Li Bin également préoccupé par les problèmes de l'expérience utilisateur. Il a dit: « Les utilisateurs paient toujours de découvrir les meilleurs produits, mais au fil du temps, l'expérience utilisateur va changer le passé n'assumer l'entière responsabilité pour l'expérience utilisateur, les entreprises peuvent facilement saisir les changements technologiques, mais comment saisir l'utilisateur. l'expérience, de créer un système d'expérience utilisateur complète est un très grand défi ».
Il Xiaopeng est également mentionné dans son discours l'importance de la participation des utilisateurs, at-il dit :. « Si vous ne considérez pas permettre aux utilisateurs de participer à essayer d'utiliser des véhicules électriques, il est donc difficile de faire quelques-uns des modèles permet aux utilisateurs vraiment comme pilote automatique, véhicule électrique »
plan de développement secret
Vu la présence d'un nouveau développement énergétique des véhicules, mettre en avant leurs propres solutions, les nouvelles forces Réparateur entreprises en 2018 pour répondre à l'épreuve du marché et si la mise en page du développement futur?
Cao Zhong centaine de personnes ont été faites dans le développement des véhicules hybrides lithium et d'hydrogène, et énumère un calendrier détaillé. Cette vente 2018 pour obtenir les qualifications et la production d'essai et la commercialisation de test. 2019-2020 ans, la capacité de production sera étendu à 1000-2000, 2022 à dix mille échelle.
Daley a déclaré que le second semestre de cette année compléter la liste de la première production de masse de produits, tandis que le second paragraphe de la production de masse sera dévoilée cette année.
« À l'avenir, nous continuerons d'améliorer les détails de chaque fonction, et de promouvoir la production de masse, un véritable changement au cours des 100 dernières années, les gens façon d'interagir avec le véhicule, créant « le temps Rover » expérience Voyage. » Daley a été élevé dans une centaine de personnes.
Pour le développement futur de l'automobile Xiaopeng, Xiaopeng a déclaré: « Cette année, nous serons libérés officiellement G3, la deuxième moitié de 2018 remis à l'objectif du marché public est d'obtenir plus de capital, je personnellement investir 1,5 milliards de yuans .. »
Wei à la voiture est une nouvelle énergie industrie automobile mis en place conjointement une plate-forme commune pour l'innovation dans les véhicules électriques Cent, le champ de l'après-midi et les véhicules électriques en Chine seront une centaine de personnes, la Chine pétrochimique, la Chine dans la voiture, ZEC, la Banque agricole de Chine, Voyage et autres gouttes.
Pour les nouvelles entreprises Réparateur forces, 2018 est une année cruciale pour l'attribution. Au cours de l'année, certains prix des voitures va bientôt célébrer le premier produit sur le marché, avec le marché en 2017, une partie de la capacité de Réparateur nouvelle puissance potentielle pour satisfaire le test du marché du ensemble des produits. Cela signifie que de nouvelles compagnies de forces pour construire des voitures avec la concurrence traditionnelle entre les prix des voitures vraiment commencé, qui peut vraiment saisir les changements dans l'avenir de la nouvelle industrie automobile de l'énergie? Qui peut vraiment comprendre le consommateur? Il y a une concurrence féroce sur le marché pour répondre de séjour.
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