Auteur / Lee réglé
M. Li franc-tireur
Les autorités compétentes de ces dernières années deviennent de plus en clair aux idées de développement automobile chinois: Tout d'abord, reconnaître le conseil, coller aux stocks à la limite, la « protection » des joint-ventures et de sa propre marque d'être étranglé, le second est l'imagination, d'énormes subventions pour engager dans le Grand Bond en avant des voitures électriques, en essayant d'utiliser « tourner dépassement » pour gagner l'industrie automobile mondiale.
M. Li a toujours été un franc-tireur et sa chance une fois encore subvertir les conventions, nous a donné une réponse alternative.
Je dis encore une fois, parce que j'ai vu deux autres subversifs: En Novembre 2001, un jour, Geely fierté des États-Unis-Japon avant l'adhésion de la Chine à obtenir un certificat de naissance, de subvertir l'histoire des prix des voitures privés indépendants ne peuvent pas entrer dans la voiture sur le terrain, en 2010, après que M. Li ne sait pas fusionné avec le manganèse automobile de bronze, l'industrie automobile mondiale abasourdi entièrement acquérir et exécuter avec succès Volvo, renversent l'histoire de la voiture chinoise n'a jamais eu les marques de luxe.
Soit dit en passant, lorsque Xi Jinping et Li Shufu, accompagné du roi de Belgique, a visité l'usine Volvo en Belgique, les employés étrangers jouent bannière « Bienvenue Président Xi Home », « Made in China » et « maison » hors du pays, il secrétaire vraiment général sentiment.
M. Li moyens d'aujourd'hui qui subvertissent quoi?
Subversion 1: Lynk & Co-01, ou la régression de prédire
20 octobre 2016, à Berlin, à 500 médias chinois et étrangers et les investisseurs témoignage. Geely Automobile a annoncé un nouveau haut de gamme de la marque mondiale "Lynk & Co", et le premier modèle de SUV de la nouvelle marque Lynk & Co-01. Lorsque cette perle de voiture blanche à l'honneur, l'ambiance, simple, lisse, élégant, riche de sens de la science et de la technologie, à tous ceux qui présentent un fort impact visuel.
Lorsque la conception de la voiture populaire lignes éblouissantes aujourd'hui et la confusion à la maison et à l'étranger, et Lynk & Co-01 m'a le plus impressionné est ses deux taille, deux faîtage de couverture, ainsi que la calandre par deux lignes de contour, Ce sont des lignes parallèles stationnaires. Différent, mais agréable.
Je ne sais pas si cela est un retour à la langue de conception de voiture de concepteur, ou l'anticipation d'une nouvelle tendance. Mais voir, la confiance du concepteur.
Dans les temps servi en tant que chef de la conception de Ford et de Volvo bien connu concepteur Huo Buli (Horbury) sous la direction, à partir de 2013, situé dans le centre de Göteborg conception de bon augure, Shanghai, Los Angeles, Barcelone quatre capitale de la mode, par les tendances de la mode un grand nombre d'études de marché et de la demande des consommateurs, après répété des milliers de fois, Lynk & Co-01 se distinguent dans de nombreux modèles. L'ensemble du processus est pas différent avec des entreprises multinationales.
A Göteborg, Huo Buli et son partenaire était encore une petite surface, montrant l'ajout d'une voiture concept coupé porte biplan.
Subversion 2: CMA, et voitures de luxe cadre commun
Le développement du véhicule réel, tueur, ou qui fonctionnent vraiment, est souvent plate-forme ou l'architecture invisible. architecture puissante sous la forme belle couverture - Geely Automobile PDG Conghui appelé: « fondation de l'architecture modulaire CMA flexible et évolutive, » si Lynk & Co-01 appelé un « loup déguisé en mouton. »
Conghui ouvrir la veille d'une baie de San Francisco Science Park à Göteborg en Europe Geely Automobile R & D Center (CEVT) laisser quelques tournée des médias et de la charte peut être photographié. CEVT dans ce parc calme et a loué un immeuble de bureaux du centre d'extension.
dit Conghui, CEVT établi conjointement par Geely et Volvo, son cur de métier est le développement d'une nouvelle taille moyenne architecture modulaire CMA, Volvo est vraiment un bon professeur, une grande quantité de celui-ci accumulé des décennies de la technologie, l'investissement et Geely sont réunis pour développer ce nouveau l'architecture.
Parce que l'avenir de l'AMC, non seulement utilisé sur les modèles de bon augure Lynk & Co série, également utilisé dans la marque de luxe de petites voitures de Volvo, non seulement répondre aux besoins des voitures classiques, mais aussi pour répondre à une nouvelle énergie, le pilote automatique a besoin de modèles, par conséquent cadre CMA inévitable dans la technologie en avant d'autres sociétés multinationales ont lancé l'infrastructure. Internet + CMA est vraiment digne de nouveaux véhicules d'énergie, l'architecture la plus avancée.
Subvertir 3: avec de nouvelles marques concurrence et les entreprises multinationales dans le même domaine
Il y a un mois, en tant que président de Geely Holding M. Li et je dois dire que, si le Réparateur comparé au football, et encore moins la Super League, l'AFC ne fonctionnera pas, doit faire avancer la Coupe du Monde, une des sociétés d'automobiles chinoises pour survivre et prospérer.
Comme beaucoup de marques indépendantes, Geely est passé par « enfants à charge bon combat, » le détour. Ensuite, la création d'une nouvelle marque Lynk & Co, ainsi que des possibilités et de l'espace?
dit Conghui, doit comprendre que dans la fin quelle est la relation entre Geely et Volvo? Lynk & Co fait partie d'une nouvelle marque de Geely Automobile, la marque Geely mais complètement séparé du marketing et des canaux, ont une équipe professionnelle indépendante, mais aussi l'équipe de gestion globale Lynk & Co.
Du point de vue du segment de marché, Geely holding marque de voitures de luxe du groupe Volvo est le visage de 10% du segment des voitures de luxe, Geely appartiennent au courant dominant de marques indépendantes de la Chine, seulement 40% du marché bas de gamme, le reste près de 50% des segments de marché, dans le passé, nous sommes produits manquants, mais aussi le manque de la marque, sont venus à ce segment de marché est occupé par une coentreprise de marque internationale. Par conséquent, nous avons besoin LYNK & CO un tel positionnement de la marque haut de gamme.
En outre, Geely à participer à la concurrence mondiale, l'accès aux marchés des pays développés, pour répondre pleinement aux exigences de ces normes en Europe et aux Etats-Unis seuls la technologie de Geely est relativement faible. Nous avons donc l'architecture du module CMA, créer une nouvelle marque, Lynk & Co avec l'élaboration de normes techniques et la fabrication de Volvo, ce qui pour nous est un accès très favorable aux marchés des pays développés. Avoir l'ambition et européenne et de la concurrence des marques de luxe face américaine.
Vice-président du marketing mondial de bon augure Wei Silan (AlainVisser) à la conférence, a dit plus crûment: « Lynk & Co sélectionner des raisons à partir de Berlin: Tout d'abord, Lynk & Co marque de la conception classique européenne, elle Lynk & Co adversaire sélectionné pour plusieurs marques de voitures allemandes et Lynk & Co seraient les premières ventes de la marque chinoise en Allemagne ".
Subversion 4: interopérabilité, explorer le modèle de vente sur Internet
Il y a 140 ans, la voiture est apparu à l'horizon de l'histoire humaine. Au cours des 5-8 dernières années, avec l'avènement du téléphone à écran tactile, l'interopérabilité et les outils voyage occupent une importance égale.
Wei Silan dire que notre nouvelle marque est un blanc, sans la charge traditionnelle. L'interopérabilité sera le facteur clé des produits Lynk & Co et les ventes. En Chine, le monde est vrai.
Vice-président il y a deux jours, à Göteborg, responsable des ventes Geely Automobile de Lynk & Co Chine, directeur général de la société de vente Challenger à moi de Lynk et les ventes de comarquage sur les énormes changements dans le modèle traditionnel: Tout d'abord, saisir l'utilisateur souhaité la demande de voitures en ligne, explorer les ventes en ligne ; Deuxièmement, les changements dans les liens d'externalisation des ventes, le contact direct avec les clients, en troisième lieu, la commodité d'amarrage à distance, la maintenance des données, quatrième, suivre la tendance est passé du partage, offrant aux clients un partage de la qualité et de l'expérience, le cinquième, à suivre l'exemple des téléphones mobiles et mensuels services d'achat de trafic aux jeunes utilisateurs une expérience différente, sixième, se référant au téléphone mobile d'Apple, le prix d'une vente de terminaux unifié.
5 subversion: la voiture en Internet, ou l'Internet Réparateur
Avant la conférence, M. Li et je l'ai dit, le groupe Geely, ce fabricants traditionnels de voiture pour introduire la technologie Internet, les grandes données, l'intelligence, le pilote automatique, et maintenant la popularité des entreprises IT Réparateur vise le même objectif. Mais les deux camps sont en train de faire? Qui d'abord devenir sèche? Les gens attendent de voir. Aujourd'hui, la technologie d'interconnexion d'architecture implantée CMA, Lynk et voiture Co-01 est sorti, qui est une industrie traditionnelle époque particulière dans la technologie Internet plantage sur les derniers résultats.
Fait intéressant, dans ces jours en Europe, nouvelles sont venues vient de quitter Google et Apple Réparateur. Je me souviens de l'histoire d'un neuf petits pains et du pain, pas de fond de pain de l'avant neuf, seul le dixième du pain, remplissez pas le ventre.
En plus de l'interopérabilité, Lynk & Co a annoncé l'ajout de sources d'énergie traditionnelles correspondront leader Volvo Powertrain du monde, CMA a également été étendue avec une variété de nouveaux programmes d'énergie, y compris électrique, hybride, électrique pur. M. Li m'a révélé qu'un seuil élevé de la technologie hybride a franchi, Geely a été la tenue d'une entreprise leader de la batterie hybride mondiale.
En plus des voitures, M. Li a décidé de produire le fameux taxi londonien Manganèse Bronze pour sa voiture prolongée d'une société de véhicules commerciaux, l'utilisation des nouvelles technologies de l'énergie et l'Internet. A la table du dîner, j'ai vu Li et Geely concepteur en chef Huo Buli sketch sur une serviette, pour discuter de la mise en page et la configuration des sièges des véhicules utilitaires.
il y a 15 ans, je comme invité à un forum organisé par M. Li dire « voiture est quatre roues et deux canapés. » Cette déclaration de la conférence de Berlin de l'image d'arrière-plan implicite à plusieurs reprises, mais a finalement été remplacé par les mots célèbres: « La voiture est un téléphone intelligent sur quatre roues. »
Li Shufu, et votre esprit ont diminué, impatient de sa subversion prochaine.
(Auteur: Département de correspondant principal Agence Xinhua Nouvelles Lee installé le président du club Netcom)
