système de péage urbain de réseau routier est en cours d'une mise à jour complète, formera un « un voyage, une fois les déductions, une fois informé, » le mode et affiche le péage à la sortie.
Pourquoi ont-ils afficher la quantité d'accès libre et affichage?
1er janvier de cette année, après le poste de péage routier national annulé les frontières provinciales, véhicule ETC passe par la sortie à grande vitesse, barrière de péage d'affichage sans montant. Quand récemment, il y a quelques citoyens, qui transitent par la route de la ville sortie de la gare de péage, les résultats montrent que le numéro de plaque d'immatriculation, le montant des péages sur l'affichage électronique, mais il y a des « laissez-passer cette fois-ci, » et d'autres termes, des doutes exprimés.
Les journalistes de Shanghai express Réseau Toll Settlement Centre a appris que la route ville secteur des transports pour profiter épidémie sans période libre, le système de tarification, une mise à jour complète. À l'heure actuelle, il y a tout le réseau routier, tout le modèle, le processus de test réel du véhicule et de validation pour assurer que la récupération du système de péage autoroutier futur après facturation un fonctionnement précis et stable. Pendant le test ne porte pas atteinte aux véhicules sociaux libre passage conformément à la politique actuelle.
ETC formation de péage d'un nouveau modèle de véhicule
installations de surveillance de directeur fonctionnent à City Road Transport Authority Fanhong Jia, cette année nouvelle année de la Journée route nationale Sans système de fonctionner, il y a un système péage instable, sortie ETC ne montre pas le montant des frais et d'autres questions, l'administration municipale attache une grande importance au transport routier, selon les dispositions unifiées du ministère des transports, à travers le réseau de voies d'entrée, la transformation du système de portique ETC, la voie de sortie du système, et nous nous efforçons d'atteindre ETC véhicule « d'un seul coup, une fois les déductions, une fois dit » et les frais de sortie à afficher.
« La technologie originale a été réalisée à travers un cadre de porte sur la facturation de la route et les frais, présente cette méthode a changé, portique utilisé uniquement pour la facturation, rétrofacturation par la station de péage à remplir, le cadre de porte cumulative facturation associée, dans un poste de péage cumulatif pour déterminer le conducteur peut savoir en temps réel combien de facturer des frais, sans avoir à interroger enfin passer à travers « . Jia a dit Fanhong lorsque la seconde quantité de charge..
La principale mise à jour est presque terminée
Ville, Bureau des transports routiers a déclaré que dans un avenir proche des essais réels des véhicules et le processus d'essais inter-provincial, assure la défense d'identifier les problèmes et l'analyse en temps opportun, en temps opportun résolution de principe. Jusqu'à présent, l'ensemble du réseau routier un total de 15 sections de 195 types de véhicules automobiles impliqués dans les tests, couvrant 11 types de modèles, impliquant la longueur du trajet d'environ 7000, 104 stations de péage de la ville, 318 ensembles de portique ETC, plus de 1100 voies font à une couverture complète. Maintenant, Shanghai a terminé le logiciel de la voie d'entrée, le module de facturation, transmission de données et système de distribution du développement des systèmes du centre-ville et le déploiement, un frais de mise à jour majeure pour afficher le travail a été pratiquement achevé.
Ensuite, la ville va encore accroître l'intensité de l'essai, le ministère des Transports en collaboration avec l'ensemble du réseau routier sur les exigences d'essai de véhicules réel pour assurer la stabilité future du système en fonctionnement.
Rédacteur en chef Li Wei
release Source Pudong
