« La vie, déjà rempli avec beaucoup de compromis. » Je me souviens il y a quelques années pour discuter avec des amis, il émerger soudainement cette phrase, mais pourquoi il a dit cela n'a pas test, mais il semble que la plupart des gens grandissent, parce que l'expérience des choses différentes, lire chacune il . Bien que je pense que cela est en fait parler un non-sens clairement, non-sens, mais il peut vraiment être appliqué dans de nombreux endroits, par exemple, d'acheter une voiture.
Acheter une voiture cette affaire, en plus de rechercher l'expérience d'entraînement de test éditeurs U-CAR, mais bien sûr, ira à divers forums, interaction avec la communauté avec d'autres utilisateurs, il y a certaines choses que vous devez avoir lu, et non une seule fois, « la voiture est achetée ouvert, non utilisé pour frapper « » cis a ouvert la voiture très bien « ou » Oh, les couleurs vives utilisées pour acheter de sorte que le prix ne soit pas correct! « et ainsi de suite et ainsi de suite ...... remarques à moi mots, ces mots pour la conscience séduise termes de mots un peu trop lourd, mais il semble un peu le goût de compromis.
Le marché est petit, mais il y a encore une certaine taille, vous permettent toujours de trouver une partie de la voiture plus sans compromis, tout comme le lecteur de test de la Mini John Cooper Works Clubman All4, est l'une des options les plus intransigeants.
En réponse à Voyage né, Clubman 2 générations dérivatisé
Heureusement, le marché est petit, mais il y a encore une certaine taille, vous permettent toujours de trouver certains des plus voiture sans compromis, tout comme le lecteur de test de la Mini John Cooper Works Clubman All4, est l'une des options les plus intransigeants. le soutien de Clubman Je vais probablement expliquer à nouveau, après que le Groupe BMW a repris la Mini en 2001, afin d'élargir la gamme de produits, puis la Mini dans l'histoire de la Mini Clubman Estate comme point de départ, l'introduction de la première génération Mini Clubman en 2007 et en 2015 les modèles de deuxième génération publiés.
Après que le groupe BMW a repris la Mini en 2001, afin d'élargir la gamme de produits, le Domaine Mini mini Clubman dans l'histoire comme point de départ, l'introduction de la première génération Mini Clubman en 2007 et en 2015 publié un modèle de deuxième génération.
Maintenir les lignes classiques de l'atmosphère, augmenter le corps et la porte ouverte au changement
Par conséquent, observer les lignes du corps Clubman, vous pouvez voir l'ambiance familiale Mini de la performance de la pleine dix, en particulier, sa conception ouverte du hayon, mais il est devenu le représentant de la conception des voitures. Cependant, le modèle de deuxième génération n'a pas suivi la génération précédente de portes unilatérales au large, mais reviennent à quatre portes ouverte traditionnelle. En outre, bien que la deuxième génération Clubman à peu près la poursuite de la génération précédente du contour du corps, mais à travers élargie, les feux arrière redessinés la taille du corps du groupe, ont un écart considérable avec le modèle précédent.
2ème génération Clubman à peu près la poursuite de la génération précédente de contours du corps, mais la taille du corps à travers les agrandies, les feux arrière redessinés, ont un écart considérable avec le modèle précédent.
kits JCW importés, sans compromettre le style personnel
En particulier, ce disque de test, mais John Cooper Works (JCW) modèle haut, en plus de puissance accrue, mais par une multitude de paquet apparence interne donne Clubman plus personnelle, sensation sportive. Mettez l'apparition de certains des plus atmosphère de compétition du pare-chocs avant, face avant JCW plaque signalétique / voiture planche de surf / arrière de tout cela, l'arrière de la section à double queue d'échappement bilatérale, et, le plus important, ce sont les bandes JCW exclusives peinture, avec une apparence améliorée de ceux-ci, comme, se sentir trop peu compromis.
Le lecteur de test, mais John Cooper Works (JCW) modèle haut, en plus de puissance accrue, mais par une multitude de paquet apparence interne donne Clubman plus personnelle, sensation sportive.
Racing Seat couvrant le plein sens, ne pas réglage électrique
Suivant JCW Clubman pieds dans la cabine, a été immédiatement siège de voiture standard JCW saisir fermement, puisque les deux côtés du revêtement très solide, et le cuir en daim surface Dinamica et tissé mixte, de sorte que l'ambiance générale tout à fait confortable et facile à glisser. En particulier, sa double extension de coussin de siège avant offre des fonctionnalités, ce qui permet jusqu'à 185 centimètres de hauteur, je peux avoir une bonne cuisse de soutien, mais il est intéressant de noter que, JCW le siège de voiture standard ne possède pas la fonction de réglage électrique.
coussins de siège avant à double fournir des fonctionnalités étendues, permettant jusqu'à 185 centimètres de hauteur, je peux avoir une bonne cuisse de soutien, mais il est intéressant de noter que, JCW le siège de voiture standard n'a pas la fonction de réglage électrique.
Mini bénédiction éléments classiques, cockpit moderne
Dazhong avant de voir le contrôle entier, y compris le tableau de bord d'affichage, également dans la conception de Mini classique, il dégage une atmosphère de compétition très forte. La première plaque JCW intégré à trois branches volant multifonctionnel, le bouton de commande de vitesse fixe gauche, droite audio et de commande vocale est vers l'arrière avec des palettes. La même conception unique tableau de bord de cercle, compte-tours à gauche, indicateur de vitesse au milieu, le droit est la jauge de carburant. De plus à droite est un standard écran tactile de 6,5 pouces, et a été remplacé par la dernière interface ID6, tout le spectacle est assez animé.
JCW plaque encastrée trois branches volant multifonctionnel, le bouton de commande de vitesse fixe gauche, droite audio et de commande vocale est vers l'arrière avec des palettes.
Et puis regarder vers le bas est un bouton de contrôle de la température à deux zones, les boutons de commande de climatisation, et plus classique Mini fly interrupteur à levier, le fond il y a une alimentation 12V, prise USB et l'entrée auxiliaire trou connexion audio. En outre, étant donné que la génération de ce frein de stationnement électronique EPB Clubman a été changé, de sorte que le centre de la conception selle est plus compact, en plus du support d'engrenage de commutation de mode d'entraînement fixé, le bouton de commande sur la gauche et sur le bouton EPB est fixé fonction d'entrée d'écriture manuscrite.
Et puis regarder vers le bas est un bouton de contrôle de la température à deux zones, boutons de commande de climatisation, et la plupart interrupteur à levier mouche Mini classique.
Espace bien faire, retourner la ligne Clubman du travail
Viennent ensuite l'espace de performance à la hauteur de l'auteur de 177 collègues, l'espace de tête avec les 4 autres doigts, salle de genou a un poing avec les doigts plus 3 performance, être conforme à la norme de leur break. La capacité de bagages de conscience assez bonne, les données originales fournies est de 360 litres, sièges arrière 6/4 après le dumping séparation, peut libérer jusqu'à 1.250 litres d'espace, et le dumping de la performance appartement est assez bon.
Hauteur 177 collègues à l'auteur, l'espace de tête avec les 4 autres doigts, une salle de genou a un poing avec la performance des doigts plus 3, considérés comme en ligne avec son chariot de station standard.
le bruit du moteur puissant, trois types de commutateur de mode d'entraînement à tout moment
voiture de tours statiques sur, sinon la voiture JCW pour ouvrir dehors pour faire quelques tours, et se sentir désolé pour moi-même. En fait, l'unité de puissance JCW Clubman Cooper véhicules S avec les mêmes, sont montés en commun avec le code turbo BMW B482,0 litre moteur à essence, mais le maximum est accordé sur 231 chevaux (5000 à 6000 rpm), le couple maximal augmenté à 350N.m (1450 à 4500 tours par minute), et accélère de repos à 100 km par heure est raccourcie de 0,8 secondes à 6,3 secondes. Après que j'appuie sur le bouton de démarrage du moteur, Mini intimer après départ légèrement plus petit tour de traction au sujet, le moteur B48 moment turbo essence Pentium bruit puissant, comme si pour rappeler le moment est venu d'exercer, sans compromis.
JCW Clubman monté partagé avec BMW turbo code B482,0 litre moteur à essence, mais le maximum est réglé à 231 chevaux (5000 à 6000 rpm), le couple maximal augmenté à 350N.m (1450 à 4500 tours par minute).
mode de conduite avec un total de trois types, à savoir le mode d'économie d'énergie verte, les modèles d'équilibre du milieu et de sport mode sport, et 231 chevaux avec correspondance, puis distribuer une atmosphère de conduite complètement différente. En mode vert, la faible consommation de carburant comme le principe le plus élevé de guidage, de sorte que la réponse des gaz a été très doux, éviter grand pas sur la situation de l'adducteur convient pas pressé, dans une ambiance détendue conduite et modèle Mid est un autre bit, comme enceinte maître sans égal des arts martiaux, de ne pas être facilement les mains avec les gens, mais ils profiter de la marge, peut parfois facilement, parfois sauvage, comme pour le modèle Sport démontrera pleinement la compétence, le point culminant des nerfs du conducteur poussé à profiter de chaque minute de la course amusant. En revanche, bien que Cooper S dispose également d'un très axé sur la performance sportive, mais par rapport à la JCW, comme MLB Baseball League et la différence de 3A.
Le mode Sport démontrera pleinement la compétence, le point culminant des nerfs du conducteur poussé à profiter de chaque minute de plaisir de conduite.
La voiture de sport empattement long avec la suspension, le goût de la nouvelle Mini torchage
Depuis JCW Clubman monté suspension de voiture de sport exclusive, en plus de réduire la hauteur véhicule de 10 mm, en dessous du centre de gravité, tandis que le moyeu de roue en alliage mise à niveau vers 225/35 R19, et donc la réaction peut être dit être sur la route plus claire et difficile, même si juste pression extraordinaire plaque d'égout, la conduite est limpide, mais peut-être pas assez en termes de positionnement confortable wagon, mais regardez la plaque arrière était couverte de la JCW, ce paramètre est approprié. Surtout dans les virages, jusqu'à 2,670mm (SU a atteint le niveau de taille moyenne berline) empattement, plus que jamais suspension correspond et à la stabilité du disque, mais a rencontré un certain grand angle aigu, l'arrière souple encore ne peut être comparé avec le reste de l'autre Mini, vraiment envie métaphore, un peu comme aller mal après la sieste, marcher un peu glisser, être unique, différent des autres innée Mini le plus grand. Surtout après la JCW Clubman mis All4 système d'entraînement à quatre roues motrices, la limite globale et encore améliorée dans les virages, lorsque les coins conquer pilote avec plus de vitesse, je voudrais partager la joie est tout à fait réelle et précieuse.
Depuis JCW Clubman monté suspension de voitures de sport exclusives, en plus de réduire la hauteur du véhicule de 10 mm, un centre de gravité plus bas, en même temps pour la mise à niveau alliage roues 225/35 R19, et donc la réaction peut être dit être sur la route plus claire et difficile.
En conclusion, JCW Clubman peut dire dans le cas de compromis, la plupart des produits sans compromis. Peut-être la nécessité de faire vivre, faire des compromis sur l'espace intérieur, mais vous pouvez choisir de ne pas compromettre le style de vie, ne compromettent pas le sang du cur, et finalement retiré de ne pas compromettre est devenu leur valeur, qui est la JCW Clubman.
