2017 Subaru XV argent de la vente de configuration 189800 yuans mise à niveau

Subaru XV positionnement dans le SUV compact, quatre roues motrices du marché SUV a permis dans le 200000 identité à temps plein et les importations légèrement différentes. Aujourd'hui XV a marqué le début lifting, la principale mise à niveau de la configuration, la version progressive, Elite Edition, Deluxe Edition trois modèles système sonore ajoute la reconnaissance vocale. Netcom agence officielle de Subaru ont appris: 2017 modèles XV officiellement répertoriés, a lancé un total de six modèles, le prix est compatible avec les anciens modèles, est de 189800 -22.980.000.

2017 Subaru modèles modèles de déplacement XV à prix PDSF (millions) version 2.0L 18,98 entreprenante édition de navigation confortable 19,9821,18 Elite Edition Elite Version Deluxe Edition de la navigation 21,9822,1822,98 version Deluxe des onglets de navigation: Netcom Corporation Agence Internet Info

Apparence, paragraphe 2017 et VX modèles anciens n'a pas changé, la taille de la grille d'entrée n'est pas grande, sur les deux côtés du chrome décoratif brouillard en forme de L plaqué or, d'améliorer la qualité. contour noir autour du corps joue un rôle dans la protection par les mauvaises routes, galerie de toit est très robuste et a une valeur pratique.

A l'intérieur, la voiture utilise trois multifonctions au volant, et avec palettes de changement. Système multimédia pour véhicule haut avec un écran tactile de 7 pouces, la partie supérieure de la console centrale est également prévu un temps d'affichage de message, la température, la consommation de carburant, et l'autre écran couleur de distribution d'énergie d'entraînement à quatre roues motrices.

Power, paragraphe 2017 VX plat à quatre cylindres de 2,0 litres moteur à aspiration naturelle, la puissance maximale de 110 kilowatts couple maximum de 196 Nm. voiture Symmetrical AWD est également équipé d'un entraînement à quatre roues, l'axe longitudinal de 60:40 puissance d'attribution d'usage quotidien, lorsque le patinage des roues, la distribution de puissance de l'essieu avant et à l'arrière peut être 50:50. (Carte / texte Netcom Corporation à la mienne)

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