En même temps, prendre deux voitures moteur de comparaison, des paramètres plus dynamiques devraient être mieux, cela devrait être beaucoup de gens comme le bon sens. Mais par rapport au réel trouveront une bonne voiture transportant les données ne semble pas nécessairement d'ouvrir bientôt, quelqu'un va blâmer la boîte de vitesses, mais exclut problème de correspondance de transmission automatique, même si elle est une performance de transmission manuelle ainsi.

Le même déplacement pourquoi une voiture en puissance est faible, ou y at-il d'autres raisons n'est pas juste d'ouvrir sa propre loi? Il est évident que les paramètres de puissance du moteur ont été des voitures domestiques de meilleure qualité que les marques étrangères, ou pourquoi certaines personnes disent qu'il est préférable de produits concurrents bonne?

 Paramètres du paramètre

Une voiture sur le marché d'une table de configuration de puissance a deux données de puissance et de couple, deux données peuvent être utilisées pour mesurer la performance d'un moteur, mais il ne peut pas prouver un très bon moteur. Pourquoi dites-vous? Nous avons vu les paramètres de puissance sont des tests sont dans des conditions spécifiques, si vous mettez ce ainsi que les données associées à la conduite de tous les jours ne va pas.

Un moteur suralimenté vitesse de sortie de couple maximal nominal est seulement 1500rpm, il est pas la vitesse de 1500rpm au couple de sortie maximum jusqu'à? Bien sûr que non, les données dites de puissance ou de couple sont en plein gaz sous test, comment le faire à plein régime? A moins qu'il a claqué la manette des gaz à la fin même de déclencher l'interrupteur rétrogradage, en commençant généralement au bas de la manette des gaz devrait être très peu de gens. Si vous entrez sur l'accélérateur seulement 20% ou 30%, le pouvoir réel est souvent un autre regard.

Bon moteur est non seulement les paramètres de haute puissance, et de faire diverses conditions ont une meilleure réponse dynamique, une réponse bonne dynamique et la nécessité d'optimiser pour chaque conditions de fonctionnement du moteur, afin d'améliorer la réponse dynamique de la technologie, il y a beaucoup, comme la BMW début avant la résonance d'admission, double boucle Mazda, Honda VTEC, BMW a également la puissance turbocompressé ou un autre disque ouvert fait vraiment une différence, bien que les deux paramètres du moteur sont similaires. Ces sentiments sont au volant niveau reflète les paramètres dynamiques dans des circonstances différentes, mais celles-ci ne sont qu'une petite partie de la puissance des données.

 Les paramètres en dehors des paramètres

Bien que le couple et la puissance est utilisé pour décrire la puissance des données, mais pas si important pour les consommateurs, la puissance faible couple un peu petit et pas suffisant pour prouver la différence de puissance, sinon la boîte de vitesses et autre train d'entraînement, à quoi est-il! En plus de l'énergie, la consommation de carburant que nous préoccupe le plus.

Peu d'entreprises publient leurs données de consommation de carburant, parce que certaines marques dans ce domaine occupent un avantage non négligeable. Par exemple, le même produit un kilowatt de puissance, et certains moteurs à essence a besoin seulement 210 grammes, tandis que d'autres ont besoin de plus de 240 grammes, et si cet écart afin que les consommateurs sachent, comment expliquez-vous cela?

Pour faciliter la compréhension, les constructeurs automobiles considèrent les conditions générales de chaque carburant est convertie en efficacité thermique, la consommation de carburant au cours des dernières années dans les lois sévères, l'efficacité thermique de la fréquence du mot apparaissant dans le moteur de plus en plus, un rendement thermique élevé en général l'économie de carburant du moteur sera mieux, selon les normes actuelles, le moteur turbocompressé efficacité thermique devrait être considéré comme excellent dans 38% ou plus, moteur à aspiration naturelle est de 40%. Mais regarder look efficacité thermique pas tout à fait vrai, car la plus grande efficacité thermique du moteur peut être réalisé que dans certaines conditions, atteignent rarement ces conditions de conduite quotidiennes.

De la puissance, la consommation de carburant à NVH a un paramètre correspondant à mesurer les paramètres de performance de ces services à la population ou, plus important que les paramètres de sentiments subjectifs personnels.

 résumé

La qualité des paramètres dynamiques avec l'expérience réelle n'est pas directement liée aux paramètres de la plupart des fabricants dont nous avons vraiment besoin il ne sera pas ouvert, de sorte que l'évaluation d'un moteur réel que l'expérience bonne ou mauvaise décision de le faire.