Lorsque les ventes de voitures chinoises dans le point d'inflexion en 2018, la marque de luxe du drame sur le marché chinois semble être commencer. En 2019 le passé plus de 20 jours, d'Audi à BMW Cadillac Lincoln Land Rover ont été libérés dans une nouvelle voiture, va sortir au-dessus de la nouvelle année.

Aussi avide de Lexus. Le soir du 23 Janvier, Lexus UX, au prix de 26,8 à 37.100.000 et a lancé un total de 1, paragraphe 5 modèles de véhicules à carburant et les modèles hybrides, Lexus retenti officiellement mars vers le SUV de luxe d'entrée de corne de marché.

BBA plus proche marque haut de gamme

Trois matrice de fourche hallebarde dans ce segment de voitures de luxe du marché le plus grand potentiel de croissance, la ligne de front de la partie supérieure allemande trois utilisent déjà GLA, X1, Q3 formé une marque de luxe incassables, deuxième niveau Cadillac XT4, Volvo XC40 et la Jaguar E-PACE, etc. compétitivité aussi bien, longue occasion en retard de saisir la Lexus UX semble manquer?

Pas nécessairement. 2018 années pleine, Lexus récolté du marché chinois plus de 160.000 unités vendues, en plus de BBA en réduisant les prix après la hausse soudaine des ventes de la Cadillac. Comme le seul pas de localisation des marques de luxe grand public, ce résultat est considéré comme plein d'or. On peut dire, que ce soit en Chine ou dans le monde entier, Lexus est la seule ligne de marque de luxe 1,5, ou que le joueur le plus proche du BBA.

En bénissant la marque de haute qualité, Lexus face à un certain nombre de marques de luxe de deuxième niveau, il est apparu tout à fait calme. Cependant, dans la localisation de l'encours, d'un environnement de marché de plus en plus concurrentiel, UX peut contribuer à la réalisation d'un nouveau marché des VUS de luxe Lexus saut en Chine est encore un problème digne d'une étude attentive.

Vraiment l'excrétion C-RH?

Lorsque officiellement dévoilé dès Salon automobile de Genève l'année dernière, Lexus UX de controverse sera galopante. Beaucoup de gens se concentrent l'attention est la relation entre ce modèle et le C-HR, le premier est appelé « l'excrétion C-HR. »

Comme aussi de Toyota plateforme GA-C des deux modèles, Lexus et Toyota UX C-RH partagent en effet des similitudes. Par exemple, les deux voitures ont le même empattement, la version UX de carburant du moteur 2.0L et que Taiwan est essentiellement C-HR sont fondamentalement les mêmes, mais la puissance est légèrement différente, mais la différence de prix entre les deux était pleine parfois, il est pas étonnant que faire des gens en colère.

Mais cette compréhension est clairement pas exacte, comme l'Audi Q3 et le golf sont la plate-forme MQB, également utilisé EA211, est-il aussi devenu l'excrétion de golf? En fait, en plus du même empattement et la plate-forme partageant les mêmes composants dans le cadre des avantages de coûts, l'intersection de deux voitures presque trop. Les deux voitures diffèrent non seulement considérablement en taille, la suspension arrière est complètement différent. aspect assorti alimentation, carburant C-HR principale plaque de poussée, la principale poussée UX modèles hybrides Lexus, les différences dans la conception, la configuration et le positionnement est pas tout à fait importante.

Empruntant forums de message Lexus UX par les utilisateurs: « est la même plate-forme Wu Wu Dalang peut faire la même chose » sinon une manipulation brutale rugueuse.

BBA compter et tirer le poignet?

Lexus à la conférence UX scène, un monarque lointain remarqué un détail, dans l'ensemble 26,8 à 37.100.000 pour le prix annoncé, dans l'ensemble sont relativement calme place. Par rapport au faible prix de vente que deux mille, est essentiellement va rythme et BBA positif bar dur.

Il faut dire, enhardi produit UX pour la force Lexus ne dérive pas de la confiance aveugle. Le plus remarquable est sans doute l'UX presque tout le département est équipé d'une efficacité thermique maximale de 41% du système hybride. Ce THS système hybride après 20 ans d'amélioration, maintenant dans la technologie, le contrôle de la qualité et le coût peut être dit sans rivale dans le monde. système hybride Toyota sera un long chemin avec les modèles haut de gamme fournis avec l'intention de continuer d'une part, les systèmes hybrides ont de bonus de combat dans l'économie de carburant, la puissance et la performance silencieuse, plus important encore, d'établir une marque unique de vert image de marque de haute technologie protection de l'environnement.

Mais les paramètres, ce système hybride et les modèles de même niveau avantage par rapport n'est pas évident.

Trois faibles par rapport aux produits concurrents avec des modèles, le groupe motopropulseur UX sur un système intégré Maximum Power a un avantage, mais quand ce système hybride et les trois autres modèles de comparaison de modèles suralimentés haute puissance, l'écart est sorti.

Un autre problème UX système hybride Lexus espace a, à l'origine des produits concurrents UX par rapport à la taille de ne pas paquet dominant, la batterie du système hybride espace supplémentaire peut être dit être pire. BMW X1 a été en mesure de vendre mieux que les deux autres, a été sur le bord de l'espace ne peut être ignoré.

Bien sûr, dans la configuration, la Lexus UX ou créer pour eux-mêmes beaucoup de vente afin d'améliorer la compétitivité, comme fournissant l'adversaire n'a pas coussins gonflables latéraux arrière au prix de 280000, certains modèles est livré en standard avec le système de suspension variable adaptative AVS, groupe unique de queue aérodynamique et le moyeu, peut réduire la résistance au vent, l'essieu arrière sur une partie du véhicule automobile peuvent également être mis en oeuvre en temps opportun électrique à quatre roues motrices.

Il faut aussi mentionner l'extérieur distinctif Lexus et design d'intérieur, en particulier en provenance de la décentralisation des millions voiture de sport, l'effet est saisissant un tableau de bord amovible.

résumé

Eh bien, Lexus UX mots forts contre des concurrents tels que la BMW Audi Q3, X1 il? Il est difficile de répondre. Parce que comme une marque de luxe, la voiture va au-delà du produit lui-même, fait une sorte de produits spirituels. Les yeux de Toyoda, jamais Lexus, l'avenir n'a pas l'intention de se mettre en BBA à côté de la fenêtre, mais de faire comme les gens d'esprit payer volontairement. Ainsi, vous pouvez comprendre pourquoi le prix Lexus UX sur bien que nous nous sentons tous un peu cher, mais à la fin quand la musique live jouer de la musique originale de la chanson thème classique lorsque le Slam dunk « jusqu'à la fin du monde », après des larmes innombrables encore 80,90 Yingkuang.

Certes, peu importe le succès UX, Lexus continuera d'aller sur la paranoïa, à leur manière, jusqu'à la fin du monde.