Metropolis Daily Avril 17 (correspondant journaliste Zhou Kai Hu Yong Sheng Tao chercher Ludien Haijun) à 17h35 à la 17e minute, la gare de Wuhan pour ouvrir la voie à un nouveau « numéro de renaissance » rebranchement transporte pas de passagers. Il est avéré que China Railway attribué à deux groupes de section huit voitures du Bureau Wuhan du numéro de renaissance « Red Dragon », il appartient aux nouveaux trains d'usine.
Selon les rapports, le Bureau des chemins de fer de Wuhan de Chine attribué une « renaissance » former un total de cinq groupes, les huit voitures, Qingdao Central Sifang Locomotive Co., Ltd production, le numéro de plaque d'immatriculation spécifique pour « CR400AF-2124 », "CR400AF-2125", "CR400AF-2126", "CR400AF-2127", "CR400AF-2128". Les Hui et Han dans les deux premiers groupes appartiennent aux trois autres groupes continueront de la fin Han. À l'heure actuelle, la région de Wuhan via une « renaissance » former un total de 68 fois, il est affecté à l'extérieur du bureau ferroviaire, dont 17 voyages en provenance de la zone de Wuhan. Le Bureau de Wuhan après attribué « numéro de renaissance » à Wuhan, ainsi que via « numéro de renaissance » voyages en provenance de la zone de Wuhan augmentera encore. Après que le Bureau de Wuhan est ainsi devenue Beijing, Shanghai, Guangzhou, Bureau Jinan, la société cinquième dans le pays attribué officiellement « Renaissance n ° » les trains à grande vitesse, les citoyens Wuhan prendre le Voyage « Renaissance n ° » aura plus de choix, plus pratique .
Pour faire le travail de pick-up, la Chine Wuhan Railway Bureau et son dépôt Nan subordonné Wuchang, Wuhan segment de voiture en mouvement et d'autres unités concernées attachent une grande importance à déployer soigneusement les compétences en affaires supérieur Emu conducteur de train à grande vitesse, mécanique UEM dans la main-d'uvre, etc. comme les tâches de ramassage, à Qingdao « aux voitures de mention », tandis que les modalités de la direction des conducteurs, les techniciens ont un contrôle complet. Après le train de l'usine à Qingdao usine Sifang, à partir de la compétence du Bureau de Jinan Station Jimo, via la ligne de passagers Jiaoji, Beijing-Shanghai ligne à grande vitesse Beijing-Guangzhou lignes à grande vitesse et d'autres lignes, et est finalement arrivé dans les stations Wuhan relevant de la compétence du Bureau de Wuhan. Train dans son ensemble par le Bureau de Wuhan conducteurs de voiture de moteur ferroviaire à grande vitesse, bureau en dehors de la juridiction des secteurs sont disposés à l'extérieur du Bureau de l'UEM pilote à prendre la piste de train à grande vitesse.
train « Renaissance » utilise beaucoup de normes nationales chinoises, les normes de l'industrie, les normes ferroviaires en Chine d'entreprise et d'autres normes techniques, tout en utilisant un certain nombre de normes et de normes étrangères avancées internationales, a une bonne compatibilité, la 254 norme importante, la Chine la norme comptable 84%. La conception la plus importante est l'UEM norme chinoise globale et le corps, bogie, la technologie clé de traction, de freinage, sont tous les réseaux de recherche et de développement indépendant chinois, avec des droits de propriété intellectuelle complètement indépendants. Son innovation technique et la réalisation se reflète principalement dans: Tout d'abord, la technologie de sécurité plus avancés, le deuxième, les passagers sont en meilleure, ne se charge pas seulement, mais aussi WiFi, le troisième est le système de détection plus intelligent, limite de vitesse automatique ou arrêter l'apparence anormale; Quatrième corps faible résistance aérodynamique, conception lisse, la consommation d'énergie non seulement de réduire considérablement le bruit intérieur est également diminué. Par rapport à la série Harmony CRH, « Renaissance n ° » train ferroviaire à grande vitesse plus longue vie, il est préférable, une plus grande capacité, plus de confort et plus sûr.
