Les trois jours septième Conférence annuelle de l'aviation d'affaires en Asie et exposition (ABACE 2017) aura lieu demain (17 Avril) à la base Jet Aéroport international de Shanghai Hongqiao ouvert.
2018 exposition Asian Business Aviation après un autre avion approche journaliste Zhu Yingying pensif photo (même ci-dessous)
Hier, monarque attentionné a pris la caserne de plomb ce gaz de tranchées flambée salon de l'aviation, sur une rampe, mais aussi un « luxe-or » est « coeur fille » de l'avion, si attentionné personne toute juin sera aussi impétueux. Juin l'expansion réfléchie peignés les types d'avions d'affaires communes suivantes, propriétaires de petites entreprises qui ne savent pas qui va commander?
Nous décrivons habituellement avions d'affaires, le plus populaire de son « physique » classé - petite, moyenne, grande ou subdivisé en fonction du prix, gamme, volume de cabine et d'autres données.
Cette catégorie comprend Boeing Business Jet (BBJ) et Airbus ACJ et d'autres avions civils, a un avantage sans équivalent en termes de performance, la portée, l'espace, est le véritable « air de luxe. » Juin sentiment réfléchi est que cet espace est plus grand que ma maison!
exposées à l'exposition Business Aviation asiatique « luxe or » ACJ
intérieur luxueux « or Tyran » ACJ de
Ces appareils comprennent le dernier Global 7000, Global 6000, Dassault Falcon 7X de Bombardier et 8X, et le Gulfstream G650, G600 et G550 et ainsi de suite. Ces avions ont une longue portée, haute vitesse et haute fiabilité avantages, comme Bombardier Global 7000 peut être un seul cercle de demi-voyage autour de la terre.
mondiale exposée à l'aviation d'affaires Asiatique 6000
intérieurs luxueux Global 6000
Tels que les avions Embraer y compris 1000e héréditaire industrielle, Bombardier Challenger 850 et Global 5000, le Gulfstream G500 et G450, Dassault Falcon 900LX 5X et d'autres gros volume de la cabine, pour compléter la longue jambe d'un vol, est un excellent Voyage intercontinental choix.
Faire écran Challenger 850 sur l'exposition Business Aviation asiatique
Cette classe d'avions, y compris l'Embraer Legacy 650, le Bombardier Challenger 605, Dassault Falcon 2000LXS, etc., ont un grand avantage dans la gamme, le volume de la cabine et l'efficacité des vols.
Le Legacy 650 Source: PIA micro lettre officielle industrielle
Ces appareils comprennent le Bombardier Challenger 350, Gulfstream G280, Cessna Citation de longitude, le confort et l'efficacité des vols, et une plus grande portée, peut facilement des vols transocéaniques intercontinentaux.
sur l'affichage à l'aviation d'affaires Asiatique Gulfstream G280
Cette catégorie est un important fabricant de champ de bataille de l'aviation d'affaires, chacun a des modèles concurrents. Les industries telles que Embraer Legacy 500, qui est équipé d'un Honeywell HTF7500E turbofan, l'amélioration des capacités de décollage court de piste et d'atterrissage de l'avion, ce qui lui permet de fonctionner à plus d'aéroports dans le monde entier.
500 Héritage Source: PIA micro lettre officielle industrielle
La catégorie des biréacteurs d'affaires dans la flexibilité et le coût total de la propriété a un net avantage, qui est d'aider les clients à améliorer « machine à temps » efficacité commerciale, est également une expression de style de vie personnel.
HondaJet exposées à l'exposition Business Aviation asiatique, aussi avec un très petit espace « seul Wei » Oh
Elle se réfère aéronef à turbopropulseur double avec deux aéronefs à moteur turbopropulseur, la puissance générée par la rotation de l'aéronef à hélice alimenté. Avec l'innovation de la technologie turbopropulseur moderne, un grand nombre de ces avions ont été les mêmes que biréacteurs d'affaires à réaction avec un haut degré de confort et de l'efficacité des vols. Pour le court vol de 300-400 miles, la différence de temps de vol entre elle et le jet même niveau est négligeable.
exposées à l'exposition Business Aviation Asie Hêtre Kingair 350i
Dans le monde entier de plus en plus populaire des avions à turbopropulseurs monomoteurs est non seulement confortable et sûr, et parce qu'il n'y a qu'un seul moteur et de réduire considérablement le coût du vol, si bien reçu par jet d'affaires comme pour les acheteurs. Un autre point très important - ne pas tout aéronef peut battre des avions à turbopropulseurs seul sur la piste courte herbe.
KODIAK exposées à l'exposition Business Aviation asiatique
Fait référence à décoller sur l'eau, l'atterrissage et au stationnement des aéronefs, il peut être adapté à l'eau, l'air, deux environnements différents. Eh bien, comment devrais-je dire, cet appareil vraiment « l'esprit de la fille. »
exposées à l'exposition Business Aviation asiatique « fille coeur » mouvement des avions amphibies
