Le concept de protection de l'environnement dans le pays propriétaires plus en profondeur des curs, ainsi que la promotion de la nouvelle politique énergétique, les véhicules à carburant traditionnel transition vers un nouveau véhicule d'énergie est devenu une tendance, ce processus est les grandes entreprises automobiles continueront de subir divers tests de sécurité des véhicules, la politique du marché. Dans la semaine sortante, l'industrie automobile internationale nouvelle énergie événements chauds qui ont eu lieu en elle, de suivre le rythme avec le professeur rappelé.
Je ne peux pas imaginer! Tesla sera équipé d'un mode « snooze »
Tesla PDG Musk a publié sur Twitter, Tesla fournira aux utilisateurs un mode « snooze ». Après avoir entendu cette nouvelle fonctionnalité, un professeur ne peut pas vous aider à demander au propriétaire d'une nouvelle énergie, « Oserez-vous vraiment dormir paisiblement il ?. » Cette fonction applique aux propriétaires de ceux qui conduisent à longue distance, il peut facilement faire une sieste pendant un certain temps quand ils se sentent fatigués. Lorsque Tesla « mode somnoler » est activée, la fonction d'alarme est également fournie pour empêcher les utilisateurs de hypersomnie. D'un point de vue fonctionnel ce modèle à atteindre, « mode Snooze » peut être dit être basé sur le système d'assistance au conducteur automatique dérivée d'une fonction.
Rappelant l'accident Tesla est apparu au fil des ans dans la fonction d'assistance au conducteur automatique, essayez d'imaginer que le risque d'accidents de la circulation, même si le pilote apparaît dans le « mode veille », sans parler de l'innovation technologique dérivé sous le mode « snooze », et vraiment là un jour sur la route au volant d'une Tesla modèles dans ce mode, ce qui se passe? Le professeur pense à tout ce horreur.
Il est difficile de ne pas imaginer que Tesla a lancé un tel modèle, estimant que le PDG Musk a toujours aimé le style de l'innovation, mais elle a également soulevé des craintes qu'il est ce style de nombreux propriétaires. Cette approche ne fera pas les gens se sentent champ Tesla de l'énergie nouvelle, un peu trop hâtive dans l'innovation technologique? Bien que l'expérience nouvelle et des caractéristiques intéressantes peuvent améliorer le désir des consommateurs d'acheter, mais comme un moyen de transport, il est nécessaire de la sécurité des véhicules sur le dessus de tous les indicateurs de performance, qui ne sont pas garantis, peu importe la technique du bétail aussi pas bon .
Les modèles de la marque Audi pour accélérer le processus d'électrification
Audi au Los Angeles Auto Show 2018 apportera concept d'e-tron GT voiture. e-tron GT équipée de deux à quatre roues motrices et l'utilisation du moteur. Selon les données officielles montrent que ce modèle 0-100km / h temps d'accélération de 3,5 secondes pour la capacité de charge de stockage d'énergie de la batterie 96kWh, le kilométrage devrait pas moins de 400km.
Avec le soutien de la société mère Volkswagen, Audi accélérer son processus d'électrification, l'e-tron GT RS Version Audi sera dévoilé il y a quelque temps aussi est sorti cette année, et l'e-tron GT RS J1 architecture électrique sera partagée avec la Porsche Taycan.
L'avantage est que les modèles e-tron GT RS et la Porsche Taycan comme équivalent, avec double la tension augmente que les modèles traditionnels existants, atteindre la tension de référence de 800V. Comme les modèles RS, publiés attendus au cours de l'année seront les premiers modèles e-tron GT et S lancé Standard Edition au moment de la publication, et modèles haut de gamme RS seront lancés peu de temps après.
En plus de l'introduction de modèles e-tron GT RS performances à l'extérieur, sur une version électrique pure de la performance SUV, l'équipe Audi envisage la RS marque dans le sportback e-tron, l'ordre et la prochaine Tesla Model Y confrontation version de performance . Comme l'un de la marque de luxe Audi RS série, bien que le démarrage électrique plus tard, mais la transition était une action plus rapide.
Fisker débuts océan, plein de l'ancien « rival Tesla, » lustre?
Tesla est basé sur le même modèle en tant que concurrent, Fisker il y a quelque temps a officiellement annoncé son nouveau tramway pur Fisker océan. fondateur Fisker nommé Henrik Fisker, l'industrie automobile est un concepteur bien connu, représentant de la BMW Z8, Aston Martin V8 Vantage, Aston Martin DB9 trois modèles familiers.
Fisker Ocean positionne comme un SUV de taille intermédiaire pur électrique, l'avenir se concentrera sur la norme Tesla modèle Y. Visuellement, cette Fisker atteint la longueur du corps de l'océan 4640mm, la face avant a une grille en nid d'abeille libre passage taille relativement importante, en plus de créer un des effets visuels très forts que, joué également une fonction de refroidissement pour la batterie.
Bien que l'intérieur est pas Fisker océan sur l'image pour plus de détails, mais selon ledit officiel, les nouveaux intérieurs de voiture sont faits de matériaux recyclables.
Dans le stockage de l'énergie de la batterie, la nouvelle voiture est équipée de la capacité de la batterie 80 kWh, son kilométrage jusqu'à 483 km. En plus de la capacité de la batterie, les moments forts de Fisker Ocean, ainsi que son toit était plein de sens de la technologie. Ajouter toit panneaux solaires peuvent être une voiture à piles est entraîné, une légère consommation d'augmentation directement. Selon le communiqué, les panneaux solaires peuvent théoriquement fournir au sujet de la course de 1600 km puissance « libre » chaque année.
Peu importe la façon dont vous regardez, voiture Fisker océan est plus comme une voiture concept de professeur de sensation, comme présent médias de propagande, l'évaluation donnée aux rendus officiels sont basés, comme il a finalement été en mesure de localisation, nous devons examiner la situation après la livrée lot 2022.
De Tesla mode « snooze », les principales forces de Réparateur pour accélérer le processus sur les modèles électriques libérés, on peut le voir par rapport aux prix des voitures traditionnelles, le nouveau champ Réparateur énergétique des processus de recherche et de développement plus rapidement. Mais la part des bénéfices pour saisir le nouveau marché de l'énergie, les entreprises ne sont pas aussi penser à la soi-disant caractère d'innovation technique ne répond pas le goût du propriétaire il? Souvent libérer de nouvelles informations de voiture, mais pas de voitures sont livrées vraiment bien? Au contraire, si nous pouvons nous concentrer davantage sur le développement de la qualité des véhicules et l'aspect pratique fonctionnelle, plutôt que de simplement la poursuite de la vitesse de développement, vous pouvez obtenir un avantage naturel dans le processus d'électrification.
