Metropolis Daily Avril 18 (Reporter Wu Changhua) aujourd'hui, haute carte morale United Institut CASS de sociologie, Transport public urbain Laboratoire Intelligent Technology, le transport en commun et futur laboratoire informatique urbaine et d'autres unités ont publié conjointement le " 2019 Q1 rapport d'analyse du trafic important des villes de la Chine ". Selon le rapport, dans les méga-villes de Wuhan « vitesse Accrocher » en premier lieu.
Le soi-disant « vitesse de Hang », qui est, la vitesse d'écoulement libre, la densité du trafic tend vers zéro signifie que la vitesse moyenne du véhicule peut passer sans entrave. Il ne reflète pas la congestion routière, mais le niveau de la construction des infrastructures routières. Haute carte morale Big experts données estiment que le développement économique rapide de Wuhan en tant que représentants de la ville, raison pour laquelle la vitesse d'écoulement libre est beaucoup plus élevé que le même niveau de la ville, en raison de son haut niveau de l'infrastructure. De plus, les caractéristiques de comportement de la composition du conducteur et les espèces sont également des causes possibles.
Dans la colonne avant que les « méga-villes » à Beijing, rose, Guangzhou, Shenzhen, Chongqing et cinq autres « méga-villes », dont Chongqing FFS le plus élevé de 49,51 kmh, Pékin FFS 47,14 kmh, classé II. Wuhan vitesse libre circulation de 47,71 kmh, moins de Chongqing, légèrement supérieur à Pékin. Selon l'analyse, Chongqing sans vitesse maximale de débit, son champ d'application géographique couvre la vaste gamme de facteurs.
Un « rapport » trimestriel des conditions de fonctionnement des transports en commun urbains du pays. Bus et lignes de tramway à la connexion réseau, mes neuf villes ont une couverture publique réseau de transport de plus de 75%, 25 couverture du réseau urbain de transport en commun de plus de 70%. Parmi eux, Shenzhen 500 m couverture du site de la plus haute, pour atteindre 90,8%. Wuhan site de couverture de 500 m classé neuvième, deuxième à Guangzhou.
Que ce soit le métro entouré de bus et de tramway peut être des jugements intuitifs commodité de convergence mutuelle, « le rapport » par là dans le métro à 150 mètres des stations de métro arrêts de bus et de tramway, le nombre d'entrées et tout le rapport entre le nombre d'entrées du site et des sorties pour donner la convergence de transport ferroviaire urbain taux. Les données montrent que les grandes villes, Shenzhen classé au premier rang, suivi par Pékin, la ville de Shenyang, au premier rang dans les grandes villes, Wuhan, classé quatrième.
En outre, selon les données de planification de transit carte à haute morale pour calculer la distance moyenne de chaque promenade et transfert Voyage en bus à distance, vous pouvez facilement déterminer le degré de bus de la ville Voyage. Les données montrent que la grande ville moyenne à distance de marche de Meters 1031, mégapoles totale distance de marche moyenne de 929 mètres, la ville de moyenne taille moyenne à pied la distance totale de 849 mètres.
évaluation complète « Rapport » basé sur l'indice de la santé de la circulation, du nom des sous-santé et le classement de la ville circulation urbaine saine chinoise du premier trimestre 2019. Liste des spectacles, le transport est la plus saine ville de Nantong, ses indicateurs d'évaluation étaient plus élevés que le niveau moyen de 50 villes, une bonne performance globale. Trafic villes sous-santé, Wuhan, classé n ° 7 est classé premier au sixième dans les villes sont Chongqing, Guiyang, Beijing, Hohhot, Shanghai et Shenzhen.
