Wen | AI Finance Corporation Wang Yan
Modifier | Zhang Shuo
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Tesla combustion spontanée d'événements nationaux ne sont pas encore concluants, récemment, dans l'océan siège de Tesla en Californie, Musk a dirigé l'équipe montrent une nouvelle fois le muscle du pilote automatique, Tesla a publié une émission en direct de la recherche du pilote automatique et puce entièrement dédiée 3.0 matériel de pilote automatique, peint un modèle sans pilote aux investisseurs et utilisateurs du monde entier.
« Best-puce au monde »
Tesla a été un coup de feu qui vise à la plupart des fabricants de puces puissantes. Dans l'émission, la tête de la puce du pilote automatique Tesla Pete Bannon (Pete Bannon) détaille les auto-étude puces Tesla, processeur de réseau de neurones sur la dernière puce capable de gérer huit points produits en continu caméra voiture l'entrée d'image 2100 images par seconde, l'équivalent de 2,5 milliards de pixels par seconde, soit environ 21 fois le rendement des puces précédentes. « Les deux traitement rapide de grandes quantités de données, et ne pas de manière significative la chaleur ou la vidange de la batterie de la voiture. »
Selon les mots de Musk, Tesla a déjà commencé pour le véhicule sans pilote est équipé d'ordinateur auto-conçu, et a commencé à donner progressivement l'alimentation de la puce NVIDIA. Musk ladite nouvelle puce personnalisée de Tesla Tesla conçu pour fonctionner de conduite entièrement automatique, il y a environ un mois, Tesla propre puces personnalisées sont déjà en cours d'utilisation, maintenant tout le nouveau modèle 3, modèle X et modèle S ont été équipés de la puce. Musk a également révélé que Tesla est actuellement à Austin, au Texas co-production avec des puces Samsung.
Bannon explique comment concevoir une nouvelle puce pour son Tesla logiciel Autopilot, a décidé d'enquêter sur les raisons pour parler de la puce elle-même, Musk a dit qu'ils ont trouvé aucun réseau de neurones conçu spécifiquement pour la puce, alors j'ai décidé de concevoir leur propre paragraphe. Après les architectes de puce Bannon était responsable des projets importants chez Apple dans l'introduction, il se spécialise dans l'étude approfondie de l'utilisation des connaissances dans l'entreprise en plus d'une équipe.
Il a toujours été bon en disant plein Musk a dit dans un discours après la fin de Bannon: « Au début, il pensait qu'il semble peu probable que jamais conçu sur la façon dont les puces Tesla concevront les meilleures puces du monde? » Marske a dit qu'il était « meilleur puce du monde, puce que l'autre avait pas un peu », mais cette puce a satisfait aux normes de certification de niveau réglementaire de voiture.
Dans une présentation de diapositives au cours des années, Bannon comparé puces Tesla avec entraînement la puissance de traitement de la puce de Nvidia Xavier par rapport à, par exemple des puces Tesla capables de traiter 144 TOPS, et la capacité de traitement pilote Xavier 21 TOPS . Bannon a affirmé que, dans la mesure où la puce Xavier, la performance de la puce peut être sept fois les produits similaires NVIDIA.
Cependant, cela a été l'émergence du pilote automatique Tesla en particulier sur la scène parle de la société à puce Nvidia réplique. NVIDIA estime que cette compagnie de voiture électrique mis toute une performance informatique par rapport à une puce.
Le porte-parole Nvidia a déclaré dans un e-mail, plus il y a deux problèmes: d'abord, la puce d'entraînement Xavier est en fait capable de gérer 30 TOP, au lieu de 21. Plus important encore, avec ses 144 Tesla TOPS (billion opérations / sec) conduite automatique (Full Auto Driving) Les puces informatiques et puce Nvidia lecteur Xavier 21 TOPS comparé il est inexact, et il devrait être NVIDIA la puce informatique entièrement autonome Nvidia lecteur AGX Pegasus à comparer cette dernière vitesse de traitement de données dans la perception AI, la localisation et la planification de trajectoire peut être jusqu'à 320 TOPS.
Dès 2017, les médias américains rapporté que Tesla avait pour le pilote automatique pour développer ses propres puces informatiques, Musk a reconnu que la conception de la puce actuelle « est d'environ un an et demi à deux ans avant la » fin. Il a également révélé que Tesla a déjà commencé à développer la prochaine génération de puces, et il est prévu trois fois plus forte que la performance de la puce actuelle vient de mettre en service, mais il faut compter environ deux ans.
Musk a également dit: « Toutes les voitures sont produites de manière entièrement automatique avec les pilotes requis - ordinateurs. » « Maintenant besoin de faire est tout simplement d'améliorer le logiciel ».
Un million en 2020 pour lancer une flotte de taxis sans pilote
Tesla a été relativement approche radicale pour faire avancer la fonction de pilote automatique, il met à jour les derniers véhicules électriques fonctionnalité pilote automatique par le logiciel, tout en arrière-plan pour tester leur conduite algorithme automatique appelé « mode ombre. » La fin de Mars, la version Naviguer sur la version bêta Autopilot quelques mois plus tard, Tesla a lancé la dernière version, de sorte que le véhicule peut être réalisé sans voies de confirmation de changement automatiquement.
Musk a également nié le pilote automatique radar laser la plupart des programmes adoptés par, il estime que « toute utilisation de sociétés de pilote automatique radar laser vouée à l'échec », et prédit d'autres entreprises « abandonnera le radar laser », « Ceci est ma prédiction, rappelez-vous vivre ce que je dis ". À l'heure actuelle pur programme de vision par ordinateur sur la protection de la sécurité est toujours un certain risque, programme de pilote automatique Musk à ce stade est toujours considéré comme extrême.
Andrej Karpathy intelligence artificielle, directeur principal de Tesla Tesla a souligné très dépendante des capteurs visuels, at-il dit logiciel Tesla AI peut surveiller de grandes quantités de données de la voiture, y compris les données d'entrée des lignes de voie, la signalisation routière, feux de freinage, les piétons, ces signaux sont ensuite jumelés avec des objets connus prennent la décision finale. Karpathy a expliqué que dans la formation du réseau de neurones, et la taille des données par rapport à la qualité des données est plus importante.
Musk a dit que Tesla est maintenant produit chaque matériel du véhicule sera conforme aux besoins de conduite entièrement automatisée, la maturité de l'avenir de la technologie, les utilisateurs ne doivent mettre à jour le logiciel pour réaliser la conduite entièrement automatique. Tesla fournira des services de modification dans les prochains mois commencent à acheter le courant « kit automatique de conduite » des propriétaires Tesla. Exécution d'une mise à niveau du logiciel, appelé Naviguer sur activé après la fonction Pilote automatique, « sorties Tesla Motors maintenant tous » sont équipés de compétences de conduite automatique.
la propulsion et l'atterrissage autopilote pour apporter plus d'imagination Musker. Lors de la conférence, dans le cadre de sa Tesla a réalisé des progrès entièrement la conduite automatisée, Musk a dit qu'il était très confiant pour construire la flotte de taxi du pilote automatique de lancement le plus rapide « Robotaxi » en 2020.
Mais de l'histoire passée du pilote automatique, ou si Uber Tesla, les événements malheureux ont à nouveau montré un comportement de pilote automatique de hâte. Début de l'année dernière, Uber a commencé à Pittsburgh pour essayer de vrais passagers de la navette sans pilote, mais il y a encore un des ingénieurs de voitures particulières a supervisé la voiture est en cours d'exécution. Musk a souligné, parce que cette version nécessite toujours prise en charge humaine, de sorte que le début n'est pas considéré comme un vrai pilote automatique, le deuxième trimestre de 2020, après avoir atteint la coopération avec les organismes de réglementation compétents, mettra en uvre le système ou le pilote automatique.
Musk a déclaré qu'en raison des politiques et des règlements, le service Robotaxi ne sera pas disponible dans tous les domaines, « pas toutes les juridictions (pris en charge par le service), parce que nous ne l'aurions pas été approuvé dans tous les lieux, mais je suis confiant volonté dans certains endroits, l'approbation des autorités de régulation ".
L'objectif, une fois atteint, Tesla déplacer des applications existantes pour mettre à niveau, ce qui permet le réseau Robotaxi, de sorte que les propriétaires ou les exploitants de choisir leurs propres véhicules à la flotte. Musk Uber ou décrit comme une telle plate-forme Airbnb, tout utilisateur peut sélectionner en ligne ou hors ligne compte de leur « Tesla réseau ».
De plus, Tesla comme une plate-forme, il extraira commission de 25% à 30%, mais pas assez pour le nombre de véhicules dans la région, Tesla dépêchera flotte de pilote automatique pour répondre à la demande pour les voitures. Musk a dit, le modèle 3 et modèle S seront utilisés comme un taxi.
Comme d'autres réseaux affectent la plate-forme sur la présentation du voiture prévue dans le pilote automatique de l'art apporté, était le plus direct, c'est la première diminution des charges d'exploitation. Musk a noté que la voiture aujourd'hui en moyenne par rapport à environ 2 par mile de coût, coût par mile Tesla Robotaxi $ 3 peut être inférieur à 0,18 $. représentation Musk, bénéfice annuel Tesla Réseau Robotaxi potentiel brut d'environ 30000 $.
« La demande Robotaxi restera élevée pendant une longue période de temps, » prévisions Marske. Il sera également obtenir plus de voitures électriques en retour. Musk a dit l'utilitaire de base de véhicules électriques quintupler.
D'ici la fin de l'année prochaine, Musc estime qu'il ya plus de 1 million de Tesla utilisera sa capacité à activer les pilotes automatiques du matériel sur la route, ce qui signifie que lorsque la plate-forme aura le potentiel d'accéder à un million de voitures.
la concurrence Mentionné, Musk a dit que les acheteurs termes de l'accord, les véhicules autonomes de Tesla autorisés à fonctionner sur le réseau exploité par Tesla. Cela signifie Tesla ne peut pas être utilisé automatiquement comme d'autres services de covoiturage Uber ou Lyft.
Il est à noter que, pour le lancement des incidents de service ou de sécurité Tesla Robotaxi seront générés, doivent assumer la responsabilité du problème, qui semble ne pas avoir déjà examiné dans le cadre de Musk, « peut être Tesla », mais il plus tard, suggère l'approche correcte est de veiller à ce que ne se produira pas dans un accident de voiture.
La technologie de pilote automatique autonome deviendra la carte maîtresse de Tesla, sans doute. Mais les investisseurs raison de se méfier avant qu'il dépeint l'arrivée de la vision, non seulement besoin de plus de détails, doivent également répondre à une des questions plus larges réglementaires.
