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Juste au moment où tout le monde était encore plongé dans l'impact sur la réduction de la taxe de vente de voitures et les différends commerciaux penser, le changement dans la situation de l'industrie automobile nationale semble avoir commencé tranquillement.
Le nouveau soufflage d'onde de l'énergie.
10 juillet est le grand jour, l'un après l'autre industrie de grandes nouvelles. Tesla Shanghai usine en propriété exclusive, capacité 500000. BMW Mini Grande Muraille et la coproduction de nouveaux véhicules d'énergie. SUV Première électrique, IX3 sera mise en service dans la BMW, JAC et Volkswagen, Seat nouveau véhicule énergétique centre R & D créé conjointement. Ningde Times, a annoncé qu'elle allait mettre en place des bases de production en Thuringe, et a signé un contrat d'approvisionnement de la batterie 4 milliards de dollars d'euros et les intentions BMW. FAW et Volkswagen Group a annoncé la création de deux nouvelles joint-venture axée sur le développement des infrastructures de charge.
Ministère de l'Industrie en 2018 le premier lot de 7, 8 tranche de « nouveaux véhicules d'énergie à promouvoir l'utilisation du répertoire des modèles recommandés » ont été introduites. À partir du répertoire de promotion pour voir, en plus des entreprises établies, de plus en plus de nouvelles sociétés ajoutées pour rendre les voitures compétitives sur le marché des véhicules d'énergie.
Hengda récent HK $ 6,7 milliards d'investissement aux États-Unis est officiellement entré Jia Yueting société électrique de voiture FF, qui a été créé en voiture Guangzhou Rui Chi, il a changé son nom à la fin de Juillet hengda future Faraday. Nissan a récemment CEO de haut niveau, a déclaré Nissan pourrait bientôt construire une autre nouvelle usine automobile d'énergie en Chine.
Pour les prix des voitures, il est maintenant « aucune nouvelle énergie n'est pas à la mode. » Que ce soit passif ou actif, le nouveau secteur des véhicules d'énergie devrait rattraper son retard. En arrière pour accélérer pour rattraper, existant non loin derrière.
Si le nouveau marché énergétique des véhicules est maintenant « auto est roi », puis tout de cette vague est venue, une joint-venture (marques étrangères) sera vu. Surtout le poisson-chat est venu sur Tesla, le nouveau marché des véhicules d'énergie beaucoup plus une sorte de « atmosphère de vent, » l'élan.
De plus de nombreux autres pays ont introduit un des véhicules à carburant de calendrier de Tight interdiction ainsi que la politique intérieure de double intégrale, même si les nouvelles subventions aux véhicules d'énergie peuvent pente plus loin en arrière, les prix des voitures dans les principaux véhicules de l'énergie est certainement de plus en plus, un nouveau cycle de le paysage concurrentiel est en cours d'établissement.
véhicules à carburant traditionnel déjà fatigué maintenant?
A la différence des véhicules neufs animés de l'énergie, le marché automobile du paysage concurrentiel de carburant traditionnel a essentiellement été ensemble. N ° 4 Juillet, la Commission nationale du développement et de la réforme a publié l'histoire connue des véhicules les plus de carburant strictes politique industrielle - « Industrie automobile Règlement d'investissement (version préliminaire) » pour être plus précis: les futurs nouveaux véhicules indépendants de carburant seront interdits les éléments, la capacité de production de véhicules du carburant existant sera également élargi pour répondre aux exigences de la même norme plus élevée, les grandes entreprises automobiles cherchent à trouver des moyens de maintenir leur part de marché, est La concurrence dans la course à Observer .
données de juillet ne sont pas encore disponibles, un seul cas de la première moitié de l'Association Automobile a publié pour voir: la production automobile et les ventes de la Chine par rapport à la même période l'an dernier, le taux de croissance de la production en baisse de 0,5 point de pourcentage, pour améliorer la croissance des ventes de 0,8 point de pourcentage. Mois en Juin, une légère production automobile baisse et de la chaîne de commercialisation, une légère augmentation.
Le « inventaire du concessionnaire automobile chinois début enquête sur les indicateurs d'alerte » Association chinoise des concessionnaires d'automobiles, la première moitié de cette année, l'inventaire du concessionnaire automobile indice d'alerte précoce a été au-dessus de la ligne d'avertissement pendant six mois en Juin aussi élevé que 59,2%, la chaîne a augmenté de 5,5 points de pourcentage jusqu'à 1 point de pourcentage.
Mais la nouvelle production automobile de l'énergie et les ventes ont augmenté de 94,9% et 111,6% au premier semestre la performance est bien meilleure que les années précédentes.
véhicules de carburant traditionnels ne sont plus commercialisables?
Regardez attentivement, ces dernières années, les ventes globales de véhicules dans le premier indice d'alerte précoce et la moitié des stocks des concessionnaires cas a été trouvé, la première moitié est hors saison. Est unique en ce que, Juin de cette année par rapport à mai, une diminution de la production et les ventes, les stocks ont augmenté de manière significative.
| Source: Association chinoise des constructeurs automobiles
| Source: Association canadienne des courtiers en Chine Automobile
De la structure de production et de commercialisation pour voir, la chaîne SUV, est tombé Département américain de l'accident de voiture est différent du passé principalement. A toujours été marché extrêmement prometteur SUV cassé bouleversé. les ventes de juin ont baissé de 3,1%, soit une baisse de 0,5% sur un an. Ceci est le premier SUV au cours des dernières années, il a diminué d'année en année. Il y a une forte baisse de l'année des ventes sur l'année Changan Automobile et SAIC-GM. Le premier semestre de cette année, Changan Ford a chuté de 38,9%, en baisse de 7,8% sur un an en Juin, SAIC-GM.
La principale raison est pas un véhicule de carburant maintenant, je ne peux pas, est le choix des consommateurs et les attentes des consommateurs ont changé. Depuis le 1er automobile chinois Juillet et Importation politique tarifaire pour permettre aux gens d'acheter une voiture pour entrer dans l'état d'attente Chibidaigou. Les importateurs de laisser des réductions d'impôts devraient augmenter l'inventaire des importations. différends commerciaux sino-américains de l'escalade de plomb sur le marché automobile américain devrait diminuer. Le fait que certains secteurs d'activité de négociation immobilière, un grand nombre de financement effondrement de la plate-forme, la baisse des marchés boursiers, mais aussi conduire à l'achat des consommateurs devrait être retardée.
De plus, l'achat de nouveaux véhicules d'énergie maintenant sur le marché qu'un pourcentage important est d'obtenir la plaque d'immatriculation d'un achat passif. dur de charge, les prix élevés, la technologie et immature de sécurité, nous avons limité l'enthousiasme des consommateurs à acheter. véhicules à carburant traditionnel sur une période prolongée ou marché grand public.
Sa propre marque plus grand impact
En Juin, les ventes de voitures de tourisme chinois de marque ont représenté 40,4% des ventes totales de voitures particulières, en baisse de 0,9 point de pourcentage par rapport à l'année précédente. Janvier à Juin, les ventes de voitures de tourisme de marque chinoise ont représenté 43,4% des ventes totales de voitures particulières, en baisse de 0,5 point de pourcentage par rapport à l'année précédente.
Grand impact sur la marque indépendante, la raison est évidente.
Janvier à Juin, la Chine marque les ventes de VUS ont représenté 60,3% des ventes totales de SUV, mais seulement 20% des ventes totales de voitures. Le développement excessif d'un seul VUS, SUV a rencontré un jour de la période de froid, le développement de la marque indépendante doit être sérieusement affectée. A classé le top 15 des ventes de marque propre prix des voitures dans sept mois en Juin a chuté, y compris les rangs moyen deuxième mois de Changan Automobile a chuté de 20,1%, au quatrième rang mois de Great Wall Motor a chuté de 5,5%.
En fait, Les constructeurs automobiles sont entrés dans l'ère de peu de profit . Presque tous les types de produits et la qualité de la série, il existe de nombreux modèles sur le marché, la concurrence féroce entre eux, la baisse des prix de vente du terminal, tandis que l'acier, la main-d'oeuvre, les coûts de recherche et de développement à la hausse. Baisse des ventes pour base déjà sur le marché bas de gamme, le produit est relativement simple, et la capacité technologique relativement arriérée des marques nationales est certainement une grande influence sur le rythme de sa propre survie de la marque du plus apte va encore augmenter.
Eco-voiture en cours de reconstruction
Une série de politiques de voiture, y compris la réduction des droits de douane à l'importation, le développement du constructeur automobile annulé la reconstruction écologique des restrictions à la participation étrangère, semble « avoir des ennuis », en fait oui. Augmentation de corps de la concurrence, activer une atmosphère de compétition, de sorte que autoshift chinois de se fonder le développement par la guerre des prix, les subventions à la technologie, la qualité et l'orientation axée sur le marché.
Pour les véhicules neufs d'énergie, après plusieurs années de politique de subvention de la culture, le pays a, comme SAIC, BYD, ce qui reflète bon marché et un certain nombre de Beiqi nouvelle entreprise énergétique des véhicules. Plus important encore, la mise en place du système de production batterie interne indépendant et contrôlable. ère Ningde, la BYD ont été au premier rang des ventes sur le marché mondial de la batterie, la troisième place. « Doivent être utilisées batterie fabriqués en Chine afin d'obtenir de nouvelles subventions à l'énergie » permettra d'accélérer le développement de la fabrication de la batterie interne sur une période de temps. usines de l'ère Ningde à l'étranger et la coopération avec BMW met en évidence les avantages des nouveaux véhicules d'énergie de la Chine, « noyautage ». Batterie a une dépendance de chemin, même si l'élimination progressive des subventions, des véhicules de nouvelle énergie domestique, ainsi que l'apprentissage, le temps de développement des nouvelles technologies, ainsi que des avantages de la technologie des batteries domestiques contrôlés.
Pour les marques de joint-venture, compter sur d'énormes taux de prime de la marque pour concurrencer sur le marché et si simple avec peut-être impossible à l'avenir. La Chine est le plus grand marché de consommation automobile, le jeu du monde a la capacité de rendre plus la mise en page globale de l'industrie automobile. Les résultats des différends commerciaux sino-américains est à BMW, Tesla et d'autres entreprises automobiles telles que la production de modèles plus en Chine, en particulier la substitution des importations de voitures haut de gamme.
L'avenir du modèle de fabrication automobile domestique peut être la série, tous les types de produits sont disponibles, les marques mondiales et tendances coexistent marques nationales. Dans cet environnement ouvert de la concurrence sur le marché, que ce soit des véhicules neufs ou d'énergie des véhicules à carburant traditionnels, que ce soit des marques de risque indépendantes ou conjointes, les marques étrangères, la qualité des produits de l'automobile concurrentiel, la technologie, la concurrence basée sur la personnalisation.
Imaginez les prochaines années, nos voitures peuvent avoir été intelligents, diversifiés, produits de services et de technologies personnalisés. Les nouveaux véhicules d'énergie est la grande vie, charge rapide prêt à l'emploi, la voiture de carburant traditionnel est une énergie à faible émission de carbone.
Il est important, dans un environnement concurrentiel ouvert, nous devons compter sur leurs propres forces du marché, d'établir et d'améliorer les « règles du jeu », tels que la production de la batterie, les normes de recyclage, l'accès au marché le plus tôt possible, à la fois pour créer un environnement concurrentiel équitable pour les marques nationales , mais aussi de promouvoir l'ensemble de l'industrie de la fabrication automobile, l'apprentissage technologique, les produits, les progrès et la prospérité du marché.
- Auteur: Dr. East China Normal University, de nouvelles choses enthousiastes, comme le droit de la mer pour explorer quelques-unes engagés depuis longtemps dans la recherche régionale et industrielle.
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- Bataille du circuit intégré, comment briser le taux d'autosuffisance de puce inférieure à 10%, l'écart de talent 400000?
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