premier vélo de route dédié préoccupation sociale Pékin avec les derniers progrès de la période de construction, le projet en cours est entré dans la phase de construction couleur de la couche de surface de la chaussée, route pavée couleur première apparition publique ce matin.
0900, le client Beijing Daily Reporter est venu près de la ligne Longze station site de construction du métro Bike Route 13 est situé. Ici, la piste cyclable et la ligne de métro 13 Prendre la mer, comme un dragon en acier à travers le Beijing-Tibet autoroute.
Pour monter le long du pont de rampe, des deux côtés de l'amplificateur de bicyclette accrocheur. La mise en place de la rampe d'alimentation du système de l'art de bicyclette étranger, la bicyclette est prévu convoyeur amont, ce qui réduit la difficulté de mise en oeuvre d'un utilisateur, des moyens de résistance disposés en aval améliorer la sécurité.
Au-dessus de la plate-forme, l'asphalte noir surface de la route pavée a été formé. Surplombant l'est, non loin de la route de travailleurs d'entretien municipal de Beijing et le pont groupe Riverstone neuf du travail sous le soleil caniculaire, leurs pieds s'étendant en avant une valeur de couleur deux tons est assez élevé route.
« Vélo de route conçu pour la circulation dans les deux sens sur les deux côtés de la voie verte, 2,5 mètres de large, la marée voie du milieu d'orange, 1,5 mètres de large, » Pékin route municipale et le groupe d'entretien des ponts vice-président du 900 Riverstone Li Shouyan introduit, les travailleurs à l'heure actuelle verte complète chaussée 2,5 km, 1,5 km d'orange, la chaussée des plans pour compléter l'ensemble de la chaussée de la route de 6,5 km 26 mai.
voie du milieu orange de grand stress, tôt ou tard, se transformera en une direction de marée selon la direction de Voyage, va inciter les gens à la direction de Voyage à travers la circulation éclaire le chemin.
Debout au-dessus de la chaussée de couleur, le journaliste clairement ressenti une plus grande friction, en fonction du matériau de pavage matériau particulier.
Li Shouyan introduction, la couleur principale de la chaussée utilisée matériau des particules de céramique d'une couleur, à l'aide de jonction adhésif à base de résine respectueux de l'environnement, d'une part à protéger le confort de conduite et la durabilité. Par rapport à d'autres matériaux de revêtement utilisés dans la construction de routes, ce matériau est plus respectueux de l'environnement, pas d'odeur, et une grande dureté, résistance à l'usure, la friction de la route augmente matériau granulaire, le vélo ne glisse pas, mais il combine aussi la performance fonte des neiges rencontrer de la neige, mais aussi pour assurer la sécurité de l'équitation.
La superficie totale de 42.000 mètres carrés de construction de surface de la route de couleur, pour la première fois, la période de construction est encore serré à Pékin, une grande zone pavée, la plus grande difficulté de ce projet. Li Shouyan ledit revêtement de résine de caoutchouc besoin de 136 tonnes, 245 tonnes de couleur des particules de céramique, un liant et des particules de céramique doit être teinte uniforme, ne peut avoir la couleur, en même temps, la durée totale est une étape très pavage serré, qui, pour une capacité de production de matériaux , la logistique et la capacité d'offre, stockage de coordination sur place et ainsi soulève des questions difficiles. Les travailleurs en optimisant le processus de construction, la mise en uvre de la gestion sophistiquée, la configuration du personnel, des approvisionnements en matériaux, le déploiement des ressources tel contrôle pour démarrer sur place, des dispositions raisonnables pour les processus parallèles, renforcer le contrôle des processus, la période prévue de 11 jours pour optimiser à 5 jours.
Changping zone Huilongguan à la distance en ligne droite Haidian Shangdi Software zone Park est à seulement 3,8 km, la distance de navettage d'environ six kilomètres d'une population d'environ 1,16 millions de voyageurs. En raison de la barrière haute vitesse et à Beijing Tibet Pékin nouvelle grande vitesse, entre les deux principaux mode Voyage pour la ligne de métro 13, le matin et le pic du soir le temps d'attente plus, le temps de Voyage en moyenne d'environ 40 minutes, moins l'efficacité Voyage. Afin de répondre aux besoins des navetteurs, la ville prévu de mettre en place cette piste cyclable.
Situé à l'arrière de la région à l'époque de projet de route à vélo, conçu pour être à partir de l'intersection avec la rue et Wenhua Road, après la fin de la route du village et de l'usine située sur le terrain l'intersection du chemin, à environ 6,5 km, dont 5,46 km longue section de la nouvelle réforme article 1.04 km. Lorsque la vitesse de conception de route dédiée est à 20 km / h tous situés à l'entrée 8, l'aire de stationnement sera fourni conjointement avec une entrée et une station de métro, le service sera également fourni un espace pour le conducteur de se reposer.
Juste 26 minutes avenir, le public sera en mesure de suprématie régionale de l'équitation Huilongguan. De cette façon spéciale facilitera efficacement la conduite de pression de la circulation 13, pour améliorer l'environnement régional Voyage vert.
Commission municipale de transport conformément à la durée précédente du programme de divulgation publique, piste cyclable tout le projet de base devrait être achevé à la fin mai, et ont les conditions de fonctionnement d'essai.
Source: Beijing Daily client
Auteur: Pan Fuda
Photo: Wu Yibin
Producteur: Tongshu Quan, revêtement exposé aryle
Editeur: Cai Wenqing
Processus Editeur: Wu Yue
