Texte / Tian Zhong vers
Tesla a commencé à « faire quelque chose » up?
Long Beach, Californie NIPS l'Assemblée générale au début de Décembre, Musk a annoncé son intention de construire des voitures puce AI! Et cette puce le chef d'équipe, AMD est le grand Dieu - Jim Keller (début travaillé chez AMD, l'architecture x86-64 impliquée dans la création, l'architecture K8, A4 d'Apple, processeur A5, l'architecture zen).
En fait, le véhicule Tesla pilote automatique Pilote automatique portant également vous promener autour de Nvidia DrivePX2, pour pourquoi pas l'avenir? Parce que trop cher! Musc et Tesla ne veut pas l'avenir conduite automatique Fu aussi tendres compassions.
Bien sûr, ce puces AI Tesla ne sont pas tout à fait un développement indépendant, mais construit sur la base des droits de propriété intellectuelle d'AMD sur la grille Luofang De fonderie (GlobalFoundries, GF) est un spin-off de fabs AMD.
Et avec les amateurs de NVIDIA Tesla, il est peu probable de contester la position GPU NVIDIA dans la profondeur de l'apprentissage, il appartient au pilote automatique pour un puces informatiques dédiés.
Développer la conduite automatique n'est pas une chose peut être fait, après tout, « un pied court, pouce metteur en scène, » Tesla + AMD + GF juste une combinaison de plusieurs petites ligue de pilote automatique.
Ainsi, les pilotes automatiques Union + Internet + entreprises technologiques comprenant des OEM, qui est le plus fiable?
1. BMW + Intel + Mobileye + Chine + Delphi + FCA
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Maintenant, il semble que ce soit la plus puissante ligue, l'équipe, le dernier né de la BMW et Chrysler comme usine automobile Fiat, responsable du contrôle de conduite, la dynamique, l'évaluation de la sécurité fonctionnelle, fournir des véhicules prototypes.
Intel fourni la technologie d'accélération matérielle Gate Array Processeur et FPGA, est responsable de la puissance de calcul, y compris l'agrégation de la sonde, de la stratégie de conduite, la modélisation de l'environnement, de la planification de trajet et des solutions de prise de décision, et le processeur, les disques à l'état solide et la formation de la plate-forme d'intelligence artificielle et l'infrastructure analogique.
Mobileye est responsable de la vision informatique et processus de localisation, peut fournir une série de puces dédiées ADAS eyeq seront intégrés à la plate-forme de développement CPU Intel et FPGA.
Delphi et le continent plus de jouer le rôle de l'intégration de la technologie, ils sont mieux à combiner des composants dans un tas de « assemblée », la BMW, Intel et les solutions de Mobileye en plate-forme de pilote automatique.
2. Google Waymo + Lyft + Intel + InMotion
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Google est le début du développement des technologies de conduite automatisées, Waymo que le côté technique du principal fournisseur de logiciels et de capteurs.
Lyft est représentatif des données, comme le deuxième plus grand logiciel de taxi, Lyft Waymo peut aider à collecter des données, analyser les conditions routières et les habitudes de conduite. En même temps, la coopération peut améliorer rapidement activité Waymo dans le domaine de l'autopartage, après tout, un voyage de futurs partagés seront les voitures driverless une grande applications de base.
Intel est responsable de fournir le processeur et d'autres matériels, et InMotion fournira les véhicules Jaguar et Land Rover de Lyft.
Union 3.OAA (Open Automotive Alliance, Open Automotive Alliance)
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En fait, Android pour construire le système de voiture de Google, en fournissant une architecture ouverte pour d'autres marques de voitures accès au système pilote automatique.
À l'heure actuelle Audi, General Motors, Honda, Hyundai et d'autres constructeurs automobiles, et NVIDIA (Nvidia), Delphi et Samsung et d'autres fournisseurs, les entreprises technologiques ont conclu un accord de coalition, la ligue tous les produits installeront les systèmes embarqués Android de Google.
4. Apollo Alliance: Baidu Bosch + + + haut-allemand continentale / + NavInfo de nombreux constructeurs nationaux
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Baidu programme Apollo et Google a fait l'effet de ses collègues de l'Union OAA, sont en concurrence pour les partenaires, les possibilités de développement futur potentiel.
Dans cette collaboration, Baidu principal fournisseur de services de logiciels, y compris Carte de localisation (localisation), des algorithmes logiciels (Open Platform Software) et des services cloud (nuage) ServicePlatform. Le calcul de l'unité BCU (BaiduComputing Unit) est le Desaixiwei et la recherche et le développement conjoint de coopération électronique.
Bosch et Continental fournit capteur principal et d'autres produits électroniques, NavInfo fournira champ ADAS matériel à puce. Bien que la base énorme alliance Baidu, mais dans les zones les plus importantes de l'informatique semble être un point de différence, il leur manque le soutien des géants de l'industrie!
La Volvo + Uber
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La sécurité a été la marque phare de Volvo est naturellement pas laissé dans le domaine de la conduite autonome, le fait qu'il est allé au-delà du niveau des systèmes d'assistance au conducteur dans sa catégorie beaucoup.
Uber voiture a commencé à faire après avoir été annexé par bit, et au lieu d'investir dans le domaine de la conduite automatique, la division carte acquise par Microsoft, l'équipe de braconnage sans pilote de Google, l'acquisition de sociétés de camions sans pilote OTTO, terrain de pilote automatique largement mise en page.
Cependant, les deux coopératives ne semble pas en profondeur, juste offres Volvo Uber 100 XC90 pour soutenir ses plans d'expansion dans les voitures de conduite automatique de Pittsburgh, et fournir une partie de la technologie, et il y a Voyage Uber gros volumes de données, sera responsable du matériel et des algorithmes section.
En plus de la liste ci-dessus, il y a des alliances technologiques uniques, comme NVIDIA Non seulement avec ZF, la technologie entre les deux parties fournisseur Bosch coopération pour le développement commun, la plate-forme de voiture lecteur PX Nvidia AI, Audi, Daimler, Volkswagen, Volvo, Tesla et autres auto Wei également l'application.
En outre, la Renault - Nissan - alliance cloud computing de Microsoft, Honda - Alliance Softbank AI, Toyota -NTT- Nvidia 5G Communications Alliance. En fait, le pilote automatique n'est pas si nette entre de nombreux secteurs d'activité, sont également ennemi et relation ami. Après tout, que ce soit noir ou blanc, il attrape les souris est un bon chat!
