Un morceau récent du réseau passe fou, « Route dix millions, la première sécurité, la conduite n'est pas normalisée, deux lignes de parents de larmes, » le but principal de cette phrase est de nous rappeler que le temps de Voyage attention à la sécurité routière, je ne me attendais pas à l'Internet tout à coup le feu, mais blague à part, la vraie conduite sur la route la plus important est de prêter attention à la sécurité routière.
L'année dernière, des centaines de professeurs ont testé la voiture, les zones humides sèches ont été testé et il y a un lien subtil entre sec et humide distance de freinage, professeur de mouillé et sécher les points de freinage ci-dessous seront analysés à la fin pour mouiller et sec Quelle est la relation entre la distance de freinage? Les pneus ne sont pas le facteur le plus important?
Professeur de statistiques, il y a cinq voitures dans l'humide pour faire des tests, à savoir 2017 Regal GS 28T, BMW 5 modèles de la série 2018525Li, Citroen C6380THP, la Subaru Legacy 2.5i, Roewe EI5. Ce qui a à temps plein à quatre roues motrices, un précurseur, tel que le lecteur après forme d'entraînement, vous pouvez jeter un oeil à travers les différentes formes de systèmes d'entraînement avec la distance de freinage est sans influence?
Regal GS Prix indicatif: 17,58 à 26,98 Wan
La première est la Regal GS de Regal GS générique a toujours été un mouvement de positionnement, que ce soit la course de barils, alors le président ou les étriers de frein Brembo, ont révélé leur identité à l'extérieur d'athlète. MC5 marque cheval principal pneu de contrôle, la bande de roulement du pneu extérieur bloc beaucoup plus grande assure la bande de roulement des pneus quand une poignée de virage suffisante l'extérieur, l'intérieur du motif de fin, pour obtenir l'effet du silence.
La dernière Regal GS avec une force de freinage et une bonne adhérence du pneu sur sol mouillé de 100-0km / h les distances d'arrêt à 37,5 millions, en général, on peut dire que la distance de freinage de moins de 40 m peut être appelé excellent, et dans les zones humides Regal GS obtenir 37,5 m rare.
BMW Série 5 Prix indicatif: 43,69 à 65,99 Wan
Professeur à tester la nouvelle BMW Série 5, ils rencontrent aussi un jour de pluie, alors que BMW a toujours été connu pour le contrôle, même au niveau administratif du corps du véhicule afin que la grande taille de la série 5, mais aussi pour assurer le sens de la conduite de contrôle suffisant, qui est comparé à la même tous les niveaux d'opposants qui ont un sens de la communication.
essais de véhicules pour 2018 modèles 525Li suite de luxe, équipé d'2.0T moteur à quatre cylindres, la puissance maximum de 184 et un couple maximum de 290N * m, en utilisant des pneus Bridgestone pour calmer les pneus T005L, bien sûr, des pneus ou des pneus de roulage à plat BMW certifié. Au cours de la 100-0km test / h, la force de freinage de l'uniforme du véhicule, linéaire, après l'intervention de l'ABS, la pédale supérieure du pied n'est pas, en fin de compte, 39,32 m résultats, pour une marque de voiture de luxe, dans les zones humides à moins de 40 mètres du niveau de freinage considéré comme excellent, après tout, il est produit dans le cas des résultats des zones humides.
Et dans le sec, la BMW 530Li 38 m testé obtenir des performances de freinage complet, dans lequel le même niveau peut être considéré comme un bon résultat, la Volvo S90 est la performance de freinage à sec est de 37,8 m, Mercedes-Benz marque E-classe de 38,1 mètres.
Bien que la condition n'est pas la même chose, mais avec un modèle peut être vu dans l'écart entre les zones humides et le sol sec environ un mètre, et les résultats relativement médiocres, ou limiter la poursuite de l'adhérence des pneus sur la terre ferme, les zones humides, entraînant de mauvaises performances, si vous voiture avec des pneus de performance, il faut noter glissant sous la pluie, après tout, pas le genre de zones humides de gouttière, les zones humides au début de la conception ne tient pas compte de la performance des pneus pendant la saison des pluies à faire attention à la sécurité.
Citroen C6 Prix indicatif: 18,99 à 27,99 Wan
2017 Citroen 380THP est professeur au véhicule testé phare, les freins humides score de 43,6 mètres, pour une des marques phares, un tel résultat peu satisfaisant, les pneus Michelin Primacy sont 3st un tel coup muet, les zones humides adhérence des pneus, mais la C6 est seulement 43,6 mètres de scores était une petite surprise, mais le fait est que est le cas. Même la poursuite des freins des zones humides Primauté aide 3st sont minces pour résultat un tel, il échoue.
Selon la voiture de la maison mesurée, la Citroën C6 dans le cas de la terre ferme est à seulement 40,36 mètres, considéré comme un bon niveau, à ce niveau, le prix du véhicule, la distance de freinage doit être à moins de 40 mètres.
Subaru Legacy Prix indicatif: 20,48 à 24,78 Wan
Subaru a été son propre à temps plein à quatre roues motrices et boxer moteur comme point de vente, Legacy ne fait pas exception, bien que le moteur 2.5L auto-absorption avec la transmission CVT ne pas mentionner ce que les sentiments de mouvement dans l'accélération n'a pas donné la une surprise, après tout, la vieille machine, a reçu seulement 10,4 secondes du temps d'accélération 0-100 km / h en.
Héritage en utilisant Dunlop SP SPORT MAXX 050 pneus, comment petites bandes rainure sur les pneus, la zone des pneus rapide n'est pas grande, donc ce ne fait pas partie d'un pneu peut aider le véhicule a d'excellents pneus de freinage sur sol mouillé, mais héritage avec système d'entraînement à quatre roues motrices et une bonne force de freinage, de sorte que héritage de 41 mètres entraîner frein des zones humides appartenant aux trois premiers niveaux où cette comparaison.
Dans le test sec, Legacy obtenir 39,66 m résultats, beaucoup mieux que la C6, après tout, le niveau passe à moins de 40 mètres d'égard.
Roewe EI5 Prix indicatif: 12,88 à 15,88 Wan
Comme cette comparaison seulement une voiture électrique, et par rapport à cette comparaison des véhicules doivent être pas cher, et que les résultats ne sont pas le fond?
EI585kW à l'aide d'un moteur, le pneu est Bridgestone EI5 EP 422, qui est un pneu d'économie d'énergie, les freins et les autres propriétés ne poursuivent pas. Pour les véhicules neufs d'énergie, plus kilométrage est roi, pneu conçu dans le but principal de la recherche et le développement de nouveaux véhicules d'énergie est d'économie d'énergie, des pneus à faible résistance au roulement pour répondre aux exigences de conception.
La finale dans le cas des zones humides, majestueux EI5 a gagné 41,8 m résultats, pour un nouveau véhicule d'énergie et des pneus économes en énergie, la capacité d'obtenir 41,8 m de réalisation est tout à fait étonnante dans les zones humides, vous savez prix Roewe EI5 de seulement 12,88 entre -15.880.000 et dans ce test le prix le plus bas, les performances ne sont pas au fond, de façon inattendue, on peut voir pas le plus cher de la voiture meilleure est la performance, la chose la plus importante est de voir les résultats.
Auparavant, représentent différentes formes de véhicules d'entraînement, doivent se soumettre à un professeur des zones humides des données de freinage mesurées, vous pouvez voir le prix élevé des performances du véhicule ne sont pas nécessairement mieux, par exemple C643,6 mètres les performances de freinage est le fond, tandis que Michelin pneus ne peuvent pas enregistrer, selon la maison a trouvé la voiture, les résultats Citroen C6 dans des lieux de sec seulement 40,36 mètres, le point de qualité moyenne, étonnante est Regal GS, freins Brembo ainsi que la réputation pneus de marque de cheval MC5 mérité, même dans le cas des zones humides peut obtenir de très bons résultats, la BMW Série 5 continuent toujours leurs propres avantages, couplés avec les principaux pneus Bridgestone humides, le muet, donc la performance est assez bonne 39,32 mètres. Comme on peut le voir de cette comparaison, de nombreux modèles de performance de freinage est en effet moins qu'idéal, et convient de noter, non plus le prix, plus la performance, la pratique de voir la connaissance réelle.
