Entre l'équinoxe de printemps, les traces du printemps de plus en plus clair, le souffle du printemps devient riche, puis a fui dans une ville de banlieue de Pékin voyage excursion ne pouvait pas être mieux, mais la frustration veulent aller sortie en semaine n'est pas possible, à cette fin, les gros titres de l'automobile App « appels » newsgroups rapport spécial « Cent Jours voiture électrique de la saison d'expérience » dans cette colonne, avec l'expérience de chaque personne et notre propre expérience au cours de la voiture en personne à l'expérience et l'évaluation des principaux nouveaux véhicules électriques d'énergie .
Ici, il n'y a pas de perte au dernier kilomètre du test de consommation d'énergie, il n'y a pas l'aspect traditionnel de l'intérieur du disque de test du moteur, nous avons besoin de passer de la vie, de l'expérience, sentir la surprise des véhicules électriques dans différents scénarios d'utilisation nous a apporté ou de l'anxiété.
Heureusement, cette colonne a été menée par l'idée, nous allons emballer et aller, nous avons commencé la « Cent Jours saison électrique expérience de la voiture, » le premier épisode de la première saison: « chapitre Défi Equinox: osez-vous sortie? "
Notre première sortie d'expérience aura lieu dans la proche banlieue de Pékin Huairou District Huairou réservoir, juste parce qu'un collègue dans l'après-midi pour aller près de Huairou réservoir participer à des activités, nous pouvons lui envoyer un tour, mais la raison principale est que j'entendu à proximité le poisson est particulièrement bon ......
Ne pas commencer là des différences
Pour participer à la sortie d'un total de deux véhicules, l'un est de Guangzhou Automobile Chi Chuan GE3, est un autre EI5 majestueux,. Les deux voitures sont des modèles populaires disponibles sur le marché au cours des dernières années, est un SUV, une voiture est en voyage. Chi Chuan GE3 qui la fourchette de prix de 12,76 à 15.360.000, alors que Roewe EI5 la gamme de 12.88-15.88 millions de prix et deux véhicules appartenant à la même gamme de prix.
En ce qui concerne la vie de la batterie, la 2018 modèles batterie Roewe EI5 est 35kWh, le kilométrage intégré est de 301 km, la capacité de la batterie Chuan Qi GE3 de 54.75kWh, la vie est aussi beaucoup de temps, pour atteindre 410 km.
La veille du départ avant, nous Roewe EI5 est en avance plein d'électricité, mais Chi Chuan GE3 en raison d'autres collègues expropriation temporaire, l'électricité avant de partir à seulement 90%, mais la table significative kilométrage restant est encore 373 kilomètres, alors que la pleine puissance de la Roewe la performance EI5 du kilométrage restant de 297 kilomètres, qui, pour le voyage d'aujourd'hui est encore relativement abondante.
Nous introduisons ensuite la route prévue de la sortie en tournée Equinox. Le premier voyage paragraphe de Sihui Bridge, la destination du réservoir Huairou, le kilométrage de navigation de 67 km, deuxième étape de Huairou réservoir boursier junior partenaire pour participer aux activités de l'emplacement de base de formation d'alpinisme nationale, l'ensemble de 16 kilomètres, le troisième alinéa alpinisme voyage de la base nationale de formation à la Convention internationale Yanxi Center, les 13 kilomètres entiers, le dernier paragraphe retourne quatre avantages de Yanxi, voyage 67 km. En fin de compte, quatre du kilométrage total de 163 km aller, si le voyage ainsi que quelques manuvres supplémentaires, notre estimation préliminaire devrait être à moins de 200 km.
Étant donné que cela est accompagné par cinq petits partenaires de premier plan d'entraînement de test, qui ne connaissent pas le kilométrage réel de l'eau deux voitures de combien, et pour la mi-charge également s'il y a des opinions différentes, est encore un pouvoir à la fin électricité supplément, autant que possible, mais cela implique aussi un style différent de conduite à la manière.
Soutien à mi-chemin charge de « radical » signifie, car il est le printemps, nous heureux heureux de jouer ouvert, commutateurs, climatisation, chaînes hi-fi et autres appareils sont ouverts sans restriction, aucune charge électrique et il veut, et « conservateurs » est que la charge il est un gaspillage très gênant du temps et de réduire l'expérience des choses de Voyage, à la recherche d'un endroit avec sa charge à mi-chemin, pourrait aussi bien enregistrer le point d'ouvrir.
Pour la charge, les « radicaux » a déjà fait les travaux préparatoires avant le voyage, téléchargez l'appel spécial, anneau de charge, pile de charge, e charge etc. Soixante-dix huit marchés développés par différents opérateurs facturera APP, ainsi que certains pile de charge est pas nécessaire de télécharger APP, code d'analyse des paiements directs, bien sûr, il y a l'électricité du réseau national doit demander ce déplacement de la carte à la salle d'opération, puis charger la carte de crédit, carte bancaire et aurait ne supportent aucun paiement mobile, de sorte que « radical « cash même prêt pour un jour de pluie.
Bien que les attitudes ne peuvent pas être unifiés, mais nous sommes encore à l'heure de départ de 10h00.
Radical est fait, qui est conservateur ébullition
Roewe EI5, trois tenue « mort sur la charge a le pouvoir de faire » tout à coup l'attitude des « radicaux » profitent de la joie qu'ils apportent des voitures électriques à l'air conditionné n'est pas son plein, mais aussi pour Dajiang charge les téléphones cellulaires et portables, commutateurs au pied du conducteur dans la poussée de fin sur la Rolls-Royce Phantom ramper sur le quatrième périphérique, et n'a pas l'intention de faire un rapport.
"Radicaux" Roewe EI5 occasionnels Rolls-Royce PhantomEn revanche GE3, les prévisions météo a été triché des conducteurs ont à ce moment porter une transpiration veste vers le bas au soleil diriger la voiture, l'air conditionné est strictement interdit, et les fenêtres ouvertes augmentent la résistance du vent aussi conduit à une consommation d'énergie accrue, pas atmosphère intérieure et la diffusion de la musique pour concilier la sueur mélangée avec le conducteur devront faire « conservateurs » ébranlés, mais en regardant même à 365 restants kilométrage et le kilométrage réel 3 km, deux personnes à l'intérieur de la décision de voiture tenir pendant un certain temps, au bout de cinq minutes pour ouvrir la fenêtre.
Cependant, dans le style « conservateur » est-ce le GE3arrêt Ring et aller et ne pas laisser deux « trois différents points de vue » de la voiture électrique a une vitesse évidente des points, mais Pékin pour la station de péage est devenu apparemment un tournant dans mon voyage. Roewe sur les commutateurs au pied haut débit Yiqijuechen, tandis que Chi Chuan Fujia à cette bousculade de temps pour vérifier la plage de vitesse économique Baidu GE3 est le nombre et le conducteur en tirant parti des camarades poste de péage de la ligne neutre il est tombé veste, soulagé que la phrase: Je suis allé aigre.
Après terminé les 35 kilomètres et à environ 20 kilomètres de petite route de montagne Jingcheng, deux voitures l'une après cinq personnes sont arrivées à notre déjeuner en tandem - Huairou réservoir près de la ferme, nous avons enregistré deux voitures parking sa consommation d'énergie.
Ce résultat nous dit que le chemin du péché sujet blanc « conservateur », de peur d'ouvrir la climatisation n'a pas osé oser écouter de la musique en échange de commutateurs pas à pas, la voiture est assis quelques personnes Chi Chuan à 69 kilomètres de GE3 le kilométrage réel consommé 115 kilomètres de la table kilométrage important, et l'heure de départ que la Roewe EI5 supplémentaire durée de vie de 76 km seulement 56 kilomètres avantages, tandis que les deux véhicules à travers le « kilométrage / table réelle kilométrage significative » la valeur calculée a également une teneur en or de la vie n'est pas une petite différence, bien que EI5 court de kilométrage, mais 72% de la teneur en or est supérieure à 60% de GE3.
Cela rend l'anxiété « radical » plus téméraire, a même fait une affirmation audacieuse pas d'air conditionné n'est pas son ouvert une conduite prudente et la récupération d'énergie pour le pouvoir n'a pas d'effet, exacerbée par « conservateur » à ce moment.
Mais après avoir mangé un repas de poisson grillé, « conservateur » se rendit compte que ce résultat « absurde » doit être causé probablement en voiture plutôt que le peuple, par conséquent, mettre le transfert de voyage des propositions avant le second semestre, mais l'esprit de « non il est rempli d'énergie électrique pour créer « le concept de » changement radical » sans objection.
Puissance diminuée, l'anxiété apparaît
voyage d'après-midi pour deux voitures à diverger du « conservateur » conduite EI5 majestueux à la base de la formation de l'alpinisme nationale de participer à des activités, « radical » Chi Chuan GE3 ensuite Yanxi National Convention Center et les chansons folkloriques Université Académie chinoise des sciences tir.
Attendez que l'ensemble de deux voitures à nouveau, il est déjà quatre l'après-midi, mais cette fois-ci nous sommes cinq membres de son téléphone portable a reçu un avertissement de message de pluie, et la pluie est aussi vingt minutes plus tard comme prévu. Quand on la regarde à la pluie, et regarda la charge restante de deux voitures, nous avons finalement rompu les mauvais sentiments sur le terrain entre les « radicaux » et « conservateur », a décidé de commencer le voyage de retour ensemble et anxieux.
D'une part, une forte pluie de voir de plus en plus, quelles que soient les avertissements météorologiques pousser une variété de APP ou micro lettre à rappeler à mes collègues et la famille, vivant en créer artificiellement une atmosphère tendue au moment où nous voulons juste revenir à la première fois, à 70 km la société, qui ne voulait pas aller charger la pile charger une perte de temps, d'autre part, les deux autres voitures étaient un certain kilométrage sont entre peut et ne peut pas revenir en arrière, à 176 kilomètres restant Chi Chuan GE3, et seul le EI5 majestueux les 115 kilomètres restants, mais entre pluie et 70 km, nous avons décidé de prendre un risque, choisissent de ne pas facturer ouverte.
Électricité touché le fond, l'or de la vie EI5 plus majestueux
En retour, les deux voitures ont choisi un style de conduite très conservatrice, mais pour désembuer le verre, ou d'ouvrir une vitesse minimale de la climatisation désembuage. De plus, la musique Bluetooth ne sont plus ouverts, le modèle économique et la récupération d'énergie de vitesse la plus élevée ont également été ouverts.
Astuce anxiété « de batterie faible » atteindre le sommetSur la grande vitesse, deux voitures de l'électricité consommée très rapidement, Voyage de base un kilometre consommation importante Tableau 2 km, et la chute rapide de l'autonomie restante, deux personnes à bord est devenu plus anxieux, et même commencé à douter de nous dos lisse ouvert à la société. En particulier, la EI5 majestueuse vie restante de la batterie, ainsi que 56 kilomètres, la capacité restante de 20%, 25,7 km de distance de la destination, le système demande la batterie est faible, le net affaiblissement de la puissance, notre humeur la plupart du jour dans la plus intense anxiété État.
Et quand la ville de Victoria fait irruption dans le modèle de bloc, nos sentiments contradictoires démarrage, d'une part est l'embouteillage causé par l'impatience, d'une part dans un carrefour d'embouteillage, deux kilomètrage de voiture sont stabilisées, pas d'électricité en panne possible considérablement réduit.
Enfin, à 19h00, Trumpchi GE3 et EI5 majestueux respectivement 70 km et 24 km restants Kilométrage retourné à la société, la charge restante est de 20% et 9% respectivement. Parce que l'angoisse de tout le monde, donc en retour autant que possible l'utilisation du style de conduite d'économie d'énergie, de sorte que la teneur en or kilométrage des deux véhicules est améliorée par rapport au second semestre, où le EI5 majestueux amélioré sept points de pourcentage à 79%. Chi Chuan GE3 a également amélioré de 5 points de pourcentage à 65%.
EI5 connu pour le confort, le mode innovant GE3 simple pédale
Bien que ce soit un lecteur de test d'expérience immersive, la clé réside dans l'expérience immersive, mais comme il est un essai routier, ou de dire une partie de l'expérience de conduite de deux voitures, nous combinons cinq pairs expérience de conduite des deux voitures ont été simple comparaison.
EI5 me rappelle il y a deux ans a ouvert le premier électrique Roewe SUV - eRX5, Talia vraiment. Vous avez bien entendu, un véhicule utilitaire sport et camping-cars ouvrir avec eux, rester assis toute sorte de semblable ......
Tout d'abord, ils ne sont pas la poursuite aveugle du moteur électrique haute puissance, puissance maximale de 85 kW, couple maximum de 255N · moteur m assez petit, la récupération d'énergie cinétique avec une intensité réglable à 3 vitesses de l'expérience de conduite plus proche de plat, pas un voiture électrique le genre de sentiment « nerveux ». En outre, le réglage de la suspension EI5 est également biaisé en faveur du confort, mais bien meilleur sens de grande vitesse de passagers relativement forte dans les virages, mais pour la chaussée de la route de tous les jours et les nids de poule sa performance digne de reconnaissance, ce serait un véhicule électrique majestueux principale caractéristique de celui-ci.
Zebra Chi Heng réponse habituelle est assez rapide et le degré assez précis de la reconnaissance vocale, la voiture peut essentiellement jeter le téléphone sensation au volant de la facilité, profiter du paysage, mais le processus d'entraînement court, garniture de porte de vibration plus grande à la police est trop petite par heure la table m'a fait sentir un peu déçu.
GE3 Chi Chuan termes, plus puissant moteur font puissance GE3 plus rapide que EI5, il est plus comme le stéréotype du sentiment d'accélération du véhicule électrique, et plus vive à la manette des gaz, et la direction GE3. Les faibles vitesses, direction GE3 est très léger, et il y aura plus évident à grande vitesse avec le gain de vitesse, pour assurer la sécurité de la conduite, mais il n'y a pas de sensation route et la précision de direction du tout la texture était relativement pas cher.
En outre, Chi Chuan GE3 du mode I-pédale donne également la gauche une impression plus profonde, mais vous serez transféré au mode de récupération d'énergie cinétique lorsque le plus haut de gamme, le mode I-pédale est activé. Dans ce mode, le pilote peut être commandé uniquement par la vitesse de la pédale d'accélérateur est élevé, plus l'amplitude de la remontée de la pédale d'accélérateur, plus la force de freinage est relâchée, en plus des autres que le freinage d'urgence, l'unité de pédale unique couvercle de boîte 80% ou plusieurs conditions .
Mais je-Pedal aux habitudes de conduite de la personne moyenne proposera plus grand défi, il est tout à fait le test du pied de la force de freinage commande du four en soulevant la voie de la pédale, peu d'attention sera important revers, la situation des passagers dans la voiture ont cinétose apparaît.
Résumé: titres de nouvelles APP dans le groupe automobile appelle les « Cent Jours voiture électrique saison expérience » S01E01, nous avons utilisé avec succès deux voitures électriques grand public a terminé un voyage dans la banlieue de Pékin sortie au milieu de l'affaire sans frais. Au cours du temps, nous devons attitude de « défi » parti de la joie à l'anxiété et à la conversion de l'humeur, et l'expérience initiale des nouveaux propriétaires de véhicules d'énergie anxiété kilométrage.
Après le contenu de la « Cent Jours voiture électrique saison expérience », nous conduirons plus, différents niveaux de nouveaux modèles d'énergie pour simuler plus de scènes de voyage, à partir de l'expérience subjective, étayée par des données objectives, pour tout le monde à partager intéressant utile l'expérience et de l'expérience.
