L'industrie automobile a des centaines d'années d'expérience de développement, le consommateur mondial sous haute puissance et les exigences de confort et une réglementation stricte des émissions du gouvernement et la gestion de la sécurité, les différences entre les différentes marques de voitures rapetisser -
réglementation crash permettent la conception et rigoureuses fabrication de base ou moins les mêmes grandes entreprises automobiles du corps;
Diverses technologies de moteur utilisé les prix des voitures ont très peu éblouir les nouvelles technologies;
Même dans les gaz d'échappement peut être évacuée à partir des composants de filière sont définis.
Cependant, en matière de conversion ...... ah, oncle de la police de la circulation est venu de passer votre sourire charmant. lois et règlements en vigueur pour la modification de voiture de la Chine a de nombreuses limites. Bien que la « loi sur la sécurité routière (amendement) », « loi sur la sécurité de la circulation routière Règlement d'exécution » et « les exigences d'immatriculation des véhicules à moteur, » a permis l'enregistrement des voitures sur la couleur de la carrosserie, le moteur, le type de carburant et numéro de châssis, etc. être modifiés, mais il y a trois couleurs spécifiques à la couleur des véhicules appartient, ne peuvent pas être utilisés. Le changement de corps, châssis, le moteur a été endommagé au-delà de la réparation, ou pour être en mesure de mener à bien la prémisse de problèmes de qualité.
Ainsi, le moment avait une sorte de folk, « La Chine est le désert culture automobile » argument.
Quel que soit le pays, la réalité est: chaque pays ont formé une culture de voiture très différente, la différence peut être plus grande que les différences dans les habitudes alimentaires de chaque pays.
Comme nos voisins au Japon, en raison de la superficie des terres et des ressources limitées, la politique encourage sa petite taille, la cylindrée du moteur plus petit de la K-voiture. Au Japon, le rempli peut voir la taille petite de petits camions, petits autobus, Meng Meng da. Mais alors que l'industrie automobile japonaise, connu pour la précision apporté voiture beaucoup de famille a un énorme potentiel pour la conversion et la modification de la culture riche. Ces produits et le caractère national japonais a donné naissance à la foule, aussi l'origine de la dérive mouvement mondial Huobian.
Quelque part - culture automobile européenne
Et même au Japon, dans les rues étroites de l'Europe préfèrent les petites voitures, mais comme l'ancêtre de l'industrie moderne, l'Europe est aussi le berceau d'une variété de haute performance et légendaire voiture de sport. passe-temps européen jeune aristocrate là-bas depuis les temps anciens Grand Tour (Grand Tour) continent, ce passe-temps aujourd'hui nous a apporté modèle d'innombrables beauté GT.
Allemagne Pas de vitesse sur l'autoroute, l'Italie et l'Espagne sur une plage ensoleillée, les routes sinueuses de montagne des Alpes, l'Ecosse et l'Europe du Nord piste tortueuse, aire de jeux ce sont d'excellents voitures de haute performance.
course européenne donnent également l'impression que l'image « Neige de printemps ». Dès le début, le jeu est plus comme une noblesse automobile européenne et le défi gentry eux-mêmes, pour montrer la place de courage. Et à ce jour, comme le Grand Prix de F1, course d'endurance Le Mans vingt-quatre heures ou Dakar et d'autres vieux événement top européen, il est synonyme de sophistiqué. Leur calendrier est très spécialisé dans les prix des voitures qui ont mis beaucoup d'argent et de main d'uvre pour faire de la R & D. Les conducteurs sont expérimentés plusieurs années d'entraînement, vous avez besoin d'une compétence très élevé.
Après la Première Guerre mondiale, de nombreux aéroport militaire abandonné en cours Europe continentale a été transformé en une course étoilé, un endroit idéal pour les personnes à voiture jeu. Les fans pourraient avoir de l'argent dans l'achat de véhicules à haut rendement, des fonds supplémentaires pour rénover et continuer à participer à des journées de piste. Mais il y a beaucoup de mères et même les personnes âgées peuvent acheter des centaines de livres de VHU maintenir légèrement modifiés ou complètement le statu quo et obtenir plus pur plaisir de la course dans une circonscription spéciale. système de sécurité complet et très faible coût, de manière à pouvoir participer, agréable toute la famille.
- Compatriotes culture automobile américaine
Aux États-Unis, la vaste région et les immigrants riches constituent les États-Unis a apporté la culture multi-voiture. Les deux grands déplacements, muscle cars américains de grande puissance et énorme pick-up pleine grandeur, a également salué la petite voiture européenne et japonaise traversent la mer.
la culture automobile américaine a commencé en 1908 viennent officiellement à Model T Ford. Après cela, la première ligne d'assemblage du monde pour faire apparaître la barre automobile Model T avait 12,5 heures de temps de fabrication est réduit à 1,5 heures. La production à grande échelle pour abaisser rapidement le prix du modèle T dans les années 1920, le modèle T de la vente d'environ 300 $ (environ 8000 $ maintenant ensemble), le modèle T est devenu un instant « style chaud. » En 1920, plus de la moitié de la voiture de la nation a été le modèle T de Ford. Quand arrêter la production, voiture T a produit un total de plus de 15 millions.
La popularité de la début de voiture, de sorte que le sport automobile américain ont une plus large base de masse, et même un petit sentiment « faible classe ».
Janvier 1919, l'interdiction du gouvernement américain a été adopté, la fabrication et la vente de boissons alcoolisées est interdite par la loi. Mais bar souterrain existe encore, afin de transporter des boissons alcoolisées illégales, les commerçants d'alcool de contrebande ont commencé à modifier leur voiture pour être en mesure d'échapper à succès de la police alors que la contrebande d'alcool illicite dans la soirée. Et quand le jour ne rien faire, les concessionnaires d'alcool bootleg qui utiliseront leur concours de véhicule modifié.
Bientôt, ils ont trouvé une voiture amusante, cette activité sera progressivement développé dans la course automobile la plus populaire de la nation --NASCAR NASCAR.
D'autre part, après la fin de la Seconde Guerre mondiale, un groupe a une certaine connaissance mécanique et les compétences des soldats de la ligne avant retour aux États-Unis. Ils ont commencé dans l'ancien modèle T voiture sur la base d'une telle modification, et la course en ligne droite sur le lit de la rivière à sec au nord de Los Angeles, c'est le concours d'accélération en ligne droite américaine moderne forme. Cette culture de course modifiée avec le même nombre de petit aéroport militaire abandonné après la guerre, couplée à sa simple et directe, les personnes impliquées dans le plaisir, est rapidement devenu populaire aux États-Unis.
1960, muscle cars américains ont commencé à apparaître, les gens peuvent acheter à un prix plus bas après les deux portes pleine grandeur équipée de grosse cylindrée moteur V8 haute puissance, le type d'entraînement, ces voitures ont commencé à dominer la principale piste de course en ligne droite.
États-Unis dans le pays sur des roues, a également conduit au développement de nombreuses industries connexes, la nature la plus profonde est liée au pouvoir et l'industrie se fie à l'huile de lubrification de voiture. Sur plusieurs entreprises automobiles en compétition pour les grandes courses de voiture, cette association peut être vu plus clairement.
Un exemple très simple est que la NASCAR américaine, Indy 500 courses et les courses de dragsters NHRA, peut voir la peinture jaune vif de la voiture, l'équipe qui est bien connu des compagnies pétrolières nord-américaines Peng causée par le parrainage.
Ceci est non seulement une touche de jaune dans l'invincible du jeu aux États-Unis est plus près représentatif de lubrifiants de haute performance, avec de nombreuses voitures de performance, mais aussi divers luxe (BMW) et même marque de voiture ultra-luxe (Rolls Royce, Ferrari) aux États-Unis partenaires désignés.
Ventilateurs domestiques favori Grand Dieu dérive Ken Block et brique Oncle Peng cause de la coopération à long terme. Dans chaque brique d'émission Uncle Gymkhana série vidéo, vous pouvez voir l'élément jaune et la célèbre marque logo Philadelphie Liberty Bell.
propre culture automobile de la Chine?
On peut voir si intello ou basse classe, la culture automobile se développe avec les intérêts de l'industrie automobile, les constructeurs automobiles et les industries connexes, tirée par la demande des consommateurs et de limiter la politique nationale tripartite par la chimie merveilleuse forme finale.
L'industrie automobile de la Chine a commencé en retard, plus limité en termes de politique, la plupart des consommateurs exigent toujours la procédure a abrité la première voiture.
Prospective Industry Research Institute a publié les « analyse de la recherche et les prévisions d'investissement sur le marché de l'industrie automobile chinoise modification de rapport » montre que la propriété de voiture dans le monde après de deuxième enfant »aux États-Unis Le taux de conversion automatique de la Chine est inférieure à 3% . Alors que l'Europe et le Japon, il a atteint 80 pour cent, « sans voiture ne change pas » est devenu une attitude des consommateurs populaires dans ces pays.
Ces préférences des consommateurs et les consommateurs américains comparer des choses comparables, préfèrent un grand espace intérieur et le déploiement des riches et confortables modèles de VUS. Comme l'a dit au début, en plus de l'aspect apparence différents modèles des différences importantes dans les prix des voitures plus en plus petits. Il semble donc, la Chine ne semble pas la culture de voiture unique.
Mais cela ne signifie pas que la Chine n'a pas de culture de voiture, maintenant il appartient à la culture de l'automobile de l'enfance en Chine. Avec la popularité croissante de la voiture, à l'abri de la base cette demande ne sera plus les principales exigences des consommateurs, et le plaisir de cette demande supplémentaire deviendra progressivement la principale considération de plus en plus de jeunes consommateurs. Cela a jeté les bases de la culture de consommation automobile chinoise.
Cela peut aussi être modifiée de la voiture peut être vu lentement est devenu populaire.
Bien que le chaos occasionnel ou la modification du phénomène de courses de rue illégales, mais organisée et disciplinée jeu et une variété d'événements de voitures modifiées attirent lentement l'attention plus de personnes et plus. Ces activités sont empruntés à la culture étrangère matures riches, types, à la fois la vitesse normale professionnelle ou à la dérive au jeu, il y a plus Dragster publique orientée et le jour de la piste. Peu importe quel type d'activité, les propriétaires d'enthousiasme jamais réduction.
Par exemple, en Juillet le tigre de façon à garder une voiture sur une invitation jour de la piste de ligne App, trois jours seulement avaient attiré plus de 200 propriétaires d'enregistrer, de suivre la scène de jour, l'ambiance est très active, et même certains propriétaires 1 heure à l'avance à la scène .
En plus d'un nombre croissant d'enthousiasme des consommateurs pour ces activités, Les constructeurs automobiles et les industries de soutien connexes est encore plus important rappel pour former la culture automobile mature.
Août 2019, les lubrifiants de performance de l'industrie américaine marque la réputation tigre Peng façon Zhihe garder une voiture, a ouvert la première performance coopérative thème voiture expérience magasin à Shanghai, Magasins avec concept, décor incarne le thème de la piste « américaine NASCAR » « la conservation de la sagesse, hardcore individualité, expérience interactive ». Ceci est susceptible de devenir une étape importante dans le développement culturel de la route automobile de la Chine.
Pourquoi dites-vous?
En raison de cette boutique d'expérience, non seulement répondre aux besoins d'entretien automobile de base des utilisateurs et la performance américaine courses de voiture concept de voiture Peng fera la culture en Chine, alors il y aurait eu une forte influence par les propriétaires à la fin de la promotion de la façon dont Tiger ouvrir pour devenir le culturel et le suivi des amateurs de voitures de haute performance se réunissent.
Il est entendu que la façon de garder un tigre de voiture * Shell Peng a provoqué de nombreuses manifestations thématiques seront organisées régulièrement après le magasin phare ouvert, invitant les utilisateurs à découvrir la culture pure voiture américaine.
Un tel passionné de voiture rencontre en ligne, apparemment donné plus de véhicules de la vie, plus claire, la signification plus pratique.
Ce dont nous avons besoin est une sorte de bonne ambiance culturelle de la voiture. Notre culture de l'automobile, pour faire face à la puissance du temps, nous grimpons lentement à compter, à comprendre, plutôt que de donner aveuglément à la demande, ou « face ».
Une fois inféodée, complètement aigre.
