2020 Avril 13 nouvelles, les opérateurs de véhicules sans pilote de AutoX Shanghai de grands centres de données dans la Motor City, district de Jiading, officiellement mis en service, devenant ainsi le premier sans pilote de la Chine « usine de données super. »
AutoX Shanghai RoboTaxi côté exploitation des véhicules sans pilote de grands centres de données
Plus tôt, le gouvernement a annoncé la mise en place de la société de pilote automatique Shanghai Jiading AutoX, établi conjointement cent premières unités de la Chine sur le projet d'atterrissage du pilote automatique, y compris une centaine de taxis de pilote automatique (RoboTaxi). Cette grande échelle atterrissage « avant-garde » pour l'industrie du pilote automatique d'atterrissage commerciaux de haut niveau chinois, construire un cluster de l'industrie automobile de classe mondiale est important.
Vient d'être publié AutoX Shanghai opérateurs de véhicules sans pilote de grands centres de données, il peut être considéré comme une combinaison de grande échelle le fonctionnement technique et centre de maintenance avec un grand centre de données, mais aussi le point de connexion entre le monde physique et le monde virtuel de l'usine de données super.
Dans les opérations côté centre de la route stationné un grand nombre de passagers par jour AutoX pilote automatique RoboTaxi, uniforme, est un terminal pour recueillir de grandes quantités de données réelles, la quantité de chaque voiture génère 1 To de données par heure, aura un certain nombre dans quelques jours PB données riches.
L'autre côté du centre d'opérations, il est une simulation à grande échelle de grande plate-forme de nuage de données, après avoir creusé les points de données d'exploitation des routes de grande valeur à x1000 fois l'ordre de données réelles puis développez des améliorations à apporter plus d'ordre de grandeur, et plus difficile et la réalité des données de simulation hybride.
Entièrement des dispositifs d'étalonnage automatique pour assurer un fonctionnement et une technologie de maintenance de la flotte efficace et volume élevé
Chaque RoboTaxi dans le centre d'opérations est un nuage de cerveau de terminal super pilote automatique. Afin de garantir l'efficacité et la cohérence des données de test d'entraînement recueillies avant le bus, chaque véhicule sans pilote passera par une détection automatique très efficace et l'entretien du « pipeline ».
Lorsque le véhicule se déplace dans une zone de calibrage entièrement automatisé, le carrousel est mis en rotation, le système commence à étalonner automatiquement le capteur, pour assurer la précision du système en tout pas affecté. Ceci est détecté avant que les avions de l'aviation au décollage et 360 degrés après l'atterrissage à maintenir la même précision et d'automatisation sont dans le niveau avancé international.
En outre, par des véhicules sans pilote sont équipés d'un système d'auto-surveillance du système d'auto-contrôle et en temps réel qui fournit des défauts vitesse auto-milliseconde. Surveillance de gamme comprend un châssis de véhicule, et les signaux du système de niveau complexes unité de calcul, et de la route ambiant tout capteur, les modules de logiciel de pile complète de pilotage automatique toutes les informations qui seront enregistrées dans la « boîte noire » dans.
De l'autre côté du centre d'opérations, la plate-forme cloud à grande échelle serveur 7x24 heures avec grande vitesse, la flotte de test massives des données opérationnelles chaque jour dans le monde réel de traitement des données accumulées et la compression, le contrôle de la qualité, le dimensionnement automatique, les tests de structure, et par plate-forme de simulation pour les données de simulation hybride exploration de données à x1000 fois l'ordre de la route réelle.
Pour pouvoir système de support de mise à niveau rapide au plus bas à haute vitesse des coûts itérative, AutoX créer la plate-forme de simulation distribuée évolutive, mesurable, soutenir la production de grande échelle scène manuelle et automatique. En construisant une scène de la bibliothèque à grande échelle, entourant la chaîne d'outils et évaluateur et simulation totalement déterministe, afin d'assurer que la scène peut être 100% à plusieurs reprises reproduit.
En ce qui concerne la durabilité du système d'exploitation et de maintenance, un centre de haute pression avec de la pluie, trempage, supprimer appareil d'essai de brouillard d'humidité. AutoX par des environnements artificiels extrêmes, l'équipe a effectué des tests de stress de haute intensité, et créer en conséquence le système de pilotage automatique des conditions appropriées et situation météorologique en Chine.
Avant de déployer Shanghai, le système a été à Shenzhen, Changzhou, et des pluies Zhaoqing d'autres villes côtières, ainsi que l'un des trois célèbres trois fours de la Chine - Wuhan - résisté à l'épreuve. Peur temps chaud et pluvieux, ce qui accélère l'implémentation de la copie d'atterrissage dans d'autres domaines.
Il est rapporté que la majorité du centre du véhicule est assemblé système matériel de troisième génération AutoX, combine ensemble radar laser, radar à ondes millimétriques et appareil d'arpentage, le processus d'assemblage dans le contrôle de la précision du millimètre. Version de production du système matériel de troisième génération comprend un contrôleur de domaine AutoX XCU, système de contrôle AutoX à la recherche indépendante et le développement et les refuges pour protéger l'écurie automobile de production et de qualité fiable.
Septembre dernier le Réseau mondial de voiture intelligente WAVE Assemblée tenue à Shanghai, Shanghai a lancé officiellement les projets de démonstration pilote automatique, et a signé un investissement conjoint AutoX pilote automatique 100 de démonstration de véhicules sans pilote établir le district de Jiading, et dans le km d'origine 11,1 Pilote automatique basé sur la nouvelle 42,5 km route, longueur de 53,6 km et couvre une superficie de 65 kilomètres carrés, impliquant différents types et niveaux de route étendra la portée du réseau intelligent des activités liées à l'industrie automobile et des zones commerciales, des centres de transport, le logement chaque zone de scène, etc..
Par la suite, AutoX obtenir Shanghai pilote automatique licence automatique pilote depuis la première des nouvelles règles version 2.0, et de construire rapidement une flotte massive de l'accumulation sans pilote, rapide opération massive d'essai de trafic de données chinois à Shenzhen, district de Nanshan et le centre-ville de Shanghai et Jiading expérience.
À l'heure actuelle, plus de AutoX a son actionnaire stratégique Dongfeng, SAIC, ainsi que BYD, Chery, Great Wall et autre société indépendante marque coopération entreprises automobile, le plus grand taxi commun Shenzhen, une filiale du Pakistan profonde appartenant à l'État Pengcheng Electric Group, la plus grande nouvelle logistique d'énergie du pays les fournisseurs de services de l'opérateur d'intensification de véhicules sur les opérateurs de la flotte sans surveillance de fer du sol pour atteindre la plate-forme d'affaires de la trajectoire d'atterrissage.
Shenzhen: AutoX BYD Qin équipe ProX
En plus de Shanghai, AutoX également à Shenzhen, Beijing, Shanghai a centres de R & D, et en 2017 a créé une installation simplifiée de l'usine pilote automatique à Changzhou, Jiangsu. Province de Guangdong d'ici la fin de 2018 est le premier permis de conduire automatisé, mai 2019, l'accès à l'épisode pilote automatique Guangzhou première licence d'essai routier, la fin de 2019, Shanghai a promulgué une nouvelle réglementation 2.0 et le pilote automatique a publié la première version licence de mise à niveau essai routier, AutoX également dans le sac. Jusqu'à présent, AutoX devenir le premier Chinois à remporter le profond, Shanghai, Guangzhou entreprise trois licences de la ville. (Médias d'abord publié titane APP)
