Volkswagen pour entrer sur le marché chinois a été longtemps, il peut être considéré comme la génération la plus haute, l'héritage de l'esprit allemand de rigueur, des machines de haute qualité. Sur le marché chinois, le lancement public de chaque voiture presque tous recherchés par de nombreux fans, qui faisaient la queue pour acheter le phénomène d'augmentation sont aussi beaucoup, cependant, à ce jour, été étiquetés plus des jeux publics de son étiquette. En fait, même juste un morceau Tucao voiture Volkswagen, Polo. Est allongée Jetta, Passat est un coup de plat ...... et ainsi de suite et ainsi de suite. Maintenant Polo est vraiment une cabine allongée, transformé en une berline Polo, faire en toute confiance un retour à la « poupées ».
Polo berline et ce n'est pas la première fois que le public a fait, avant qu'il a fait un retour. Parce que le résultat laid, il n'a pas causé trop de souci, et aujourd'hui est venu nouvelles de la résurrection de la berline Polo. Le public ne sait pas joue une fois de plus avec des jouets, ou est-ce le supporter?
Comme on peut le voir sur la figure déclaration, à la différence Polo berline ou une Polo, la grille unique calandre, les phares des deux côtés et fourni avec le même niveau, la conception de la calandre trapézoïdale inversée, feux antibrouillard situé des deux côtés, le fond est un type de conception tout au long, créant ainsi un sentiment de la lèvre avant mince, améliorer le sens du mouvement. Hatchback est par rapport à certains des plus atmosphérique, plus proche de la nouvelle Polo. Par rapport à Santana, la face avant est nettement plus belle.
La conception du côté est inattendu, dans la berline Polo en fait voir c'est une voiture à hayon Polo rallongé. La conception globale plus coordonnée, sportif de taille. aspects queue, avec une petite queue, avec des lignes horizontales, marcottage apparence plus abondante. En outre, le fond aussi avec un chrome à travers conçu pour améliorer encore le sens du raffinement. En fait, la berline actuelle Polo est déjà sur le marché au Brésil, et cette version faite avec la version brésilienne peut être dit exactement la même chose. La taille du corps, sa longueur et la largeur sont jusqu'à 4480 * 1751 * 1466mm, 2650mm empattement, Bisangtana plus large, l'empattement a également plus d'espace sera sans doute encore mieux, après l'inscription apportera sans aucun doute Santana pas une petite pression.
A l'intérieur temporairement aucune information d'exposition, mais de la version brésilienne de vue, l'aspect général est propre et bien rangé, le panneau de contrôle central et les paramètres du tableau de bord dans la même zone, plus biaisée en faveur du siège du conducteur, la science et la technologie et sportive sont bons. Le volant est relativement simple, l'intérieur utilise également la couleur avec simple mais pas monotone. Avec le nouveau POLO il ne semble pas très différent.
Alors que le pouvoir devrait adopter l'ensemble des systèmes dynamiques sur Polo, la version de Polo et, après tout, appartiennent à la même plate-forme, de sorte que le 1.4T et 1.5L moteurs pour une telle voiture peut encore être très bon pour répondre à la demande. Avec le vaisseau amiral Volkswagen, Polo perspectives du marché de la berline est toujours très bon, mais le plus inquiétant est de savoir comment le prix, après tout, cette taille est très proche avec Santana, encore plus, et si le rapport des prix Santana pas cher, Santana estime que le jeu est de chanter. Mais si Bisangtana cher, alors il n'y a pas de drame pour se chanter, après tout, le peuple ou pour Santana POLO plus de sentiments. Je me souviens une fois que le public sont essentiellement les barres de grille avant pour régler le niveau, ce Polo est une barre de calandre, est estimée à moins cher Bisangtana, bref, de cette façon que vous choisiriez ou Santana POLO faire?
