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En 2018, le groupe Fiat Chrysler (ci-après dénommé Groupe CAF) Bénéfice avant impôts en année pleine de 7,3 milliards d'euros, soit une augmentation de 3%. Le premier trimestre de cette année n'est pas idéal bénéfice de la CAF, qui est tombé refrain, ce qui incite l'activité du Groupe a procédé à une série d'ajustements. Netcom agence a appris que le PDG Fiat Chrysler Mike Manley (Mike · Manley) a déclaré dans la conférence de gains la semaine dernière: « Au cours des deux à trois prochaines années, le domaine de l'électrification et de l'automatisation de coopérer avec d'autres constructeurs automobiles, sera il est une grande opportunité ».
FCA avait prévu de passer les trois prochaines années, plus de 5 milliards d'euros (environ 39,65 milliards de yuans), la production de nouveaux modèles pour la recherche et le développement du en Italie, afin de mieux améliorer l'utilisation des installations, des emplois et d'améliorer la rentabilité protègent. Mais parce que les coûts de main-d'uvre sont trop élevés base de production italienne, le domaine de la hausse des dépenses d'électrification. Fiat Chrysler a dû chercher à coopérer avec d'autres électrification existante des constructeurs automobiles, et nous nous efforçons de réduire les coûts.
Mike Manley (Mike · Manley) a dit: « Nous allons envisager l'utilisation de PSA architecture de véhicule électrique, parce que le constructeur automobile a du mal à répondre à la plus stricte des règles d'émissions de la région. » Selon les médias plus tôt étrangers Bloomberg, FCA et PSA la coopération est au stade exploratoire, il est prévu de réaliser en coopération avec PSA Peugeot Citroën pour construire une « super plate-forme ».
Au cours du premier trimestre de 2019, FCA chiffre d'affaires global n'est pas idéal, le bénéfice avant impôts de 1,07 milliards d'euros, en baisse de 29% par rapport à l'année précédente, la principale source de revenus des bénéfices en Amérique du Nord ont chuté en raison des livraisons des États-Unis au premier trimestre ont chuté de 3 %, seulement Ram croissance des ventes de la marque, en dépit de la hausse des prix des résultats boostés.
Le marché chinois est le deuxième plus grand marché après près de 30 ans, le premier ralentissement des ventes de voitures, les livraisons d'automobiles de la Chine a chuté de 30%, les ventes de pilier de la marque Jeep en Chine ne sont pas satisfaisants. marché chinois pour le statu quo, FCA conjointement avec Guangzhou Automobile Group a annoncé une réorganisation de Fiat et Guangzhou Automobile Group Co., Ltd joint-venture en Chine.
En termes d'organisation, Guangzhou Automobile et Guangzhou Automobile Fick Fick société de vente « l'intégration » est géré par les deux actionnaires de nommer un président exécutif et vice-président exécutif de « joint-venture intégrée », respectivement, tout en intégrant les fonctions des deux sociétés département.
En termes de changements de personnel, Cai Di Ni (Massimiliano Trantini) servira en tant que président de Guangzhou Automobile Fick "société anonyme intégrée de risque", Zhang Zongsheng servira Guangzhou Automobile Fick "joint-venture intégrée", le vice-président exécutif. Président et vice-président du conseil d'administration d'administration sous la direction de la gestion globale de l ' « intégration de la joint-venture. » Pendant ce temps, Patrick Dougherty et cent Guo Xun servira de directeur général adjoint de « joint-venture intégrée » en charge des ventes.
L'ajustement aidera Guangzhou Automobile Fick rationaliser davantage le mécanisme pour réaliser l'intégration de la production et de la commercialisation, et la mise en place d'une équipe plus efficace, pour répondre aux changements dans l'environnement du marché de la Chine et une réponse rapide à la demande des clients, de fournir aux consommateurs de meilleurs produits et service.
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