Cliquez sur le « Trois Gorges petit micro » attention rapide
Micro Signal: ctgxiaowei
6 novembre pente raide dans lourds système d'exploitation automatique Baihetan Projet hydroélectrique Déversoir tunnel n ° 2 de longue section de queue a testé avec succès pour chute la réalisation de produits nationaux Sous béton normal coulée du premier grand environnement de qualité Il a jeté les bases.
Cet article photographie: Huang Zhengping
Quel défi est?
écoulement du tunnel de l'énergie hydroélectrique du projet Baihetan de débit maximum de 47 mètres par seconde, la température du béton revêtement et résistance à l'abrasion mis en avant des exigences élevées. béton normal de coulée est un moyen efficace, mais hors de la section de queue de dragon à la pente maximum de 21 degrés, l'accès à la construction est limitée, et le béton de pompage normal ne peut pas utiliser le programme traditionnel pour terminer le segment de transport, comment fournir surface coulée du béton, pour être placé dans la un problème majeur avant les constructeurs.
Comment pouvons-nous résoudre?
Pour résoudre ce problème, actif dans Déversoir tunnel « avant-garde » et l'action « partie du groupe de recherche ». Après des recherches rigoureuses et la conception, pente raide surcharge système de fonctionnement automatisé Il est né. Le système se compose de treuil principal, ligne de remorquage, le transporteur, les systèmes de contrôle et des systèmes auxiliaires, il est le premier à surmonter le problème du transport béton normal une telle pente, de manière innovante pour obtenir un matériau de béton dans des conditions de forte charge le transport automatisé de pente raide .
Un point lumineux:
Un travail efficace
Pour réduire la distance de transport, chaque tunnel du déversoir de la section de la queue du dragon est divisé en deux sections de transport de béton. Chaque segment a un site d'initiation de coupe pour construire la plate-forme, après le matériel sous le camion, le transporteur partira de la plate-forme d'alimentation dans le treuil de traction, le béton sera expédiée mourir juste des pièces automobiles.
Il est rapporté que le transporteur peut être jusqu'à 1 mètre par seconde, la vitesse, la capacité nominale de 10 mètres cubes, en mesure de terminer environ 18 minutes de chargement, le transport, le déchargement, le retour « Le processus est très efficace.
Faits saillants II:
sécurité 4 + 2
Les membres du « parti d'avant-garde » et « membre du parti équipe de recherche, » a déclaré aux journalistes, la queue du dragon tunnel évacuateur bas grande pente, transporteur de voiture lourde, afin d'assurer la sécurité, l'appareil de levage principal est situé sur quatre ensembles d'installations de frein, une fois que le système est en cours d'exécution apparaît pour le freinage d'urgence d'urgence. En outre, des chariots de courrier en plus mis en place deux ensembles de freins comme dernière ligne de défense, si les installations de la principale défaillance des freins de levage, une petite voiture en bloquant les roues et les freins peuvent également verrouiller sous la forme d'intervention d'urgence de la piste, afin d'assurer le système d'alimentation fonctionnement en toute sécurité.
Essai n ° 2 Dans la deuxième moitié segments Déversoir Tunnels queue hors tension, la distance de transport de 120 mètres, sans charge, de la charge de la moitié, à l'accélération à pleine charge, les conditions de décélération et de freinage, et de la puissance analogique et diverses autres conditions étaient test, le coffre-fort de voiture et un fonctionnement fiable, une efficacité de transport, les données de surveillance répondent aux exigences de conception, peuvent être mis à profit dans la longue section de la queue qui tombe peu après la coulée du premier entrepôt en béton.
