Certains amis ont des budgets adéquats et les professeurs aiment acheter la même Classe B, l'apparition de l'atmosphère, beaucoup d'espace, et généralement la configuration de la puissance et la technologie B-classe pas mal. Mais la classe B-a une faiblesse, est que la consommation de carburant sera toujours plus grand que la voiture A-classe, certaines voitures qui n'ont pas atteint la Classe B en termes de performance, mais la consommation de carburant est que le niveau A-classe? La réponse est oui, B-Class est le meilleur choix hybride, mais vous pouvez choisir la marque encore trop.
Guangzhou Toyota - double moteur Camry
Prix indicatif: 27,58 à 30,58 dix mille yuans
Apparence, double moteur Camry et Camry version essence est similaire, la face avant de la conception calandre de style supérieure et inférieure, la famille de la grille de « Regardez Keen » face avant, la calandre inférieure était de polygones semblables grande bouche la modélisation. Caractéristiques extérieures à double moteur Camry caractérisée logo bleu cranio-caudale, et le garde-boue arrière et la Peugeot « hybride », tandis que les petites caractéristiques, le degré élevé de reconnaissance.
A l'intérieur de la Toyota ou le confort de style maison, la disposition symétrique de la console centrale, enveloppées matériaux souples garnitures, garnitures en bois décoratif, et la Camry Rui Jingdian le volant à quatre branches, l'ambiance générale très confortable, pas il sera très agressif. Le fond bleu du tableau de bord double cercle est double moteur unique de la Camry, et semble un sens de la science et de la technologie sera plus forte.
double système d'alimentation du moteur Camry se compose en grande partie du moteur + moteur + boîte E-CVT constitué par la puissance du moteur de 118 kW, la puissance totale du moteur est 105kW, tandis que le rôle principal de E-CVT est de coordonner la sortie d'un bon moteur et un moteur électrique l'ensemble de base du système hybride qui est Toyota.
Lorsque la conduite réelle, d'accélérer la poussée arrière est pas très forte, mais certainement pas la viande, et emballent le moteur impliqué dans l'action ne sera pas grande, presque imperceptible, parce que la puissance du moteur n'est pas faible, de sorte que le double moteur Camry la partie arrière est pas évidente faiblesse. Châssis est resté la Camry a toujours été un filtre de choc châssis confortable et souple, est très complet, mais rouler les virages à grande vitesse serait plus évidente, mais je dois mentionner le bruit dans la cabine fait aussi un bon travail. En résumé, une bonne ouverture, économes en carburant, confortable, ce qui est le double du moteur Camry.
SAIC-GM-Buick - LaCrosse
Prix indicatif: 22,58 à 33,98 Wan
Beaucoup de gens peuvent se sentir hybride étrange générique, mais en fait cette voiture comme la nouvelle version hybride LaCrosse du test peut être considéré par le marché nord-américain de ses performances et la fiabilité du système hybride que les voitures japonaises ne doivent pas être bien pire. Apparence, LaCrosse et la version essence de la version hybride de la différence est petite, mince apparence générale, l'atmosphère, la famille suit les éléments de conception de voiture concept Avenir. La plus grande différence est que la voiture bleue a marqué un avant et après la voiture.
Les intérieurs embrassent formule conçue pour le sens du luxe LaCrosse généreuse utilisation du bois et des garnitures en cuir comme tissus d'intérieur, comme un grand accoudoir supplémentaire, le levier électronique sont disposés comme la force Poxian treillis. Un autre point est la version hybride de l'écran du tableau de bord LaCrosse a augmenté la production d'énergie, de sorte que les propriétaires peuvent effacer l'état de la production d'énergie du véhicule.
Crosse par un moteur d'entraînement du système à deux hybrides + 1.8L SIDI moteur à injection directe + unités d'entraînement électrique, la puissance de sortie maximale du système 136kW, le couple maximum de 380 Nm, les paramètres dynamiques assez forts cent kilomètres aussi seulement 8,9 secondes, alors que la voiture cent kilomètres dans certains cas, peuvent être contrôlés au sein de 5L, pour la voiture de classe B est considérée comme une très faible consommation de carburant.
L'expérience de conduite réelle, la version hybride dynamique de la LaCrosse est assez abondante, et même le lecteur peut parfois féroce faire face. Etant donné que le mécanisme d'entraînement lorsque le moteur est fusionnée à l'engrenage planétaire, la commutation entre les différentes puissances très lisse, sensiblement inférieur au temps de commutation du perçu frustré. Le châssis est solide et stable texture tout Shaopian un peu dur, mais dans l'ensemble du filtre de choc et les performances de bruit est très satisfaisant, très bon confort.
Honda - Accord hybride forte ·
Prix indicatif: 23,98 à 27,98 dix mille yuans
Le professeur croit de la performance propre du véhicule, la version hybride de l'Accord considéré comme un cheval noir sur le marché automobile de cette année, bien sûr, a également bénéficié de la deuxième génération de Honda système i-MMD est. Apparence, Accord et Accord hybride essence similitude élevée, face avant chromé large, lignes de corps pointus et similaires. Mais la porte de la grille deux bandes bleues peut encore rendre les gens reconnaissent immédiatement son identité, l'autre est également équipé de phares à DEL Caractéristiques de la version hybride (version essence est également élevée avec projecteurs à LED).
Intérieur, le tableau de bord énorme double dans le panneau de commande, bouton-poussoir changement, la saveur globale très forte de la science et de la technologie, les matériaux intérieurs principalement pour le matériel de moulage de neige fondue, le travail est également conforme aux attentes professeur de B-Class. Comparaison de la configuration des fonctions est équipé d'un système Honda SENSING, qui offre quelques-uns des aspects des services de sécurité et d'assistance au conducteur pendant carplay, surveillance spot aveugle, sont équipées de sièges chauffants et de ventilation, ne pas en mauvais état.
Power, système d'alimentation hybride Accord se compose d'un moteur de 2,0 litres et de la composition de deux moteurs, boîte de vitesse de transmission ne sont pas dans le sens traditionnel, mais plutôt deux embrayage à couplage direct. moteur de puissance maximale est 146Ps, la puissance maximale du moteur est 135 kW.
La conduite haut, la version hybride Accord réel des capacités d'accélération impressionnantes, d'accélérer le retour poussée précédent encore plus heureux que certains machine 2.0T. Sa puissance principalement des moteurs puissants, en fait, en plus de la croisière à grande vitesse, la plupart du temps, le véhicule est entraîné par un moteur électrique. Châssis et texture, puis la version essence de modèle est similaire, solide, réponse manipulation encore plus rapidement, par rapport à la Camry pas le même style, comme ce genre de style dépend de choix personnel.
Beijing Hyundai - Sonata IX (version hybride)
Prix indicatif: 20,98 à 24,98 dix mille yuans
Professeur sans parler un peu, puis beaucoup de gens ne savent pas qu'il existe des hybrides modernes il. Sonata est pas grand-chose au niveau technique neuf percée, le principal avantage est son prix. Ou regarder en arrière, ligne de front de la face sont rondes partielle, et la grille de la bouche polygonale a un grand impact, de sorte que la face avant du sens général des regards globaux de forme, plus abrupte. En outre, le corps entier est assez lisse et élégant.
A l'intérieur, la mise en page de la console dans le biais global du conducteur, le matériau intérieur est principalement en matière plastique, mais assez surface à texture fine. La version essence du modèle et la plus grande différence est le type d'abandonner les trois volant à fond plat, et utiliser le volant à quatre branches, écran d'ordinateur de voyage augmente également l'affichage du flux d'énergie en temps réel, dans son ensemble, un professeur de superbes intérieurs que Sonata neuf l'endroit est pas grand-chose.
Le système hybride est relativement neuf précité Sonata système hybride relativement simple, est basé sur l'original, inséré entre le moteur et la transmission du moteur, la puissance sur les deux sources d'énergie est transmise à travers l'embrayage de la boîte de vitesses . puissance maximale du moteur est 156PS, la puissance du moteur était 38kW, le couple maximal du moteur est atteint 205N · m.
L'expérience de conduite réelle, le départ est aéré lisse tout à fait, avec beaucoup de puissance mais la performance ne sera pas trop radicale. Le moteur de confort de conduite, nous sommes plus préoccupés impliqués ont bien fait, le mode de récupération d'énergie cinétique après presque imperceptible, relâchez l'accélérateur ne sera pas avoir une idée claire de la traction. Comme on peut le voir, bien que le contenu scientifique et technologique moderne de ce système hybride est pas particulièrement élevé, mais l'ajustement est très mature, la coordination très lieu entre le moteur et le moteur électrique.
Professeur Résumé: En fait, les consommateurs sont plus préoccupés chose hybride est que s'ils achètent une voiture hybride, il est pas vraiment possible d'économiser de l'argent? Nous voyons un peu plus présenté aujourd'hui ses prix des voitures hybrides sont à un système de niveau supérieur qui peut donner aux consommateurs de créer un sentiment de prix élevés, mais en fait ces configurations sont équivalentes aux voitures à essence version du modèle avec un haut, même si vous comptez le prix, sous hybride normales circonstances peuvent donner aux consommateurs un peu d'argent qui reste.
