Sur le marché des berlines compactes, il y a eu plusieurs voitures par les consommateurs d'amour profond, ils sont Volkswagen Lavida, Nissan Sylphy, Toyota Corolla et une Buick Hideo. Ces voitures vivaces planant dans les trois tableaux de ventes de voitures particulières, les conditions de basket-ball, il peut être considéré comme la rotation de transposition. Celui-ci, d'être sur l'âge du plus ancien était sans doute Ensoleillée, SAIC Volkswagen a été fabriqué en Chine près d'une décennie. En ces temps, ensoleillé recherchés par les consommateurs, mais aussi ne pas perdre sa réputation Toyota Corolla. Cependant, avec une mise à niveau de trésorerie forte de produits Corolla vigueur après modèles 1.2T turbo de petite cylindrée apporté, SAIC Volkswagen Lavida un peu débordé. Pour inverser cette situation, le nouveau enfin la force publique au salon de l'auto de Beijing a lancé cette année une version améliorée des modèles de Sunny PULS. Nouvelle voiture en utilisant la nouvelle plate-forme MQB de construction, augmentation de la taille, de la forme des changements majeurs à la fois à l'intérieur et à l'extérieur, pour cette réponse soit rendu public, je pense que le moment a acheté une voiture Corolla début des achats importants de le regretter. Vous savez, les nouvelles PULS ensoleillées également équipées de puissance 1.2T, mais aussi sa 1.4T puissance plus tard, le prix est prévu à 120000 yuans de la vente, il semble que les propriétaires veulent vraiment regretter Corolla acheter tôt.
Récemment, nous avons constaté que l'exposition aux médias nationaux de la nouvelle génération soupçonné de prix de Sunny, le prix des nouvelles voitures soupçonné de 12,09 à 16.740.000. Selon les nouvelles précédentes, une nouvelle génération de beau temps 25 mai seront également officiellement répertoriés, bien que de plus en plus de temps sur le marché approche, mais le prix final de la voiture au prix officiel, selon ce qui est nécessaire, au moment où nous testons le ton de l'eau discuter de la question.
Le nouveau basé sur la plateforme ensoleillée MQB à la construction, l'apparence peut aussi être considéré comme le changement très complet. tout d'abord la langue ne sont pas les mêmes, afin de répondre la demande des consommateurs, calandre chromée plus grand nombre de bannières, plein de style et l'apparence pour le faire paraître plus doux sentiment plus calme. En particulier, la forme est un arrière, l'argent ensoleillé après une longue suspension, après les nouvelles lignes de la colonne C Ensoleillé plus lisse, la longueur de la suspension est diminuée, cette conception pour le rendre plus attrayant, de l'arrière vers l'avant d'avoir une continuation de la ligne de visée. La taille, la longueur et la largeur de la nouvelle touché par Sunny 4670/1806 / 1474mm, 2688mm empattement, par rapport à la taille actuelle augmente, l'empattement augmente 78mm, élargissant encore l'espace en lui-même.
Pour la partie arrière, nouvelle arrière ensoleillée beaucoup d'argent comptant regardé que les grandes, visuellement ce sera une plus grande taille que de l'argent, qui est aussi ses consommateurs ont une plus complète de « face ». Vous pouvez voir la nouvelle Volkswagen Lavida sur toute la dernière conception à elle, qui peut être vu unités SAIC Volkswagen a vendu cette poignée de transport de l'accent, ainsi que pour améliorer les détails, bien que le couvercle du coffre et la doublure l'espace, mais en termes d'effets visuels, et contester Sagitar. Depuis lors, SAIC Volkswagen a finalement version avancée de la qualité des voitures familiales compactes, en regardant c'est vraiment l'atmosphère.
Dans la voiture, bien que je ne donne pas tout le sentiment intérieur de points lumineux, mais vous trouverez les détails des nouvelles caractéristiques ensoleillées propres ou essayer de rejoindre dans le style concis de masse. Par exemple, la garniture de style de dessin dégradé est une bonne tentative, combinée à la contraction du style de la console centrale vers les deux côtés, le style général intérieur beaucoup plus jeune, mais aussi étiré sens latéral visuel. Mais aussi pour le nouveau Sunny l'utilitaire make est la clé. De plus, nous pouvons voir que l'augmentation Shanghai Volkswagen Lavida pour la nouvelle fonction de réglage du volant à quatre voies, le système est livré en standard avec frein à main électronique et la fonction AUTOHOLD, augmentation du toit ouvrant en taille, plus grande taille de l'écran multimédia, couplée à la fonction de mappage de téléphone carplay les consommateurs chinois sont tous évalués. L'augmentation du système ADAS de sécurité active est également améliorée, c'est la tendance future. Du point de vue de ces nouvelles mise à niveau interne, il est très ensoleillé avec succès.
Ici, l'accent ici, comment il siège confort? Ensoleillé vraisemblablement au comptant ou prendre sur les amis de soleil peuvent tous se sentent les deux sièges avant ou les sièges arrière sont de conception relativement mince et ergonomique est pas très bon, long trajet, il y aura beaucoup de fatigue. Cela ne signifie pas, sur le nouveau Sunny résoudre ces problèmes est optimisé. Tout d'abord, la nouvelle voiture pour couvrir la surface du siège cortex plus douce forme générale est également plus solide. En outre, la longueur du coussin de siège arrière est nettement améliorée, ce qui pour le confort des passagers arrière est certainement une très bonne aide. Mais creux le point là-bas, qui est le nouveau ensoleillé annuler l'accoudoir central arrière (estimé à moindre coût, même si elle est avec Jane), quand le coude deux hommes à cheval peuvent se sentir un manque de point d'appui, mais lorsque vous voyagez trois, le siège du milieu chaise de confort est élevé. Revenons donc à mon évaluation est que dans l'ensemble il sont améliorés, mais les détails sont encore optimiser la valeur.
une partie dynamique, va lancer le nouveau moteur ensoleillé monté 1.5L (116 de hp), 1,2 T (116 hp) et 1.4TSI (150 de hp) un total de 13 modèles chaque déplacement, tout en faisant correspondre le déplacement selon le mode normal automatique et le bis boîte de vitesses d'embrayage. Maintenant, le modèle est 280TSI du magasin équipé d'un moteur de 1,4 t, la puissance maximale de 150 chevaux-vapeur, la transmission correspondante boîte de vitesses à double embrayage à 7 vitesses, sont la version élevée. En outre, à une vitesse moyenne de 31 km / h sa consommation de carburant est réellement mesurée est seulement 6.5L / 100 km, la valeur de la consommation de carburant de ce résultat a été plus faible que beaucoup de petites voitures dans sa classe de performance peut être décrit comme très accrocheur.
En ce qui concerne les sentiments ouvrir, je pense que par rapport à l'argent utilisé plus confortable, plus silencieux et plus facile à décrire de façon plus appropriée, si un peu plus de 100.000 voitures compactes un nouveau standard pour mesurer Briag, en dehors de la marge de recul occasionnelle à faible vitesse en dehors vraiment ne peut pas trouver des défauts, divers aspects sont équilibrés. Peut-être direz-vous que la plupart d'entre eux sont A + classe berline suspension arrière indépendante, suspension à poutre de torsion non indépendant de la nouvelle Lavida et comment ils se comparent? En fait, bousculés en dehors des caractéristiques physiques du saut latéral, la vitesse sens mieux que la suspension indépendante différence Teng du point de vue du confort, ainsi que des sièges confortables pour les vibrations peut encore avoir un résumé effet de ralentissement, la performance dynamique de la nouvelle volonté Ensoleillé donner aux consommateurs une réponse satisfaisante.
En bref, le nouveau Sunny immédiatement le 25 mai officiellement répertoriés, quelle que soit l'éclatement actuel de 12-17 prix Wan, ou le prix d'un autre, je crois qu'il répète toujours le même succès. Je ne parlerai pas dans tous les aspects deviennent plus équilibrée et globale, VW a sa marque dans les signes d'or nationaux, je pense que la phrase suffit à prouver: monde de la recherche Toyota, alors que l'étude Volkswagen chinoise, vous le dites. (Excellent comme la voiture WangZhuo couverture éditoriale)
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