[Channel] Pacifique indicateurs d'évaluation réseau automobile de la demande, l'économie et la fiabilité, plug-in hybride devient un nouveau choix populaire sur le marché de l'énergie, en plus de ne pas garantir une électricité vie suffisamment élevé dans la nouvelle politique énergétique, l'huile l'économie et l'expérience de conduite ont montré un plus grand potentiel, mais aussi de plus en plus les constructeurs automobiles mis en rangs hybrides plug-in. L'étoile plus propice, comme le premier modèle de SUV sous la plate-forme Geely MCA offre trois portefeuille d'énergie, de carburant la version efficace de la performance dynamique est en effet impressionnante, et avec le plug-in hybride continue à se réchauffer, l'étoile des modèles PHEV la performance aura plus d'attentes, sa puissance et sa performance économique tu vas bien? En ce moment, nous vous apportons les étoiles de la version 1.5T moteur + PHEV de la compréhension des essais en profondeur.
Apparence: Aucun changement significatif
La version plug-in hybride PHEV plus d'étoiles du carburant en apparence et il n'y a pas de différence, mais à la queue augmente l'identité de 400T, les interfaces de charge lente à l'avant gauche de l'avant. Visuellement, il n'y a pas de version de carburant du 2.0T quatre échappement est pas dominateur plus si, mais certainement pas sous-estimer comme un plug-in modèles hybrides, aussi, après tout, cochon jeu manger drame tigre a eu lieu dans le corps du véhicule électrique plus. La taille du corps n'a pas changé, est la version PHEV poids corporel plus gros atteint 1810 kg, 180kg trottoir version carburant augmente de poids, alors il aura un impact significatif conduite derrière nous disons.
Intérieur: pas de changement, d'augmenter les caractéristiques spécifiques de-PHEV
Personnellement, je aime vraiment le PHEV étoiles entourant le cockpit, deux de grande taille star écran LCD avec plus considéré comme relativement tôt, et sont très particulier sur les matériaux utilisés, le cuir et les coutures, l'application de matériaux métalliques, ne parlent pas renforcer le sens de la qualité est particulièrement évidente. En fait, dans la configuration des modèles PHEV sont également équipés d'un nombre suffisant de systèmes d'assistance au conducteur intelligent, fonction de liaison réseau intelligent, mais il était le mode de conduite unique, comme EV électrique pur, le mode de charge rarement, la batterie et le carburant peut passer ces deux fonctions type de consommation d'énergie pour une meilleure allocation et l'utilisation.
Conduite: priorité de puissance, des moyens de transport économiques
L'étoile plus propice 1.5T + PHEV est une combinaison de moteur, moteur et moteur électrique intégré puissance totale du système peut atteindre 190 kilowatts, le système intégré total allant jusqu'à 415 Nm de couple, la performance de ces données est la raison que les gens ne regardent pas vers le bas, et dans la transmission 7 vitesses à double embrayage aspect TCD dans la performance réelle, mais aussi au pied de la face, et branchez le mélange hybride est vraiment le meilleur choix.
Conduire l'étoile PHEV est très léger, bien que son poids corporel atteint 1810 kg, réponse électrique robinet gaz entraîné plus rapide de l'environnement intérieur et calme ou les gens se sentent à l'aise, généralement plus abondant en charge de l'Etat le moteur ne participe pas activement dans le travail, et seulement dans les fortes accélérations aussi fournir de l'énergie, c'est-à-dire tant que vous n'êtes pas à plein régime, ou d'ajuster en mode sport, il restera pur moteur électrique, vitesse de plus de 100 km / h est de ne pas un problème .
Étant donné que le plug-in sous forme électrique principalement préféré hybride du lecteur, il ne se produit pas au début la transmission à double embrayage où faible peu frustré, et même si l'intervention du moteur travail sa réponse dynamique est également lisse suffisamment, la transmission à double embrayage lorsqu'aucune la frustration de bas grade, ce sont nos préjugés du passé cesseront d'exister, mais ont été une nouvelle fois élargie dans l'économie de carburant, de sorte que, avec une transmission à double embrayage est la meilleure option.
PHEV étoiles propose deux versions de l'endurance 56km et 80 km, et l'endurance seule différence entre eux est la quantité de kilométrage pour le pouvoir et n'a pas d'effet. Il est idéal pour la conduite de tous les jours, en particulier de 80 kN version vie de trajet assez de base Voyage de la journée, ce qui signifie que vous pouvez l'utiliser comme une utilisation du véhicule électrique pur, et dans nos tests, une faible charge de la batterie de la zone rouge à 99 % ont besoin seulement une demi-heure, le prix sera de 20 quelques dollars. Cependant, nous avons également constaté que, au moment de la charge, lorsque la température est inférieure à zéro dans le nord des températures plus basses, de 99% à 100% ne peut être atteint dans un court laps de temps, donc si vous êtes comme les véhicules électriques, mais aussi plus de puissance pressé recommander 99% nous pouvons arrêter, de sorte qu'une plus grande efficacité.
Pour plus lourd poids à vide affecte la conduite est presque négligeable, la performance de la suspension est a encore une bonne ténacité et petit rouleau arrière ne semble trop lourd, il est le style de conduite est plus intéressé par le sport, une sensation de route claire et la flexibilité direction et aucune différence significative dans la version de carburant, seulement qu'il a une meilleure version que le poids du carburant, ce qui est encore tout à fait satisfaisant.
0-100km / h essai d'accélération
Des tests accélérés mettra en vedette le PHEV ajusté en mode SPORT, il sera après l'utilisation de la propulsion hybride, avant le début est toujours pur moteur électrique, de sorte que vous pouvez voir le changement d'attitude qu'il ne démarre pas. Dans une très montée linéaire du taux d'accélération, alors même que le moteur impliqué dans le travail il n'y aura pas de recul se produit, on obtient le score cent milles à l'heure finale de 8.06 secondes.
100 km / h-0 essais de freinage
Plus étoiles réglage de la suspension PHEV est pas mou, freinage d'urgence lorsque la posture du corps est signe de tête évident, après tout son poids atteint 1810 kg. la force de freinage est particulièrement forte dans la première partie de la performance ultérieure est très effet linéaire, très puissant freinage est évident, donc à la fin nous avons gagné les cent kilomètres du frein 38 mètres des résultats, de sorte que la performance a été très surprenant, l'accélération et la force de freinage plus aspects étoile PHEV assez bien peut dire.
conclusion:
Plus étoiles version plug-in hybride PHEV est idéal pour la conduite quotidienne, la vie 80km essentiellement pour répondre aux besoins quotidiens d'un modèle électrique pur, enrichir ma connaissance le contrôle du temps lent dans une fourchette relativement courte, il est donc pratique et économique il est toujours le meilleur. Texture manutention et la conduite n'a pas été très affecté, même si le gain de poids de 180 kg, il est supérieur par rapport à dire la stabilité. (Carte / texte / photo: Pacific Réseau Automobile Liming Kai)
