Note de l'éditeur: « mouvement Réparateur » vigoureux, si le comptage à partir de 2014, 2016 est la deuxième année. Ce nombre de nouveaux prix des voitures, de la « PPT Réparateur » initial remis en question le monde extérieur, et plus tard on a une nouvelle équipe émergente Réparateur, puis relâchez progressivement sa propre voiture concept. Le plus gros changement cette année - ils sont prêts à mettre davantage de ressources dans la construction de sa propre usine.
« Au cours des deux dernières années, nous parlons Réparateur PPT, Réparateur Internet, l'industrie automobile ne se fait pas maintenant de venir au rez-de-usine. Ces choses sont déjà dans la première moitié. » Entrepreneur résumé « mouvement Réparateur des deux dernières années ".
Tout d'abord,
Depuis la sortie de nouvelles voitures en mai cette année, Wang Chao fondée par les ventes de voitures Kai-Yun ont plus de 10.000 camionnettes électriques dans le pays. À l'heure actuelle, ce moteur-trois ans Société a reçu plus de 100.000 commandes.
Dans cette série de « mouvement Réparateur » parmi les nuages voiture électrique ouvert est l'un des constructeurs automobiles pour entrer dans la vente au détail de quelques-uns. Mais à ce stade voiture nuage ouvert rencontré un goulot d'étranglement - ils sont temporairement incapables de livrer plus de véhicules en peu de temps. « La raison en est que la capacité de production, » Lei Feng Wang Chao a dit au réseau.
En Juillet de cette année, SAIC a publié conjointement avec Ali Baba « voiture Internet » RX5 de libération Roewe, au moment où le mois a vendu près de 10000, mais une pénurie. Afin d'améliorer la productivité, SAIC a recruté 2000 travailleurs en deux équipes de manière à assurer la capacité d'approvisionnement.
Par rapport aux prix des voitures matures, voiture Chao hors du nuage au cours des six mois pour évaluer la performance est « très satisfaisant », « je l'ai fait sortir et remis à l'utilisateur. En fait, nous avons reçu des commandes pour plus de dix millions d'unités, maintenant anxieuse plus de dix millions d'unités ont été livrées à. « dit-il.
Mars dernier, ouvert usine automobile nuage dans le Hebei Palais fondation du parc industriel, l'investissement total du projet de 3,0 milliards, après une production annuelle de 150000 micro-voiture électrique, deux, trois après l'achèvement de la production annuelle est estimée à 10 milliards $. Cette nouvelle société prévoit de vendre 1 million de véhicules au cours des cinq prochaines années.
L'année suivante, si le comptage à partir de 2014, cette année est le « mouvement Réparateur. » En cette année, un changement important est que, en plus de la coopération Wei automobile OEM avec JAC, l'avenir de la voiture comme prix des voitures neuves à Suzhou, la musique, comme la voiture à Deqing, voiture et maison à Changzhou, voiture de singularité dans Tongling, Goodway Wenzhou, Fortum harmonie (voitures d'harmonie, Foxconn, Tencent) l'investissement amou milliards de maintien de la paix et d'autres Shangrao dans la province du Jiangxi ont commencé la route de l'usine auto-construit.
En fait, au cours de la dernière année de la « sous-traitance ou usine construit soi-même, » la discussion sans fin. Au début de Réparateur, modèle « asset light » est le premier choix pour beaucoup l'équipe de repairer Internet, qui venait du mode de millet des entrepreneurs les plus respectés de l'industrie Internet ".
À leur avis, la surcapacité de fabrication automobile nationale actuelle, tant que Foxconn OEM iPhone - faire de la recherche préliminaire et la conception, de rationaliser la chaîne de l'industrie en amont et en aval, pour contrôler la qualité de la production peut être. Mais l'autre interprétation de la main, souvent des milliards de plantes à l'échelle d'investissement, il n'y a pas une forte solidité financière pour soutenir l'équipe d'entreprise, il y a une grande pression sur les premiers jours. Ils pensent donc peut-être dans la réalisation rapide de « rêve Réparateur » par la fonderie.
Cependant, la fonderie n'est pas facile que vous le pensez. Installation de traitement, les négociations prennent du temps, la qualité des produits, il existe un risque incontrôlable. Dans le monde, Magna est la plus typique de la fonderie d'affaires, mais aussi les principaux fournisseurs de pièces automobiles du monde, y compris les systèmes d'entraînement, systèmes d'intérieur, de l'ingénierie, les essais et la fabrication. Il prix des voitures OEM, qui sont pour la plupart prime élevée sur la capacité de la marque ou le modèle, comme la Mercedes-Benz G Series, Série M, Jeep Grand Cherokee, course Sa 93 cabriolet, BMW X3 et Chrysler Chrysler 300C et ainsi de suite.
II.
Avec la nouvelle avance de l'Réparateur, l'équipe a constaté que ces nouveaux OEM et à la recherche pour les constructeurs automobiles ne peuvent pas répondre à la demande de leurs produits, l'usine construit soi-même est devenu un moyen de voler.
Respecté « mode de mil « au début de Réparateur voiture sagesse excellente ligne-fondateur Shen Yin, Tongling, province de l'Anhui en Octobre de cette année et conclu une collaboration, la construction du nouveau parc de l'industrie automobile de l'énergie, avec un investissement total de 8,0 milliards, la capacité de production annuelle atteindra 200000 .
Il a expliqué la raison de plante auto-construit Lei Feng réseau: léger en termes de demande pour les véhicules de carburant traditionnels est pas forte, alors que la voiture électrique est pas le cas - y compris l'utilisation d'un alliage d'aluminium et de matériaux composites en fibre de carbone, le processus ne correspond pas à la production actuelle match. En d'autres termes, maintenant l'usine ne peut pas atteindre l'avenir de la R & D automobile et les normes de conception.
Voiture et fondateur Lee maison aimerait au début du Réparateur est un fervent partisan de la plante auto-construit. Novembre dernier, il a écrit que, pour commencer à partir de zéro pour construire leur propre ligne de production d'aluminium pour répondre aux besoins des véhicules électriques légers.
Lu Bin, vice-président de la stratégie Weimaraner automobile appelée lean manufacturing et les différences OEM AUTOLAB dans le discours annuel cette année. Il croit que la Chine peut vraiment créer des usines automobiles de haute qualité seulement trois: l'usine BMW, l'usine Volvo à Shanghai, et l'usine de Shanghai GM. « D'autres usines ont une grande capacité à épargner, mais son état technique qui ne peut pas répondre à nos besoins, vous ne pouvez pas créer des voitures de haute qualité. Nous avons donc choisi l'usine auto-construit. »
Président CH-Auto Lu Qun a dit à plusieurs reprises, la majeure partie de la capacité de production nationale sont tous « capacité d'ordure », parce qu'ils ne peuvent pas répondre aux besoins des véhicules électriques légers, en particulier dans les procédés de fibre de carbone et corps en aluminium. Ainsi, l'usine CH-Auto à Suzhou cette année, l'espoir de construire, y compris « fibre de carbone-carbone moulage magasin rapide » et « corps tout en aluminium Soudeur », y compris le nouveau système de production.
Même trouver des partenaires OEM, ont besoin de réinventer la ligne de production. En Avril de cette année, Wei OEM et JAC automobile a atteint les intentions de coopération, bien que la fonderie, mais Li Bin a déclaré aux médias que le coût de la modernisation des lignes de production existantes autant qu'une nouvelle usine.
* Usine Tesla
Un objet de référence est Tesla, la société en 2009 pour 42 millions $ pour acheter une usine Toyota en Californie. Cette année, Tesla a également passé 17 millions $ à l'achat d'équipement de production et de pièces de rechange. Mais dans l'usine Tesla fin et de l'équipement pour répondre à l'investissement manufacturier a dépassé le prix d'achat de l'année de l'usine.
* Corps en aluminium de l'usine Jaguar Land Rover
Alliance européenne Automotive Technology légère directeur Chanson Tingrui réseau Lei Feng dire dans le pays, essentiellement seul Land Rover et Jaguar Cadillac a une ligne de production de l'usine d'aluminium. « Alliage All-aluminium, intérieur pratiquement pas d'expérience. Soudage en aluminium très difficile, y compris des lignes de production de soudage automatisé, essentiellement très peu de ces technologies de la production nationale et de l'expérience de la production. Chaîne de production de la chaîne de production JAC est vieux, il est encore en cours d'utilisation est la voie technique traditionnelle, (donc) besoin de réinventer la ligne de production automobile pour répondre à la structure du corps Wei-aluminium. « dit-il.
Corps léger pour les véhicules électriques, est d'atténuer « l'angoisse de », ce qui augmente le kilométrage du choix inévitable. Les tests ont montré que la réduction de 10% du poids du véhicule, une charge unique de 5,5% la consommation d'augmentation.
De plus, ils sont déterminés à rendre la plante plus attrayante détermination peut se situer dans la qualification de la production. Depuis cette année, Beiqi nouvelle énergie, le fleuve Yangtsé, CH-Auto, Chery, Jiangsu Min Une nouvelle énergie et une nouvelle production automobile d'énergie a obtenu la licence, transformé en une nouvelle énergie repairer « armée régulière. »
Avec la qualification de la production, soit l'équivalent d'avoir leur propre marque. « Nous (ses) des milliards de creuser pour construire cette ligne, pourquoi ne pas dépenser l'argent pour construire leurs propres usines, puis d'appliquer pour la qualification? » Shen Yin Lei Feng a dit au réseau dans une interview.
En Chine, les inconvénients est que la voiture OEM, comme dans un véhicule de production du système de fabrication de l'usine, selon la réglementation en vigueur, doit avoir le suffixe « XX (côté OEM) -XX (au nom du parti) » mot. Et similaires marques de joint venture, tels que « SAIC-GM » - l'avenir JAC Wei OEM à la voiture, sur le suffixe est « JAC Wei à » mot. Ce ne sera certainement pas propice à la communication de la marque. Ainsi, la qualité de la production est devenue une attraction majeure de plante auto-construit.
De plus, ces équipes Réparateur financement se sont renforcées, en partie voiture électrique est la direction future de l'investisseur accrédité automobile, d'une part ces équipes exposées pragmatiques, ils sont aussi conscients de la nécessité de réparateur le respect, la tradition de respect.
Si la voiture est considérée comme un grand matériel, il ne peut toujours pas échapper aux lois fondamentales de la production et la fabrication de: la conception du modèle, la modélisation d'une année, une année de l'ingénierie des véhicules, l'échantillon prototype quatre à cinq mois, les besoins en ingénierie de production six mois ......
Chanson Tingrui dit au début de la production de l'usine, la production a probablement des centaines de véhicules, des milliers de véhicules, la production de masse pourrait être sur les véhicules, des centaines de milliers, au milieu du cycle prend habituellement environ trois ans.
Chao estime que cela est un problème dans l'industrie du matériel rencontrera, en particulier dans leur propre production végétale -
tout d'abord de trouver un nombre suffisant de travailleurs d'âge mûr, même les robots ont besoin de beaucoup de temps de débogage et d'optimisation, suivi par le fournisseur ont préparé spécialement pour les entreprises émergentes, les fournisseurs peuvent se sentir que cette entreprise commence à peine , la production de milliers de véhicules par an a été très bonne, le troisième, plus l'échelle, plus peut également avoir un impact sur l'environnement local, l'évaluation environnementale et le traitement des eaux usées, l'électricité et ainsi de suite.
III.
mouvement Réparateur bat son plein, mais a aussi attiré l'attention de la China Merchants partout, en particulier dans les provinces du Jiangsu et du Zhejiang. Prix des voitures neuves cette année, de nombreuses usines de l'atterrissage ici. D'une manière générale, la zone entourant une automobile entièrement meublée, pièces des fabricants moins de 300 kilomètres, et le gouvernement sur les politiques, le soutien est également assez grand.
« Une usine de voiture ou sur le plancher de voiture parc industriel, la promotion de l'économie locale est énorme. Pour une compagnie de voiture pourrait être l'échelle de dix milliards, le véhicule correspondant à l'échelle (fournisseur de pièces automobiles) peut rendre compte de 100 milliards cette principalement la chaîne de l'industrie du rayonnement. Par exemple, il y a un Yancheng Yueda Kia, Yancheng plus de la moitié du PIB du soutien connexe du véhicule. « une source principale de l'industrie a déclaré Lei Feng réseau, aides à l'investissement, l'offre de talents, le logement, les prêts subventions de talents, les canaux de financement, le gouvernement local sera son « feu vert ».
Afin d'attirer les constructeurs automobiles locaux pour construire des usines, le gouvernement donnera différents niveaux de prestations. Un certain lieu à Beijing a dit au personnel de la China Merchants Lei Feng réseau, voir généralement l'investissement pour créer des conditions favorables.
Local, les « dizaines de millions de petits projets examinés 0,1100.000.000 à 500000000, être considéré comme un des projets de taille moyenne .10 millions ou plus de projets à grande échelle. » Dans de nombreuses villes, si un projet plus d'un milliard, guidera la mise en place des fonds de l'industrie, plutôt la participation du gouvernement. Pour les prix des voitures neuves, avec l'aide du gouvernement local, le financement de suivi peut être relativement facile.
En plus de la voiture (l'amour de maintien de la paix milliards de Chi) et le financement FMC inconnu (future coopération mobilité), d'autres constructeurs automobiles ont reçu beaucoup de financement de l'argent.
Il n'y a pas longtemps, selon l'industrie décrit un appel automatique de contenu d'affichage harmonieux conférence intermédiaire: Si la plante auto-construit, FMC 2019 la demande totale de 12 milliards de dollars: Si vous utilisez OEM, a besoin d'environ 10 milliards de dollars. Car (amour Chi ITVID) les cinq prochaines années ont besoin de 700 millions $ (financement futur deux projets sont des entités indépendantes, reposera davantage sur le financement externe). Si vous avez besoin pour compléter la production de petits lots et la production de masse, ces entreprises ont également besoin de plus d'argent.
Si vous regardez l'expérience de financement de Tesla, nous constatons qu'une voiture est en ligne assez lourd d'actifs d'affaires, et un retour sur la période d'investissement est relativement long. Il est prévisible que ce nombre de nouveaux prix des voitures dans la « seconde moitié » de la bataille, vous devez également une aide plus des financements extérieurs.
« Le financement d'une voiture est l'autofinancement du vote, le financement moyen est diversifié, y compris le financement par actions, fonds souverains, fonds de l'industrie, les prêts bancaires et les entreprises publiques. Est-ce une variété de canaux de financement. » Ranger Président Motors Wei Lei Feng Jun a dit réseau . En voyant les perspectives de nouveaux véhicules d'énergie, en Juillet l'année dernière, il partage la voiture Ranger, et a servi comme président de cette société, et Ranger usines automobiles dans les provinces du Jiangsu et du Zhejiang baissera.
Wei juin estime que, avant B tour de table, assurez-vous de sélectionner le type de ressources des investisseurs, tels que les ressources de la chaîne de l'industrie, des ressources d'équipement, les circuits de commercialisation et une super-LP (milliardaire ou cent milliards). « Dans l'avenir quand on » se battre », le super-LP peut continuer à la transfusion. « Il a dit.
IV.
Récemment initiés se rencontrent, Wei Lei Feng Jun a dit au réseau, un sujet souvent l'échange entre eux est: voiture comment faire? La Comment vendre?
« Maintenant, il semble encore trop tôt. »
« Ce n'est pas un peu tôt, car 2017 est un nud, un nud est la fin de 2018, ces deux noeuds sont très importants. En gros produits différents conformément à ce point dans le temps. Maintenant, nous sommes dans la mise en page envisagez de vendre des choses. « Jun Wei a répondu.
En effet, le temps semble imminente. Depuis 2019, Volkswagen, Audi, General Motors, Ford va mettre beaucoup de nouveaux véhicules d'énergie en Chine. En même temps, les marques nationales sont en mise en page bat son plein des véhicules à énergie nouvelle. Cela signifie que l'équipe émergente de Réparateur, la période de fenêtre 2018-2019 seulement deux ans. Si la première voiture de la production automobile ne peut pas être acceptée par les consommateurs pendant ce temps - même quand ils ne peuvent pas avoir un peu d'espace de vie.
Et cela est peut-être le plus grand défi au second semestre.
PS: 2016 tire à sa fin. Quand nous regardons en arrière cette année, quelle que soit la difficulté ou la chance, cette année semble voler par. « Facteur d'impact 2016 » est Lei Feng réseau à la ligne de la technologie à haute vitesse de l'entreprise, les incidents continuent de se produire et être oubliés dans une tentative de filtrer les facteurs que nous croyons pourrait avoir un impact profond sur le présent et l'avenir dans divers domaines. 2016 facteur d'impact est une valeur record de 2016 événements, les gens, les entreprises et les technologies.
Cet article est un facteur d'impact 2016 du « mouvement de Réparateur. » Bienvenue à proposer d'autres facteurs (micro lettre: eriseds) 2016 Nian dignes d'enregistrement dans le domaine du Voyage de transport.
* Les photos sont du réseau
