Dans la promotion de la culture automobile aujourd'hui, la modification semble être un peu de gens à accepter, en plus de programme de conversion traditionnelle fait également partie de l'original modifié pour les modèles haut de gamme, que nous sommes plus familiers avec la Mercedes-Benz AMG C63. Abandonné l'AMG aspiration naturelle de l'arrière, 4.0L bi-turbo moteur V8 est devenu un nouveau partenaire C 63, monte dans la voiture quand un moment Hove dévissez la clé de la porte, le bruit de l'échappement bruit percé le silence rue, comme si réveillé la bête endormie. AMG C 63 S dans la conversion des yeux des gens est ce genre d'une voiture, donc nous sommes allés à l'article à explorer.
apparence: porter la robe des athlètes
En apparence plus élément AMG rempli de nos yeux, par rapport à d'autres propriétés valant des millions de voitures de sport, la forme d'AMG C 63 S est comme porter le même athlète vestimentaire cacher délibérément leur identité, de la personnalité humble, poli, mais savoir quand donner à l'ennemi un coup fatal. Ceci est le premier contact avec la voiture pour la première impression nous a laissé.
Intérieur: coexistent luxe et de sport
Intérieur AMG C 63 S Classe C est toujours à la base de la construction, sans changement dans les domaines fonctionnels et la mise en page, la seule différence est le plus grand lifting plus des éléments en fibre de carbone, et en ajoutant plus de thèmes sportifs, en plus , un système audio de luxe de Berlin et met également en évidence le goût de l'horloge de la CBI dans le mode de conduite, seule la version S du modèle de modèle de piste exclusive a également prouvé la valeur de son existence, à partir des bits et des morceaux que vous pouvez sentir AMG C 63 Scoupe part de luxe élégant.
Puissance: appartiennent toujours au radical
4.0L moteur V8 de cette expérience, nous AMG C 63 S sont équipés d'un temps d'accélération 0-100km / h à 3,9 secondes. Ce moteur V8 de 4,0 litres deux turbocompresseurs pas placé à l'extérieur du cylindre, mais placé au milieu d'une configuration « V », est appelé une configuration professionnelle turbocompresseur intégré (intérieur V chaud). L'avantage de cette conception est plus la taille du moteur compact, plus courtes voies respiratoires plus sensibles à refléter le fait que l'échange de meilleures performances turbine dynamique. Cependant, des inconvénients existent également, l'orifice d'admission est sous le capot d'une mise en page classique, il sera prise quantité d'air insuffisante, bonne AMG C 63 S de la taille de calandre assez grand pour faire face à.
Résumé: Après quelques jours de conduite, Hove 63 S a hautement apprécié AMG C, ce modèle est très complet, après avoir remplacé un nouveau moteur bi-turbo 4.0L, ses paramètres dynamiques ont dépassé la BMW M3 et Audi RS5, mais l'élan n'a pas perdu trop vieux classique du moteur V8 de 6,2 litres. Non seulement cela, le plus intelligent de la marque AMG lieu est qu'il ne sacrifie pas les caractéristiques de C 63 sur le confort, mais un bon conserver cet avantage, à travers le « mode de conduite » a fait la sportivité et le confort des le meilleur équilibre entre les deux. Pour une telle usine automobile modifiée, il est facile de commencer après que le peuple a rejeté.
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