Wen | Agence AI Finance Homme selon Lee
Ed | Ming Xuan
Les réductions de prix pour Tesla de le faire pour atteindre l'objectif de croissance des ventes, mais cela signifie aussi que des dizaines de milliers de travailleurs de première ligne doivent payer un travail plus dur et la sueur.
19 mars Tesla a annoncé sur Twitter, en raison du volume anormalement élevé, la société est incapable de traiter toutes les commandes avant minuit le lundi, de sorte que la légère augmentation des prix de 3% sera reportée au mercredi minuit. Alors que les mises à pied massives, tout en augmentant la production, le temps supplémentaire est devenu la norme des employés Tesla. 15 mars Sanjay Shah, vice-président senior de Tesla exiger que les employés dans un courrier électronique interne dans le « temps supplémentaire volontaire » pour atteindre l'objectif dans les deux prochaines semaines, puis livré 30.000 véhicules.
Selon les médias étrangers, le 19 Mars, Benitez Lahti à l'Administration de la sécurité et la santé au travail des États-Unis (OSHA) montre le rapport que la société est situé en super-bien-être Monte usine de Californie, 2018 employés quittent en raison de blessures liées au travail et les maladies le nombre de jours à 22,454 jours, par rapport à 2017, les 7619 jours, a presque triplé.
ancien chef Deborah Berkowitz estime qu'une forte augmentation de l'OSHA du nombre de jours de congé montrent des blessures des employés est plus grave que jamais, les absences moyennes des employés ont également augmenté, passant de 35 jours en 2017201866 journée de travail, ces chiffres alarmants sont un « signal très dangereux. »
À cet égard, Tesla Laurie Shelby, vice-président de la santé environnementale et de la sécurité dans un entretien téléphonique que la production 2018 Model 3 est en croissance rapide année, le nombre d'employés, un travail de longue augmente, les accidents potentiels plus en conséquence, « l'indicateur le plus important est le nombre de décès, nous avons zéro le nombre de décès au cours des deux dernières années », alors que la moyenne annuelle de l'industrie automobile américaine d'environ 4 décès. Tesla a également déclaré que la société a sous-performé en termes de statistiques, en partie parce qu'il donne aux employés suffisamment de temps pour se reposer et récupérer.
PDG de Tesla Elon Musk a reconnu que le démarrage d'une entreprise de fabrication de voiture à partir de zéro est probablement « la pire façon de faire de l'argent » et même un pari. Mais les employés Tesla vue, ils ont payé un prix énorme pour le grand but de Musc.
Bien plus que le taux de blessures moyen
Michael Sanchez avait deux rêves: devenir un artiste et un technicien de réparation automobile. Il y a 5 ans Tesla a reconnu, il était fou de joie, il croit que la société « fait partie de l'avenir. » Mais maintenant, le disque du cou Sanchez, est en congé de maladie, pas même un stylo peut contenir jusqu'à.
Tesla a affirmé que Sanchez a été blessé lors de l'installation de la roue, mais Sanchez croit que ce sont ses nombreuses années de travail accumulé sur la ligne d'assemblage Tesla blessures liées au travail. Comme la voiture suspendue au-dessus, toute la journée, il avait levé la tête, ses bras au-dessus de sa tête. Son collègue Ortiz ne pouvait pas lever son bras droit, avait pas d'énergie, était également due au syndrome du canal carpien et tendinite avait deux chirurgie mains.
Sanchez et d'autres travailleurs que la raison de ces blessures se produisent, parce que la société n'a pas pris au sérieux la sécurité des travailleurs. Quand ils font rapport au directeur de sa blessure, l'autre dit dédaigneusement: « Nous sommes mal, vous ne pouvez pas tenir comme une douleur de l'homme? »
18 novembre 2016, mis en service avant que le modèle 3 et 8 mois, la personne en charge du contrôle de la qualité Robert Limon sur le tarmac à l'extérieur du bâtiment principal de l'usine était un camion a frappé au sol, a ensuite été amputée.
La fin de 2016, certains travailleurs en raison du contact avec le liant toxique Tesla est conduit à des lésions de la cornée. Avril 2017, les plantes Tariq Rogan Yintesila utilisent des colles toxiques causées par des blessures par inhalation, il était un mal de tête de division pendant des semaines, peut tout simplement pas. Ses dossiers médicaux ne sont pas inclus dans les dossiers de blessures officielles de l'entreprise.
En Avril 2017, quand il était un travail de 23 ans, Tariq Logan temporaire dans la batterie, à utiliser tous les jours plus de 100 adhésif fort peut provoquer des réactions allergiques et même défaut génétique, il n'y a pas assez de ventilation, pas des mesures de protection adéquates. Il était sévère des étourdissements, des maux de tête à plusieurs reprises a été transporté à l'hôpital et plus tard Tesla aux problèmes de présence ont refusé de l'embaucher comme employés à plein temps, et a nié que sa maladie liée au travail.
La chute de la même année, on a demandé âgé de 27 ans Alaa pour peindre les chambres ci-dessous, pour nettoyer les tuyaux bouchés peinture. Il a tiré le plancher métallique a sauté, pieds de peinture coincé, tomber en avant, crâne et blessures bras, ne pouvait plus le retour au travail. Cet incident a également ne semble pas blessé dans les registres officiels de Tesla. Septembre 2017, l'inspecteur de la qualité Cruz a mis un feu en raison de l'inhalation des produits chimiques brûlant la fumée, jusqu'à présent toujours avec l'essoufflement, la toux et des maux de tête combattre.
Nouveau modèle de silice 3 se produit lorsque la ligne de production à l'usine Tesla de Fremont, les travailleurs étaient COUPEUSE, le camion a été écrasé blessures, brûlures dans l'explosion, est pulvérisé en très haute température du métal en fusion ou comme accident, la poussière risque cancérogène. travail de flexion prolongée des travailleurs dos entorses, les spasmes de la situation est encore plus fréquente. Des rapports récents montrent que les deux tiers de Tesla est des blessures aux traumas cumulatifs et le cou, l'épaule, le dos, les poignets, les mains et d'autres parties souffrent de stress répétitif liées.
Tesla avait réussi trois départements Roger Micronésie 2012 Tesla suis arrivé peu de temps après, ce fut une explosion de métal liquide brûlé le visage et les mains, parce qu'il attache une grande importance aux questions de sécurité. Mais il a dit que ce n'est pas le cas dans d'autres secteurs, de nombreux employés sans formation de base a été envoyé à des emplois dangereux.
Rapport d'incident aux Britanniques « Guardian » obtenus montrent que 2014-2017, Tesla parce que l'évanouissement des travailleurs, des vertiges, des convulsions, une respiration anormale, des douleurs thoraciques et d'autres fois appel 100 ambulance, d'autres types de problèmes médicaux se produisent également des centaines fois.
2013-2016, Tesla taux d'accident de la centrale est beaucoup plus élevé que la moyenne de l'industrie. Organisme sans but lucratif Worksafe Inc., a déclaré un rapport en 2017, l'usine Tesla taux de blessures graves en 2015 et 2016, bien supérieur à la moyenne de l'industrie. La société a refusé de libérer les quatre années de données, appelées « ne reflètent pas l'état de fonctionnement actuel de l'usine. »
Mais après 2017, la situation ne semble pas beaucoup mieux.
100 heures de travail par semaine
Afin d'atteindre la production saut modèle 3, 2018 Musk difficultés mouches anormales.
Il en moyenne plus de 120 heures de travail par semaine, quelques heures de sommeil par jour. Il est non sans fierté revendiquée, en plus de son propre « tous les employés » de Tesla travaillent 100 heures par semaine, le but est d'augmenter la production du modèle 3.
Tesla travailleurs travaillent habituellement six jours par semaine, 12 heures par jour. « A peine à traverser du lundi au vendredi, tous les samedis, je le sens pas continuer. » Dit Sanchez. Tesla a à plusieurs reprises été poursuivi en justice en violation des lois du travail, absence de périodes de repos obligatoires pour les employés.
Au Nevada, une superficie de 4,9 millions de pieds carrés, avec 3 étages super usine, plus de 2500 employés et travailleurs temporaires ont travaillé sans relâche ensemble. 5h30 à 06h00 tous les jours, en attendant d'entrer dans les ouvriers de l'usine seront alignés à la porte. la pression de production, tout le monde avec quelques minutes après la formation, a été affecté à la ligne de production sera en mesure de travailler. Parce que la salle de bain ne suffit pas, une fois le papier toilette du personnel à l'étage à côté des toilettes, directs « des solutions locales. »
«J'ai plusieurs fois dû faire un choix entre manger et les toilettes. » Un employé a dit l'usine aussi, mais il se reste avec l'énergie et le temps de relaxation est extrêmement limitée.
Tesla technicien de production Jonathan Gal Basescu avait été témoin d'un collègue de travail à haute charge à long terme effondré au sol, « comme des crêpes, comme frapper le sol, la floraison fracassé le visage. » À ce moment-là, la personne responsable leur a demandé de ne pas tenir compte des collègues gisant sur le sol, continuer à travailler. travailleurs de première ligne de production de batteries ont vu des collègues des heures supplémentaires Mickey Kai Tula est emmené par ambulance.
Tesla règles de présence strictes, chaque employé sera pénalisé en retard ou absent. Tesla employés ont dit, en Tesla, décalage horaire jusqu'à 12 heures est normal, parfois jusqu'à 16 heures de travail continu. Pour combattre la fatigue, les employés doivent boire beaucoup de Red Bull, parfois fourni par Tesla gratuitement.
Tesla dit modèle 3 lignes de production automatisées de l'usine plus sûre, mais lorsque le robot tombe en panne, les employés doivent nettoyer le gâchis. Certains travailleurs dans le siège du véhicule lourd sur ses épaules pour gagner du temps, puisque le dispositif d'assistance mécanique utilisé pour réduire la charge trop lent.
« Ils (les nouveaux employés) Quand je suis arrivé plein de vitalité, mais après quelques semaines, vous les verrez face à des atone du bâtiment, regardant le ciel dans un état second comme des zombies. » Assistant de production Tesla Mitch Ka Tula il a dit.
Musk a reconnu que les travailleurs Tesla de travailler de longues heures de travail, très dur, mais le « travail acharné est la seule façon de survivre les constructeurs automobiles américains. »
« Je pense que j'ai beaucoup de travailleurs Tesla devoir. » Il se souvient après « l'enfer de la production » de l'année dernière qu'il avait été avec le bureau le plus petit, dormir sur le plancher de l'usine, parce qu'il voulait que sa situation toute personne mauvaise compagnie. « Quand ils souffrent, je veux que ma douleur pire. » Sa voix rauque.
Le fondateur de l'ambition a toujours été connu, mais les travailleurs en vue, ses plans audacieux de croissance exigent d'énormes coûts humains. Les travailleurs Richard Ortiz a reconnu que l'atelier de haute technologie de Tesla est beau comme un paradis, mais produit principalement blessé plutôt que les voitures, « En plus de nous, tout est comme à l'avenir. »
le plus sûr usine automobile au monde
D'ici 2016, la proportion de Tesla en raison de blessures graves et ont besoin d'un travail de vacances ou une limite de 83% supérieure à celle de l'industrie. Depuis, Tesla a dit qu'il avait renversé la situation, « la plus sûre usine automobile du monde. »
Juin 2017 assemblée générale des actionnaires, Musk a dit que Tesla, bien que la proportion de blessures liées au travail en 2017 était légèrement supérieur à la moyenne de l'industrie, mais le but de l'entreprise est à taux de blessures 2018 a chuté à la moitié de la moyenne de l'industrie, et nous nous dirigeons vers cet objectif « de progrès constants. » Le temps, certains actionnaires interrogés dans la session de questions et réponses, il souvent dans l'incapacité de remplir les objectifs que vous définissez, Musk a répondu: « Je suis une personne très optimiste. »
En Octobre l'année dernière, la Conférence téléphonique, encore une fois Musk a dit Tesla est la plupart du temps microtraumatismes musculaires et des rayures, l'objectif de la société « est d'avoir sans doute plus sûr facilité du monde, le personnel du se lever tôt pour aller travailler avec impatience ".
« Aucun mot ne peut exprimer à quel point je me soucie de la sécurité et le bien-être des employés. Je demande à toutes les blessures sont signalées directement à moi, mon équipe de sécurité de la réunion chaque semaine et j'espère que toute personne lésée peut récupérer le plus tôt possible, et à partir de là ils comprennent ce qui doit être fait pour améliorer les choses. « dit Musk.
De toute évidence, il a de nouveau renié.
Tesla dit le porte-parole Musk avait « à plusieurs reprises » au travail sur la ligne d'assemblage, « plusieurs fois » pour rencontrer les travailleurs blessés. Mais un employé blessé Octobre 2017 a déclaré: « Je ne l'ai pas vu, s'il est allé vraiment voir tous les employés blessés, il lui a fallu six mois. » « En tant les employés Tesla, quand mon PDG quand le mensonge au public, je me sens vraiment honte ".
Dernière Avril, les Etats-Unis « référence interne d'affaires » site Web a publié un rapport d'enquête, a déclaré l'employé blessé Tesla l'information retenue à la source dans le rapport, certains employés n'a pas reçu une formation adéquate dans le travail dangereux, mais aussi pour des raisons esthétiques plutôt que des conseils de sécurité - Musk ne aime pas jaune, ne pas comme l'usine il y a trop de signes, mais aussi la haine « bip » émis lorsque le camion est une sirène en marche arrière, et d'autres cadres n'osaient aller à l'encontre de ses conseils. Depuis 2013, le ministère de la sécurité au travail en Californie et la santé a enregistré plus de 40 violations liées à la Tesla.
Depuis la mi-2017, Tesla a investi 4,3 millions $, mis en place un entraîneur de l'équipe de sport professionnel, responsable du personnel d'observer des signes d'alerte précoce de blessures, sensibiliser les employés sur la façon de prévenir les blessures. Certaines équipes vont collectivement matin des exercices d'étirement pour prévenir les blessures. En 2018, une augmentation de 35 Tesla personnel responsable de l'environnement, la santé et la sécurité.
Un ancien personnel de sécurité, mais White a déclaré Tesla non seulement sous-estimé le nombre de personnes blessées, et l'importance des véhicules électriques fabriqués mis sur la sécurité des employés, certains ont émis un avertissement à leurs supérieurs au sujet de risque d'explosion, mais il a été dit qu'ils doivent écouter les vues du directeur de production, parce que le problème a besoin d'arrêter le fonctionnement de la chaîne de production.
Selon la loi, chaque Tesla doit signaler les accidents ensemble, ces incidents conduiront au travail dans quelques jours de Tesla est limité. Tesla anonymat anciens responsables de la sécurité a déclaré que la société a enregistré une erreur en sous-estimant le nombre de blessés.
« Toutes les questions de sécurité ont été mis en veilleuse, il était juste une question de temps avant la mort. » Dit White. Elle a travaillé quelques mois plus tard est devenu très peur, nerveux la nuit, et écrit à un directeur des ressources humaines, a déclaré: « le risque de blessure est trop élevé, les gens sont blessés chaque jour. » Elle a également écrit un e-mail bureau de Musk, a déclaré que les chefs d'équipe de sécurité ont échoué à répondre à ces risques potentiels.
Elle n'a pas reçu de réponse Maske bureau quelques mois, il a donné sa démission. Tesla dirigeants croient que la préoccupation de blanc est sans fondement, une enquête interne a révélé que 82% des employés ont convenu « Tesla est déterminé à ma santé, la sécurité et le bien-être. »
Afin de conserver leur emploi, de nombreux employés Tesla choisissent le silence. Après la blessure à la jambe, Mark Vasquez a été attribué un salaire beaucoup plus bas dans les « travaux légers », il a dû vendre la maison pour gagner leur vie, mais la douleur et l'engourdissement dans les jambes lui encore pris la peine. Chaque fois que pour une promenade, il marchera 10 minutes à bout de souffle et a dû s'asseoir et se reposer.
Un retour deux travailleurs blessés a déclaré que si les travailleurs ont été blessés et ont été affectés à des postes plus travailler à un taux horaire va droit à 10 $ de 22 $, « Cela oblige les gens au travail. » « Personne ne veut des réductions de salaire en raison de blessures, donc tout le monde moi-même est obligé de travailler dur. » 3 ans à Tesla Adam Suarez ajouté.
