Pour les marques de joint-venture, la Classe B considérée comme une « façade », par exemple, Volkswagen Magotan, Toyota Camry, Buick Regal, sont le remplacement récent des produits concurrents, l'application de la technologie de base des grandes entreprises automobiles, populaire à double jet + double embrayage, le biréacteur Toyota + double circulation, comme la Buick Regal, rien d'autre, il y aura une version de cylindrée variable l'année prochaine (déjà sur le XT4).
Aujourd'hui, cependant, la voiture de classe B domestique dans la séquence, seule la Nissan Teana est toujours « manger capital », en se fondant sur la réputation élevée préférentielle et aussi décent pour maintenir la part de marché, lorsque le slogan « Nissan technique » maintenant avec leurs pairs que simplement une blague.
Selon les nouvelles officielles Nissan: la nouvelle génération Teana (sixième génération Altima) sera officiellement annoncé le 16 Novembre figurant sur la cette obscurité pendant plusieurs années « vieille voiture » Auto Show, Guangzhou a finalement marqué le début d'un moment de fierté.
tendance évidente du mouvement
La plupart de la voiture au niveau actuel du marché B, la nouvelle Teana en essayant de se rapprocher de la conception jeune et élégant pour attirer plus de jeunes consommateurs. Hérité d'un grand nombre de nouvelles voitures Nissan V mouvement 2.0 concept de langage de conception de la voiture, la face avant de la forme de la grille de mouvement V est plus affirmée, des angles aigus des deux côtés de la phares à DEL groupe particulier et les voitures concept même.
Taille du corps, la longueur de la voiture et la largeur étaient 4901/1850 / 1447mm, 2825mm empattement, par rapport au modèle actuel, l'augmentation de la longueur et la largeur de 10 mm et 20 mm, hauteur réduite de 43 mm, empattement de 50 mm, la voiture « basse altitude » la tendance est évidente.
« mouvement canapé » ultime évolution
Teana sur l'argent, nous savons tous qu'il a « déplacé le canapé », le surnom, principalement en raison de son confort de suspension, sièges doux, avec le calme des intérieurs de maison, populaire auprès des consommateurs plus âgés ones. Une nouvelle génération Teana renforcer encore les avantages du produit en termes de confort de conduite, le siège est inspiré par l'agence spatiale américaine NASA et construit, tout le corps en forme ronde, par rapport au siège traditionnel aura un meilleur package et support, officiellement connu sous le nom « gravité zéro du siège. »
Dans la conception, les sons de la nature donne aussi pleinement en considération les propriétés de confort du produit, au plus profond sous la couleur intérieure peu profonde, combinée avec panneau décoratif en bois, effets visuels, très chaud. En même temps, la nouvelle voiture avec un nouvel aménagement intérieur, populaire flottant dans l'écran de contrôle apparaît sur la nouvelle voiture pour la première fois. Trois volant à fond plat est également utilisé pour concevoir un mouvement plus sophistiqué, tout l'intérieur est plus élégant par rapport à l'argent, il y a un sens de la conception.
« épée Vingt ans, » le nouveau moteur
En parlant de la nouvelle Teana, à partir du moment de l'année, la première mondiale de cette voiture, nous insistons sur le fait, le plus grand spot lumineux est équipé d'un nouveau 2.0T moteur VC-T turbocompressé avec un taux de compression variable (8: 1-14: 1) , double injection (EFI + rampe d'injection directe), à deux cycles (cycle Otto cycle Atkinson +), la variable de commande multi-chemin refroidi à l'eau, une pompe à huile à cylindrée variable, une soupape de décharge de pression à commande électrique de la turbine, dans le le calage variable des soupapes d'échappement et analogues techniques. La lumière avait à dire avec la plus complète de souffle à dire, est absolument le plus abondant de la nouvelle technologie au même niveau dans le nez noir (sans un).
Selon les informations avant l'exposition de la déclaration, faite Teana moteur 2.0T puissance maximale de 252 chevaux-vapeur, de satisfaire pleinement la Magotan, les données Regal, niveau Mondeo, par rapport au moteur de 2.0T actif devoir ordinaire état de fonctionnement intégré de la consommation de carburant est réduite de 27%, à 100 km la consommation de carburant de la déclaration que 6.6L.
En outre, 2.0L Teana continue également d'offrir la version auto-amorçage, à la différence de trésorerie est que ce moteur remplacera le collecteur de fonds d'EFI en utilisant un nouveau système d'injection directe, la puissance maximale de mise à niveau à 159 ch, la consommation de carburant combinée de seulement 5.9L / 100 km. De plus, le bruit du moteur, les vibrations et la dureté ont également optimisé, avec les systèmes d'assistance au conducteur plus intelligents peuvent apporter plus de sensation de qualité de l'expérience de conduite.
Dans le système de transmission, par rapport à la lettre d'amour de Toyota 8AT, Buick 9AT, Volkswagen DQ381 double embrayage, la nouvelle Nissan Teana est équipé de CVT transmission à variation continue un plongeons peu de bits, limité par les caractéristiques de transmission à variation continue de la vitesse que le changement linéaire, Bien que l'économie a des avantages sur la transmission à engrenages planétaires grand public, mais l'huile de sol capacité de vitesse pourrait être pire, bien sûr, les circonstances spécifiques encore à confirmer, après tout, il y a Civic, Fit un contre-exemple.
"Nissan techniques" moments virtuoses
Il est important de parler ici, ce moteur 2.0T est équipé de la technologie à double cycle. Nous savons que Toyota, Mazda est également équipé de la technologie, mais les deux système de calage des soupapes est utilisé pour changer le taux de compression, par rapport au cycle traditionnel Alto, la vanne principale est ouverte et fermée, la phase bougie d'allumage est différent. Nissan double système de circulation est atteint par un système de liaison à manivelle complexe spécial, le moteur à différents temps de la course du piston, il est différent.
Bluntly dit que si nous mettons à part le moteur, Toyota, le système à deux cycles de Mazda nous ne pouvons voir la différence avec un moteur conventionnel, plus la différence ne se reflète dans le logiciel est invisible sur l'arbre à cames, dans la tige Nissan Teana, du vilebrequin du moteur de liaison qui est complètement différent du moteur conventionnel, un coup d'oeil.
À l'heure actuelle, cette conception Nissan est « seulement celui-ci, sans virgule », Xiao Bian sa faible performance couple et de l'économie ont une confiance absolue, mais est un nouveau produit, si l'appareil est maintenu tirage au sort, le marché n'a pas encore testé en outre, si un problème se produit à cet égard, je crains que les officiers subalternes ne peuvent pas l'entretien magasin 4S résolu.
Résumé:
Depuis le début de cette année a vu la sixième génération Nissan Altima commencer petites séries pour déterminer les sons de la nature « puérile » chemin à venir enfin à sa fin. mouvement d'avant-garde, des idées de design exquis, un ajustement parfait avec les groupes de consommateurs grand public actuels goût, et dans la conception intérieure continuera de maintenir les anciens modèles de canapé mobile « personnes mis en place » aux besoins des utilisateurs se rencontrent pour un confort de conduite, bien sûr, le plus digne ou attendons avec impatience cette technologie avec de multiples noir moteur VC-T 2.0T, « la technologie Nissan » finalement plus un gimmick, mais laisser briller aura pair Yangchih. Dans l'ensemble, la nouvelle génération Teana ont enfin pouvoir dur et Magotan Camry à concurrencer.
