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Avant d'exécuter toute la SAIC a commencé les freins.
Suite au déclenchement d'un grand nombre de problèmes de qualité des produits, les plus grands groupes automobiles de la Chine - SAIC croissance 2018 des bénéfices a ralenti en Janvier 2019 données sur les ventes ont chuté de plus de 14%, un certain nombre d'indicateurs financiers a également chuté au plus bas depuis dix ans.
Photo: Li Li
En regardant l'ensemble de l'industrie automobile, non seulement les ventes l'année dernière est apparue pour la première fois depuis 28 ans de croissance négative, tandis que les modèles de remplacement lents, la consommation a continué de diminuer la capacité de mise à niveau, de nouveaux véhicules d'énergie comme un chef de file de perte pour montrer la faiblesse a également commencé à onze ans.
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Baisse des ventes dans la croissance des bénéfices
SAIC à partir des données de performance publiées en 2018 étiologique du bénéfice net aux actionnaires des sociétés cotées devrait être d'environ 36 milliards de yuans, par rapport à l'an dernier, augmentera d'environ 1,6 milliards de yuans, soit une augmentation d'environ 4,6 pour cent sur l'année.
Pour être honnête, cette situation est sombre en 2018, SAIC pour atteindre la croissance est encore assez bonne.
La même chose que les prix des voitures A part la liste dans l'hippocampe, JAC, JMC, Foton et d'autres pertes d'affaires a augmenté l'an dernier, la crise a sérieusement marginalisée.
Mais notez que la rentabilité SAIC a commencé à décliner.
Le premier semestre 2018, la croissance du bénéfice net SAIC de 18%, mais au troisième trimestre était de 12%, le reste de l'année seulement 4%. Et le quatrième trimestre 2018 un bénéfice net de SAIC ont fortement diminué, en baisse de près de 15% sur un an.
Si le bénéfice net après déduction des éléments récurrents, l'année 2018 était d'environ 32,4 milliards de yuans, d'année en année sera réduit d'environ 5 milliards de yuans, soit une baisse de 1,5 pour cent sur un an, les données est la première année de baisse sur un an au cours de la dernière décennie.
À cet égard, SAIC a déclaré des ventes de véhicules ont chuté en deçà des attentes ont entraîné un ralentissement des revenus. 2018 résultats annuels montre que la remarque société a vendu 7.051 millions de véhicules, soit une augmentation de 1,75%.
Ce taux de croissance a été le taux de croissance le plus faible au cours de la dernière décennie les ventes de l'entreprise, alors que la production annuelle de l'automobile a chuté de 0,14% de la société.
2019 les ventes de données Express ont également confirmé.
Dans l'ensemble des filiales de l'entreprise, en plus de véhicules SAIC Iveco Hongyan commerciale réaliser une augmentation de 27% en dehors, les autres constructeurs automobiles les ventes ont chuté de manière significative, ce qui est la plus forte baisse SAIC-GM-Wuling, voitures de tourisme SAIC, respectivement, année sur une diminution de l'année de 20 % et 17,84%.
Total Look, en Janvier, SAIC a vendu 622600 deux, en baisse de 14,47%.
En outre, SAIC est pas non plus des indicateurs financiers optimistes, la chaîne du capital est plus intense.
2018, trois trimestres, les trois premiers trimestres de 2018, les sorties de trésorerie liés aux activités d'exploitation ont atteint l'échelle de 29.336 milliards de yuans, soit un an plus tôt, par rapport à une entrée nette de 19,884 milliards de yuans.
Le total du passif ont continué d'augmenter, le 2018 Rapport du troisième trimestre montre les trois premiers trimestres SAIC Total des passifs courants 378165000000 yuans, 76.905 milliards de yuans au total des passifs non courants, totalisant jusqu'à 455 milliards de yuans.
Parmi eux, les prêts à long terme et renouvelé d'ici la fin de 20176890000000-19238000000, soit une augmentation de près de 200%.
Pour la forte augmentation des prêts à long terme, la société a déclaré qu'elle était due au développement des affaires et de nouveaux emprunts.
Suivi par, il est d'augmenter le coût des paiements d'intérêts. Les trois premiers trimestres de l'année dernière, les coûts financiers de jusqu'à 861 millions de yuans de la société, soit une augmentation de 485 millions d'euros sur l'année, principalement réside dans les intérêts débiteurs.
l'industrie SAIC sont considérés comme augmentation substantielle des passifs liés à l'acquisition et son expansion.
Son acquisition de Shanghai Automotive Koito Lamp Co., Ltd participation de 50%, par exemple, après l'acquisition d'actions, les sociétés cotées se 918.000.000 de revenus d'investissement, mais aussi l'écart d'acquisition augmentant ainsi 936 millions de yuans.
À la fin du troisième trimestre, l'écart d'acquisition de la société était de 16,6 milliards de yuans, en hausse de 148,24 pour cent. Dans le cadre de la bonne volonté actuelle ont Baolei n'exclut pas la possibilité d'érosion future du bénéfice net.
Dans l'ensemble, le ralentissement de la performance SAIC, mais une dette élevée, bien que le livre ainsi que 100,4 milliards, mais le risque financier inhérent à la sous-estimées encore.
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crise de la réputation en déclin ne peut être ignoré
Maison de pluie sans fin, alors que la croissance est faible de SAIC a éclaté des problèmes de qualité.
L'information du public, en 2018, un rappel total 3,63 millions SAIC voitures, marché tout au long de l'année ont représenté 12.323.700 rappel total de 29,46%, dépassant sa part de marché.
Parmi eux, des défauts dus à un problème au contrôle de la douille de bras de suspension avant, SAIC-GM rappelle Buick, Chevrolet, Cadillac trois marques étaient 14 modèles 3.327 millions de véhicules, est de loin les constructeurs automobiles domestiques de rappeler le plus grand;
Parce que l'eau peut pénétrer dans le module de lampe de toit ouvrant atmosphère et provoquer un court-circuit, SAIC Volkswagen de rappeler quelques-unes de la voiture concept de transport intérieur L, un total de 303400.
Cela a conduit directement à la baisse de la réputation SAIC n'exclut pas la possibilité d'affecter les performances.
Auparavant, l'Association automobile prévoit que d'ici 2019, les ventes de voitures domestiques est estimé à 28 millions, sera plat 2018, la croissance zéro.
Cela signifie que, La tâche principale de 2019 entre les prix des voitures est de maintenir et de consolider la part de marché existante .
Pour la compétition a été le chauffage du marché chinois, les prix des voitures une fois la crise a éclaté en qualité, le déclin de la réputation, elle affectera directement les ventes, ses parts du marché par les concurrents rempliront rapidement.
On peut dire la performance de croissance faible, la qualité de l'accident a éclaté SAIC fera face à une concurrence double à des prix à la maison et voiture à l'étranger, la pression est très importante!
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Les nouveaux véhicules d'énergie sur les performances de peu d'aide
SAIC est un microcosme de l'industrie automobile de la Chine.
En raison d'une variété de facteurs complexes Cross, 2018 le marché automobile de la Chine dans la première contraction en 28 ans. Industrie croient généralement que la production automobile de la Chine et les ventes de période de forte croissance a passé, je crains que la faible croissance est la norme dans l'avenir.
De l'avis publié de la performance des prix des voitures cotées, plus de la moitié bénéfice net a chuté se produire parce que la voiture de l'hippocampe pour deux pertes de bénéfice net de l'exercice précédent consécutifs, face à un risque de retrait de la cote.
Dans les voitures conventionnelles situation lamentable, les performances des nouveaux véhicules d'énergie plus belle.
Selon les données de l'Association automobile montrent que en Janvier de cette année, la nouvelle production automobile de l'énergie et les ventes étaient 90700 et 95700, soit une augmentation de 1,1 fois et 1,4 fois respectivement au cours de l'année précédente.
Lorsque la production de voiture électrique pure et les ventes étaient 67000 et 74900, soit une augmentation de 1,4 fois et 1,8 fois respectivement au cours de l'année précédente.
On peut dire que les nouveaux véhicules de l'énergie sont devenus le champ de bataille des différents prix des voitures.
2018, les ventes de véhicules neufs d'énergie SAIC plus de 140.000, soit une augmentation de plus de 120%, ce qui est de ses cinq premières années pour atteindre une croissance « double ».
« Ces dernières années, SAIC visant à de nouvelles tendances dans le développement de l'industrie automobile - électrique, relié au réseau intelligent, le partage, et la direction du développement international du vent et, saisir l'occasion, » le visage d'un nouveau modèle du marché automobile domestique, SAIC président du groupe Chen Hong Son en Mars 2018 a déclaré publiquement que le réparateur de boom de l'Internet en Chine, ce qui indique l'industrie automobile est entré dans une période de sortie de l'innovation, SAIC voir aussi comme une opportunité majeure pour l'innovation et la transformation.
Cependant, les ventes de véhicules d'énergie Bien que beau à regarder, mais la performance de peu d'aide.
voitures électriques BYD comme le patron, en 2018 les ventes totales ont augmenté de 111000, dont 134,100 nouveaux véhicules d'énergie augmentent au cours de l'année précédente, le Groupe prévoit un bénéfice net est en baisse d'environ 1,139 milliards de yuans.
Photo: Li Li
À cet égard, selon les analystes, Par rapport aux mêmes véhicules à carburant de prix, de nouveaux véhicules d'énergie non seulement beaucoup plus faibles profits, et attacher le montant de capital a été largement appuyé par des subventions.
Cependant, ces dernières années, a continué de se retirer des subventions de pente, de nouveaux véhicules d'énergie bénéficieront également déclin, d'apporter une plus grande charge sur les prix des voitures.
Certains analystes estiment que les véhicules de nouvelle énergie domestique sensibles aux prix à la consommation, si les prix des voitures en raison du coût du dos de subvention à la pente terminale des prix de transfert augmentent (prix ndlr), est susceptible de conduire à un déclin des ventes, et enfin un cercle vicieux.
Par conséquent, l'industrie automobile nationale, actuellement confrontée à un dilemme: les véhicules à carburant traditionnel croissance atone et les nouveaux véhicules d'énergie a peu de rôle dans la performance de croissance à droite. Les détails peuvent être préoccupés par : monde Commentaire | de grandes entreprises automobiles voient le dilemme de l'industrie automobile
SAIC ne fait pas exception, en 2019 le test ne fait que commencer.
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