12 avril Zhengzhou Nissan apportera une nouvelle façon de modèles lourds de SUV, il revendique 200000 + fort hardcore SUV, appelé actuellement des modèles hardcore peu dans cette gamme de prix, reconnu seul modèle hardcore beaucoup de la petite taille du prix de dix millions Jimny. La toute nouvelle Nissan Patrol, mais prétend être le modèle de la norme Toyota Prado, le prix de vente de 20-27000000.
En tant que la façon la plus vénérable modèles nouvellement nommés dans le Nissan SUV, et devrait être le Paladin. À l'heure actuelle dans cette génération Nissan Paladin a vendu sur le marché dès 2003, 14 ans à partir de maintenant l'histoire. plate-forme technologique et le design Old permet la vente Paladin sont très sombres.
Cette estimation est la raison pour laquelle, en dépit de la montée en tant que successeur, ne veut pas suivre le nom du Paladin, disant déterminé à rester en dehors, chemin de re-nommé vers le haut. De plus, afin de sauver les ventes, façon de faire beaucoup d'ajustement dans le positionnement, avec le précédent différent Paladin. Maintenant, frère Jiang jeter un oeil à la performance de ce nouveau SUV avec tout le monde.
Le plus grand point de vente: capacité hors route
La nouvelle méthode de la plus attirante est qu'il utilise un corps non-palier, et avec un blocage de différentiel d'essieu arrière de la mâchoire, avec un système d'entraînement à quatre roues motrices à quatre roues motrices ayant une fonction à basse vitesse, avec la fonction ESP, la voie de hors route assez de matériel pour devenir son plus grand point de vente. Pour connaître les 200.000 + modèles SUV, et que Harvard Chase D90 H9 avec quelques de ces poutres et la performance des ventes de voitures domestiques n'est pas bon, dans une joint-venture SUV, la hauteur du prix de la première considération.
Manière d'utiliser la même plate-forme et construction , Mercedes-Benz X-classe également être utilisé pour créer cette plate-forme, en utilisant la suspension à cinq bras est des ponts intégraux suspension avant à double triangulation, le ressort à lame distinguée de Navarra après la suspension de l'essieu solide, il peut effectivement améliorer la manière de conduite et le confort.
Dans le dur apparemment puissant derrière la force, ou la façon d'une longueur de voiture et empattement modèles sont plus grands que le Prado, mais beaucoup de pilotes de façon Tucao jusqu'à une hauteur de plus de 1,8 mètres, tandis que la largeur de seulement 1850mm, 1885mm moins de Prado , un peu étroit, est susceptible d'être comme ça, comme Paladin, une mauvaise stabilité à haute vitesse.
De plus, la voiture est équipée d'un énorme et de Navarre même moteur QR25, groupe motopropulseur 2.5L + 7AT, c'est un système électrique Nissan très mature, il n'y a pas de contestation sur la durabilité, à 184 chevaux-vapeur, 236 Nm de données semble un peu trop « profil bas », et sur la Navarre a prouvé ce groupe motopropulseur à l'étroit, il était évident que le sentiment des charrettes tirées par des chevaux.
performance soft power
Design d'intérieur suit la conception de Navarre, les matériaux d'ensemble sont très simples, dans un véhicule utilitaire sport sur un peu gêné, surtout par rapport à sa propre marque SUV, tout simplement pic. Cependant, il faut également tenir compte des raisons de contrôle des coûts. Sur les modèles haut, équipés d'une double zone climatisation automatique, le miroir d'image panoramique à 360, les phares à LED et fonction marche-arrêt automatique, une touche pour démarrer et standard verre intimité à l'arrière pour l'ensemble du système. D'une manière générale, ce sont la configuration très commune, 100000 prix intérieur de la voiture peut être suspendu ou battu, non seulement des facteurs matériels, la configuration est premier.
Roue utilise un 255/60 pneus de 18 pouces, et rend le point insatisfait est que le chemin jusqu'à l'utilisation arrière tambour freins. Il n'y a jamais prévu la nouvelle voiture utilisera freins à tambour, disque à l'avant et freins à tambour, bien que ne réduit pas la force de freinage, mais a diminué en termes de refroidissement, de manutention, etc., mais il est clair que Nissan vise également à faire est de les coûts de contrôle.
Le soft power, il était seulement l'espace est remarquable. 4882 * 1850 * 1835mm taille du corps, avec un empattement de 2850, des lignes rugueuses, dominateur, dominateur et mis en place et n'apparaîtra sur le manque de dynamisme, avec une galerie de toit et regarde la pédale de porte très confortable. Inutile de dire que l'espace, la taille du corps était là, avant et espace arrière sont bons, siège arrière légèrement supérieur à la première rangée.
Le volume du coffre est également un bon rendement, pour atteindre un mètre de profondeur 16, hauteur de 0,9 mètre, et le support de siège arrière dans 4/6, volume du coffre considérable, le coffre est équipé d'un porte-gobelet du point de vue, manière tardive up peut également lancer sept versions de modèles.
De la performance réelle, à titre de comparaison exceptionnelle apparence réelle du tigre, la capacité hors route et dans l'espace des performances dans trois domaines, qui seront considérés comme aussi à peine en ligne avec Nissan pour son emplacement, purs et durs véhicules hors route ne peuvent pas alors vous devez concevoir sens et un sentiment de luxe, alors que à cet égard le plus grand regret est le 2.5L + 7AT groupe motopropulseur, et il est clair qu'il ya le propre frère du Prado Tule par rapport sont encore quelques lacunes.
Mais cela ne fait pas obstacle à la voie de la compétitivité, après tout le chemin jusqu'à le prix de son tueur. Mais dans la vue de son frère Xinjiang, le prix d'orientation de Navarre de 13,98 à 18.780.000, et basé sur la même plate-forme pour construire des passants, 20-27000000 pour le prix semble un peu cher. Même si elle est la capacité hors route devrait être plus forte que le SUV moyen, mais il y a beaucoup moins à la configuration de l'image, les freins et les aspects intérieurs, tandis que les consommateurs domestiques d'acheter cette voiture, il a tendance à ne pas ignorer ces prix plus bas peuvent encore améliorer un certain degré de compétitivité.
Dans la majeure partie de la production précédente sont des véhicules commerciaux Zhengzhou Nissan, et la performance des ventes est pas bon, Zhengzhou Nissan pertes successives ont cherché à survivre dans les fissures, les ventes Paladin déjà en déclin, et cette nouvelle façon d'arrivée sont considérés comme Zhengzhou Nissan une étape importante pour améliorer les performances. Et cette façon hardcore de Zhengzhou Nissan SUV jusqu'à la performance après l'annonce, nous allons attendre et voir.
