Dernière reconnexion 25 Octobre, United Auto Workers (UAW) et General Motors a finalement conclu une nouvelle entente de travail pendant quatre ans, mettant fin à un des travailleurs de 40 jours grève des activités. Les couvertures de grève le General Motors des États-Unis dans 10 états dans 55 usines, 48.000 travailleurs ont participé, il devrait apporter à la société plus de 2 milliards $ en dommages-intérêts.
C'est l'UAW Chrysler 1985 pour 12 jours de grève, la plus longue, la plus longue grève un occupé. Cependant, les experts ont dit récemment, il est Detroit, en substance, personne ne gagne vraiment à la grève générale.
American Center for Automotive Research à Ann Arbor (RCA) Après avoir analysé la grève générale et un nouveau contrat de quatre ans, elle conclut. Saison Cech (Kristin Dziczek), vice-président de l'organisme chargé de l'industrie, du travail et de la recherche économique croient que les membres du syndicat obtiennent des salaires plus élevés, l'assurance-maladie qui est de stabiliser les droits fondamentaux de la structure salariale, mais n'a pas augmenté en termes de sécurité d'emploi obtenir trop d'aide.
Saison Cech a dit la déclaration, UAW pour chercher une garantie que de faire grève ce mouvement, pour eux, ne rien perdre. Et après la grève et un nouveau cycle de négociations de travail, le taux de croissance du coût du travail horaire moyen de Detroit Big Three sera plus élevé que leurs concurrents étrangers aux États-Unis.
Avant les négociations, General Motors espère que grâce à des ajustements salariaux, par rapport aux concurrents étrangers n'a pas adhérer à des syndicats, pour couper l'écart entre les coûts de main-d'uvre en moyenne 13 $ par heure. Mais de nombreux analystes de l'industrie conviennent que Detroit, après cette série de négociations, les trois grands à 2023 coût moyen du travail augmentera.
salaire horaire moyen de 63 $ courant universel, 2023 passera à 71 $, maintenant le salaire horaire moyen de Ford est de 61 $, 2023 augmentera à 69 $, et FCA coût du travail horaire moyenne actuelle de 55 $, 2023 passera à 66 $.
Mais la vue latérale, les constructeurs automobiles étrangers non syndiqués salaire moyen horaire actuel des États-Unis est de 50 $, devrait 2023 ne fera que croître à environ 52 $. Ceci est le coût d'une croissance régulière, sera de retour à temps pour 2015, le coût du travail horaire moyen General Motors a été aussi élevé que 55 $, beaucoup plus que les concurrents non syndiqués.
Le coût moyen du travail par heure ici, se référant à la somme de tous les coûts de main-d'uvre, y compris les salaires, les avantages et les charges sociales, divisé par le nombre total d'heures travaillées dans une année.
les constructeurs automobiles multinationales telles que Honda, Nissan et Toyota aux États-Unis, le nombre de travailleurs temporaires qu'ils embauchent sont généralement plus que le Detroit Big Three, et les usines aux États-Unis ces dernières années ont continué à mettre à jour et de la transformation, et entrez en permanence nouvelle main-d'uvre, mais ralentissement de la croissance des salaires, les coûts de retraite sont moins élevés.
En outre, bien que le nouveau contrat prévoit pour les employés de GM plus élevés que les bonus précédents, le partage des bénéfices et un paiement unique, mais la mise en page des lignes de produits de l'entreprise, la configuration matérielle est pas d'inversion à grande échelle se produit, y compris la base précédente au Mexique la production de la nouvelle voiture est transférée à une usine aux États-Unis.
General Motors en effet changé la décision en Novembre 2018 pour fermer l'usine d'assemblage de Detroit Hamtramck, en faveur de sa réorganisation amélioré pour produire des camions électriques tournés vers l'avenir, mais ce tour de grève UAW, mais n'a pas réussi à sauver le Warren Transmission ( Warren transmission), boîte de vitesses De Morgan Barr (transmission Baltimore) et Luo Sidun (Lordstown) usine d'assemblage sort fermé.
Mais à long terme, UAW aussi à travers ce tour du jeu, a reçu un investissement substantiel du Detroit Big Three. 2019 accord dans lequel ils ont accepté d'investir 23 milliards $ à l'industrie automobile américaine au cours des quatre prochaines années.
Par le passé, trois fabricants de produits automobiles au-delà du niveau de l'investissement et de l'engagement à l'UAW. En 2015, le dernier cycle de négociations, les trois grands a accepté d'investir un total de 21 milliards $ au secteur manufacturier des États-Unis, selon les institutions de recherche CAR montrent que leur investissement au cours des quatre dernières années a largement dépassé ce chiffre.
Mais l'industrie craint que les trois grands continuer à augmenter la pression sur les coûts du travail moyen, est-ce que cela signifie qu'ils seront pour compenser ces dépenses en augmentant les prix des voitures neuves.
Detroit experts lors de la conférence organisée par la RCA, a déclaré que le coût humain du résultat final des travailleurs UAW ne sont pas la peine. « Pour les fabricants, la grève est très cher, des milliards de coûts de dollars des coûts, l'opinion publique est encore busting votre marque. »
Ford Département des affaires du travail (affaires du travail Ford), vice-président à la retraite des médias de Detroit a dit que si une telle grève générale similaire continue, il y aura un accord naturellement des choses très différentes, mais le contenu est presque le même que prévu " mais pas grand-chose qui est vraiment nouveau ou révolutionnaire des choses ".
les institutions de la saison de la RCA Cech accepte.
Il a également noté que cette série de grèves contre General Motors et les Travailleurs unis de l'automobile ont apporté des pertes importantes, même causer des pertes. Dans un cas, l'usine d'assemblage de General Motors à Flint a tiré trois travailleurs UAW plus radicaux parce que les travailleurs de l'usine ont menacé la violence pendant la grève.
De plus, les 55 ans, Mike Williams (Roy McCombs) est Spring Hill de GM, Tennessee, un pick-up de drone des travailleurs, il a été malheureusement frappé SUV passant défilé à la grève, et puis elle est morte.
De plus, de nombreux travailleurs ont encore du mal à payer le loyer pendant la grève, des prêts hypothécaires et d'autres factures à payer, mais parce que la pause de la ligne de production, ils ne peuvent obtenir 250 $ par semaine salaire symbolique.
Texte / Côte-Nord
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