En Avril de cette année, la « double des points » politique mise en uvre, l'évaluation, y compris exige des compagnies automobiles au niveau de la consommation de carburant de contrôle de la « consommation d'intégration » et exige une partie « nouvelle intégrale de l'énergie » deux constructeurs automobiles produisent un certain pourcentage de nouveaux véhicules d'énergie.
Parmi eux, « la consommation de carburant intégrale » a été lancé l'évaluation et la « nouvelle intégration énergétique » depuis 2019 commencera l'évaluation. Ne peut pas répondre aux exigences d'évaluation de l'entreprise, fera face à certains modèles ne peuvent pas être sur l'annonce, alors la peine ne peut être vendu. En outre, le Ministère prévoit que si plus de 12 mois a échoué à produire de nouveaux véhicules d'énergie, les véhicules neufs d'énergie seront retirés qualification de la production.
Contraint par cette pression, les grandes entreprises automobiles ont accéléré la mise en page dans le nouveau secteur de l'énergie, en particulier, est une marque de coentreprise. Parmi eux, Volkswagen, Nissan, Ford et autres marques de coentreprise ont lancé leurs nouveaux véhicules d'énergie, et même premières voitures électriques fabriqués en Chine déjà sur la route de la BBA.
Pourquoi Guangzhou Automobile japonais marques désireux de lancer « Rebranding » voiture?
Comme la Chine stipule que les modèles hybrides HEV ordinaires ne bénéficient pas de la nouvelle politique énergétique. Par conséquent, même si le double moteur Camry, forte de nouveau les ventes hybrides Accord grand, ne peut pas apporter plus de nouvelle intégration énergétique. Et à ce stade, ils doivent dès que de nouveaux produits énergétiques possibles, afin de garder sa nouvelle qualification de la production énergétique des véhicules.
Honda CLARTE bouchon hybride totale électriques, les piles à combustible à l'hydrogène trois dynamiques sélectionnées
Bien que la plupart des marques japonaises ont plus mature électrique pure et plug-in technologie hybride, mais rarement sur le marché chinois. Et a lancé un nouveau véhicule électrique pur ou plug-in voiture hybride pour le marché chinois, nécessitent un temps de développement plus, face à la politique à venir « le double de points », l'utilisation directe de la Chine de nouvelles technologies énergétiques existantes qui peuvent être présents, le plus direct mesures d'urgence efficaces.
Donc, juste à l'ouverture du Salon de l'auto de Guangzhou 2018, nous avons vu d'abord plug-in modèles hybrides de Honda - Monde Rui PHEV, officiellement cotée en même temps la nouvelle voiture débuts, après des subventions au prix de 17,08 à 18,08 Wan yuans.
Guangzhou Toyota, Guangzhou Automobile ix4
Qi Chi Guangzhou Automobile Mitsubishi PHEV
Y compris ce Tianshi Rui Guangzhou Automobile PHEV, Guangzhou Automobile Group a lancé un Chi Chuan à base de trois modèles GS4 PHEV pour créer une joint-venture, les deux autres étaient Chi-Chi Guangzhou Automobile Mitsubishi PHEV Toyota et Guangzhou Automobile Guangzhou Automobile ix4. Branchement électrique, il y a Guangzhou Automobile Mitsubishi kei chi EV.
Selon le ministère de l'Industrie a publié en Avril de cette année, « 2017 la consommation de carburant annuelle moyenne de l'activité de voitures de tourisme et situation nouvelle de l'intégration énergétique des véhicules », bien que la nouvelle énergie Guangzhou Honda, Guangzhou Toyota est 0 points, mais leur consommation de carburant sont des points positifs, donc si la mise en uvre de la « double de points » la politique de l'année dernière, Guangzhou Toyota et Honda ne ont pas besoin d'acheter une nouvelle intégration de l'énergie pour résoudre le problème de la consommation de carburant et des points négatifs.
Mais l'impact de la tendance de mise à niveau de la consommation, les ventes de modèles de grosse cylindrée peuvent avoir un rebond. Du point de vue du cycle de profit, ce sont de bonnes nouvelles pour les prix des voitures, mais la perspective « doubles points », mais il est une énorme perte de profits. Ainsi, ils ont aussi besoin de réserver autant nouvelle intégration énergétique. Et la nouvelle intégration de l'énergie peut être échangé, s'il y a un surplus, vous pouvez vendre pour obtenir un profit.
Cependant, pour passer à travers la transformation d'autres marques de l'intégration des voitures, mais des mesures d'urgence pour faire face à la situation actuelle, mais pas non plus propice à créer une image de marque. Donc, à l'avenir, Guangzhou Toyota, Guangzhou Honda, Mitsubishi et chacun a une sorte de planification dans le nouveau domaine de l'énergie?
Toyota Camry
Dès l'année prochaine, Toyota commencera à vraiment forcer le nouveau marché de l'énergie. Tout d'abord procéder à un plug-in hybride, puis passage à la mise en oeuvre simultanée et électrique à Guangzhou Toyota et FAW Toyota.
Selon le plan précédent Toyota Corolla et Ralink version plug-in hybride de la voiture - double moteur Corolla double moteur E + E + Ralink et devrait être mis en vente au printemps 2019. Il est une valeur que ces mentionner deux modèles sont spéciaux pour le modèle chinois. , Ils sont évidemment dédiés à « double de points » viennent.
Puissance, les deux voitures sont équipées d'un 1.8L moteur à aspiration naturelle, le moteur et la batterie prise double du groupe constitué par les systèmes hybrides, la consommation combinée de seulement 1,3L / 100 km, 55 km vie pure kilométrage électrique.
Ralink à double moteur E +
Comme nous le savons tous, FAW Toyota Corolla et les voitures de la famille Toyota Camry Ralink sur le marché intérieur a un statut élevé, les ventes totales des deux voitures presque tous les mois environ 50.000. Cette fois, version plug-in hybride du modèle sera sans aucun doute lancer un nouveau marché de l'énergie domestique a causé un grand impact.
D'ici 2020, Toyota ouvrira la première vague de l'offensive électrique pure dans le pays, et les premiers produits électriques est également basée sur la version de carburant de la transformation du modèle de pure version électrique du C-HR et Yize pur version électrique.
Guangzhou Toyota et FAW Toyota C-HR sont Yize Juin de cette année la liste du nouveau SUV compact, basé sur le cadre tnga pour créer, design audacieux radical et équipé d'efficacité thermique jusqu'à 40% du moteur 2.0L, de nombreux points forts de ce produit. Mais peut-être en raison de l'espace en général, les ventes des deux voitures sur le marché ne répondaient pas aux attentes initiales. L'introduction future de la version électrique pur du modèle, les perspectives du marché est difficile à dire.
Guangzhou Honda Automobile
Cette année est la première année de Honda motorisée, qui a publié la stratégie d'électrification 2025 pour le marché chinois au cours du Salon de l'auto de Beijing en Avril de cette année. Ensuite, Guangzhou Honda philosophie VE-1 et ce Tianshi Rui Guangzhou Automobile PHEV deux nouveaux modèles dans la nouvelle énergie au cours de la Guangzhou Auto Show et mis sur le marché.
2019, Honda continuera d'accélérer l'électrification des véhicules sur le marché chinois et de la technologie lancement importation, à l'exception des véhicules électriques purs, les véhicules hybrides (HEV), l'avenir sera mis dans un plug-in modèles hybrides. En 2025, Honda va lancer plus de 20 modèles de véhicules électriques en Chine.
Honda SPORT HYBRID i-MMD Plug-in plug-in hybride
Il est à noter que, cette année, Guangzhou Auto Show, Honda a également montré HYBRIDE SPORT i-MMD système hybride plug-in plug-in est de mettre à niveau dans le système HYBRID SPORT d'origine i-MMD, disponible sur la base vu comme un plug-SPORT hYBRIDE i-MMD version du système hybride. Monde différent PHEV forte, ce plug-in système hybride développé par Honda eux-mêmes.
La capacité totale du système jusqu'à la batterie au lithium-ion 17kwh, la distance de croisière peut être atteint 114,6 km purement électrique (état JC08), comprenant un moteur à essence avec un kilométrage maximal de 842 km. Selon des sources officielles, ce système sera introduit en Chine après 2020. Dans cette perspective, après 2020, on peut voir l'Accord PHEV et d'autres modèles.
De plus, afin de soutenir la mise en uvre de la stratégie 2025 électrique, deux joint-ventures de Honda en Chine ont déjà commencé les préparatifs pour la construction d'une nouvelle usine. Parmi eux, Guangzhou Honda construira une nouvelle usine de production de voitures de l'énergie et de l'usine de montage et d'autres installations, après l'achèvement du projet prévu la capacité de production de 120000 / an. Et la zone de préparation de l'assemblage d'origine transformé en nouvelle usine et revamping d'assemblage de véhicules d'énergie, alors que les nouvelles installations de nouveaux véhicules de l'énergie, après l'achèvement du projet prévu la capacité de production de 50000 / an.
Guangzhou Automobile Mitsubishi
La ligne de produits sont toutes une forte consommation de carburant des modèles SUV, donc pour faire face à l'arrivée des « doubles points », l'automobile de Guangzhou Mitsubishi avait pour faire avancer la mise en page de nouveaux produits énergétiques. À l'heure actuelle, Guangzhou Automobile Mitsubishi a deux nouveaux modèles d'énergie, respectivement, Chi-chi-chi-chi PHEV et EV. Cependant, les deux modèles sont avec Guangzhou Automobile Chi transformation Chuan de modèles existants « pour la voiture standard. »
Parmi eux, Qi Zhi PHEV déjà sur le marché à la fin, ont une certaine production en 2018. Par conséquent, « la consommation de carburant moyenne annuelle 2017 de l'activité de voitures de tourisme et situation nouvelle de l'intégration énergétique des véhicules », l'automobile de Guangzhou Mitsubishi a gagné 900 points dans la nouvelle intégration énergétique.
A propos de Guangzhou Automobile plan d'avenir énergie nouvelle Mitsubishi, qui sera deux nouveaux véhicules de l'énergie du groupe automobile Guangzhou comme le développement de base, et les plans d'importer certains produits Guangzhou Automobile Design Institut de recherche, ainsi que l'avenir Mitsubishi de nouveaux modèles et d'en tirer de nouveaux véhicules d'énergie, y compris l'importation les modèles de Mitsubishi EV et PHEV.
Dans cette perspective, l'avenir Guangzhou Automobile Mitsubishi avait ses propres véhicules à énergie nouvelle, mais il n'y a pas de plan spécifique.
En fait, non seulement les trois marques japonaises ci-dessus, y compris Nissan, Toyota FAW, Dongfeng Honda, y compris les marques japonaises ont déjà commencé la mise en page du nouveau marché de l'énergie. Parmi eux, bien sûr, le plus rapide rythme Nissan Sylphy · électrique pur déjà sur le marché dès Septembre. Le rythme de FAW Toyota est conforme à la Toyota Camry. Dongfeng Honda la production primaire de nouveaux produits énergétiques, troisième usine sera également officiellement mis en service en 2019, selon le plan, les cinq prochaines années, Dongfeng Honda aura plus de dix modèles de véhicules électriques, le premier véhicule électrique pur sera officiellement dévoilé en 2019.
Tout le monde sait, Guangzhou Automobile Group, les trois grandes marques japonaises ont lancé le « rebranding » de nouveaux véhicules d'énergie, le moment de telles circonstances, il est bouleversé tout à fait, de se réunir son propre marché de l'énergie nouvelle marque ne peut pas être trop d'impact chez l'adulte.
Mais dès l'année prochaine, cette situation va bientôt changer. Avec l'ajout d'une marques publiques de joint-venture, propre marché de l'énergie toute nouvelle sera compressé. L'avenir, le nouveau marché de l'énergie de la Chine sera quel genre de tendance? titres Car App continuera à se concentrer.
[Droits de reproduction] Cet article de titres pour l'article original automobile
