Ming de la ligne de métro Shenzhen 7 bois jaune Kong Station C Entrées de transformation fermée, donc aller à l'hôpital de la ville

Nouvelles journaliste Zhang Yanli sud Zhao Yanxiong photographe Reporters appris du Metro Group Shenzhen, en raison de bois jaune Kong intégrés besoins hub de transport, du 9 Mars, n ° 7 ligne de métro bois jaune Kong station entrée C et les sorties seront fermées la transformation, le public peut utiliser A, B, D et hors de l'entrée.

8 mars, le chantier de construction de plaque tournante Kong bois jaune Metro Shenzhen, les travailleurs sont liés au processus en cours de construction construction de l'enveloppe.

Il est entendu que les membres du public peuvent aller à City Hospital B par l'entrée de la station, le nouveau couloir de tempête sur le sol à quelques minutes de marche, marcher environ 5 minutes. En outre, B a une porte d'ascenseur vertical, le besoin de faciliter l'entrée et la sortie. Suivi, le centre de métro de Shenzhen à l'extrémité nord du tunnel permettra d'accélérer la construction, il est prévu d'achever la construction du 31 Décembre à 2020. D'ici là, le public à travers la partie nord du passage souterrain, le vent du sol et le couloir de pluie sont deux façons de traverser la rue.

« Nous ferons de notre mieux pour réduire l'impact sur la construction de plaque tournante du transport de personnes, pour assurer la sécurité et la commodité du public pour traverser la rue. » Officielle Metro Group Shenzhen dit. 8 mars aux journalistes dans la ligne de métro n ° 7 pour voir le bois jaune Kong Station, le site a affiché des annonces et couloir de passage du diagramme d'itinéraire mis en place est terminée, le public si la demande dans le processus de Voyage, peut aussi demander de l'aide du personnel de la station.

projet bois jaune de rénovation de la station de métro Kong appartiennent au projet poteau en bois jaune plaque tournante de transport intégré. Après l'achèvement du moyeu, l'endroit où la station d'entrée C du métro de bois jaune Kong sera transformé en place engloutie de haute qualité, le principal bout de réalisation City Hospital et la connectivité centre. En outre, dans la place sera planté paysage vert agréable, tandis que Voyage public commode, d'optimiser l'expérience de Voyage. Pour réduire l'impact de la phase de construction de la personne responsable, Metro Group Shenzhen a dit: « suivra, où les conditions le permettent, au sol, le sol lentement et d'améliorer progressivement les programmes en fonction des progrès du projet. »

Shenzhen Metro ligne 7 bois jaune Kong station de sortie B, alors c'est de l'hôpital le plus proche Second City sortie, a été ajouté en dehors des panneaux de sortie et mettre en place un nouveau couloir de tempête.

8 mars la station de bois jaune ligne de métro Shenzhen 7 Kong, le personnel de métro juste avant la fermeture des exportations C à intensifier la publicité

Selon les rapports, plaque tournante du transport intégré du bois Huang Gang est un noeud important dans le développement de l'axe central de la circulation de la piste Shenzhen, est également un important transfert noeuds centre Fukuda. Le centre de transfert pour les services ferroviaires et la région deux fonctions, peut être obtenue qu'après l'achèvement du métro 7,14 (en construction) et n ° 24 (prévu) le transfert d'intersection de métro sur trois lignes, sera également navette, taxi, etc. site passagers, communiquez avec le système lent Area, Shenzhen est un des projets de subsistance majeurs. Le futur développement global de l'espace souterrain, de connexion et faire un inventaire des Huaqiang - zone Shangbu et Bagualing zone, améliorer le soutien de la vie régionale et des services d'affaires.

À l'heure actuelle, les projets sont la construction de l'enveloppe en cours, complété 60% de l'investissement total de 10%. L'épidémie des matériaux de construction nécessaires, l'équipement, le personnel ont causé un certain degré d'influence, l'approche actuelle du projet plus de 300 travailleurs, l'étape suivante consistera à augmenter les investissements dans l'unité de construction, la séquence de construction ajustement raisonnable, et nous nous efforçons de promouvoir la construction de moyeu selon l'objectif fixé .

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