En parlant de la Nouvelle-Zélande table tour du Nord, peut-être nos esprits exposeront un nom de supercar de glissement: Porsche 911 GT3, Mercedes -AMG GT R, Lamborghini Huracan Performante et ainsi de suite. Si la plus raide production de volume berline quatre portes il? À ce stade, vous devriez être à la dérive en face d'un trèfle à quatre feuilles.
Après la Porsche Panamera gains Turbo, « Nouvelle-Zélande du Nord voiture de production la plus raide » en ne citer que deux mois, portant un trèfle à quatre feuilles logo Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Prenez 7 minutes et 32 secondes pour marquer brisé à nouveau le record pour la plupart des super voitures de production .
Cette année, Alfa Romeo a ouvert la région de la Chine, « Brush Circle Tour » pour défi Giulia QV célèbre piste nationale, et récemment venu à Zhuhai, Guangdong International Circuit est un défi.
Défi jour mauvais temps, il y a beaucoup de pistes après l'eau de pluie, qui ne favorise pas l'anneau de brosse Giulia QV, sans parler de c'est une voiture avec une puissance maximale 510 ch, le 600N de haute puissance · m couple maximal de l'entraînement.
Mais pour Giulia QV, son adversaire seul, qui leur est propre.
Même dans les zones humides, Gliulia QV a brisé le plus raide tour Zhuhai State Speedway, et le dernier, la meilleure performance de la voiture fixe en 1 minute 52 secondes 045, un nouveau record est né.
D'excellents résultats basés sur la performance des produits de qualité supérieure, Giulia QV de la date de naissance est né pour la piste, il a un angle de 90 ° avec le moteur 2.9T homologue Ferrari, transmission ZF 8AT de garantir une très des normes élevées d'efficacité de transmission et l'arbre de la fibre de carbone léger, un grand poinçon de dimensions des disques de freins ventilés et étriers de frein Brembo analogues.
Avant l'essai routier Giulia QV when'm impressionné par cette voiture, il est courant avec la performance générale des véhicules différents, violent ou non la poursuite aveugle de la vitesse, mais dans la recherche du plaisir de l'équilibre et la vitesse de contrôle, mais pour le novice que ce ne fut pas un très bon contrôle de la voiture.
puissance rapide vous faire oublier la machine turbo qui est moins que d'habitude, ce avec ce décalage turbo semble avoir rien à voir avec la machine. Giulia QV nombre de tours de volant, « pathétique », de gauche à droite, a joué sur les deux tours, a aussi léger que la soie a frappé, les caractéristiques de direction précises telles que agitant vos doigts.
Juste pour la riche expérience de conduite des anciens combattants, un tel contexte, il est parfait, à la fois la magie et le charme.
Avec succès Giulia QV, l'arrivée de Stelvio QV est également prévu. Giulia QV a les mêmes spécifications et le groupe motopropulseur Stelvio QV à New York, du Nord a couru la course la plus rapide 7 minutes et 51 secondes, ce qui est plus rapide que la Porsche Cayenne Turbo S et la BMW X6 M, ce qui rend digne du montant le plus raide à North York production SUV.
Bien que l'accent est mis à bord court né SUV haute performance, mais les performances Stelvio QV sur la piste est encore vaincre leurs adversaires. Son corps agile actif et Giulia QV est très proche, juste virages lents limite sera relativement plus faible.
Stelvio QV avant de cette voiture est équipée d'un siège en fibre de carbone en option et le matériel volant Alcantara, mais aussi de créer une atmosphère de combat ultime que Giulia QV même domaine, les gens étaient accrochés.
Pour la poursuite du sport et de course, ce qui Alfa Romeo prendre la stratégie inverse de développement, il est plus proche du peuple Giulia 200HP / 280HP et ainsi de suite, plus de la moitié de tous les gènes conformément aux normes pour créer une voiture de haute performance.
corps en acier à haute résistance, suspendue en aluminium, moteur en aluminium, arbre de fibre de carbone, 50: axe longitudinal de distribution 50 de poids, IBS, ALFA DAN système d'entraînement intelligent, les éléments ci-dessus sont Giulia / Stelvio Edition version de propriété commune et Clover .
En tant que renouveau de la marque, bien qu'ils aient une longue histoire, mais pour les consommateurs chinois, il reste étrange, jeune. Voulez-vous élargir la part de marché, Alfa Romeo première pensée est, l'avenir « match up » va lancer une version à long empattement du modèle en Chine, approche cohérente BBA dans ce segment.
Afin de ne pas perdre la marque de « l'âme » dans la partie supérieure des produits de pyramide, Alfa Romeo continuera de voiture de sport phare de lancement, y compris une 8C fascination, ainsi que la génération de GTV brillante légendaire.
Il est rapporté que, 8C applique un moteur central, châssis en fibre de carbone, la technologie électrique du système d'entraînement à quatre roues motrices, la puissance maximale de 700ps, 3S centaine de kilomètres ci-dessous, tandis que dans le même temps le GTV a quatre et quatre roues motrices, à rendement élevé et de puissance que 600PS et la haute disponibilité.
De l'autre côté, Alfa Romeo embrassera électrique, hybride, booster électronique, technologie plug-in hybride deviendra apparaît plus répandu sur les produits futurs.
Écrit dans la dernière
Il y a un tel partage de la valeur de l'histoire avec vous, dit-il Alfa Romeo Giulia est l'un des propriétaires, dans une interview après le retour de la voiture à la note du produit atteint zéro. La raison en est pas un mauvais produit, au contraire, il est parce qu'il aime trop cette voiture, donc il ne deviendrait pas une voiture de voiture de la rue, donc il a dit aux autres, « Cette voiture ne fonctionne pas. »
Avenir, Alfa Romeo va être en Chine ou le montant de la ligne fine de garder une petite minorité, qui est une question.
