(CCTV Finance colonne "Finance People Weekly") Tang Dynasty quinze ans, la princesse Wencheng a épousé le roi tibétain Songtsen promesse, quelque deux cents ans, depuis lors, les contacts de voyage d'affaires envoyé ont continué, et enfin entre Lhassa et Chang'an foulé un peu plus de trois mille kilomètres de Tangfangudao, qui depuis la dynastie des Tang, les plaines centrales continentale destinés aux pays du Qinghai, du Tibet et même le Népal, l'Inde, la seule façon. Pendant des milliers d'années entre, Tangfangudao a joué un rôle central dans l'intégrité du territoire du pays, l'unité nationale, l'unité nationale.
2017, sur cette piste une opération de la circulation routière, un total de Yuxi route, cette route de la République populaire du comté, la province du Qinghai, Hainan préfecture autonome tibétaine de la préfecture de Yushu à une longueur totale de plus de 680 km, est la première élévation du monde la plus haute, la plus longue autoroute, le plus haut niveau de la région alpine. Puis besoin de se lancer dans cette Tangfangudao de trois à six mois, est maintenant seulement besoin de huit heures en voiture.
les régions de pergélisol alpin de l'autoroute sur toute la longueur de près de 230 km, plus de trente-cinq pour cent de la longueur totale. Sur les hauts plateaux, à froid, à haute altitude pergélisol des régions de la construction des routes, a toujours été considérée comme une « pierre d'achoppement » la construction de routes, selon la version de l'industrie, ce qui équivaut à monter des projets routiers Everest. Alors, quel genre de personnes comptent sur ce, brisant la zone réglementée de l'ingénierie humaine, construit une soi-disant « route de l'étain » moyenne? CCTV canal financier, section « Finance People Weekly » des journalistes, l'un d'eux a approché le chef, directeur général de l'Institut CCCC First Highway Survey et Design Wang Shuangjie, vous dites aux gens qui une histoire touchante de la route de génération ......
« Pour beaucoup, l'amour trop bonne forme. »
Juillet 1983 Wang Shuangjie est diplômé de l'Institut de Xi'an de la route des sciences. Pour poster la deuxième année sera commandée par le ministère des Transports est allé à Karakorum, pour mener à bien l'enquête et la conception pour le chemin menant à la frontière de la route les plus frontières militaires postes, et a servi de support technique pour la construction de milliers de l'armée populaire. Ce déplacement, est près de dix mois de temps. Entre-temps, Wang Shuangjie, en plus de supporter le test d'une variété de maux d'altitude, mais aussi pour résister à un énorme esprit de coup, il est mort loin dans la mère malade de la maison Anhui, et donc quand il a reçu un télégramme, est, après plus d'un mois. Visage avant que les routes de fermeture de la neige doit passer à travers les ordres militaires, comme le seul nommé par les ministères centraux, les forces armées est venu porter le fardeau de la technologie Wang Shuangjie, supporter que la douleur, les larmes essuyées, ont été à leur poste. Jusqu'au printemps prochain, avant que le projet a pris fin, quand Wang Shuangjie se précipita à la maison, les tombes de la mère sont l'herbe verte. Le premier plateau grande variété d'expérience a caché dans les profondeurs de la mémoire Wangshuang Jie et transformé sa richesse de la vie précieuse.
Dans les travaux futurs, toute enquête sur la conception des routes et sur plateau Qinghai-Tibet, Wang Shuangjie jamais absent, il a parcouru les routes de la route nationale et du Tibet, route du Tibet ont un contrôle complet des risques géologiques défavorables communs le long de la route. Hardship chose impliqué, il insiste toujours sur le rouge à l'avant, mais il insiste sur le fait que est de trente ans. Maintenant, il a été le directeur général de CCCC First Highway Survey et de l'Institut de recherche de Wang Shuangjie, encore profondément plusieurs fois par année
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Faire passer la torche, au coeur de pergélisol
3 générations, 46 ans, coller à la route dans les régions froides recherche du plateau Qinghai-Tibet, les observations de plus de 300 millions d'unités, maintenant avant la formation des réalisations brillantes, et ils mangent sujet amer, fatigué, les gens ordinaires ne peuvent pas imaginer. En particulier, la construction de la route Qinghai-Tibet et plusieurs questions de transformation, des générations d'efforts dévoués, peuvent aussi Wangshuang Jie Yu Xiu fondation à grande vitesse commune. Afin de promouvoir l'amélioration et le développement de l'économie tibétaine, la vie des gens, les années 1950, la génération des révolutionnaires plus dirigés par les troupes général Mu Shengzhong, chaque ouverture de montagne, pont de l'eau, la réparation à travers la route Qinghai-Tibet, qui est devenu le meilleur les canaux Tibet. Cependant, comme la voiture laminée de façon répétée la consommation de la charge, ce qui entraîne la fonte du pergélisol sous la route, ce qui provoque l'effondrement de la surface de la route. Surtout dans les années soixante-dix aux années quatre-vingt, cette route pleine de noir, qui est, après la pose de l'asphalte, endothermique conduisant à la fonte du pergélisol, l'effondrement plus grave, problème du pergélisol est de plus en plus reconnu. Pour résoudre ce problème de classe mondiale, de génération en génération, ils ont fait de grands efforts pour interview, Wang Shuangjie a déclaré: « Notre chef est le premier terme en raison de problèmes d'estomac, très tôt la mort, et aussi hypoxie d'altitude va créer cardio-vasculaire, de grands dommages aux personnes, parce que nous sommes la deuxième tête de problème cardio-respiratoire va. notre représentant exceptionnel de la deuxième génération, ainsi que mon collègue, moins de 55 ans à gauche ".
Presque toutes les enquêtes de la route et le personnel de conception doit pouvoir résister à l'épreuve du corps à l'âme: ne peut pas gravement malade proches autour, un voyage d'affaires à long pérenne, pas de temps pour se préparer pour le mariage, un enfant témoin ne peut pas se développer, la conception de l'enquête pour les travailleurs de la route sont concernés, nous avons été il est un phénomène courant.
« Il y a des femmes ne se marient pas l'exploration Lang », « la distance est le mendiant, regardez le passé est l'exploration ».
Ces étrangers pour voir le jingle des explorateurs, qui est devenu une enquête routière et la conception de l'auto-dérision des blagues.
Comme Wang Shuangjie deuxième génération de dirigeants, prêcher par l'exemple, il a réussi l'enquête sur la dure route ancienne génération et le personnel de conception, austère, esprit rigoureux et méticuleux transmis à la génération suivante.
Chine Génie civil feu éternel
À la fin des années 1980 et début des années 1990, avec la mise à niveau du niveau de la réforme économique et l'ouverture le long de la côte, un grand nombre de gens sont venus à l'ouest de la côte sud-est de développement. À ce moment-là, quelqu'un a été promu ingénieur en chef, directeur de Wang Shuangjie 1,2 million de salaire annuel, alors il est allé au sud au travail. Pour le salaire annuel de moins de vingt mille dollars au moment de Wang Shuangjie, bien que très tenté, mais il a choisi de bâton. Au cours de l'entrevue, Wang a dit qu'il Shuangjie a formé des étudiants de niveau collégial national, à partir d'un emploi, qui est, avec une attitude reconnaissante. Lorsque vous voulez les pays à croissance rapide, comment posséder ses propres intérêts, et de donner le bâton, de sorte que la recherche scientifique dans le domaine de l'ingénierie routière, lui reprochant tantôt? Wang travail Shuangjie ensemble, puis la direction de la Chambre, de se battre pour les chercheurs à des dépenses de recherche et développement, retenu l'équipe, pour que les techniciens continuent de données et observations Accumulez. Depuis 2000, notre développement de l'Ouest du pays, l'État développer vigoureusement la région de l'Ouest, l'entretien Wang Shuangjie vers le bas et une nouvelle génération de données scientifiques du personnel enquête judiciaire, a joué un rôle central. L'ancien ministère des Communications a __gVirt_NP_NNS_NNPS<__ se lamente leader, « Wang Shuangjie est le meilleur héritage de notre pergélisol d'étude de la route nationale, sans lui, un hôpital (CCCC First Highway Prospection et Design Institute) peut également insisté sur pas vers le bas. » Des années de bâton, l'exploration et la recherche sur le pergélisol sur la route Qinghai-Tibet, laissez Wangshuang Jie et son équipe au moment où le pays le plus besoin, entrent en jeu. Lorsqu'il a été interrogé, a déclaré Wang Shuangjie : « Il faut travailler pour une dédicace, à respecter, il y a toujours de l'espoir pour ceux qui veulent embrasser les gens qui ne me dérange pas si vous voulez, vous ne pouvez pas avoir aussi espoir sur vous .. »
Plus de contenu de programme passionnant, restez à l'écoute à 21h48 le 13 Août 2018, « Finance People Weekly » diffusion de « réparation » Pilgrim « personnes - Wang Shuangjie. »
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