Dans l'esprit de la plupart des consommateurs, Mercedes-Benz est l'image d'une personne qui a réussi porter costume et cravate, le patron de la classe S devrait être le plus de coeurs désir d'innombrables personnes pour l'existence. Hardcore hors route amateurs, probablement Mercedes-Benz Unimog est le plus sacré dans leurs modèles d'esprits, digne du roi des hors route. Mais sur la route, on ne voit pas ce modèle, très, très cher, sans doute est une raison très importante. Et le camion Unimog comme leurs propres rangs, même si pas vu des amis devrait également imaginer comment elle façonne la violence. Pour les amateurs de hors-route moyenne, sans doute préfèrent encore la touche un peu plus bas. Et récemment, Mercedes-Benz a publié des canaux officiels, une Mercedes-Benz Classe E tout-terrain 4x4², à Mercedes-Benz wagon Classe E tout-terrain de construction du prototype, mais il a une capacité hors route très violente.
L'inspiration de Mercedes-Benz Classe E tout-terrain est dérivé de la Mercedes-Benz Classe G 4x4², Mercedes-Benz Classe G et le Land Rover Defender, Wrangler a une capacité hors route puissante, comme, trois voitures étaient connus comme les Trois Mousquetaires beaucoup de cross-country des fans hors route. Mercedes-Benz Classe E tout-terrain 4x4² est transplanté essieu portail Benz G500 garde au sol atteint 420 mm, profondeur patauger jusqu'à 400mm. Gap avec la voiture prototype du sol 160mm, 280mm par rapport à la profondeur de patauger, est tout simplement un saut qualitatif.
Mais, bien sûr, il est pas si simple sera en mesure de réaliser des choses, parce que tous Suspension avant et arrière multibras est pas compatible avec le pont Classe E Porte terrain, les ingénieurs ont utilisé une conception de châssis auxiliaire et de développer une la nouvelle porte réducteur de pont, la suspension multibras et le pont portail ensemble compatible. Pendant ce temps, le ressort pneumatique d'origine, 4MATIC système d'entraînement à quatre roues motrices a également été retenu.
Hors route fondation, des jambes bien sûr sont devenus plus forts parce que les tout-terrain Mercedes-Benz E-Class 4x4² qui a remplacé les quatre pneus délicats, mis sur un gros pneus hors route 285/50 r20, tandis que au pneu en quatre, Benz classe E tout-terrain 4x4² également corps spécifiquement élargi de 200mm.
Au pouvoir, remplacer le moteur diesel 191 chevaux d'origine, équipé d'un moteur à essence V63.0T plus puissant, la puissance maximale de 333 chevaux-vapeur. La transmission est toujours le 9AT de voiture d'origine. Avec un châssis redessiné, pneus robustes et 4MATIC à temps plein système de quatre roues motrices, cette Mercedes-Benz E-Class Tout gentilhomme moment de terrain de se habiller comme la violence masculine, face à toutes sortes de conditions routières compliquées, peut Rulvpingdi.
En fait, cette voiture est pas la conception officielle de Mercedes-Benz, en effet, dérivé de la Mercedes-Benz ingénieur R & D Jürgen Eberle possède un petit passe-temps, son idée est de rendre le Toutes les annonces Mercedes-Benz Classe E Terrain est non seulement peut contenir, il peut aussi sauvage. Bien sûr, lui seul a le pouvoir d'un difficile à accomplir, ses collègues et même ingénieur en chef Mercedes-Benz Classe E Michael Kelz lui a donné un grand soutien et aide, avec le temps d'une année, bien sûr, tout le travail Je temps libre, finalement achevé ce connaissait comme.
Mais cette voiture ne la production de masse, la production limitée de seulement quelques-uns, après tout, porter des bottes de randonnée comme cela, il ne serait pas tout le monde costume aime les hommes, à la fois de haut niveau et à faible clé dans son corps ont été pris en compte. Ouvert en pourrait faire croire aux gens que ce n'est qu'une modification est étrange, mais si vous le voyez sur la route compliquée, il est vraiment étonnant à elle.
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