Pékin 2019 Exposition internationale du Maroc, une rue des voitures Kawasaki sont devenus le centre d'attention, il est l'équilibre entre le mouvement urbain Performance + Facile déplacements Z400 pratique. Kawasaki donne la voiture se vend 46.800 yuans / unité , Était proche de nos attentes. Bien que les estimations seront maintenues en termes de vitesse 135 kmh, mais cela peut effectivement être réalisé pause limitée électroniquement à travers elle est pas les frais de conversion trop coûteux, ce qui libère plus de puissance.
Kawasaki Ninja 400 est non seulement fringant, le confort de conduite, la puissance et la passion du cur, la performance dynamique de roulement de nombreux Japonais les mêmes modèles de niveau, et même occulté la Yamaha YZF-R3 sans frein. Sur cette base, Kawasaki redoubler d'efforts pour obtenir la libération du flair Z400 à marcher dans la voiture de la rue NK tourbillon, plus crécelle, développez le site!
Par rapport à la Ninja 400, Z400, tout en maintenant un haut niveau de performance sportive, le style plus important, la promotion de l'individualité. Z400 forme relativement difficile, voir toutes sortes de lignes, des angles et des coins, pour montrer la puissance des États-Unis et penchez, tels que le logement phare et boîtier du compteur en utilisant une conception en couches, délibérément fait très compact et utilise une conception multi-plans, il est un radical difficile. Les ingénieurs Kawasaki délibérément pour créer l'avancement global de la qualité des effets visuels, l'emplacement d'installation du réservoir de carburant légèrement relevé, légèrement devant l'évier, laissez-Z400 ressemble à un genou qui se cache, en attente de la bête ponce, émettant une forte avance de l'arc flèche, la chaîne complète charme sortant. En même temps, corps mince, la queue relevée, associée à la structure extrêmement serré, ce qui donne un fort sentiment de se concentrer sur la qualité, la maladie maigre et agile, dynamique. Bien que la famille Z de « petit frère », mais la forme verticale distinctive, donc les faire revenir Z400 jusqu'à 100%, même pendant les heures de pointe, il ne suit pas la foule, pour oblitérer la mer roulant voiture!
Bien sûr, Z400 ne sera pas épater la galerie, flashy, mais a une grande force en tant que sauvegarde. Le tout nouveau pouvoir à refroidissement liquide moteur en ligne à deux cylindres est impressionnant, avec une puissance maximale de 33,4 kW et 38 Nm de couple maximal, une forte puissance, l'arrogance arrogant, dominateur même petit canon en acier KTM DUKE 390 doivent compromettre un peu!
Le cadre est également mis à mettre en uvre un style difficile. Par rapport aux concurrents similaires, Z400 renforcé cadre rigide, pour obtenir un plus facilement en réponse à la manipulation. Afin de complètement libérer le potentiel de la Fengyun ligne à deux cylindres ingénieurs Kawasaki utilisent la technologie d'analyse de rigidité dynamique de pointe, conçu un nouveau cadre de tresse en acier à haute résistance, et deux cylindres en ligne monté de façon rigide à l'intérieur du châssis afin d'améliorer la rigidité de l'ensemble. Châssis conçu dans le sens de la longueur du bras court empattement, empattement longueur de seulement 1370 mm, contribuent à plus facilement, plus de virage proprement, après bras oscillant de longueur étendue, la roue arrière pour optimiser les propriétés de traction. En outre, la géométrie de la direction Z400 réglage plus sensible, l'angle de chasse est déterminé comme étant de 24,7 °, est de 92 mm à partir des boîtes, il a une capacité plus précise, sportif plus forte!
Système de suspension avec correspondance de châssis très rigide, en général, est réglé relativement dur, plus enclins à la vitesse de la passion. Z400 assemblage fourche avant du type vertical de 41 mm, un diamètre de 4 mm Z300; supplémenté reliée à la partie inférieure arrière de formule Uni-Trak monoculaire amortisseur; 120 mm et la course sont 130 mm. Correspondant à plus de puissance et les performances d'accélération, le système de freinage Z400 également été renforcée, la plaque de montage avant 310 mm semi-flottant, ceci est le même niveau de freins de compétition plus grand diamètre, le diamètre du disque de frein de 220mm, couplé avec le second étriers de piston, rapidement admis à aider à accélérer le rythme de vol.
Beaucoup de puissance, la maniabilité simple, freins puissants, couplé avec un style pointu et personnalité distinctive, tels Z400, vous ne le sentirez pas?
2019 Kawasaki Z400 Caractéristiques
moteur: Refroidi par liquide, la vanne DOHC8, inline moteur à deux cylindres
déplacement: 399cc
Alésage x course: 70 x 51,8 milliards
Taux de compression: 11.5: 1
Puissance maximale: 45PS / 9600 rpm
Couple maximal: 37,2 Nm / 8000rpm
alimentation en carburant: Système d'injection de carburant électronique DFI
Départ: Démarreur électrique
boîte de vitesses: 6 vitesses
Drive: chaîne de Seal
embrayage: embrayage coulissant
Type de cadre: tricotage d'armature en acier à haute résistance
empattement: 1370 mm
La garde au sol minimum: 145 mm
Hauteur d'assise: 785 mm
Système de suspension (avant): N fourche verticale 41 mm, course 120 mm
Système de suspension (arrière): Uni-Trak type de connexion de fond amortisseur monoculaire, la course 130 mm
Système de freinage (avant): 310 mm disque semi-flottant, les seconds étriers à piston
Système de freinage (arrière): 220 mm seul disque, étriers deux pistons
pneu avant: 110/70 R17
pneus arrière: 150/60 R17
Capacité du réservoir: 14 L
Poids à vide: 167 kg
