Le journaliste Observateur économique Liu Xiaolin Wang Guoxin « Une blague de l'époque ou cette époque a créé notre génération. » Retraité trois ans de Tong Dongcheng a rappelé il y a 40 ans, les souvenirs, dont certains sont encore en mouvement, il fit une pause et semblait pensif. Tong Dongcheng, Hubei Huanggang, Hubei Huanggang dans le sud-est, nord-ouest de Shiyan dans le Hubei, deux jusqu'à que 512 kilomètres. En 1971, seulement âgé de 15 ans Tong Dongcheng ne peut pas imaginer à quel point l'histoire de sa vie, cela va changer le 500 km « route vers le nord. »
Comme l'un des plus Dongfeng figure symbolique, Tong Dongcheng, qui ont beaucoup Tags: Il est l'entreprise Dongfeng du constructeur, Dongfeng est le témoignage de l'époque de la réforme, il est des promoteurs internationaux de véhicules commerciaux Dongfeng, est un Dongfeng joint-venture le premier gestionnaire de génération de temps, il a dû tourner la marée de la crise l'est du siècle, poussant également un nouveau plan stratégique pour promouvoir le développement du grand saut du vent. Son histoire d'il y a 48 ans ......
En 1971, affecté par la situation internationale, les Chinois sont occupés à renforcer la préparation au combat. Il y a environ 1966 années, la Chine a commencé à planifier une mise en page de productivité de changement stratégique, des mises en page de productivité importants se déplacent d'est en ouest, en mettant l'accent sur la construction des montagnes du sud-ouest, nord-ouest. La Chine a été la seule compagnie de voiture à Changchun FAW, utilisé pour la préparation au combat doit être prêt à envisager, si une nouvelle position arrière et geler dans les profondeurs des montagnes du Hubei - Shiyan. Dans les années 1960, la ville d'aujourd'hui Shiyan est situé juste à la jonction du Sichuan, du Hubei et du Shaanxi provinces petite ville de montagne un inconnu.
De 1964 à 1968, après enquête répétée, la mise en place de la « Chine Second Automobile Works » (appelée vapeur, qui est maintenant le moteur Dongfeng) dans la région Shiyan par la fin du premier ministre Zhou Enlai finalisé. La vapeur d'eau est elle-même un projet de préparation, puis mis en place un « bureau de construction de la sécurité » au sein de la FAW, FAW conformément aux exigences de la troisième centrale du peuple transférés de l'intérieur vers le « deux projets de vapeur. » A cette époque, le gouvernement central a alloué 1,6 milliard 70 millions de fonds pour la construction, nécessite la mise en place d'une production annuelle de 100.000 camions par usine de voiture à Shiyan, équipé d'une partie de la fabrication de matériel militaire.
Après plusieurs années d'enquête et les calculs finaux, en 1969, en tant que projet de construction clé troisième ligne pour construire un deuxième siège d'une usine automobile déménagé dans un petit ravin, un important champ de bataille avec des montagnes fort de canons, Shiyan est devenu une construction nationale de trois lignes. Avec deux vapeur utilisation des capacités, le personnel demande Shiyan est très grande, la vapeur groupe préparatoire pour commencer l'embauche. À ce stade, né en 1956, Tong Dongcheng, à seulement 15 ans, il a tout juste diplômé de l'école secondaire de premier cycle à la fin de 1970.
Et cette fois-ci, seulement deux recrutement de vapeur est venu à Huanggang, Tong Dongcheng, regard, a décidé d'aller immédiatement. « A cette époque, la proportion dans notre maison un excellent travail chaque année. » Tong Dongcheng dit.
A cette époque, âgé de 15 ans Tong Dongcheng Je ne sais pas ce qu'ils ont à faire face, mais il savait qu'il était son meilleur choix. Au début des années 1970, le pays est affecté par de nombreux facteurs, de nombreuses écoles sont essentiellement fermés, tandis que l'il « jeunes instruits » sont deux façons optionnelles: les montagnes et la campagne. les jeunes de la ville à la campagne, les montagnes jeunes ruraux, la campagne va de rééducation en milieu rural par les paysans pauvres.
« Je suis un collège, nos jeunes dans les zones rurales sont à la montagne, d'accepter la rééducation de la classe ouvrière. » Nous (comme un enfant) aspirait à l'usine d'accepter la rééducation de la classe ouvrière, en accord avec une telle humeur, de sortir. « , A déclaré Tong Dongcheng.
« Montagnes » pour construire deux vapeur
15 mai 1971, rapport officiel Tong Dongcheng à la vapeur. « Je pris un sac à dos, à ce moment-là que nous aimons tous à porter avec un bassin net, il y a des articles de toilette, puis somnambulisme obtenu. » Dit Tong Dongcheng. A cette époque, très difficile à Shiyan, Tong Dongcheng, de Huanggang, prendre un train pour Danjiangkou, puis par bateau, un gros camion a attendu la libération après le débarquement, les camions ont commencé à l'homme une voiture une voiture tirée au pied de la montagne de Shiyan . Non loin du site pour ouvrir la voiture monter, il était aussi sous la pluie, les quelques kilomètres qui restent à se lancer dans leurs propres besoins. Ensuite, une personne de camion, claquant au vent sur la route toute la colline à quelques kilomètres Stretching plein de gens.
Ce fut le début de la construction en dans les montagnes, et certaines personnes sont la famille et je viens. Il portait un enfant, pas seulement quelques-uns portant un enfant dans sa main, tenant trois ou quatre enfants, les enfants sous la pluie dans tout transformé en un « singe de boue, » a pleuré toute la clameur façon. « Ils disent que vous êtes les descendants reviennent, viennent en attente, est entré? Le soi-disant « hold venir », que sa mère dans les montagnes quand il lui est dans mes bras, ce qui est un petit bébé. Le soi-disant « retour viennent en », qui est, ne pas marcher, le dos à l'épaule. « Tong Dongcheng dit en riant qu'il est d'aller dans la » première génération».
« Ma famille et je vois maintenant, vous imaginez quand nous sommes entrés de cette façon, pas différent, est rien de plus qu'un lit portant leurs propres bagages, ce qui est dans la plante de cette période. » Tong Dongcheng, dit avec un sourire. C'est aussi l'histoire de décrits plus loin « des centaines de milliers de personnes dans les montagnes pour se livrer à la construction » période.
Dans les montagnes, le site de la vapeur de construction sont arrivés, ils siffler pour laisser nouvelle collection employés. A cette époque, la vapeur est des travailleurs de contrôle militaires, les travailleurs doivent appuyer sur la « société » sorte, Tong Dongcheng appartient à quatre même. Tong Dongcheng, a dit au moment de regarder, ébahi: Shiyan est une colline aride, sans eau et sans électricité le soir ne pouvait pas voir quoi que ce soit, a vécu dans un hangar de natte. « Il y a des rivières d'eau, huit heures les hommes gais de se laver, un gestionnaire au coup de sifflet de huit heures, sur les dames de se laver. » Dit Tong Dongcheng.
Le lendemain matin, Tong Dongcheng, le nouveau collectif des employés ont commencé à abattre des arbres sur la colline, prendre la cabane pour la soirée aux gens de rapport. « L'endroit où nous vivons ou la nuit avant de camarades construits, ils ont coupé les arbres le matin pour prendre. » Couper une semaine plus tard, de nouvelles personnes se joignent, nous avons construit une cabane beaucoup plus rapide, deux mois après le début de la construction de l'usine, les routes de réparation. « Tous les projets ne sont pas creuser mécanique, entièrement artificielle. Nous avons creusé une grande chaufferie cheminée, trois jours et trois nuits de pluie Lin Zhao creusé trois jours et des nuits sans interruption. » Dit Tong Dongcheng. « Ces gens ont à la vapeur les sentiments de montagnes, pourquoi ont des sentiments, des plantes et des arbres sont ses propres mains à faire. »
Bien qu'il soit difficile, mais Tong Dongcheng, était plein d'enthousiasme. « Nous sommes prêts à aller là où ils sont le plus nécessaires, l'endroit le plus difficile à aller. » Une autre raison est que le temps est dans la confusion la mi-décennie, Tong Dongcheng veulent échapper à tout cela. « Nous sommes très simples gens qui voulaient quitter ce milieu. » À ce moment-là, la mise en uvre du contrôle militaire du gaz, connu sous le nom « trésor du projet », réunissant tous les secteurs talents et intellectuels. « Construire amère, mais à la fin parce que Shiyan Dongfeng a réussi à devenir une ville d'immigrants. », A déclaré Tong Dongcheng.
temps Tong Dongcheng de mettre le peuple à Shiyan divisé en cinq types: Tout d'abord, de la meilleure entreprise industrielle de déployer les meilleurs experts directement et les travailleurs âgés de la nation, les intellectuels, soutenir la construction de deux vapeur, le second doit être décentralisée à la ferme transformation du professeur, les intellectuels, le plus souvent Ma Yue (ancien directeur général de Dongfeng Motor Corporation), quand il travaillait dans la ferme du Jiangxi, le troisième est directement de l'armée des soldats démobilisés, quatrième est les régions montagneuses et rurales du savoir la jeunesse, il est la cinquième jeunesse instruite Tong Dongcheng de cette communauté, à la montagne et la campagne.
Parce que de nombreux intellectuels de l'Université de Tsinghua, à ce moment-là la vapeur même se mettre appelé « University Park Tsinghua », « comprend la vie dans divers travail scolaire des cadres et les gens viennent, et cela est très important. », A déclaré Tong Dongcheng. « Département de l'Université Tsinghua » est devenu l'un de la vapeur par la suite le développement des plus importantes fondations.
Usine dans le « Parc de l'Université Tsinghua »
A cette époque, la qualité inégale des travailleurs, qui n'ont pas la loi, mais Réparateur, les travailleurs d'une part, le besoin urgent d'améliorer la classe d'alphabétisation, d'une part, le besoin urgent d'améliorer la technologie de la théorie de la construction de machines et de la pratique. Par conséquent, Dongfeng faire des écoles techniques, les écoles secondaires et les universités Second Automobile travailleurs, appelés « 721 travailleurs universitaires. » Tong Dongcheng, où l'usine de moteurs également exécuter les universités, ou même ont chacun leurs propres ateliers de formation, chaque atelier est responsable de la théorie de l'enseignement secondaire, l'Université de l'éducation de la théorie en charge de l'usine. « Notre propre école, leur propre maison de base, faire leurs propres salles de classe. », A déclaré Tong Dongcheng.
Tong Dongcheng, où le métier de l'atelier avait un professeur de l'Université de Tsinghua, « ils nous ont donné une conférence, ne jamais utiliser les manuels, prenez un morceau de craie et a tiré, chaque jour, nous apprenons, tutorat lycée, lycée, collège, de faire des recherches professionnelles. » Dire Tong Dongcheng . L'atelier d'artisanat, il y a deux figure bien connue, on est Li Daorong, est professeur de mathématiques bien connu, un autre métier Gu Yongsheng devenir le premier directeur de l'usine de moteurs de première joint-venture automobile chinois Shanghai Volkswagen dans la réforme et l'ouverture .
Dans l'usine quel genre d'école est-il? Tong Dongcheng, a dit qu'il n'y a pas de temps fixe, au fond tous les soirs après le dîner a commencé. Par exemple, à 6 heures de travail, du travail après le dîner une demi-heure pour apprendre, parfois après le travail a commencé à apprendre, jusqu'à 07h00 pour aller manger. « A cette époque, les travailleurs à temps d'apprentissage beaucoup d'enthousiasme, nous reviennent rarement après le dîner, quand la cafétéria sont dans l'atelier, le maître de l'atelier cantine voir les enfants sont à l'école, il laissera plus de riz. » Dit Tong Dongcheng. Plus tard, il a passé six ou sept mois terminé l'école (maintenant) les mathématiques de collège.
Tong Dongcheng ici pour apprendre tous les aspects de la connaissance, de la plus simple pour démarrer le cours de base, croix intermédiaire des machines d'apprentissage. Ensuite, le dessin mécanique depuis le début jusqu'à la conception d'outillage plus tard, la conception des processus. Plus tard, Tong voiture Dongcheng, la structure globale du moteur a été très compréhensif, mais aussi fait le moteur de recherche future, qui fournit alors la base pour les postes de direction dans l'est de Tong Dongcheng.
Début des années 1970, le moteur de voiture Dongfeng est tout à fait propre conception de la Chine. Étant donné que ces moteurs dans l'alignement international de l'entreprise et la mise à niveau et devenir le début du développement de la magie du vent. Dans les années 1970, plus de guerre d'autodéfense, produisant deux tonnes et demi de camions Dongfeng renommée guerre, a joué le prestige national, l'armée, les habitants de cette voiture ont appelé la voiture de héros, la voiture de héros. « Moteur de la ligne d'assemblage qui serait, nous sommes toujours Luxi Shed, chaque jour, réclamant d'être sur le sommeil de la ligne de production de bruit, le moteur « buzz » est appelé à côté. » Dit Tong Dongcheng.
En 1975, Tong Dongcheng commencer à des postes de direction, seulement 19 ans, il est entré dans la vapeur Ligue de la jeunesse. En 1978, Directeur cinquante-sept, 1982, Tong Dongcheng, a été nommé directeur de l'atelier de tête pour l'usine de moteurs. La fin de la même année, Ma Yue il était quand il était la deuxième phase de l'usine de fabrication automobile, devient directeur adjoint, quand il avait 26 ans. À ce moment-là, juste à l'est des pertes, en commençant dans le cadre de la réforme et l'ouverture de l'économie planifiée et une économie de marché ont commencé à rebondir, pour explorer le fonctionnement du marché.
« Au cours de cette période, nous continuons d'apprendre, il y a à temps plein, il n'y a pas à temps plein, et n'a pas cessé. » Dit Tong Dongcheng. Début des années 1990, Tong Dongcheng, a été envoyé à Nissan Diesel au Japon, afin de « travailleurs de service » sous la forme d'apprentissage tout en travaillant dans la ligne de production. Après son retour, Tong Dongcheng a occupé des postes supérieurs au début de l'installation du moteur.
1,6 milliard est de savoir comment dépenser
Au début des années 1990, est une période critique de la transformation économique de la Chine, comme l'impact sur le marché de nombreuses entreprises publiques en difficulté dans l'entreprise. Dongfeng a été l'un des deux taux central de l'industrie automobile chinoise a connu 80 ans de début glorieux à disparaître. Depuis 1997, Dongfeng dans les trois années difficiles. À ce stade, Tong Dongcheng, directeur général adjoint de Dongfeng. la situation Dongfeng était déjà très fragile.
Il peut être difficile d'imaginer maintenant, quand le vent n'a pas trois mois de salaire, les travailleurs ont plus d'un frais médicaux non remboursés trimestre, les comptes débiteurs demeurent élevés, se livrent à des bons d'alimentation internes (reconnaissances de dettes) il n'y a aucun moyen dans les circonstances, cette reconnaissances de dette en circulation est beaucoup de revendant en interne. Il a été consacré à l'acquisition de reconnaissances de dette, l'acquisition est terminée et puis vendre. Dans ce cas, les entreprises, les employés, les fournisseurs, les pertes de concessionnaires, le flux d'argent aux mains de la revente, la crise de la chaîne Dongfeng bientôt.
« En tant que garçon de mon grand-père m'a dit que la maison avait qu'une chose à retenir: a commencé comme le sol piquant, ruiner le sable swing de l'eau, la broderie aiguille pour remuer le sol, à quel point il a commencé, nous économisons un peu de vent de possessions, mais dans la nuit entre balançoire comme de l'eau, comme le sable. « dit Tong Dongcheng.
Comment faire? Pour la réforme. Dongfeng Automobile consensus interne a été formé à ce moment: la réforme est à la mort de la cour, ne changent pas maintenant, mourir lentement, mais la mort de la cour il peut y avoir une chance de survie. Une crise, Dongfeng a rapporté à la situation des affaires, l'état de Dongfeng main secourable - à 1,6 milliards d'acquisition de 20000 voitures Taiwan Dongfeng. En termes de prix, le contrôle des troupes est très stricte, essentiellement sans but lucratif «mais nous obtenons 16 milliards en espèces, afin que nous puissions survivre. », A déclaré Tong Dongcheng.
Ce 16 millions d'argent de sauvetage pour les flux de trésorerie a été très difficile Dongfeng est essentiel. Mais 16 comment dépenser cent millions? Dongfeng a fait un choix surprenant, ils ont mis l'argent en trois, le premier des employés plus âgés pour les frais médicaux remboursés, suivi du paiement des salaires, le troisième est plus de trois mois d'arriérés aux fournisseurs, le fournisseur de la sentence rendue.
En même temps, Dongfeng a également arrêté le flux de reconnaissances de dette interne, « Ce fut chose terrible, pas moins reçu un appel téléphonique me menaçant. » Dit Tong Dongcheng. Après 1,6 milliard dépensé, et non pas un sou du vent, les entreprises devraient fonctionner, les matières premières à venir, les factures d'électricité, de l'argent pour acheter du matériel, viennent? Quand il était directeur général de Dongfeng Motor Corporation, secrétaire du parti Miao Wei Tong Dongcheng demander, comment faites-vous, comment faire fonctionner? « Je lui ai dit let de l'inquiétude, je n'ai pas une idée. » Tong Dongcheng rappelle. Bien qu'il n'y ait pas d'argent, mais la confiance de la confiance de la chaîne est récolté, les employés de la confiance, et le centre communautaire.
Ce trois ans, Dongfeng moment le plus difficile, pas beaucoup d'agitation à l'intérieur, les fournisseurs et les distributeurs pour plus de vent renforcé la confiance qu'ils ne seraient pas le règlement du vent dans les deux mois, le fournisseur direct. Ainsi, dans cette période de deux mois, les fonds Dongfeng non seulement dans la production de la voiture rapidement vendus, les flux de trésorerie tourner soudainement. À la fin de 1999, Dongfeng a réalisé des pertes.
Au début de ce siècle, Tong Dongcheng soutenir une décision importante, il croit fermement que la voiture entrer dans la maison, et donc des ventes de centaines seulement de milliers de fois, ont effectué des ventes annuelles de 2 millions de planification stratégique globale, si vous voulez Congrès inclus dans le rapport, les discussions Dongfeng sur cette question, enfin une vue unifiée. En tant que faction de sortie ferme, Tong Dongcheng, il a dit: « A ce moment-là que nous venons de sortir des bois, juste de manger du pain de sel de manger du porc immédiatement, mais nous prévoyons les tendances générales, cette inimaginable. »
Chine ouverte achat de voiture depuis les années 1990, mais au début de 2000, lorsque la voiture est encore un luxe. Il est en prévision de ces politiques et marchés, Dongfeng va déménager son siège social de Shiyan à Wuhan montagnes, déterminée sur la base de la Chine d'ouvrir des objectifs internationaux. Stratégiquement, l'accent sur l'expansion de Dongfeng véhicules commerciaux, la mise en uvre des politiques « Tiger mis sur la montagne, la gestion décentralisée », afin d'entrer dans la tendance du marché des véhicules commerciaux. En outre, la coentreprise Dongfeng porté sur les voitures particulières et l'auto-développement, a rencontré Honda, Nissan, Kia a lancé une coentreprise, puis par une coentreprise des entreprises privées, pour développer l'entreprise de voitures de tourisme d'autonomie.
« Au moment de cette décision, Dongfeng a vite compris l'objectif de 2 millions, et a jeté les bases pour la production à grande échelle percée 4.000.000 et la commercialisation. », A déclaré Tong Dongcheng.
2017, Tong Dongcheng à la retraite de l'est. 48 il y a quelques années, garçon de 15 ans de l'Est Huanggang du Nord à grand-père Shiyan dit Tong Dongcheng, en disant: « stable corps bouche stable, partout un bon abri. » De la vapeur quand l'apprenti, puis est devenu l'un des principaux chiffres clés de l'entreprise vers l'avant, Tong Dongcheng ne pense pas que la première fois loin de la maison, est hors de sa vie. « L'esprit Dongfeng est généré dans un environnement particulier, que l'esprit de nous soutenir dans cette vie. », A déclaré Tong Dongcheng. « Je souhaite que cet esprit transmis de génération en génération. »
