Dans la juste conclu Guangzhou Auto Show, Changan Mazda a également annoncé un prix de vente de CX-8: 26-34000000. CX-8 sera officiellement inscrite en Décembre, a été l'un après l'autre à la boutique, et notre première expérience de la voiture tout le département est les modèles d'allocation les plus bas --2.5L deux roues Deluxe Edition, jetez un coup d'oeil ensemble prix de vente 260000 yuans à quelle hauteur?
face avant unique, en plus de la garniture chromée latérale, et la différence entre le CX-8 à CX-5 est très faible, étant donné que la largeur du corps comme les deux véhicules, le CX-8 de l'avant pour vous voir que ce n'est pas chariots de section. Comme une distribution minimale, la voiture est également équipé d'un radar avant, allumage automatique des projecteurs LED. Avec les modèles de la lumière à distance automatique, la version CX-8 du modèle est également l'entrée de projecteurs LED Type de lumière à distance, aussi il a une fonction de commutation automatique. feux diurnes à LED conception très intelligent, un haut degré de reconnaissance.
Side peut clairement sentir la longueur du CX-8, mais la même chose pourrait voir la Mazda intelligente plutôt que la poursuite de l'élan dans la conception directement A la recherche du niveau de mètre. CX-8, bien que la taille n'est pas petit, mais l'expérience visuelle est pas significativement grande. Il suffit de regarder empattement mots, CX-8 a été beaucoup plus que la frontière forte, Highlander et d'autres modèles, et regardez très coûteux en transport en commun bluffer longueur de voiture, empattement est également très proche. Mazda taille du corps CX-84955/1842 / 1733mm, 2930mm empattement. Configuration des pneus, ce modèle de distribution minimum équipés de roues de 17 pouces, les autres modèles sont équipés de roues de 19 pouces. Bien que le manque d'élan, mais heureusement pas de pneus coûteux, un remplacement tardif sans pression. Marque de pneu Ruckus Hallmark GEOLANDAR, Modèle 225 / 65R17.
quelques taches lumineuses arrière, et comme avant, arrière CX-8 est également toujours un style typique de la famille, et CX-5 est le plus grand bar de chrome différence par le feu arrière. zone de feu arrière à DEL est pas grande, mais elle révèle une aura, un degré relativement élevé de reconnaissance. Configuration de base CX-8 est très bonne, il y a des miroirs de pliage, la version électrique images radar de stationnement avant et arrière, l'entrée sans clé et d'autres configurations. Il sera élevé avec le toit ouvrant électrique, hayon à commande électrique comme la configuration.
Design d'intérieur peut reproduire exactement le CX-5, sont faibles avec un style tout-noir. Comme le phare SUV, voiture CX-8 peut être un peu propres caractéristiques, à partir de matériaux et point de vue technologique, CX-8 Ze très bon, pour être en mesure de remettre l'endroit matériel essentiellement doux, tandis que les points de suture, panneau de dessin, etc. éléments sont également pas absents.
À trois branches du volant se sent bien, et les sports gamme complète des enfants, le cuir importé multi-fonction emballé et tout le système est livré en standard. Alors que le régulateur de vitesse est également tout un système est livré en standard, avec la conception du volant à haute ACC en option, est le style de la famille Mazda, l'adhérence et la facilité d'utilisation n'a pas eu à dire, tout à fait excellent, le volant permet un réglage manuel à quatre voies. Tableau de bord pas beaucoup de spots lumineux, le même style familial, l'extrême droite d'un écran LCD couleur qui permet d'afficher une variété d'informations. Ce tableau est très agréable triple conception, affichage clair et concis.
écran de 7 pouces est le système de suspension central est livré en standard, souvent 10 pouces + années apparaît un conservateur peu dans l'instant. Beaucoup petit écran, le soutien à une variété de téléphones fonctionnalité Internet, l'application de divertissement, connexion Wi-Fi et ainsi de suite. En basse avec la voiture, GPS option de navigation requise, l'écran lui-même ne touche pas le support, il existe un ensemble de touches peut être contrôlé dans la Dangba arrière. D'une manière générale, la sophistication du système de contrôle n'est pas bon. En tant que modèles d'allocation de minimum, l'air automatique à deux zones avant conditionnement est pas absent, mais il y a aussi 6 airbags, sièges avant chauffants réglables électriquement, la mémoire et d'autres fonctions non dans l'ordre. Frein de stationnement électronique et AUTOHOLD est très pratique de la congestion routière, peut grandement atténuer la fatigue du conducteur. interrupteur des phares automatique pour l'ensemble du système est livré en standard avec un bon confort. Avec la lumière automatique de la distance sur la version supérieure et la fonction d'asservissement de direction. Une touche de démarrage est standard, cette configuration SUV phare, comme il devrait être.
modèles de distribution minimum l'ensemble du département est la seule version des sièges en tissu d'utilisation, les autres versions sont des sièges en cuir. ce siège est en plus de pas réglable électriquement, une bonne expérience, le confort et les colis était tout aussi bon. Assis au premier rang trop élevé, pas trop de la tête, mais très confortable posture de conduite, ergonomie assez bien. espace deuxième rangée est certainement dans la vente de tous les modèles Mazda dans le meilleur domestique, la deuxième rangée peut également se déplacer en arrière, l'angle du dossier peut être réglé de confort est également garanti. climatisation arrière indépendant pour l'ensemble du système est livré en standard, très gentil. Mais désolé que les deux / trois rangées de toit et pas de sortie, toute la ligne de sortie arrière que dans cet endroit. CX-8 dans la troisième ligne assez facilement, lorsque le siège de la deuxième rangée est ajustée à la position du poinçon, l'espace de confort troisième rangée est également bon, mais l'espace de tête appauvri, plus approprié pour les petites personnes asseoir.
Dans le cas de la troisième ligne de l'ouverture, l'espace de démarrage n'est pas grande, mettez quelques sacs à dos remplis de celui-ci. Mais après la troisième rangée de sièges vers le bas l'espace de démarrage sera très important, lorsque les sièges de la deuxième rangée également l'inclinaison du dossier, de sorte que le dos est un grand lit.
À l'heure actuelle C-8 avec une gamme complète de tous ciel bleu Mazda Chong Chi 2.5L moteur à aspiration naturelle, cette puissance maximale du moteur de 192 ch et un couple maximal de 252 Nm. Par rapport qui ont rejoint le camp de turbine mains, jeu CX-8 est lisse, actuellement pas de nouvelles introduit moteur mer 2.5T. Transmission automatique gloire Mazda 6-vitesse de la famille, de son efficacité et de la logique de décalage de référence appelé par les pairs. Bien que le nombre d'engins est pas tant que ça, mais gagne en qualité fiable. CX-8 structure de suspension multibras avant / arrière MacPherson, comme tout à fait satisfaisant. En même temps, la plus faible voiture n'est pas équipé d'un système d'entraînement à quatre roues motrices.
