Actuelle « brique t-il réellement dit, » Nous avons apporté un trésor Wal-BX5, appelé trésor ce sujet fertile d'une grande marque, il est difficile de ne pas parler de notre expérience de la vie, bien que fertile Po est en effet un siècle presque ancienne marque de voiture, mais avant qu'il ne soit acheté vers le bas Foton en propriété exclusive, a également laissé une marque de. Alors maintenant, contrôlé par le capital chinois des marques allemandes - Po Wo, et dans le modèle du produit, comment il la force, aujourd'hui, nous regardons cette voiture par BX5.
Bao Wo BX5 situé dans le SUV compact de classe, le prix de guide officiel de 12,38 à 21.980.000, ou essayer le modèle 2017 est le modèle à deux unités automatiques 20TGDI prix guide Type de 155800 yuans, avec des modèles 1.4T sont parmi les plus haut de.
Tout d'abord, regardez la BX5 design, sa forme globale sur le marché automobile d'aujourd'hui, ne peut être considéré comme un niveau modéré, après tout, WEY VV7 et 01 grammes de plomb ont fait une nouvelle interprétation pour la conception d'avant-garde. Cascade calandre et côté styling phares pointus reliés à l'apparence de face avant généreuse dominatrice. Malheureusement, un peu, l'ensemble du ministère n'a pas été équipé de phares à LED et les phares au xénon apparaissent également que sur le modèle de haute allocation.
matériel de travail du corps, la performance globale BX5 également positionnés sensiblement en ligne avec son prix, une épaisseur moyenne de film de l'ensemble du véhicule 121 microns, et toute la différence d'épaisseur du film n'est pas grande. En termes d'écart de corps, la performance BX5 est également bon, l'écart global n'est pas une moyenne de 3,4 mm, écart maximal différence seulement 1 mm, ces modèles de données pour ce prix est considéré comme la performance supérieure. Et si vous avez pas de concept de ces deux données, les paramètres WEY VV5 et 01 grammes de plomb peuvent regarder.
Configuration de ne jamais devenir un modèle de société propre marque courte, sur cette version haut de la BX5 de 1.4T aussi, comme la surveillance de la pression des pneus, des images panoramiques, toit ouvrant panoramique, coffre électrique, le zonage de la climatisation, sont tout.
Malheureusement, un peu, dans cette ère de configuration de la technologie y affluaient, il est pas équipé d'un tableau de bord LCD complet, en plus du phare sur BX5 sont quelque peu différentes, le système n'a pas les phares LED et les phares au xénon apparaît également que sur le modèle de haute allocation.
En tant que classe SUV compact, la longueur du corps BX5 atteint 4490mm 2685mm empattement, appartenant à un niveau tout à fait satisfaisant, et la hauteur du corps de 1675mm, mais aussi pour assurer le véhicule d'avoir un espace de tête suffisante. Il peut être vu à travers la mesure, sa place pour les jambes arrière est 830mm, alors que le coussin de siège à la hauteur du toit est atteint 995mm, au même niveau dans l'absolu appartient à un rendement rare, plus il est équipé d'un toit ouvrant panoramique qui peut être les passagers arrière pour créer un très bon sens de l'espace. De même, nous ici encore WEY VV5 et cols 01 grammes de données entrantes pour faire une référence.
Depuis le BX5 avoir le type à quatre roues motrices, de sorte que le centre arrière haute station au sol aura une incidence sur l'expérience de conduite parmi les passagers, mais les bonnes nouvelles ne sont pas très grande plate-forme centrale.
Sur le coffre, nous avons trouvé après BX5 peut accueillir simultanément neuf carton standard 30x30cm, et aussi certain espace riche, le tronc performance globale est bonne.
tout le département BX5 il y a trois moteurs de déplacement différents sont 1.4T, 1.8T et 2.0T, notre essai routier de ce modèles 1.4T, la puissance maximale du moteur de 110 kW, couple maximum de 250N · m.
En fait, obtenu dans la voiture, si vous l'observez, vous trouverez BX5 utiliser un accélérateur de type d'organe relativement rare, la manette des gaz de ce type habituellement utilisé dans le sport se concentrer sur la performance de la voiture. Le trésor en ouvert réelle fertile BX5 vous donnera un sentiment très léger, car il est situé dans la première partie de la manette des gaz plus sensible, mais il a aussi un bon match entre le moteur et la boîte de vitesses, et deviendra ainsi la réponse dynamique est très positive, mais parce que il est basé sur le déplacement des petits, en pleine charge ou lorsque vous avez besoin d'un dépassement à grande vitesse, la puissance encore un peu faible.
Sur la structure de suspension, à l'aide BX5 McPherson suspension indépendante multibras. Le confort de la performance qui devrait être considérée comme tout à fait satisfaisant, selon la méthode d'essai que nous avions une zone de décélération, qui est répartie en trois séries de tests ont été 40ml d'eau, un tel résultat dans les modèles de même niveau, peut être considéré comme relativement bon. Sur les sentiments subjectifs, BX5 appartiennent réglage de la suspension partielle style général confortable, et face à l'écrasement soubresaut, le châssis peut avoir un bon filtre résistance aux chocs.
On peut voir par la mesure ci-dessus, Po Wo BX5 force globale dans les mêmes modèles de prix, doit être considérée comme relativement bonne, en particulier, il a un niveau relativement élevé dans le réglage du groupe motopropulseur et le châssis pour correspondre, et il est dans le travail le niveau technologique des matériaux choisis font également partie de la marque de coentreprise comparable. Par conséquent, on peut dire, Po Wo BX5 est une joint-venture détenue qualité, mais en ligne avec les consommateurs chinois conduite modèles de préférence, comme pour son prix élevé dans l'ensemble, je pense qu'il peut être considéré comme valeur pour l'argent.
